Luchtremtanks Aftappen: Waarom, Hoe, en Wat de Afvoer U Vertelt

Tap de luchtremtanks aan het einde van elke werkdag af, of voordat de vrachtwagen 's ochtends beweegt, door de aftapklep onderin elk reservoir te openen en te laten aflopen tot er alleen droge lucht sist. Begin met de nattank (voorraadtank), dan de primaire en secundaire servicetanks. Met een volledig geladen systeem duurt dit ongeveer twee minuten, en het is het goedkoopste luchtremonderhoud dat er is.

De reden is eenvoudige natuurkunde. De compressor zuigt omgevingslucht aan en perst deze samen, en het vocht in die lucht condenseert wanneer de samengeperste lucht afkoelt in de tanks en leidingen. Voeg de fijne nevel van compressorolie toe die altijd langs de ringen glipt, en de bodem van de nattank wordt een poel van corrosieve, ventiel-dodende drab. Elke klep, cilinder en droger stroomafwaarts wordt vanuit die tanks gevoed.

Waarom aftappen belangrijker is dan het lijkt

Water in het systeem doet vier dingen, allemaal slecht. Het roest de tank van binnenuit weg en vreet uiteindelijk door de wand heen. Het voert kalkaanslag en roestvlokken mee naar relaisventielen, snelontluchtingsventielen en het rempedaalventiel, waar het vuil kleine poorten verstopt en trage ontluchting of slepende remmen veroorzaakt. Het bevriest in de winter, verstopt leidingen en aftapkleppen en laat u achter met remmen die niet loslaten. En het emulgeert met compressorolie tot een grijze pasta die luchtleidingen bedekt en rubberen afdichtingen aantast.

Olie-meesleep is de andere helft van het probleem. Een gezonde compressor laat slechts een spoor door. Een versleten compressor pompt genoeg olie om het droogmiddel van de luchtdroger te verzadigen, waarna de droger stopt met vocht verwijderen en de tanks snel met water vullen. Daarom is olieachtige afvoer een compressordiagnose, niet slechts huishoudelijk werk. Zie luchtremcompressor die olie pompt voor het volledige beeld.

Hoe u de tanks correct aftapt

1. Parkeer op vlakke grond, blokkeer de wielen en zet de parkeerremmen. Werk nooit onder een vrachtwagen die alleen door servicelucht wordt vastgehouden.
2. Laat het systeem opbouwen tot volle druk, normaal rond 8,3 bar, met een regelaar-uitschakeling doorgaans tussen 8,3 en 9,3 bar. Druk is wat de verontreinigingen naar buiten duwt.
3. Open eerst de nattankaftap. Deze zit het dichtst bij de compressor en verzamelt het meeste water en olie.
4. Open de primaire en secundaire tankaftappen, plus eventuele hulp- of aanhangerreservoirs.
5. Houd elke klep open tot de afvoer helder en droog loopt. Een korte tik is geen aftap.
6. Sluit elke klep, bouw de druk weer op en bevestig dat de regelaar normaal uitschakelt en de lage-luchtwaarschuwing, die doorgaans rond 4,1 bar uitgaat, uit is voordat u wegrijdt.

Als een aftap druppelt in plaats van uit te barsten, is de uitlaat gedeeltelijk verstopt met drab of ijs. Maak hem schoon. Een klep die daarna niet meer afdicht, is een constante lek en moet vervangen worden.

Handmatige versus automatische aftapkleppen

Een automatische aftap is een gemak, geen excuus. Een veelvoorkomende bevinding in de werkplaats bij een vrachtwagen met doorweekte tanks is een auto-aftap die al maanden geleden stopte met zuiveren. Trek aan de ring, kijk naar een krachtige straal lucht en vocht, en als er niets uitkomt, tap de tank handmatig af en reviseer of vervang de klep.

Aflezen wat eruit komt

De afvoer is een gratis monster. Bekijk het voordat u het in het grind trapt.

Vuistregel: als u de afvoer tussen twee vingers kunt uitsmeren en het voelt glad aan, komt er olie langs de compressor en voert de luchtdroger een verloren strijd.

Aftappen in de winter

Koud weer maakt van een overgeslagen aftap een no-go. Water dat onschuldig in de tank had gezeten, bevriest in de aftapklep, in de zuiverpoort van de droger en in de laagste punten van de leidingen. De vrachtwagen kan druk opbouwen en deze dan verliezen, of de veerremmen weigeren los te laten zelfs bij volle systeemdruk, omdat veerremmen geleverde luchtdruk nodig hebben om de veer samen te drukken en een verstopte of bevroren leiding dit niet zal leveren.

Tap warm af, aan het einde van de dienst, terwijl de tanks nog boven het vriespunt zijn en het vocht vloeibaar is. Als een klep al bevroren is, dooi deze dan met warmte in plaats van te forceren, anders barst u de zitting. Alcoholverdampers en tankverwarmers helpen, maar een droger die daadwerkelijk water verwijdert is de echte oplossing.

Waar aftappen past in de onderhoudsroutine

Aftappen is de dagelijkse taak; de drogercartridge is de geplande taak. Cartridgevervanging loopt doorgaans op jaarlijkse of kilometerbasis afhankelijk van de belastingsgraad en de richtlijnen van de fabrikant, en moet vervroegd worden als u veel water of olie bij de aftappen trekt. De conditie van de compressor zelf bepaalt het plafond van dit alles: een compressor die olie pompt, ruïneert een verse cartridge in korte tijd.

Neem de aftap op in de rondgang. Het past van nature bij de lekverlies- en aangebrachte-drukcontroles in de luchtrem pre-trip inspectie, en hoort thuis op elk schriftelijk onderhoudsschema naast de punten die worden behandeld in luchtremcompressor onderhoud. Twee minuten per dag beschermt de pneumatische hardware en voorkomt dat een wegcontrole uitmondt in een uit-dienst-name.