Odlehčovací ventil vzduchového kompresoru: zatížení, odlehčení a příznaky poruchy

Odlehčovací ventil kompresoru je mechanismus v hlavě vzduchového kompresoru, který rozhoduje, zda kompresor dotlačuje vzduch do brzdového systému, nebo se pouze volně otáčí naprázdno. Když tlak systému dosáhne bodu vypnutí regulátoru (~120-135 psi), regulátor pošle řídicí vzduch do odlehčovače, který nadzvedne sací ventily kompresoru nad sedlo. Když jsou tyto ventily drženy otevřené, píst už nemůže zachytit a stlačovat vzduch, takže kompresor se „odlehčí" - dál se otáčí spolu s motorem, ale přestává zvyšovat tlak. Když tlak v nádrži klesne na bod zapnutí (~100-110 psi), proces se obrátí a kompresor se znovu zatíží. Právě tento jeden ventil je rozdílem mezi kompresorem, který nabíjí nádrže, a kompresorem, který se přehřívá při snaze dotlačovat proti plnému systému.

Co odlehčovací ventil skutečně je

U většiny kompresorů nákladních vozidel je „odlehčovací ventil" ve skutečnosti malá sada odlehčovacích pístů nebo pístků usazených v hlavě válce, opatřených O-kroužky a pružinou, umístěných přímo pod sacími ventily. Některé konstrukce používají jeden odlehčovací otvor nebo sedlo; těžké dvouválcové jednotky mají pístek pod každým sacím ventilem. V obou případech je úkol stejný: na povel fyzicky udržet sací ventily otevřené, aby se žádný vzduch nemohl stlačovat. Protože se nachází v nejteplejší, olejem nejvíce vystavené části vzduchového brzdového kompresoru, jeho těsnění a pístky se opotřebovávají, zanáší karbonem a zasekávají - proto jde o servisní díl, ne o díl na celou životnost.

Jak funguje s regulátorem

Odlehčovač nikdy nejedná sám od sebe; signál dostává od regulátoru tlaku vzduchu. Regulátor snímá tlak v nádrži a přepíná řídicí vzduch do odlehčovacího otvoru kompresoru - je to mozek, odlehčovač je sval. Když jsou nádrže plné, odlehčí kompresor, aby jej ochránil; když se vzduch spotřebovává, nechá kompresor znovu pracovat. Tento cyklus zatížení a odlehčení se opakuje každých pár minut během jízdy.

U systémů se vzduchovým sušičem obvykle stejný signál vypnutí spouští i regeneraci sušiče, proto slyšíte typické „pšst" pokaždé, když se kompresor odlehčí. Čistý záraz vzduchu při vypnutí znamená, že regulátor a odlehčovač spolu správně komunikují.

Příznaky zaseknutého nebo poškozeného odlehčovače

Vadný odlehčovač se projevuje jedním ze dvou opačných způsobů, podle toho, kterým směrem selže. Diagnostika je většinou otázkou sledování palubního manometru a poslechu při vypnutí.

Porucha „nikdy se neodlehčí" je nebezpečná pro samotný kompresor. Jednotka, která se nemůže odlehčit, bojuje proti plnému tlaku systému při každém zdvihu, takže se přehřívá, vaří olej a začne tvořit karbon a čerpat olej dále do sušiče a nádrží. Pokud váš pojistný (odfukovací) ventil pravidelně odfukuje, nevyměňujte jen odfukovací ventil - podezřívejte nejdřív odlehčovač nebo regulátor.

Je to odlehčovač, regulátor, nebo kompresor?

Protože regulátor, odlehčovač a ventily kompresoru sedí ve stejné signálové cestě, vyplatí se testovat v pořadí. Nejdřív zkontrolujte nastavení vypnutí regulátoru: pokud regulátor nevysílá ani nevypouští řídicí vzduch při správných tlacích, odlehčovač bude vypadat vadně, i když není. Pokud regulátor přepíná správně při zapnutí i vypnutí, ale kompresor přesto nepřestane nebo nezačne dotlačovat, porucha je v pístcích odlehčovače, těsněních nebo přímo v sacích ventilech. Po demontáži hlavy obvykle najdete zanesené pístky, ztvrdlé O-kroužky, nebo karbon držící sací ventil otevřený.

Opotřebené pístky a těsnění odlehčovače jsou opravitelný díl, ne důvod k odsouzení celého kompresoru. Nová sada odlehčovacího ventilu v kvalitě OE obnoví čisté vypnutí a zastaví cyklus přehřívání dřív, než poškodí písty. Sadu vyberte podle modelu kompresoru - jednoválcové a dvouválcové hlavy používají odlišnou geometrii pístku a sedla - a zároveň vyměňte sedla sacích ventilů, pokud vykazují karbon nebo důlky. Jde o levný díl, který chrání drahý kompresor.

Základní pravidlo: pokud se kompresor přehřívá nebo čerpá olej, zkontrolujte nejdřív odlehčovač a regulátor, než obviníte kompresor. Pokud jednoduše nedotlačuje vzduch, zkontrolujte, zda není odlehčovač zaseknutý otevřený, než odsoudíte čerpadlo.

Údržba

Odlehčovač je spotřební díl, který vydrží nejdéle při čistém, suchém vzduchu a čistém oleji. Selhávající vzduchový sušič, který propouští vlhkost a olejové páry do hlavy kompresoru, zkracuje životnost těsnění odlehčovače a podporuje karbon, který lepí pístky. Udržujte kartuši sušiče čerstvou, vypouštějte nádrže a kontrolujte odlehčovač vždy, když je hlava kompresoru sejmutá kvůli servisu ventilů. U kompresoru, který cykluje příliš často nebo příliš zřídka, jsou odlehčovač a regulátor první dvě věci, které stojí za kontrolu.