airbrakecompressorРемонтният комплект за компресор на пневматична спирачка представлява пакет с меки части и износващи се елементи, които първи отказват в бутален компресор: гарнитури и О-пръстени, комплект всмукателни и нагнетателни клапани, бутала на разтоварвача с техните уплътнения и пружини, бутални пръстени и обикновено семеринг на коляновия вал. Тежките части (блок, отливка на главата, коленвал, биели) не влизат в комплекта, защото се използват повторно вашите. Това прави комплекта правилния ремонт, когато компресорът отказва заради уплътняване, клапани или разтоварване, и грешния ремонт, когато цилиндърът е надраскан, шийките на коляновия вал са износени или отливката е спукана.
Какво всъщност съдържа комплектът
Съдържанието варира по семейство компресори и по доставчик, но попада в пет разпознаваеми групи. Повечето каталози ги продават поотделно, за да купите само нужната зона на износване, а също и обединени в пълен ремонтен комплект.
| Тип комплект | Типично съдържание | Купувайте го, когато |
|---|---|---|
| Комплект гарнитури и уплътнения | Гарнитура на цилиндровата глава, основни и капачни гарнитури, О-пръстени на охлаждащите отвори, семеринг на коляновия вал, уплътнителни шайби | Външно изтичане на масло или охлаждаща течност, или всеки път при демонтаж на главата |
| Клапанна плоча / комплект клапани | Дискове или езичета на всмукателни и нагнетателни клапани, седла или вложки на клапаните, пружини на клапаните, ограничителни плочи, гарнитура на главата | Бавно нарастване на въздуха, гореща нагнетателна тръба, обратен удар на въздуха през всмукването |
| Комплект на разтоварвача | Бутала на разтоварвача, лагерни втулки, О-пръстени, връщащи пружини, седло или плунжерен възел, гарнитура на капака | Компресорът никога не се разтоварва или се разтоварва късно и работи постоянно |
| Комплект бутални пръстени | Компресионни пръстени, маслосъбиращи пръстени, понякога клипсове на буталния болт и втулки на биелата | Пренос на масло към резервоарите и изсушителя, докато цилиндърът е в норма |
| Пълен ремонтен комплект | Всичко изброено по-горе плюс основни и биелни лагери, а в някои комплекти - цели бутала | Агрегат с много часове работа, който се ремонтира на банка, а не се кърпи на място |
Прочетете списъка на частите, преди да разглобите компресора. Някои комплекти клапани включват гарнитура на главата, а други не, и агрегат, разглобен в петък без гарнитура в кутията, стои до понеделник. Проверете също дали комплектът доставя седлата на клапаните или само дисковете, защото седла с натрупан нагар ще унищожат нов комплект дискове за седмици.
Кои части се износват първи
Износването не е случайно. Компресор в изправна система прекарва по-голямата част от живота си във въртене на празен ход, и всичко, което се движи по време на този цикъл, се износва в предвидим ред:
- Нагнетателни клапани и седла. Те поемат най-горещата и най-мръсна работа в агрегата. Маслени пари се запичат върху седлото, дискът престава да уплътнява и горещ въздух рециркулира, вместо да напусне главата.
- Бутала и уплътнения на разтоварвача. Те работят при всяко превключване на регулатора между включване и изключване. Втвърдените О-пръстени позволяват течове на разтоварвача, така че компресорът помпа, когато би трябвало да почива.
- Гарнитура на цилиндровата глава. Термичните цикли плюс нагарен нагнетателен отвор повишават налягането в главата и изтласкват гарнитурата, понякога с пробив между цилиндрите при двуцилиндров агрегат.
- Бутални пръстени. Отказват по-бавно, но щом заглъхнат или залепнат, маслото тръгва надолу по системата, вместо обратно в картера. Вижте защо въздушният компресор изхвърля масло, преди да приемете, че пръстените са цялата история.
- Семеринг на коляновия вал и лагери. Отказват последни. Шум от лагерите е сигнал, че комплект меки части вече не е правилният ремонт.
Ще отстрани ли ремонтният комплект вашия симптом?
