airbrakecompressorHãy xả bình khí phanh hơi vào cuối mỗi ngày làm việc, hoặc trước khi xe di chuyển vào buổi sáng, bằng cách mở van xả ở đáy mỗi bình chứa và để xả cho đến khi chỉ còn khí khô xì ra. Bắt đầu với bình cấp khí (wet tank), sau đó đến bình phanh chính và phụ. Khi hệ thống đã nạp đầy, việc này mất khoảng hai phút, và đây là công việc bảo dưỡng phanh hơi rẻ nhất có thể có.
Lý do rất đơn giản về mặt vật lý. Máy nén hút không khí xung quanh và nén lại, và hơi ẩm trong không khí đó ngưng tụ khi khí nén nguội đi trong bình chứa và đường ống. Cộng thêm sương mù dầu bôi trơn luôn lọt qua séc-măng, đáy bình cấp khí trở thành một vũng cặn ăn mòn, phá hủy van. Mọi van, bầu phanh và air dryer phía sau đều được cấp khí từ những bình chứa đó.
Vì sao việc xả bình quan trọng hơn vẻ ngoài của nó
Nước trong hệ thống gây ra bốn tác hại, tất cả đều xấu. Nó làm gỉ bình chứa từ bên trong ra ngoài và cuối cùng ăn thủng vỏ bình. Nó mang theo cặn và vảy gỉ vào van relay, van xả nhanh và van chân phanh, nơi cặn bẩn làm kẹt các cổng nhỏ và gây ra hiện tượng nhả chậm hoặc phanh bị bó. Nó đóng băng vào mùa đông, làm nghẹt đường ống và van xả, khiến phanh không thể nhả. Và nó hòa trộn với dầu máy nén thành một loại hồ xám bám vào đường ống khí và ăn mòn các phớt cao su.
Lượng dầu lọt là nửa còn lại của vấn đề. Một máy nén khỏe mạnh chỉ để lọt một lượng rất nhỏ. Một máy nén bị mòn bơm đủ dầu để làm bão hòa hạt hút ẩm của air dryer, sau đó air dryer ngừng loại bỏ hơi ẩm và bình chứa nhanh chóng đầy nước. Đó là lý do vì sao dịch xả có dầu là dấu hiệu chẩn đoán máy nén, không chỉ là việc dọn dẹp thông thường. Xem máy nén khí phanh hơi bơm dầu để biết toàn cảnh vấn đề.
Cách xả bình chứa đúng cách
- Đỗ xe trên mặt bằng phẳng, chèn bánh xe và kéo phanh tay. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được giữ bằng khí phanh dịch vụ.
- Để hệ thống nạp đến áp suất đầy, thường khoảng 120 psi, với governor cắt tải thường trong khoảng 120 đến 135 psi. Áp suất chính là thứ đẩy các chất bẩn ra ngoài.
- Mở van xả bình cấp khí (wet tank) trước. Bình này nằm gần máy nén nhất và tích tụ nhiều nước và dầu nhất.
- Mở van xả bình chính, bình phụ, cùng bất kỳ bình chứa phụ hoặc bình chứa rơ-moóc nào.
- Giữ mỗi van mở cho đến khi dịch xả chảy ra trong và khô. Một cái nháy nhanh không phải là xả bình.
- Đóng tất cả van, nạp lại áp suất, và xác nhận governor cắt tải bình thường và cảnh báo áp suất thấp, thường tắt ở khoảng 60 psi, đã tắt trước khi di chuyển.
Nếu van xả nhỏ giọt thay vì phun mạnh, cửa xả bị nghẹt một phần bởi cặn bẩn hoặc băng. Hãy làm sạch nó. Một van không thể đóng kín sau đó sẽ rò rỉ liên tục và cần được thay thế.
Van xả tay so với van xả tự động
| Đặc điểm | Van xả tay (petcock / dây kéo) | Van xả tự động |
|---|---|---|
| Vận hành | Tài xế mở bằng tay hoặc dây kéo | Xả theo chênh lệch áp suất hoặc chu kỳ governor |
| Chu kỳ | Hàng ngày, phụ thuộc vào tài xế | Liên tục, không cần người theo dõi |
| Kiểu hỏng | Bị bỏ quên, hoặc van kẹt hay rò rỉ | Hỏng âm thầm: ngừng xả mà không ai nhận ra |
| Hoạt động mùa đông | Có thể đóng băng kín; tan khi có nhiệt | Thường có sưởi, nhưng bộ phận sưởi có thể hỏng |
| Kiểm tra cần thiết | Bản thân việc xả chính là kiểm tra | Kéo cần xả tay hàng tuần và quan sát xem có xả không |
Van xả tự động là tiện ích, không phải lý do để bỏ qua kiểm tra. Một phát hiện thường gặp trong xưởng trên xe có bình chứa ngập nước là van xả tự động đã ngừng xả từ nhiều tháng trước. Kéo vòng dây, tìm luồng khí và ẩm phun mạnh, và nếu không có gì chảy ra, hãy xả bình bằng tay và sửa hoặc thay van.
