airbrakecompressorРемкомплект компрессора пневмотормозной системы — это набор мягких деталей и расходников, которые первыми выходят из строя внутри поршневого компрессора: прокладки и уплотнительные кольца, комплект впускных и выпускных клапанов, поршни разгрузчика с их уплотнениями и пружинами, поршневые кольца и, как правило, сальник коленвала. Массивных деталей (блок, головка блока, коленвал, шатуны) в комплекте нет, потому что используются ваши собственные. Это делает ремкомплект правильным решением, когда компрессор теряет герметичность, отказывают клапаны или разгрузочный механизм, и неправильным решением, когда цилиндр имеет задиры, изношены шейки коленвала или треснула отливка.
Что на самом деле входит в комплект
Состав зависит от семейства компрессора и поставщика, но детали делятся на пять узнаваемых групп. Большинство каталогов продают их отдельно, чтобы вы покупали только нужный узел, а также в виде полного ремкомплекта для капремонта.
| Тип комплекта | Типовой состав | Когда покупать |
|---|---|---|
| Комплект прокладок и уплотнений | Прокладка головки блока, прокладки основания и крышки, уплотнительные кольца каналов охлаждения, сальник коленвала, уплотнительные шайбы | Внешнее подтекание масла или охлаждающей жидкости, а также при любом снятии головки блока |
| Клапанная пластина / комплект клапанов | Диски или пластины впускного и выпускного клапанов, седла или вставки клапанов, пружины клапанов, стопорные пластины, прокладка головки | Медленный набор давления, горячая нагнетательная магистраль, обратный выброс воздуха через впуск |
| Комплект разгрузчика | Поршни разгрузчика, втулки, уплотнительные кольца, возвратные пружины, седло или узел толкателя, прокладка крышки | Компрессор никогда не разгружается или разгружается с задержкой и постоянно циклирует |
| Комплект поршневых колец | Компрессионные кольца, маслосъёмные кольца, иногда стопорные кольца пальца поршня и втулки шатуна | Унос масла в ресиверы и осушитель при исправном цилиндре |
| Полный ремкомплект для капремонта | Всё вышеперечисленное плюс коренные и шатунные подшипники, в некоторых комплектах — готовые поршни в сборе | Агрегат с большим пробегом, который восстанавливают на стенде, а не точечно ремонтируют |
Прочитайте перечень деталей до того, как начнёте разбирать компрессор. Некоторые клапанные комплекты включают прокладку головки, а некоторые нет, и разобранный в пятницу агрегат без прокладки в коробке будет стоять до понедельника. Также проверьте, поставляются ли в комплекте седла клапанов или только диски, поскольку закоксованные седла убьют новый комплект дисков за считаные недели.
Какие детали изнашиваются первыми
Износ не случаен. Компрессор в исправной системе большую часть времени работает вхолостую, и всё, что движется в этом цикле, изнашивается в предсказуемом порядке:
- Выпускные клапаны и седла. Они работают в самых горячих и загрязнённых условиях узла. Масляные пары запекаются на седле, диск перестаёт герметизировать, и горячий воздух рециркулирует вместо выхода из головки.
- Поршни и уплотнения разгрузчика. Они совершают ход при каждом переключении регулятора между включением и отключением. Затвердевшие уплотнительные кольца дают утечку в разгрузчике, и компрессор качает, когда должен отдыхать.
- Прокладка головки блока цилиндров. Термоциклирование и закоксованный выпускной канал повышают давление в головке и выдавливают прокладку, иногда с прорывом между цилиндрами у двухцилиндрового агрегата.
- Поршневые кольца. Выходят из строя медленнее, но как только они закоксовываются или закисают, масло уходит дальше по системе вместо возврата в картер. См. почему компрессор гонит масло, прежде чем считать причиной только кольца.
- Сальник коленвала и подшипники. Выходят из строя последними. Шум подшипника — сигнал, что комплект мягких деталей уже не подходящий ремонт.
Устранит ли ремкомплект вашу неисправность?
