airbrakecompressorKomplet za popravku kompresora vazdušne kočnice je vrećica sa mekim i potrošnim delovima koji prvi otkažu unutar klipnog kompresora: zaptivke i O-prstenovi, komplet usisnih i izduvnih ventila, klipovi rasterećivača sa zaptivačima i oprugama, klipni prstenovi i obično zaptivač kolenastog vratila. Teški delovi (blok, kućište glave, kolenasto vratilo, klipnjače) nisu u kompletu, jer se vaši ponovo koriste. To čini komplet ispravnom popravkom kada kompresor otkazuje na zaptivanju, ventilima ili rasterećivanju, a pogrešnom popravkom kada je cilindar izbrazdan, rukavci kolenastog vratila su istrošeni ili je kućište napuklo.
Šta se zapravo nalazi u kompletu
Sadržaj varira po porodici kompresora i po dobavljaču, ali se svrstava u pet prepoznatljivih grupa. Većina kataloga prodaje ovo odvojeno kako biste kupili samo potrošnu oblast koja vam treba, kao i u paketu kao kompletan set za remont.
| Tip kompleta | Tipičan sadržaj | Kupite kada |
|---|---|---|
| Komplet zaptivki | Zaptivka glave cilindra, zaptivke postolja i poklopca, O-prstenovi otvora za rashladnu tečnost, zaptivač kolenastog vratila, zaptivne podloške | Spoljašnje curenje ulja ili rashladne tečnosti, ili kad god se skida glava |
| Pločica ventila / komplet ventila | Diskovi ili jezičci usisnog i izduvnog ventila, sedišta ili umeci ventila, opruge ventila, granične pločice, zaptivka glave | Sporo punjenje vazduhom, vreo izduvni vod, vazduh se vraća kroz usis |
| Komplet rasterećivača | Klipovi rasterećivača, čaure, O-prstenovi, povratne opruge, sedlo ili klip-igla, zaptivka poklopca | Kompresor se nikad ne rasterećuje, ili se rasterećuje kasno i konstantno radi |
| Komplet klipnih prstenova | Kompresioni prstenovi, prstenovi za kontrolu ulja, ponekad osigurači osovinice klipa i čaure klipnjače | Prenos ulja u rezervoare i sušač vazduha, dok je cilindar još u toleranciji |
| Kompletan set za remont | Sve gore navedeno plus glavni i klipnjačni ležajevi, a u nekim kompletima i kompletni klipovi | Jedinica sa velikim brojem radnih sati koja se remontuje na stolu, a ne popravlja lokalno |
Pročitajte spisak delova pre nego što rastavite kompresor. Neki kompleti ventila sadrže zaptivku glave, a neki ne, i jedinica rastavljena u petak bez zaptivke u kutiji stoji do ponedeljka. Proverite i da li vaš komplet sadrži sedišta ventila ili samo diskove, jer sedišta puna čađi uništiće nove diskove za nekoliko nedelja.
Koji delovi se troše prvi
Trošenje nije nasumično. Kompresor na ispravnom sistemu najveći deo veka provodi radeći rasterećen, i sve što se pomera u tom ciklusu troši se predvidljivim redosledom:
- Izduvni ventili i sedišta. Oni podnose najtopliji i najprljaviji rad u jedinici. Isparenja ulja zapeku na sedište, disk prestaje da zaptiva, i vreo vazduh se vraća umesto da napusti glavu.
- Klipovi i zaptivači rasterećivača. Oni rade u svakom ciklusu kada regulator prelazi između uključivanja i isključivanja. Otvrdnuli O-prstenovi dozvoljavaju curenje rasterećivača, pa kompresor pumpa kad bi trebalo da miruje.
- Zaptivka glave cilindra. Toplotni ciklusi plus začađen izduvni otvor podižu pritisak u glavi i potiskuju zaptivku, ponekad probijajući između cilindara kod dvocilindrične jedinice.
- Klipni prstenovi. Sporije otkazuju, ali kada se zaglade ili zaglave, ulje odlazi dalje niz sistem umesto nazad u karter. Pogledajte zašto kompresor vazduha pumpa ulje pre nego što pretpostavite da su prstenovi ceo uzrok.
- Zaptivač kolenastog vratila i ležajevi. Otkazuju poslednji. Buka ležaja je signal da komplet mekih delova više nije ispravna popravka.
