airbrakecompressor
Ce este de fapt un kit de accesorii pentru frâna cu tambur
Un kit de accesorii pentru frâna cu tambur este un set ambalat de piese de uzură mici care mențin saboții de frână cu camă S în poziție și îi readuc la loc atunci când eliberezi pedala: arc de rapel, role de camă cu opritoarele lor, bucșe pentru bolțul de ancorare, cleme de fixare, șaibe și inele de siguranță. Se comercializează per roată (sau per punte), potrivit dimensiunii frânei și tipului de sabot, și este destinat montării de fiecare dată când se înlocuiesc garniturile. Reutilizarea unor arcuri obosite și role uzate pe garnituri noi este un motiv frecvent pentru care o reparație proaspătă a frânei freacă, se blochează sau iese din reglaj în doar câteva mii de kilometri.
Niciuna dintre aceste piese nu preia direct cuplul de frânare, dar toate controlează cât de curat se mișcă sabotul. Frânele cu roți la camioanele grele sunt pneumatice, nu hidraulice: presiunea aerului umple camera, tija camerei mișcă reglorul automat, reglorul rotește camă S, iar capul camei împinge rolele saboților spre exterior, împotriva tamburului. Un sistem complet încărcat se situează de obicei în jurul valorii de 120 psi, regulatorul întrerupând undeva între 120-135 psi și reactivând alimentarea în jurul valorii de 100-110 psi; avertizarea de presiune scăzută este setată în apropierea valorii de 60 psi. Orice frecare, joc sau tensiune slabă a arcului din acest lanț se manifestă ca întârziere la frânare, uzură inegală a garniturilor de la o parte la alta sau un sabot care nu se desprinde de tambur când aerul este eliberat.
Ce conține kitul
Conținutul variază în funcție de producător și de tipul de frână, dar un kit obișnuit pentru camioane grele acoperă următoarele:
| Componentă | Ce face | Cum arată defectarea |
|---|---|---|
| Arc de rapel al sabotului | Trage ambii saboți departe de tambur pe măsură ce presiunea din cameră scade | Eliberare lentă, frâne care se încălzesc, garnituri lustruite sau albăstrite, consum de combustibil mai mare |
| Role de camă | Se rostogolesc pe profilul camei S astfel încât mișcarea sabotului rămâne uniformă și lină | Role cu zone plate sau zgâriate, răspuns lent, un sabot preia cea mai mare parte a lucrului |
| Arcuri și cleme de opritor pentru role | Mențin rolele fixate pe placa sabotului | Rola cade la demontarea roții, sabotul se dezaxează în flanșă |
| Bucșe pentru bolțul de ancorare | Permit sabotului să pivoteze pe ancoraj fără joc lateral | Bucșe ovalizate, balans al sabotului, uzură conică a garniturii |
| Bolțuri de ancorare (unele kituri) | Pivot fix pentru sabot, la capătul opus camei | Bolțuri zgâriate sau blocate, sabotul se înțepenește în loc să pivoteze |
| Șaibe de fixare, inele de siguranță, splinturi | Poziționează axial sabotul și mențin ansamblul asamblat | Accesorii lipsă, sabot care se deplasează lateral în flanșă |
| Bucșe și garnituri de etanșare pentru arborele cu camă (doar kiturile pentru arborele cu camă) | Susțin camă S în flanșă și suportul camei, împiedică pătrunderea murdăriei și a apei | Joc al arborelui cu camă, reglaj care nu se menține, coroziune |
| Nituri (kituri cu garnituri nituite) | Fixează blocurile de garnitură pe placa sabotului | Nituri slăbite, zgomot, separarea garniturii |
Observă separarea. Un kit de accesorii pentru saboți acoperă arcurile, rolele, bucșele și clemele. Un kit de reparație pentru arborele cu camă acoperă bucșele camei, garniturile de etanșare, șaibele de sprijin și inelele de siguranță, și reprezintă o lucrare separată, deoarece camă trebuie scoasă. Unii furnizori combină ambele într-un kit de punte. Verifică lista de piese înainte de comandă, nu după ce roata este demontată.
De ce arcurile și rolele se înlocuiesc odată cu garniturile
Arcurile de rapel trăiesc într-un loc solicitant: încălzite intens la fiecare pantă lungă, apoi expuse la sare de drum și apă de spălare. Căldura relaxează treptat arcul, astfel încât acesta pare încă utilizabil, dar nu mai trage sabotul complet departe de tambur. Acest contact rezidual este cel care „coace” un set de garnituri și rareori se observă la o inspecție statică, deoarece câteva sutimi de milimetru de frecare sunt suficiente pentru a genera căldură. Compară un arc uzat cu unul nou din kit; dacă lungimea liberă a crescut vizibil sau spirele s-au deschis, arcul îți consuma deja durata de viață a garniturii.
