Naslage čađi u izlaznom vodu kompresora vazdušne kočnice

Naslage čađi u izlaznom vodu kompresora vazdušne kočnice su zagorelo ulje. Mala količina maziva uvek prođe pored klipnih prstenova kompresora; kada to ulje dospe u izlazni vod koji radi na nekoliko stotina stepeni, ono se zapeče na zidu kao tvrda, staklasta crna kora. Ta kora sužava presek, ograničava protok vazduha između kompresora i sušača, i dodatno podiže izlaznu temperaturu i pritisak na glavi — što još brže koksuje vod. Krajnji rezultat je sporo punjenje vazduhom, uljem natopljen sušač i, obično, otkazivanje kompresora.

Šta je koksovanje i gde se prvo formira

Koksovanje je termička razgradnja, a ne korozija ili obična naslaga mulja. Para ulja nošena sabijenim vazduhom kondenzuje se na metalnom zidu, gubi lakše frakcije usled toplote i ostavlja iza sebe čađ. Uvek počinje tamo gde je vazduh najtopliji i najsporije se kreće: izlazni priključak kompresora, prva spojnica, prvih 30 do 45 cm voda, i svako koleno ili oštar zavoj gde dolazi do odvajanja strujanja. Pošto se gradi od zida ka unutra, vod spolja izgleda ispravno sve dok se otvor ne suzi na veličinu rupice od olovke. Na jako opterećenoj jedinici moguće je naći izlaznu spojnicu s otvorom prečnika slamke za kafu, dok je creva tri metra nizvodno i dalje čisto.

Izlazni vod je izmenjivač toplote, ne samo cevovod

Vazduh koji izlazi iz glave kompresora vruć je usled samog sabijanja — pri kontinuiranom radu pod opterećenjem, izlazne temperature preko 150 °C (oko 300 °F) su normalne, a to je upravo opseg u kome ulje počinje da karbonizuje. Zadatak izlaznog voda je da odbaci tu toplotu pre nego što vazduh stigne do sušača, jer sredstvo za sušenje ne može da izvuče vlagu iz vrućeg vazduha. Zato proizvođači vozila propisuju minimalnu dužinu izlaznog voda (neki dodaju spiralu isključivo radi dobijanja dužine), kontinuiran pad ka sušaču bez niskih tačaka koje zadržavaju vodu, bez oštrih zavoja, i tačno određen materijal voda — čelik, bakar ili crevo obloženo termootpornim PTFE-om. Obična najlonska cev nema šta da traži na strani kompresora.

Sve što skraćuje, izoluje ili savija izlazni vod podiže temperaturu na ulazu u sušač. Preusmeravanje voda „da bolje stane“ nakon zamene motora ili pregrade motora klasičan je uzrok sistema koji se zapuši svakih 18 meseci.

Simptomi suženog izlaznog voda

Suženje između kompresora i sušača veoma liči na istrošen kompresor, zbog čega se mnogi ispravni kompresori nepotrebno menjaju. Proverite tabelu pre nego što osudite pumpu.

Kako pregledati vod

1. Ugasite motor, podmetnite klinove pod točkove i ispustite sve rezervoare do nule. Imajte na umu da se opružne kočnice aktiviraju kada pritisak sistema padne na otprilike 20-45 psi — kamion mora biti podmetnut klinovima, ne oslonjen na vazduh.
2. Sačekajte da se sve ohladi. Izlazni vod i glava kompresora mogu vas opeći dugo posle gašenja.
3. Odvojite vod na izlaznom priključku kompresora i na ulazu u sušač.
4. Pogledajte kroz vod i proverite prvih nekoliko centimetara preseka na oba kraja. Tvrd crni prsten koji se ne skida noktom je čađ. Svako merljivo suženje preseka znači da je vod za zamenu.
5. Pregledajte izlazni priključak na samoj glavi kompresora, kao i svaku spojnicu i koleno. Spojnice koksuju gore od cevi zbog suženja protoka koje već same izazivaju.
6. Izvadite uložak sušača vazduha i pregledajte ga. Tragovi ulja ili jak miris čađi pokazuju koliko dugo ovo traje i da li je zagađenje već otišlo dalje niz sistem.

Odakle ulje uopšte dolazi

Za čađ je potrebno ulje plus toplota. Zamena voda bez pronalaska izvora ulja kupuje samo nekoliko meseci. Uobičajeni krivci:

• Istrošeni prstenovi, cilindar ili ventili kompresora — klasičan slučaj kompresora koji propušta ulje u sistem vazduha.
• Suženi ili pregnuti povratni vod ulja ka motoru, što plavi kućište kompresora.
• Visok pritisak u kućištu motora (karteru) zbog proboja gasova ili začepljenog odzračnika, koji potiskuje ulje u kompresor.
• Suženi usis — začepljen filter vazduha motora ili zaprljan usisni filter kompresora stvara podpritisak koji vuče ulje pored prstenova.
• Visok radni ciklus zbog curenja u sistemu, prevelikog dodatnog opterećenja ili regulatora koji ne rasterećuje. Kao pravilo, kompresor bi trebalo da radi pod opterećenjem najviše oko četvrtinu vremena.
• Preuzak ili loše trasiran izlazni vod koji nikad ne dozvoli da se vazduh ohladi.

Ispravna popravka

1. Zamenite izlazni vod i svaku spojnicu na njemu. Ne bušite ga, ne zagrevajte plamenikom niti provlačite žicu kroz njega — čišćenje zapušenog voda ostavlja labavu čađ koja odlazi pravo u sušač, nepovratni ventil i kočione ventile.
2. Ugradite vod originalnog tipa i dužine proizvođača. Ako je prethodna popravka skratila ili preusmerila vod, vratite izvornu trasu s padom ka sušaču.
3. Zamenite uložak sušača vazduha i pregledajte ventil za produvavanje i ulazni nepovratni ventil. Pratite standardni postupak zamene uloška umesto ponovne ugradnje zasićenog elementa.
4. Produvajte ili zamenite vod za rasterećenje regulatora. Čađ i smola se skupljaju i u tom vodu malog preseka, a kompresor koji ne može da se rastereti radi neprekidno pod opterećenjem.
5. Otklonite izvor ulja. Ako je kompresor istrošen iznad nivoa koji rešava komplet za gornji deo, ugradite pravilno specificiranu jedinicu — po zapremini, načinu ugradnje i tipu hlađenja — iz asortimana kompresora vazdušne kočnice OE kvaliteta, a ne bilo šta što odgovara po navojima.
6. Ispustite sve rezervoare, zatim proverite vreme punjenja, uključenje i isključenje i čist produv pri isključenju pre nego što kamion vratite u pogon.

Kako sprečiti da se ponovi

Kada je sistem čist, održavanje je jednostavno ali efikasno. Ispuštajte rezervoare redovno — svakodnevno kod mokrog rezervoara bez automatskog ispusta. Servisirajte uložak sušača po planu, a ne tek kada otkaže. Agresivno tražite curenja vazduha, jer svako curenje povećava radni ciklus, a radni ciklus je ono što zagreva izlazni vod. Pri svakoj zameni uloška, odvojite izlazni vod kod sušača i pogledajte presek — otkrivanje delimičnog suženja na vreme košta samo komad cevi, umesto kompresora, sušača i celog radnog dana u servisu.