Da li će komplet za popravku rešiti vaš problem?
Koristite ovo kao prvo razvrstavanje pre nego što bilo šta naručite.
| Simptom | Uobičajen uzrok | Rešava li ga komplet? |
|---|---|---|
| Sporo punjenje, teško dostiže isključivanje (120-135 psi) | Curenje izduvnih ventila ili zaptivke glave | Da, komplet ventila i zaptivki |
| Radi neprestano, nikad se ne rasterećuje | Zaptivači rasterećivača, ili začepljen signalni vod regulatora | Često, ali prvo testirajte regulator |
| Vazduh se vraća kroz usis | Polomljen ili neseo usisni ventil | Da, komplet ventila |
| Ulje u rezervoarima i sušaču | Prstenovi, zagoreo izduvni vod, ograničen povrat ulja | Ponekad; izmerite cilindar pre nego što se odlučite |
| Kucanje ili tutnjava pod opterećenjem | Klipnjačni ili glavni ležaj, osovinica klipa | Ne, remont ili zamena jedinice |
| Gubitak rashladne tečnosti u kompresor | Zaptivka glave ili napukla glava | Samo komplet zaptivki ako glava prođe test pritiskom |
| Pritisak opada preko noći, upozorenje o niskom vazduhu (~60 psi) ujutru | Curenja dalje niz sistem u ventilima, komorama ili vodovima | Ne, kompresor nije uzrok |
Šta komplet za popravku ne sadrži
- Izduvni vod, koji skoro uvek treba čistiti ili menjati kod popravke koja uključuje prolaz ulja
- Uložak sredstva za sušenje u sušaču vazduha, koji je kontaminiran istim uljem
- Regulator, koji je poseban uređaj i posebno se testira
- Zupčanik pogona, remenicu, spojnicu ili pribor za montažu
- Dovodne vodove rashladne tečnosti i ulja i njihove podloške kod mnogih kompleta
Usklađivanje kompleta sa vašim kompresorom
Ne naručujte samo po modelu kamiona. Jedna porodica motora mogla je tokom proizvodnje koristiti tri varijante kompresora, a jednocilindrične naspram dvocilindričnih jedinica, vodeno hlađene naspram vazdušno hlađenih glava, i vazdušno aktivirani naspram mehaničkih rasterećivača — sve zahteva različite unutrašnje delove. Radite po broju odlivka i broju dela utisnutom na telu kompresora, a zatim vizuelno potvrdite tip glave. Programi sa OE referencama poput VADEN kompleta za popravku kompresora vazdušne kočnice unakrsno se referenciraju sa Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse i brojevima proizvođača kamiona, što je najbrži način da potvrdite da držite pravu kutiju. Ako se još odlučujete, argumenti za komplet naspram zamene jedinice izneti su u našem vodiču remont ili zamena kompresora, a strana zaptivanja obrađena je u vodiču komplet zaptivke glave cilindra.
Da popravka potraje
- Ostružite i rastvaračem očistite glavu i ravan ventila; čađ ostavljena na sedištu uništava nove diskove.
- Proverite ravnost glave i ravni pomoću lenjira pre sklapanja.
- Postavite pločicu ventila na pravu stranu. Usisni i izduvni diskovi nisu zamenjivi.
- Zategnite glavu redosledom i vrednostima proizvođača; prekomerno zatezanje deformiše ravan.
- Napunite jedinicu čistim motornim uljem, i zamenite ili očistite izduvni vod i uložak sušača.
- Pokrenite kamion i potvrdite da sistem ciklira: isključivanje u opsegu 120-135 psi, uključivanje oko 100-110 psi, i potpuno napunjen sistem koji drži blizu 120 psi bez naglog opadanja.
Ako kompresor i dalje ne dostiže isključivanje nakon kompleta ventila i zaptivki, prestanite da menjate delove kompresora. Proverite regulator, signalni vod rasterećivača i curenje sistema pre nego što drugi put rastavite jedinicu.
Treba vam deo, ne samo odgovor?
Kompresori vazdušnih kočnica i kompleti za popravku originalnog kvaliteta, proizvedeni i testirani prema standardima za komercijalna vozila.
Kupite VADEN deloveObjavljeno od strane VADEN Original. Linkovi ka proizvodima vode na zvanični katalog proizvođača. Specifikacije su opšteg karaktera - uvek proverite vrednosti u servisnom priručniku vašeg vozila.