Използвайте това като първо сортиране, преди да поръчате каквото и да било.
| Симптом | Обичайна причина | Комплектът отстранява ли го? |
|---|---|---|
| Бавно нарастване, трудно достига изключване (120-135 psi) | Течащи нагнетателни клапани или гарнитура на главата | Да, комплект клапани и гарнитура |
| Работи постоянно, никога не се разтоварва | Уплътнения на разтоварвача или запушена сигнална линия на регулатора | Често, но първо тествайте регулатора |
| Въздух духа обратно през всмукването | Счупен или неприлягащ всмукателен клапан | Да, комплект клапани |
| Масло в резервоарите и изсушителя | Пръстени, овъглена нагнетателна тръба, ограничен обратен маслопровод | Понякога; измерете цилиндъра, преди да се ангажирате |
| Тракане или боботене под товар | Биелен или основен лагер, буталeн болт | Не, ремонт или смяна на агрегата |
| Загуба на охлаждаща течност в компресора | Гарнитура на главата или спукана глава | Само комплект гарнитури, ако главата издържи проверка под налягане |
| Налягането спада през нощта, предупреждение за нисък въздух (~60 psi) сутрин | Течове надолу по клапани, камери или тръбопроводи | Не, компресорът не е причината |
Какво не включва ремонтният комплект
- Нагнетателната тръба, която почти винаги трябва да се почисти или смени при ремонт, свързан с преминаване на масло
- Касетата с изсушаващо средство на въздушния изсушител, замърсена от същото масло
- Регулаторът, който е отделно устройство и отделен тест
- Задвижващ зъбчат механизъм, ролка, съединител или монтажен хардуер
- Маслени и охлаждащи захранващи маркучи и техните шайби в много комплекти
Съответствие на комплекта с вашия компресор
Не поръчвайте само по модел на камиона. Едно семейство двигатели може да е използвало три варианта компресори през производствения си живот, а едно- и двуцилиндровите агрегати, водно- и въздушно-охлаждаемите глави, и въздушно- или механично задействаните разтоварвачи имат различни вътрешни части. Работете по отливния номер и каталожния номер, щамповани върху тялото на компресора, след което потвърдете типа на главата с око. OE-съотнесени гами като ремонтните комплекти на VADEN за компресори на пневматични спирачки се кръстосват с номера на Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse и на производителите на камиони, което е най-бързият начин да потвърдите, че държите правилната кутия. Ако все още се колебаете, аргументите за комплект спрямо смяна на агрегата са изложени в нашето ръководство за ремонт срещу смяна на компресор, а уплътняващата страна е разгледана в ръководството за комплект гарнитура на цилиндровата глава.
Как да направите ремонта траен
- Изстържете и почистете с разтворител главата и клапанното легло; останал нагар върху седло съсипва новите дискове.
- Проверете главата и леглото за деформация с линийка преди сглобяване.
- Монтирайте клапанната плоча с правилната страна нагоре. Всмукателните и нагнетателните дискове не са взаимозаменяеми.
- Затегнете главата по последователността на производителя и до актуалните му стойности; прекомерно затягане деформира леглото.
- Напълнете агрегата с чисто моторно масло и сменете или почистете нагнетателната тръба и касетата на изсушителя.
- Пуснете камиона и потвърдете, че системата циклира: изключване в диапазона 120-135 psi, включване около 100-110 psi, и напълно заредена система, задържаща близо до 120 psi без бързо изтичане.
Ако компресорът все още не достига изключване след комплект клапани и гарнитура, спрете да сменяте части на компресора. Проверете регулатора, сигналната линия на разтоварвача и течовете в системата, преди да разглобявате агрегата втори път.
Нужна ви е частта, не само отговорът?
Оригинални по качество компресори на въздушни спирачки и ремонтни комплекти, произведени и тествани по стандартите за търговски превозни средства.
Пазарувайте части VADENПубликувано от VADEN Original. Продуктовите връзки водят към официалния каталог на производителя. Спецификациите са общи — винаги проверявайте цифрите спрямо сервизното ръководство на вашето превозно средство.