Используйте эту таблицу как первичную сортировку, прежде чем что-то заказывать.
| Симптом | Обычная причина | Устраняется комплектом? |
|---|---|---|
| Медленный набор давления, с трудом доходит до отключения (120-135 psi) | Негерметичные выпускные клапаны или прокладка головки | Да, комплект клапанов и прокладок |
| Работает постоянно, никогда не разгружается | Уплотнения разгрузчика или забитая сигнальная магистраль регулятора | Часто, но сначала проверьте регулятор |
| Воздух выбрасывается обратно через впуск | Сломанный или не севший впускной клапан | Да, комплект клапанов |
| Масло в ресиверах и осушителе | Кольца, закоксованная нагнетательная магистраль, ограниченный возврат масла | Иногда; измерьте цилиндр перед началом работ |
| Стук или гул под нагрузкой | Шатунный или коренной подшипник, палец поршня | Нет, капремонт или замена агрегата |
| Потеря охлаждающей жидкости в компрессор | Прокладка головки или трещина в головке | Только комплект прокладок, если головка проходит проверку давлением |
| Давление стравливается за ночь, предупреждение о низком давлении (~60 psi) к утру | Утечки далее по системе в клапанах, камерах или магистралях | Нет, компрессор не является причиной |
Что не входит в ремкомплект
- Нагнетательная магистраль, которую почти всегда нужно чистить или менять при ремонте из-за уноса масла
- Картридж осушителя воздуха, загрязнённый тем же маслом
- Регулятор давления — отдельное устройство и отдельная проверка
- Привод, шкив, муфта или крепёжный кронштейн
- Трубки подачи охлаждающей жидкости и масла с их шайбами-баньо во многих комплектах
Подбор комплекта под ваш компрессор
Не заказывайте только по модели грузовика. В рамках одного семейства двигателей за время производства могли применяться три варианта компрессора, а одно- и двухцилиндровые агрегаты, водяное и воздушное охлаждение головки, пневматический и механический разгрузчик — всё это разная внутренняя начинка. Отталкивайтесь от номера отливки и номера детали, выбитых на корпусе компрессора, затем визуально подтвердите тип головки. Линейки с привязкой к оригинальным номерам, такие как ремкомплекты компрессоров тормозной системы VADEN, кросс-референсны к номерам Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse и OEM грузовиков — это самый быстрый способ убедиться, что коробка та, что нужна. Если вы ещё выбираете между ремонтом и заменой, аргументы за и против изложены в нашем руководстве капремонт или замена компрессора, а тема герметизации раскрыта в руководстве комплект прокладки головки блока компрессора.
Как сделать ремонт долговечным
- Соскребите и очистите растворителем головку и посадочную плоскость клапанов; оставшийся на седле нагар убьёт новые диски.
- Проверьте головку и плоскость на коробление линейкой перед сборкой.
- Установите клапанную пластину правильной стороной вверх. Впускные и выпускные диски не взаимозаменяемы.
- Затягивайте головку в последовательности и с моментом, указанными производителем; перетяжка деформирует плоскость.
- Заправьте агрегат чистым моторным маслом и замените или очистите нагнетательную магистраль и картридж осушителя.
- Запустите грузовик и убедитесь, что система циклирует правильно: отключение в диапазоне 120-135 psi, включение около 100-110 psi, полностью заряженная система держит около 120 psi без быстрого падения.
Если компрессор всё ещё не доходит до давления отключения после установки комплекта клапанов и прокладок, прекратите менять детали компрессора. Проверьте регулятор, сигнальную магистраль разгрузчика и утечки в системе, прежде чем разбирать агрегат повторно.
Нужна деталь, а не только ответ?
Компрессоры пневмотормозов и ремкомплекты класса OE, изготовленные и проверенные по стандартам коммерческого транспорта.
Купить детали VADENПубликуется VADEN Original. Ссылки на товары ведут в официальный каталог производителя. Технические характеристики приведены как ориентировочные - всегда сверяйте значения с сервисным руководством вашего автомобиля.