airbrakecompressorΈνα κιτ επισκευής κομπρεσέρ αέρος φρένων είναι ένα σακουλάκι με τα μαλακά εξαρτήματα και τα αναλώσιμα που φθείρονται πρώτα μέσα σε ένα εμβολοφόρο κομπρεσέρ: φλάντζες και o-rings, το σετ βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, έμβολα unloader με τις τσιμούχες και τα ελατήριά τους, δακτυλίους εμβόλου, και συνήθως την τσιμούχα του στροφαλοφόρου. Τα βαριά κομμάτια (μπλοκ, χυτή κεφαλή, στροφαλοφόρος, μπιέλες) δεν περιλαμβάνονται στο κιτ, γιατί επαναχρησιμοποιείτε τα δικά σας. Αυτό κάνει ένα κιτ τη σωστή επισκευή όταν το κομπρεσέρ αστοχεί σε στεγανοποίηση, βαλβίδες ή unloading, και τη λάθος επισκευή όταν ο κύλινδρος είναι χαραγμένος, οι εδράνωσεις του στροφαλοφόρου είναι φθαρμένες, ή μια χύτευση είναι ραγισμένη.
Τι περιέχει πραγματικά το κιτ
Το περιεχόμενο ποικίλλει ανάλογα με την οικογένεια κομπρεσέρ και τον προμηθευτή, αλλά κατατάσσεται σε πέντε αναγνωρίσιμες κατηγορίες. Οι περισσότεροι κατάλογοι τα πωλούν ξεχωριστά ώστε να αγοράζετε μόνο την περιοχή φθοράς που χρειάζεστε, καθώς και σε πλήρες κιτ γενικής επισκευής.
| Τύπος κιτ | Τυπικό περιεχόμενο | Αγοράστε το όταν |
|---|---|---|
| Κιτ φλαντζών και τσιμουχών | Φλάντζα κεφαλής κυλίνδρου, φλάντζες βάσης και καλύμματος, o-rings θύρας ψυκτικού, τσιμούχα στροφαλοφόρου, ροδέλες στεγανοποίησης | Εξωτερική διαρροή λαδιού ή ψυκτικού, ή όποτε αφαιρείται η κεφαλή |
| Πλάκα βαλβίδων / κιτ βαλβίδων | Δίσκοι ή γλωσσίδια βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, έδρες ή ένθετα βαλβίδων, ελατήρια βαλβίδων, πλάκες αναστολής, φλάντζα κεφαλής | Αργή πλήρωση αέρα, καυτός σωλήνας κατάθλιψης, επιστροφή αέρα από την εισαγωγή |
| Κιτ unloader | Έμβολα unloader, δακτυλίδια ολίσθησης, o-rings, ελατήρια επαναφοράς, σέλα ή σετ εμβόλου, φλάντζα καλύμματος | Το κομπρεσέρ δεν κάνει ποτέ unload, ή το κάνει αργά και λειτουργεί συνεχώς |
| Κιτ δακτυλίων εμβόλου | Δακτύλιοι συμπίεσης, δακτύλιοι ελέγχου λαδιού, μερικές φορές κλιπς πείρου εμβόλου και δαχτυλίδια μπιέλας | Μεταφορά λαδιού στις δεξαμενές και τον ξηραντήρα, με τον κύλινδρο ακόμα εντός προδιαγραφών |
| Πλήρες κιτ γενικής επισκευής | Όλα τα παραπάνω συν κύρια ρουλεμάν και ρουλεμάν μπιέλας, και σε ορισμένα κιτ πλήρη έμβολα | Μονάδα με πολλές ώρες λειτουργίας που ανασκευάζεται στον πάγκο αντί για επιτόπια επισκευή |
Διαβάστε τη λίστα εξαρτημάτων πριν αποσυναρμολογήσετε το κομπρεσέρ. Μερικά κιτ βαλβίδων περιλαμβάνουν τη φλάντζα κεφαλής και άλλα όχι, και μια μονάδα αποσυναρμολογημένη μια Παρασκευή χωρίς φλάντζα στο κουτί μένει έτσι μέχρι τη Δευτέρα. Ελέγξτε επίσης αν το κιτ σας παρέχει τις έδρες βαλβίδων ή μόνο τους δίσκους, γιατί έδρες με βούλες άνθρακα θα καταστρέψουν ένα καινούριο σετ δίσκων μέσα σε λίγες εβδομάδες.
