airbrakecompressorРемкомплект компресора гальмівної системи — це набір м'яких деталей і витратних елементів, які першими виходять з ладу в поршневому компресорі: прокладки та ущільнювальні кільця, комплект впускних і випускних клапанів, поршні розвантажувача з їхніми ущільненнями та пружинами, поршневі кільця та зазвичай сальник колінчастого вала. Важких деталей (блок, головка блока, колінчастий вал, шатуни) у комплекті немає, оскільки ваші власні використовуються повторно. Це робить комплект правильним рішенням, коли компресор виходить з ладу через ущільнення, клапани чи розвантаження, і неправильним — коли циліндр подряпаний, шийки колінвала зношені або відливка тріснула.
Що насправді входить у комплект
Склад відрізняється залежно від серії компресора та постачальника, але зазвичай ділиться на п'ять груп. Більшість каталогів продають їх окремо, щоб ви купували лише потрібну зону зносу, а також у вигляді повного комплекту для капітального ремонту.
| Тип комплекту | Типовий склад | Коли купувати |
|---|---|---|
| Комплект прокладок і ущільнень | Прокладка головки циліндра, прокладки основи та кришки, ущільнювальні кільця каналів охолодження, сальник колінвала, ущільнювальні шайби | Зовнішнє протікання масла чи охолоджувальної рідини, або щоразу, коли знімається головка |
| Клапанна пластина / комплект клапанів | Диски або пластини впускних і випускних клапанів, сідла чи вставки клапанів, пружини клапанів, обмежувальні пластини, прокладка головки | Повільний набір повітря, гаряча випускна магістраль, повітря вибиває назад через впуск |
| Комплект розвантажувача | Поршні розвантажувача, втулки, ущільнювальні кільця, зворотні пружини, вузол сідла чи штовхача, прокладка кришки | Компресор ніколи не розвантажується або розвантажується із запізненням і постійно циклює |
| Комплект поршневих кілець | Компресійні кільця, маслознімні кільця, іноді стопорні кільця пальця та втулки шатуна | Винесення масла в баки й осушувач при циліндрі, що ще в межах допуску |
| Повний ремонтний комплект | Усе перелічене вище плюс корінні та шатунні підшипники, а в деяких комплектах — повні поршні | Агрегат з великим напрацюванням, який капітально відновлюється на стенді, а не ремонтується точково |
Прочитайте список деталей перед тим, як розбирати компресор. Одні комплекти клапанів містять прокладку головки, інші — ні, і розібраний у п'ятницю агрегат без прокладки в коробці простоює до понеділка. Перевірте також, чи комплект містить сідла клапанів, чи лише диски, оскільки покриті нагаром сідла вб'ють новий комплект дисків за кілька тижнів.
Які деталі зношуються першими
Знос не випадковий. Компресор у справній системі більшу частину часу обертається розвантаженим, і все, що рухається під час цього циклу, зношується у передбачуваному порядку:
- Випускні клапани та сідла. Вони працюють у найгарячіших і найбрудніших умовах вузла. Пари масла запікаються на сідлі, диск перестає ущільнювати, і гаряче повітря повертається назад, замість того щоб виходити з головки.
- Поршні та ущільнення розвантажувача. Вони спрацьовують щоразу, коли регулятор перемикається між увімкненням і вимкненням. Затверділі ущільнювальні кільця дають протікання розвантажувача, тому компресор качає тоді, коли повинен відпочивати.
- Прокладка головки циліндра. Термоцикли разом із замуленим нагаром випускним каналом підвищують тиск у головці й видавлюють прокладку, іноді пробиваючи її між циліндрами у двоциліндровому агрегаті.
- Поршневі кільця. Виходять з ладу повільніше, але щойно вони закоксовуються чи заклинюють, масло йде далі по системі замість повернення в піддон. Перегляньте чому компресор качає масло, перш ніж вважати причиною лише кільця.
- Сальник колінвала та підшипники. Виходять з ладу останніми. Стук підшипника — це сигнал, що комплект м'яких деталей уже не є правильним рішенням.
