Furca și tija de împingere a camerei de frână: lungime, unghi și uzură

Furca camerei de frână este piesa metalică bifurcată care se înfiletează pe capătul tijei de împingere a camerei și se prinde cu bolț de brațul reglorului de joc. Ea transformă mișcarea liniară a diafragmei acționate de aer în rotația reglorului de joc, care răsucește camul S și forțează saboții împotriva tamburului. Dacă greșiți poziția furcii, lungimea tijei de împingere sau starea bolțului, pierdeți cursă, pierdeți forță și, în cele din urmă, pică la inspecție.

Regula de reglaj cea mai importantă: tija de împingere trebuie să formeze un unghi cât mai apropiat de 90 de grade cu brațul reglorului de joc la acționarea completă a frânei - nu cu frânele eliberate. Acolo este unde avantajul mecanic atinge vârful, și acolo aveți nevoie de el.

Ce fac furca și tija de împingere

Aceasta este o legătură pur pneumatică, fără lichid hidraulic nicăieri în ea. Presiunea aerului acționează pe o diafragmă susținută de o placă de presiune, iar acea placă împinge tija de împingere afară din cameră. Furca stă pe capătul filetat al tijei, iar un bolț de furcă prin furcă conectează totul la o gaură din brațul reglorului de joc. Pe măsură ce tija se extinde, brațul balansează, iar camul se rotește.

Trei lucruri depind de această geometrie:

• Brațul de pârghie efectiv - distanța perpendiculară de la axa camului la linia de acțiune a tijei de împingere; atinge maximul când tija este perpendiculară pe braț.
• Cursa disponibilă - cât de departe călătorește tija înainte ca diafragma să ajungă la capăt de cursă. Jocul dintr-o legătură uzată consumă din aceasta.
• Revenirea - arcul de întoarcere al camerei trebuie să tragă totul înapoi. O tijă blocată sau nealiniată este o cauză frecventă pentru care o cameră de frână este lentă la eliberare.

Dimensiunile filetului furcii și ale bolțului

Furcile nu sunt universale. Filetul tăiat pe tija de împingere determină furca, iar diametrul bolțului și lățimea furcii trebuie să corespundă brațului reglorului de joc. Combinațiile pe care le veți întâlni cel mai des:

Confirmați filetul cu ajutorul catalogului producătorului camerei sau al numărului de piesă OE, nu doar din ochi - o furcă 1/2"-20 pornită pe o tijă M16x1,5 va părea că se înfiletează o tură sau două, apoi se va rupe filetul. Gama de piese pentru sistemul de frânare al vehiculelor comerciale de la VADEN Original listează camere și componente conexe după referință OE, ceea ce menține corelate dimensiunile filetului, bolțului și furcii.

Reglarea lungimii corecte a tijei de împingere

Lungimea se reglează prin cât de mult este înfiletată furca pe tijă. Două cerințe concurează, iar o reglare corectă le satisface pe ambele:

1. Eliberat - cu frânele eliberate și sistemul complet încărcat (în jur de 120 psi; ieșirea regulatorului se situează de obicei în intervalul 120-135 psi), tija de împingere ar trebui să fie practic complet retrasă. O tijă care stă parțial extinsă în repaus și-a cheltuit deja o parte din bugetul de cursă.
2. Acționat - la acționare completă, tija ar trebui să fie la sau foarte aproape de 90 de grade față de brațul reglorului de joc.

Pe vehicul:

1. Blocați roțile cu pene, încărcați la presiune completă și eliberați frânele de parcare. Blocați camera cu arc pe o cameră combinată.
2. Slăbiți reglorul de joc, apoi înfiletați furca până când găurile de bolț din furcă și din brațul reglorului se aliniază, cu tija complet retrasă.
3. De aici, majoritatea producătorilor recomandă slăbirea furcii cu o cantitate mică - de obicei de ordinul a o jumătate de tură până la o tură - astfel încât legătura să nu mențină tija extinsă. Folosiți cifra publicată, nu o regulă empirică.
4. Montați bolțul furcii și opritorul, apoi strângeți contrapiulița ferm pe corpul furcii, astfel încât reglajul să nu se poată devia.
5. Reglați frâna, sau lăsați un reglor de joc automat să preia jocul pe parcursul mai multor acționări complete, apoi măsurați cursa acționată cu presiunea rezervorului în banda uzuală de măsurare de 90-100 psi.