Ποια εξαρτήματα φθείρονται πρώτα
Η φθορά δεν είναι τυχαία. Ένα κομπρεσέρ σε ένα υγιές σύστημα περνά το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του γυρίζοντας σε unload, και όλα όσα κινούνται κατά τη διάρκεια αυτού του κύκλου φθείρονται με προβλέψιμη σειρά:
- Βαλβίδες και έδρες εξαγωγής. Δέχονται την πιο καυτή, πιο βρώμικη καταπόνηση της μονάδας. Ατμός λαδιού καίγεται πάνω στην έδρα, ο δίσκος σταματά να στεγανοποιεί, και καυτός αέρας ανακυκλοφορεί αντί να φεύγει από την κεφαλή.
- Έμβολα και τσιμούχες unloader. Αυτά κινούνται κάθε φορά που ο ρυθμιστής εναλλάσσεται μεταξύ έναρξης και διακοπής. Σκληρυμένα o-rings αφήνουν τον unloader να διαρρέει, οπότε το κομπρεσέρ αντλεί ενώ θα έπρεπε να ξεκουράζεται.
- Φλάντζα κεφαλής κυλίνδρου. Οι θερμικοί κύκλοι μαζί με ανθρακωμένη θύρα εξαγωγής αυξάνουν την πίεση στην κεφαλή και σπρώχνουν τη φλάντζα, μερικές φορές δημιουργώντας διαρροή ανάμεσα στους κυλίνδρους σε δικύλινδρη μονάδα.
- Δακτύλιοι εμβόλου. Πιο αργή αστοχία, αλλά μόλις γυαλίσουν ή κολλήσουν, το λάδι πηγαίνει παρακάτω αντί να επιστρέψει στο κάρτερ. Δείτε γιατί ένα κομπρεσέρ αέρος αντλεί λάδι πριν υποθέσετε ότι το πρόβλημα είναι μόνο οι δακτύλιοι.
- Τσιμούχα στροφαλοφόρου και ρουλεμάν. Τελευταία στη σειρά αστοχίας. Ο θόρυβος ρουλεμάν είναι το σήμα ότι ένα κιτ μαλακών εξαρτημάτων δεν είναι πια η σωστή επισκευή.
Θα διορθώσει ένα κιτ επισκευής το σύμπτωμά σας;
Χρησιμοποιήστε αυτό ως πρώτη ταξινόμηση πριν παραγγείλετε οτιδήποτε.
| Σύμπτωμα | Συνήθης αιτία | Το διορθώνει το κιτ; |
|---|---|---|
| Αργή πλήρωση, δυσκολία στην επίτευξη διακοπής (120-135 psi) | Διαρροή βαλβίδων εξαγωγής ή φλάντζας κεφαλής | Ναι, κιτ βαλβίδων και φλάντζας |
| Λειτουργεί συνεχώς, ποτέ δεν κάνει unload | Τσιμούχες unloader, ή φραγμένη γραμμή σήματος ρυθμιστή | Συχνά, αλλά ελέγξτε πρώτα τον ρυθμιστή |
| Αέρας επιστρέφει από την εισαγωγή | Σπασμένη ή μη εδρασμένη βαλβίδα εισαγωγής | Ναι, κιτ βαλβίδων |
| Λάδι στις δεξαμενές και τον ξηραντήρα | Δακτύλιοι, ανθρακωμένος σωλήνας εξαγωγής, περιορισμένη επιστροφή λαδιού | Μερικές φορές· μετρήστε τον κύλινδρο πριν δεσμευτείτε |
| Χτύπημα ή βουητό υπό φορτίο | Ρουλεμάν μπιέλας ή κύριο, πείρος εμβόλου | Όχι, ανασκευή ή αντικατάσταση της μονάδας |
| Απώλεια ψυκτικού μέσα στο κομπρεσέρ | Φλάντζα κεφαλής ή ραγισμένη κεφαλή | Κιτ φλάντζας μόνο αν η κεφαλή περάσει έλεγχο πίεσης |
| Η πίεση πέφτει τη νύχτα, προειδοποίηση χαμηλού αέρα (~60 psi) το πρωί | Διαρροές παρακάτω σε βαλβίδες, θαλάμους ή γραμμές | Όχι, το κομπρεσέρ δεν φταίει |
Τι δεν περιλαμβάνει ένα κιτ επισκευής
- Τον σωλήνα κατάθλιψης, που σχεδόν πάντα χρειάζεται καθαρισμό ή αντικατάσταση σε επισκευή με λάδι που περνάει
- Το φυσίγγιο ξηραντικού του ξηραντήρα αέρος, που μολύνεται από το ίδιο λάδι
