airbrakecompressor
Brzdy těžkých vozidel jsou v Austrálii regulovány na dvou úrovních. Australská konstrukční pravidla (ADR) stanovují, s čím musí být nákladní vozidlo, autobus nebo přívěs zkonstruováno, a národní zákon o těžkých vozidlech (HVNL) – spravovaný Národním regulátorem těžkých vozidel (NHVR) – stanovuje stav, ve kterém musí zůstat po celou dobu provozu. Pro každodenní způsobilost k provozu je nejdůležitějším dokumentem Národní příručka pro kontrolu těžkých vozidel (NHVIM), ze které vycházejí oprávnění úředníci a technici při ročních kontrolách i při silničních kontrolách.
Pokud provozujete nákladní vozidlo, autobus nebo přívěs nad 4,5 tuny celkové hmotnosti (GVM), toto vše se vás týká – a v rámci povinností „Chain of Responsibility“ (CoR) se to týká i osob, které vozidlo nakládají, plánují a udržují, nejen řidiče.
Kdo stanovuje pravidla
- Australská konstrukční pravidla (ADR) – národní konstrukční normy. ADR 35 se týká brzdových systémů komerčních vozidel; ADR 38 se týká brzdových systémů přívěsů. Stanovují brzdný výkon, schopnost parkovací brzdy, výstražná zařízení a v pozdějších verzích i povinný protiblokovací systém.
- Národní zákon o těžkých vozidlech (HVNL) – provozní zákon pokrývající způsobilost k provozu, údržbu, závady a CoR. Platí v NSW, VIC, QLD, SA, TAS a ACT, přičemž Západní Austrálie a Severní teritorium provozují vlastní úzce sladěné právní předpisy.
- NHVR – regulátor, který vydává NHVIM, prostřednictvím oprávněných úředníků vydává oznámení o závadách a provozuje Národní systém akreditace těžkých vozidel (NHVAS).
- VSB 6 – národní kodex praxe pro úpravy těžkých vozidel. Jakákoliv změna brzdového systému (výměna náprav, změna rozvoru, přestavba brzd) musí být certifikována schváleným technikem vozidel podle příslušného kodexu VSB 6.
ABS je u nových těžkých vozidel a přívěsů povinný podle pozdějších verzí ADR 35 a ADR 38, postupně zaveden kolem konce druhé dekády 2010–2020 nejprve pro nové typy modelů a poté pro všechny nové výrobky. Protože termíny zavedení závisí na kategorii vozidla a datu výroby, ověřte si výrobní štítek místo domněnek – starší tahač táhnoucí nový přívěs může mít nesouladné vybavení.
ADR versus NHVIM: dva různé testy
ADR je norma typového schválení, kterou výrobce certifikuje při výrobě vozidla. NHVIM je provozní norma: neptá se, zda vozidlo stále splňuje svůj původní výkon dle ADR, ale zda jsou brzdy v mezích opotřebení, seřízení, netěsnosti a funkce, které dělají vozidlo dnes způsobilým k provozu.
Patnáctiletý sklápěč tedy nepotřebuje ABS, aby prošel kontrolou – ale jeho brzdy, vzduchový systém a parkovací brzda musí splňovat aktuální provozní limity.
Co inspektor skutečně kontroluje
| Oblast | Co se kontroluje | Typický důvod neúspěchu |
|---|---|---|
| Přívod vzduchu | Kompresor vytváří a udržuje tlak; regulátor správně vypíná a zapíná | Pomalé nabíjení, kompresor čerpá olej, zaseknutý regulátor |
| Netěsnost | Statická a při aplikaci ztráta vzduchu za časový interval, motor vypnutý | Netěsné komory, spoje, těsnění gladhand, ventily |
| Výstražná zařízení | Kontrolka nízkého tlaku a zvukový alarm fungují při stanoveném tlaku | Nefunkční bzučák, vadný tlakový spínač, nefunkční tlakoměr |
| Zásobníky | Bezpečné upevnění, funkční vypouštěcí ventily, žádná vnější koroze či poškození | Voda v nádržích, zadřené vypouštěcí kohouty, prasklé úchyty |
| Brzdy kol | Zdvih tlačné tyče v mezích, tloušťka obložení nad limitem opotřebení, stav bubnu nebo kotouče | Nesprávně seřízené brzdy, obložení pod limitem, prasklé bubny |
| Komory a pružiny | Bez prasklin, koroze či netěsností; pružinové brzdy se uvolňují a drží | Protržená membrána, poškozené pouzdro pružinové brzdy |
| Rozvody | Hadice a trubky nejsou odřené, zalomené, poškozené teplem ani provizorně opravené | Otírající se vedení, nesprávné opravy, chybějící svorky |
| Ovládání kombinace | Přívod a nouzová funkce přívěsu, ochrana tahače, integrita parkovací brzdy | Přívěs nezabrzdí při přerušení přívodního vedení |
| Výkon | Účinnost provozní a parkovací brzdy, často na válcové zkušebně nebo decelerometrem | Nerovnoměrnost na nápravě, nedostatečné držení parkovací brzdy |
Tlakové hodnoty, se kterými se pracuje
Austrálie pracuje v kilopascalech, ale pneumatické komponenty jsou navrženy pro stejné provozní pásmo používané celosvětově. Toto jsou typické provozní rozsahy, ne zákonné limity – vždy platí hodnota výrobce vozidla.