Đọc hiểu những gì chảy ra
Dịch xả là một mẫu thử miễn phí. Hãy quan sát nó trước khi hắt xuống nền sỏi.
| Thứ chảy ra | Ý nghĩa thông thường | Bước tiếp theo |
|---|---|---|
| Khí khô, vài giọt | Bình thường: air dryer hoạt động tốt, máy nén khỏe mạnh | Duy trì thói quen xả |
| Nước trong, lượng ổn định | Khí hậu ẩm hoặc chu kỳ làm việc cao; air dryer gần đến giới hạn | Kiểm tra van purge; xem lại chu kỳ thay lõi |
| Lượng nước lớn mỗi ngày | Hạt hút ẩm air dryer đã hết tác dụng hoặc van purge bị kẹt | Thay lõi, kiểm tra van purge |
| Nhũ tương màu xám như sữa | Dầu và nước hòa lẫn: air dryer để lọt cả hai | Thay lõi mới cùng kiểm tra lượng dầu lọt từ máy nén |
| Dầu đen nặng hoặc cặn giống hắc ín | Lượng dầu lọt từ máy nén quá nhiều: séc-măng, đường xả hoặc bộ xả tải có vấn đề | Kiểm tra máy nén; chuẩn bị vệ sinh hệ thống phía sau |
| Vảy gỉ và cặn màu nâu | Bình chứa đã ẩm trong thời gian dài; ăn mòn bên trong | Kiểm tra tình trạng bình chứa và theo dõi van bị nhiễm bẩn |
Quy tắc kinh nghiệm: nếu bạn có thể xoa dịch xả giữa hai ngón tay và thấy trơn nhớt, nghĩa là dầu đang lọt qua máy nén và air dryer đang thua trong cuộc chiến này.
Xả bình vào mùa đông
Thời tiết lạnh biến một lần bỏ xả bình thành một sự cố không thể khởi hành. Nước lẽ ra nằm yên vô hại trong bình chứa sẽ đóng băng trong van xả, trong cổng purge của air dryer và ở các điểm thấp của đường ống. Xe có thể nạp áp suất rồi lại mất áp, hoặc bầu phanh lò xo có thể từ chối nhả ngay cả khi hệ thống đủ áp suất, vì bầu phanh lò xo cần áp suất khí được cấp đến để nén lò xo lại và một đường ống bị nghẹt hoặc đóng băng sẽ không cấp được khí đó.
Hãy xả khi bình còn ấm, vào cuối ca, trong khi bình chứa vẫn còn trên nhiệt độ đóng băng và hơi ẩm còn ở dạng lỏng. Nếu một van đã bị đóng băng, hãy làm tan bằng nhiệt thay vì dùng lực, nếu không bạn sẽ làm nứt đế van. Bộ bay hơi cồn và bộ sưởi bình chứa có ích, nhưng một air dryer thực sự loại bỏ được nước mới là giải pháp căn cơ.
Vị trí của việc xả bình trong lịch bảo dưỡng
Xả bình là công việc hàng ngày; lõi air dryer là công việc theo lịch. Việc thay lõi thường theo chu kỳ hàng năm hoặc theo số km tùy vào chu kỳ làm việc và hướng dẫn của nhà sản xuất, và nên được đẩy sớm hơn nếu bạn thường xuyên xả ra nhiều nước hoặc dầu. Tình trạng của chính máy nén khí quyết định giới hạn trên của tất cả điều này: một máy nén bơm dầu sẽ nhanh chóng làm hỏng một lõi mới thay.
Hãy đưa việc xả bình vào quy trình kiểm tra vòng quanh xe. Nó đi kèm tự nhiên với các kiểm tra tụt áp và áp suất khi đạp phanh trong kiểm tra phanh hơi trước khi khởi hành, và nên nằm trong bất kỳ lịch bảo dưỡng bằng văn bản nào cùng với các hạng mục được đề cập trong bảo dưỡng máy nén khí phanh hơi. Hai phút mỗi ngày bảo vệ toàn bộ thiết bị khí nén và giúp một lần kiểm tra dọc đường không biến thành lệnh cấm lưu hành.
Cần linh kiện, không chỉ câu trả lời?
Máy nén phanh khí và bộ dụng cụ sửa chữa chuẩn OE, được sản xuất và kiểm tra theo tiêu chuẩn xe thương mại.
Mua linh kiện VADENXuất bản bởi VADEN Original. Các liên kết sản phẩm trỏ đến danh mục chính thức của nhà sản xuất. Thông số kỹ thuật mang tính tổng quát — luôn xác nhận các con số theo sổ tay bảo dưỡng của xe bạn.