Dacă geometria nu iese - tija stă la un unghi clar greșit la acționare sau rămâneți fără filet - cauza este de obicei camera greșită, gaura greșită din brațul reglorului sau un braț cu lungimea greșită. Mutarea furcii nu va repara un braț cu lungimea greșită. Vedeți ghidul de reglare a reglorului de joc pentru modul în care lungimea brațului interacționează cu cursa.

Bolțuri de furcă uzate: cauza ascunsă a cursei excesive

Bolțul funcționează în cele două găuri ale furcii și în gaura brațului reglorului. Sub inversări repetate de sarcină, cu praf și umezeală în îmbinare, bolțul se uzează căpătând o formă de clepsidră, iar găurile se alungesc devenind ovale. Fiecare miime de uzură devine mișcare pierdută - tija se mișcă înainte ca camul să se miște. Uzura din trei locații se adună suficient de mult joc liber pentru a împinge o frână la limită dincolo de limita ei de reglaj, chiar și cu un regulator de joc sănătos.

Dacă o frână indică o cursă mare, dar reglorul de joc este confirmat că reglează, scoateți bolțul furcii și inspectați-l înainte de a condamna orice altceva.

Verificări de inspecție

• Starea bolțului - rulați-l pe o suprafață plană. Conicitate vizibilă, o zonă plată sau formă de clepsidră înseamnă înlocuire.
• Forma găurii - o gaură rotundă devenită ovală este un articol de înlocuit, nu ceva de alezat sau de sudat la marginea drumului.
• Joc liber - cu frânele eliberate, forțați brațul reglorului manual în direcția de acționare. Mișcarea înainte ca camul să se rotească reprezintă joc pierdut în legătură.
• Opritor - cuiele spintecate și clemele sunt de unică folosință, iar unul lipsă poate face ca legătura să cadă complet.
• Tijă și burduf - o tijă de împingere îndoită înseamnă impact sau blocare, deci înlocuiți camera în loc să o îndreptați. Un burduf spart lasă apa și sarea să pătrundă, iar tija gripa.

Înlocuirea furcii și a bolțului

Nu lucrați niciodată sub o cameră cu un arc de putere neblocat și neasigurat.

1. Blocați roțile cu pene, asigurați vehiculul și urmați practica sigură pentru blocarea camerei cu arc de frânare înainte de a deranja orice legătură.
2. Scoateți opritorul și bateți afară bolțul vechi. Bolțurile corodate pot necesita ulei de penetrare; nu loviți cu ciocanul brațul reglorului direct.
3. Slăbiți contrapiulița și deșurubați furca, numărând filetele expuse ca referință.
4. Periați cu peria de sârmă și inspectați filetele tijei de împingere. Filetele deteriorate înseamnă înlocuirea camerei, nu o refiletare.
5. Montați noua contrapiuliță și furca, reglând lungimea conform procedurii de mai sus, apoi instalați noul bolț, bucșe noi dacă designul le folosește, și un opritor nou. Multe modele recomandă doar un strat ușor de lubrifiant, deoarece unsoarea groasă reține abrazivii.
6. Strângeți contrapiulița pe furcă la valoarea specificată de producător. Aceasta este ceea ce menține reglajul lungimii.
7. Reglați frâna, măsurați cursa acționată și confirmați că se încadrează în limita pentru tipul și dimensiunea acelei camere. Repetați pe capătul de roată opus, astfel încât axa să rămână echilibrată.

Simptome care indică legătura

Furca, bolțul și contrapiulița sunt piesele cel mai des reutilizate pentru că păreau în stare bună. Înlocuiți-le odată cu camera, reglați corect lungimea, urmăriți 90 de grade la acționare și verificați cu o măsurătoare de cursă înainte ca roțile să se pună în mișcare.