| Funkce | kPa (přibl.) | psi (přibl.) |
|---|---|---|
| Vypnutí regulátoru | 830–930 | 120–135 |
| Zapnutí regulátoru | 690–760 | 100–110 |
| Normální plně nabitý provoz | cca 830 | cca 120 |
| Aktivace nízkotlaké výstrahy | cca 415 | cca 60 |
| Pružinové brzdy se začínají aktivovat | 140–310 | 20–45 |
Pokud regulátor vypíná při nízkém tlaku, nebo systém trvá neobvykle dlouho na obnovu po opakovaných aplikacích, řešte to nejprve jako závadu na straně přívodu, než obviníte brzdy kol. Postup diagnostiky viz vzduchový kompresor brzd nenabíjí tlak.
Seřízení brzd: závada číslo jedna
Nesprávně seřízené brzdy jsou nejčastější brzdovou závadou zjišťovanou u australských těžkých vozidel, stejně jako v Evropě a Severní Americe. Automatické seřizovače vůle jsou namontovány prakticky na veškerém moderním vybavení, ale automatický seřizovač, který přestal seřizovat, se stále projeví jako nesprávně seřízený – a jeho ruční dotažení pro úspěšné projití kontrolou pouze zamaskuje selhanou součást místo její opravy.
Pokud automatický seřizovač vůle vyžaduje ruční seřízení, aby se zdvih vrátil do limitů, má vadu seřizovač nebo brzda kola. Seřízení je dočasné opatření, ne oprava.
Měřte aplikovaný zdvih tlačné tyče s vypnutým motorem, systémem nabitým na normální provozní tlak (přibližně 620–690 kPa, 90–100 psi), uvolněnými pružinovými brzdami a plnou provozní aplikací. Porovnejte výsledek s limitem pro danou velikost komory, ne s jedinou univerzální hodnotou. Náš přehled limitů seřízení brzd uvádí limity zdvihu podle typu a velikosti komory.
Oznámení o závadách a vyřazení z provozu
Oprávnění úředníci mohou vydávat stupňovaná opatření podle závažnosti:
- Formální upozornění – zaznamenaný drobný problém s očekáváním nápravy.
- Oznámení o menší závadě – vozidlo obvykle může nadále jezdit, ale závada musí být opravena a odstraněna ve stanovené lhůtě.
- Oznámení o závažné závadě – pro vážná bezpečnostní rizika. Vozidlo může být okamžitě vyřazeno z provozu nebo omezeno na přímou jízdu k opraváři a musí být schváleno oprávněnou kontrolou před návratem do běžného provozu.
Závady brzd spadají neúměrně často do kategorie závažných, protože závada brzd na naloženém soupravovém vozidle nemůže čekat na příští plánovaný servis.
Kontrolní režimy podle jurisdikce
Provozní norma je celostátní, ale kdy se provádí kontrola se stále liší. Nový Jižní Wales vyžaduje roční kontrolu těžkého vozidla pro obnovu registrace, Queensland používá roční osvědčení o kontrole a další jurisdikce provádějí kontroly při registraci, převodu nebo pravidelně. Západní Austrálie a Severní teritorium provozují vlastní kontrolní opatření.
Provozovatelé akreditovaní v rámci modulu NHVAS Maintenance Management mohou v některých jurisdikcích používat vlastní zdokumentovaný systém údržby místo standardní periodické kontroly – ale to funguje pouze pokud záznamy skutečně existují a plánované kontroly brzd jsou skutečně prováděny a podepisovány.
Co to znamená v dílně
Plně nabijte systém, proveďte časovanou zkoušku úniku vzduchu s vypnutým motorem, zkontrolujte výstražnou kontrolku a bzučák, změřte zdvih tlačné tyče na každém kole místo odhadu na dvou z nich a zkontrolujte obložení a bubny na opotřebení a praskliny místo spoléhání se pouze na indikátor opotřebení. Strukturovaná obchůzka podle stejné logiky jako kontrola vzduchových brzd před jízdou zachytí většinu toho, co najde inspektor, dříve než se to stane oznámením o závadě.
Uchovávejte také dokumentaci. V rámci CoR je schopnost prokázat, že údržba brzd byla naplánována, provedena a zaznamenána, stejně důležitou součástí souladu s předpisy jako samotný stav vybavení.
Potřebujete díl, ne jen odpověď?
Kompresory vzduchových brzd a opravárenské sady kvality OE, vyrobené a testované podle standardů komerčních vozidel.
Nakupujte díly VADENPublikováno VADEN Original. Odkazy na produkty vedou do oficiálního katalogu výrobce. Specifikace jsou obecné - vždy si hodnoty ověřte v servisním manuálu vašeho vozidla.