Rolele de camă capătă o zonă plată pe suprafața de contact cu camă. Odată aplatizată, rola alunecă în loc să se rostogolească, cursa efectivă a camei se modifică ușor, iar cei doi saboți nu mai avansează sincronizat. Rolele sunt ieftine, iar roata este oricum demontată, deci nu există niciun motiv real pentru reutilizare. Aceeași logică se aplică bucșelor de ancorare: câteva sutimi de milimetru de ovalizare permit sabotului să balanseze, ceea ce produce tiparul clasic de uzură conică, în care un capăt al garniturii ajunge la nituri, iar celălalt încă mai are material. Pentru modul în care aceste piese funcționează împreună, consultă analiza noastră despre frânele cu camă S.
Alegerea kitului potrivit
Kiturile nu sunt universale. Parcurge aceste cinci puncte înainte de a comanda:
- Dimensiunea frânei. Măsoară diametrul interior al tamburului și lățimea garniturii. Puntile grele nord-americane folosesc frecvent 16,5 in x 7 in și 16,5 in x 8 5/8 in, cu 15 in x 4 in pe unele posturi de direcție și remorci. Frânele europene cu camă S sunt de obicei specificate în milimetri, cu diametre între 410-420 mm și lățimi între aproximativ 160 și 220 mm. Conținutul kitului diferă între dimensiuni, chiar și în cadrul aceluiași brand.
- Poziția pe punte. Rotile de direcție, motoare și de remorcă folosesc rate de arc diferite și uneori diametre diferite ale rolelor. Nu monta un kit de remorcă pe o punte motoare doar pentru că ambalajul pare similar.
- Tipul de fixare a sabotului. Modelele tradiționale pivotează sabotul pe un bolț de ancorare cu bucșe presate. Modelele cu schimbare rapidă fixează sabotul cu un arc de opritor înfășurat, fără bucșă separată. Comandarea stilului greșit te lasă cu piese care nu se potrivesc.
- Referință încrucișată OE. Verifică după numărul producătorului punții sau al sistemului de frânare (Meritor, Bendix, Haldex, Knorr-Bremse sau Wabco, în funcție de construcție), nu doar după modelul camionului. Un singur șasiu poate ieși din fabrică cu mai multe tipuri de frâne.
- Cumpără accesoriile și garniturile împreună. Achiziționarea kitului și a setului de saboți de la același furnizor de calitate OE evită problemele de compatibilitate; de exemplu, garniturile de frână și componentele pentru frâna cu tambur VADEN Original au dimensiuni corespunzătoare acelorași referințe ale sistemului de frânare ca și accesoriile pe care le montează.
Ce nu acoperă kitul
Un kit de accesorii nu înlocuiește o reparație completă a frânei. Inspectează și oferă ofertă separat pentru tambure (fisuri termice, crăpături și diametrul strunjit față de limita de rebutare marcată pe tambur), camerele de frână și starea tijei împingătoare, reglorii automați și bolțurile lor de furcă, starea suportului camei și a flanșei, precum și garnitura de etanșare a roții. Dacă arborele cu camă prezintă joc vizibil în bucșe, rezolvă-l acum, deoarece o camă slăbită anulează reglajul pe care tocmai l-ai stabilit. Unge simultan bucșele camei și reglorul automat cu lubrifiantul corect; detaliile sunt în ghidul nostru privind gresarea reglorilor automați și a arborilor cu camă.
La reasamblare, folosește scula corectă pentru arcuri în loc să faci pârghie cu o rangă, deoarece un arc întins sau ciupit este un arc bun de aruncat. Setează reglajul conform specificațiilor, apoi verifică cursa tijei împingătoare la presiunea de funcționare și confirmă că ambele roți de pe punte se eliberează curat. Procedura pas cu pas se află în ghidul nostru de înlocuire a saboților de frână la camion.
Respectă întotdeauna manualul de service actual al producătorului punții sau al sistemului de frânare pentru valorile de cuplu, limitele de rebutare a tamburului, setările de presiune și specificațiile de reglaj. Cifrele diferă între modele și sunt revizuite periodic.
Ai nevoie de piesă, nu doar de răspuns?
Compresoare de frâne cu aer și kituri de reparație de calitate OE, fabricate și testate conform standardelor pentru vehicule comerciale.
Cumpără piese VADENPublicat de VADEN Original. Linkurile către produse conduc către catalogul oficial al producătorului. Specificațiile sunt generale — confirmă întotdeauna cifrele cu manualul de service al vehiculului tău.