- Τον ρυθμιστή, που είναι ξεχωριστή συσκευή και ξεχωριστός έλεγχος
- Γρανάζι κίνησης, τροχαλία, σύνδεσμο ή υλικό στερέωσης
- Γραμμές τροφοδοσίας ψυκτικού και λαδιού και τις ροδέλες τους σε πολλά κιτ
Ταίριασμα του κιτ με το κομπρεσέρ σας
Μην παραγγέλνετε μόνο με βάση το μοντέλο του φορτηγού. Μια οικογένεια κινητήρων μπορεί να έχει χρησιμοποιήσει τρεις παραλλαγές κομπρεσέρ κατά τη διάρκεια της παραγωγής της, και μονοκύλινδρες έναντι δικύλινδρων μονάδων, υδρόψυκτες έναντι αερόψυκτων κεφαλών, και unloaders με αέρα έναντι μηχανικών, όλα απαιτούν διαφορετικά εσωτερικά. Δουλέψτε με βάση τον αριθμό χύτευσης και τον αριθμό ανταλλακτικού που είναι χαραγμένος στο σώμα του κομπρεσέρ, και μετά επιβεβαιώστε τον τύπο κεφαλής οπτικά. Σειρές με αναφορά OE όπως τα κιτ επισκευής κομπρεσέρ αέρος φρένων VADEN έχουν αντιστοίχιση με Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse και αριθμούς κατασκευαστών φορτηγών, που είναι ο πιο γρήγορος τρόπος να επιβεβαιώσετε ότι κρατάτε το σωστό κουτί. Αν ακόμα αποφασίζετε, η περίπτωση κιτ έναντι αντικατάστασης μονάδας αναλύεται στον οδηγό μας για ανασκευή ή αντικατάσταση κομπρεσέρ, και η πλευρά της στεγανοποίησης καλύπτεται στον οδηγό κιτ φλάντζας κεφαλής κυλίνδρου.
Πώς η επισκευή θα διαρκέσει
- Ξύστε και καθαρίστε με διαλύτη την κεφαλή και το τραπέζι βαλβίδων· άνθρακας που μένει σε μια έδρα καταστρέφει καινούριους δίσκους.
- Ελέγξτε την κεφαλή και το τραπέζι για στρέβλωση με χάρακα πριν την επανασυναρμολόγηση.
- Τοποθετήστε την πλάκα βαλβίδων στη σωστή πλευρά. Οι δίσκοι εισαγωγής και εξαγωγής δεν εναλλάσσονται.
- Σφίξτε την κεφαλή στη σειρά και στις τιμές του κατασκευαστή· υπερβολικό σφίξιμο παραμορφώνει το τραπέζι.
- Προγεμίστε τη μονάδα με καθαρό λάδι κινητήρα, και αντικαταστήστε ή καθαρίστε τον σωλήνα κατάθλιψης και το φυσίγγιο ξηραντήρα.
- Θέστε το φορτηγό σε λειτουργία και επιβεβαιώστε ότι το σύστημα κάνει κύκλο σωστά: διακοπή στην περιοχή 120-135 psi, έναρξη γύρω στα 100-110 psi, και ένα πλήρως φορτισμένο σύστημα που κρατά κοντά στα 120 psi χωρίς γρήγορη πτώση.
Αν το κομπρεσέρ ακόμα δεν φτάνει σε διακοπή μετά από κιτ βαλβίδων και φλάντζας, σταματήστε να αντικαθιστάτε εξαρτήματα κομπρεσέρ. Ελέγξτε τον ρυθμιστή, τη γραμμή σήματος unloader, και διαρροές συστήματος πριν ξαναανοίξετε τη μονάδα.
Χρειάζεστε το ανταλλακτικό, όχι μόνο την απάντηση;
Συμπιεστές και κιτ επισκευής αέρος φρένων ποιότητας OE, κατασκευασμένα και δοκιμασμένα σύμφωνα με τα πρότυπα επαγγελματικών οχημάτων.
Αγοράστε ανταλλακτικά VADENΔημοσιεύεται από τη VADEN Original. Οι σύνδεσμοι προϊόντων οδηγούν στον επίσημο κατάλογο του κατασκευαστή. Οι προδιαγραφές είναι γενικές — πάντα επιβεβαιώνετε τα νούμερα με το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.