Kit de Reparație Supapă de Frână cu Pedală: Ce Repară și Când se Folosește

Un kit de reparație pentru supapa de frână cu pedală este un set de piese moi de schimb - garnituri O, ansambluri de supape de admisie și evacuare, scaune de evacuare, arcuri, arcul de graduare din cauciuc și o garnitură de montaj - care restabilește etanșarea în interiorul supapei de frână cu pedală fără a cumpăra o unitate complet nouă. Ai nevoie de unul când supapa șuieră la portul de evacuare, sistemul pierde presiune peste noapte sau frânele se eliberează lent, iar corpul supapei și alezajele sunt încă curate. La majoritatea supapelor de frână cu pedală cu circuit dublu, reparația este o lucrare de bancă de aproximativ o oră, deoarece tot ce se uzează efectiv este cauciucul și câteva scaune mici.

Ce face supapa de frână cu pedală

Supapa de frână cu pedală este supapa de dozare a șoferului pentru frânele de serviciu. La un camion cu circuit dublu, este practic două supape într-un singur corp: o secțiune primară acționată direct de pistonul pedalei printr-un arc de graduare din cauciuc, și o secțiune secundară acționată pneumatic de presiunea de livrare primară, cu un sistem de rezervă mecanic dacă circuitul primar cedează. Apăsarea pedalei închide fiecare scaun de evacuare și deschide fiecare supapă de admisie, alimentând aerul din rezervor - aproximativ 120 psi la un sistem complet încărcat - către supapele releu și camerele de frână, proporțional cu efortul pe pedală. Ridici piciorul și procesul se inversează: admisia se închide, evacuarea se deschide, iar aerul din camere este eliminat prin portul de evacuare. Fiecare dintre aceste evenimente etanșează pe cauciuc, de mii de ori pe zi. Pentru modul în care supapa dozează și echilibrează cele două circuite, vezi pagina noastră despre supapa de frână cu pedală.

Ce conține un kit de reparație pentru supapa de frână cu pedală

Conținutul variază în funcție de familia supapei - modelele Bendix E-6, Wabco/ZF, Knorr-Bremse, Haldex și Midland nu sunt interschimbabile - dar un kit corect pentru o supapă cu circuit dublu cuprinde de obicei:

• Ansambluri de supape de admisie/evacuare primare și secundare
• Scaune de supapă de evacuare sau inserții de scaun
• Toate garniturile O de piston și de corp, plus inele de siguranță unde sunt folosite
• Arcul de graduare din cauciuc care dă pedalei senzația și graduarea sa
• Arcuri de revenire, inele de reținere și inele de siguranță
• Diafragmă sau capac al portului de evacuare
• Garnitură de montaj
• Un plic de lubrifiant siliconic sau pe bază de bariu, sigur pentru cauciuc

Unele kituri adaugă pistonul, rola pedalei și husa de protecție. Cumpără kitul după numărul de piesă al supapei, ștanțat pe corp, nu după modelul camionului - același șasiu este adesea produs cu două sau trei supape de frână cu pedală diferite de-a lungul unei serii de producție.

Simptome care indică supapa de frână cu pedală

Scurgerea internă la o supapă de frână cu pedală este una dintre cele mai frecvente cauze ale unui sistem care nu ține presiunea peste noapte și este adesea pusă pe seama compresorului mai întâi. Folosește simptomul pentru a restrânge care garnitură a cedat.

Dovedește mai întâi că e vorba de supapa de frână cu pedală

Calează roțile, încarcă sistemul până la decuplarea regulatorului (de obicei 120-135 psi), oprește motorul și urmărește manometrele. Un sistem eliberat care pierde presiune mai repede decât limitele de mai jos are o scurgere undeva; dacă pierderea apare sau se agravează când efectuezi și menții o apăsare, supapa de frână cu pedală devine principalul suspect. Ascultă la portul de evacuare cu pedala sus, apoi din nou cu pedala apăsată - diferența îți spune dacă e vorba de partea de admisie sau de evacuare. Soluția de săpun în jurul corpului și flanșei de montaj găsește scurgerile externe. Ghidurile noastre despre sistemele de frânare pneumatică ce pierd presiune și găsirea rapidă a unei scurgeri de aer acoperă căutarea mai extinsă.

Ține minte că o scurgere lentă te va aduce în cele din urmă la avertizarea de presiune scăzută, care sună în jur de 60 psi, iar dacă presiunea continuă să scadă, frânele cu arc se vor cupla undeva în intervalul 20-45 psi. Acesta este un incident rutier, nu unul de atelier, deci nu amâna o scurgere confirmată la supapa de frână cu pedală.

Reparație sau înlocuire?

Repară când corpul este curat, alezajele sunt netede, supapa este un model actual, iar kitul este disponibil. Înlocuiește când găsești zgârieturi, coroziune, un alezaj de piston blocat, carcase fisurate, filete de racord deteriorate sau când supapa a fost deja reparată o dată și curge din nou - asta înseamnă de obicei că finisajul alezajului este compromis. Cântărește și manopera: la o supapă montată pe peretele despărțitor, cu o legătură de pedală la distanță, timpul de demontare depășește costul pieselor în oricare dintre situații, așa că multe flote pur și simplu montează o supapă nouă și reparează cea veche ca piesă de rezervă.

Note de reparație care evită revenirile

1. Golește complet sistemul și deconectează alimentarea electrică înainte de a demonta supapa. Etichetează fiecare conductă - primară, secundară și orice port de lampă de stop sau presostat.
2. Lucrează curat. O singură particulă de nisip pe un scaun de evacuare va șuiera la nesfârșit.
3. Așază piesele în ordine pe măsură ce demontezi. Componentele primare și secundare arată similar, dar nu sunt întotdeauna identice.
4. Inspectează alezajele la lumină bună. Orice zgârietură vizibilă înseamnă că supapa este de casat.
5. Lubrifiază garniturile O și scaunele noi doar cu vaselina furnizată. Vaselina pe bază de petrol umflă și distruge cauciucul în câteva săptămâni.
6. Montează arcul de graduare în sensul corect și nu-l întinde.
7. Strânge șuruburile de montaj și de capac la cuplul specificat de producător; strângerea excesivă deformează capacul de evacuare și provoacă o scurgere care pare a fi o supapă defectă.

Verifică înainte ca vehiculul să circule

Remontează, încarcă până la decuplare, apoi repetă testele de scurgere de mai sus, atât eliberat, cât și apăsat. Verifică dacă pedala revine complet și liber, dacă ambele circuite livrează simultan și dacă frânele se eliberează prompt, fără tracțiune la tamburi. În final, remediază cauza pentru care garniturile au cedat: o supapă de frână cu pedală care se umple cu ulei și apă are în spate o problemă de uscător de aer sau compresor, iar un kit de reparație nou nu va supraviețui mult timp în astfel de condiții.