Разгрузочный клапан воздушного компрессора: нагрузка, разгрузка и признаки неисправности

Разгрузочный клапан компрессора — это механизм в головке воздушного компрессора, который определяет, накачивает ли компрессор воздух в тормозную систему или просто вращается вхолостую. Когда давление в системе достигает точки отключения регулятора (~120-135 psi), регулятор подаёт управляющий воздух на разгрузочный клапан, который поднимает впускные клапаны компрессора с седла. С удерживаемыми открытыми клапанами поршень больше не может захватывать и сжимать воздух, поэтому компрессор «разгружается» — он продолжает вращаться вместе с двигателем, но перестаёт повышать давление. Когда давление в ресивере падает до точки включения (~100-110 psi), процесс идёт в обратном направлении, и компрессор снова нагружается. Именно этот один клапан отличает компрессор, заряжающий ресиверы, от компрессора, перегревающегося при попытке качать против полной системы.

Что такое разгрузочный клапан на самом деле

На большинстве компрессоров грузовиков «разгрузочный клапан» на самом деле представляет собой небольшой набор разгрузочных поршней или плунжеров, установленных в головке блока цилиндров, закрытых уплотнительными кольцами и пружиной, расположенных прямо под впускными клапанами. Некоторые конструкции используют один разгрузочный порт или седло; тяжёлые двухцилиндровые узлы используют плунжер под каждым впускным клапаном. В любом случае задача одна: по команде физически удерживать впускные клапаны открытыми, чтобы воздух не мог сжиматься. Поскольку этот узел находится в самой горячей и наиболее подверженной воздействию масла части компрессора пневмотормозной системы, его уплотнения и плунжеры изнашиваются, забиваются нагаром и заклинивают — поэтому это расходная деталь, а не деталь на весь срок службы.

Как он взаимодействует с регулятором

Разгрузочный клапан никогда не работает самостоятельно; он получает сигнал от регулятора давления пневмотормозной системы. Регулятор отслеживает давление в ресивере и переключает управляющий воздух на разгрузочный порт компрессора — он мозг, а разгрузочный клапан — мышца. Когда ресиверы полны, он разгружает компрессор для его защиты; когда воздух расходуется, он снова возвращает компрессор к работе. Этот цикл нагрузки и разгрузки повторяется каждые несколько минут во время движения.

В системах с осушителем воздуха тот же сигнал отключения обычно также запускает продувку осушителя, поэтому вы слышите характерный «пшшш» каждый раз, когда компрессор разгружается. Чёткий выброс воздуха в точке отключения означает, что регулятор и разгрузочный клапан взаимодействуют правильно.

Признаки заклинившего или неисправного разгрузочного клапана

Неисправный разгрузочный клапан проявляется одним из двух противоположных способов, в зависимости от того, в какую сторону произошёл отказ. Диагностика в основном сводится к наблюдению за манометром на щитке и прослушиванию звука в точке отключения.

Отказ «никогда не разгружается» опасен для самого компрессора. Узел, который не может разгрузиться, работает против полного давления системы на каждом ходе, поэтому он перегревается, выпаривает масло и начинает образовывать нагар и выбрасывать масло дальше в осушитель и ресиверы. Если ваш предохранительный клапан регулярно стравливает воздух, не спешите менять только предохранительный клапан — сначала заподозрите разгрузочный клапан или регулятор.

Разгрузочный клапан, регулятор или компрессор?

Поскольку регулятор, разгрузочный клапан и клапаны компрессора находятся на одной сигнальной цепи, стоит проверять по порядку. Сначала проверьте настройку отключения регулятора: если регулятор не подаёт или не сбрасывает управляющий воздух при правильном давлении, разгрузочный клапан будет выглядеть неисправным, даже не будучи таковым. Если регулятор переключается правильно в точках включения и отключения, но компрессор всё равно не прекращает или не возобновляет накачку, неисправность в самих разгрузочных плунжерах, уплотнениях или впускных клапанах. Разобрав головку, вы обычно обнаружите забитые плунжеры, затвердевшие уплотнительные кольца или нагар, удерживающий впускной клапан открытым.

Изношенные разгрузочные плунжеры и уплотнения — это ремонтопригодная деталь, а не повод списывать весь компрессор. Новый ремкомплект разгрузочного клапана уровня OE восстанавливает чистое отключение и останавливает цикл перегрева, прежде чем он повредит поршни. Подбирайте комплект под модель вашего компрессора — одно- и двухцилиндровые головки используют разную геометрию плунжера и седла — и одновременно замените седла впускных клапанов, если на них есть нагар или питтинг. Это недорогая деталь, защищающая дорогой компрессор.

Правило: если компрессор перегревается или выбрасывает масло, сначала проверьте разгрузочный клапан и регулятор, прежде чем обвинять компрессор. Если он просто не накачивает воздух, проверьте, не заклинил ли разгрузочный клапан в открытом положении, прежде чем списывать насос.

Обслуживание

Разгрузочный клапан — расходная деталь, служащая дольше всего на чистом, сухом воздухе и чистом масле. Неисправный осушитель воздуха, пропускающий влагу и масляные пары к головке компрессора, сокращает срок службы уплотнений разгрузочного клапана и способствует образованию нагара, заклинивающего плунжеры. Своевременно меняйте картридж осушителя, сливайте конденсат из ресиверов и проверяйте разгрузочный клапан при каждом снятии головки компрессора для обслуживания клапанов. На компрессоре, который циклирует слишком часто или слишком редко, разгрузочный клапан и регулятор — первое, что стоит проверить.