Чи вирішить ремкомплект вашу проблему
Використовуйте це як першу перевірку, перш ніж щось замовляти.
| Симптом | Звичайна причина | Комплект вирішує? |
|---|---|---|
| Повільний набір, важко досягти вимкнення (120-135 psi) | Протікання випускних клапанів або прокладки головки | Так, комплект клапанів і прокладок |
| Працює постійно, ніколи не розвантажується | Ущільнення розвантажувача або забита сигнальна лінія регулятора | Часто, але спершу перевірте регулятор |
| Повітря вибиває назад через впуск | Зламаний або не сідаючий впускний клапан | Так, комплект клапанів |
| Масло в баках і осушувачі | Кільця, закоксована випускна магістраль, обмежене повернення масла | Іноді; виміряйте циліндр перед прийняттям рішення |
| Стук чи гуркіт під навантаженням | Шатунний або корінний підшипник, поршневий палець | Ні, капітальний ремонт або заміна агрегату |
| Втрата охолоджувальної рідини в компресор | Прокладка головки або тріщина в головці | Комплект прокладок лише якщо головка проходить перевірку тиском |
| Тиск падає за ніч, попередження про низький тиск (~60 psi) до ранку | Протікання далі по системі — у клапанах, камерах чи лініях | Ні, компресор тут ні до чого |
Чого немає в ремкомплекті
- Випускна магістраль, яку майже завжди потрібно чистити або міняти при ремонті через винесення масла
- Картридж осушувача повітря, забруднений тим самим маслом
- Регулятор, який є окремим пристроєм і потребує окремої перевірки
- Привідна шестерня, шків, муфта чи кріпильне обладнання
- Лінії подачі охолоджувальної рідини й мастила та їхні шайби-«банджо» — у багатьох комплектах
Підбір комплекту під ваш компресор
Не замовляйте лише за моделлю вантажівки. Одна серія двигунів могла використовувати три варіанти компресора протягом виробничого циклу, і одно- та двоциліндрові агрегати, водяне чи повітряне охолодження головки, пневматичні чи механічні розвантажувачі мають різну внутрішню будову. Орієнтуйтеся на номер відливки та номер деталі, вибитий на корпусі компресора, потім перевірте тип головки візуально. Асортимент з OE-прив'язкою, як-от ремкомплекти компресорів гальмівної системи VADEN, має перехресні посилання на номери Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse та номери виробників вантажівок — це найшвидший спосіб переконатися, що у вас правильна коробка. Якщо ви ще вирішуєте, обґрунтування вибору між комплектом і заміною агрегату наведене в нашому посібнику капітальний ремонт чи заміна компресора, а тема ущільнення розкрита в посібнику комплект прокладки головки циліндра.
Як зробити ремонт довговічним
- Зіскребіть і очистіть розчинником головку та посадочну площину клапанів; нагар, залишений на сідлі, зіпсує нові диски.
- Перевірте головку та площину на деформацію лінійкою перед зборкою.
- Встановіть клапанну пластину правильною стороною вгору. Впускні та випускні диски не взаємозамінні.
- Затягуйте головку в послідовності виробника й до вказаних поточних значень; перетягування деформує площину.
- Заправте агрегат чистим моторним маслом і замініть або очистіть випускну магістраль та картридж осушувача.
- Запустіть вантажівку і переконайтесь, що система циклює правильно: вимкнення в діапазоні 120-135 psi, увімкнення близько 100-110 psi, а повністю заряджена система тримає близько 120 psi без швидкого падіння тиску.
Якщо компресор все ще не досягає вимкнення після встановлення комплекту клапанів і прокладок, припиніть заміняти деталі компресора. Перевірте регулятор, сигнальну лінію розвантажувача та протікання в системі, перш ніж розбирати агрегат вдруге.
Потрібна деталь, а не лише відповідь?
Компресори пневмогальм і ремонтні комплекти оригінальної якості, виготовлені та випробувані за стандартами комерційного транспорту.
Купити запчастини VADENПублікує VADEN Original. Посилання на товари ведуть до офіційного каталогу виробника. Характеристики загальні — завжди звіряйте цифри з сервісним посібником вашого автомобіля.