Hava Fren Yeterliliği: CDL'nizde Gerçekte Ne Demek

"Hava fren yeterliliği" arıyorsanız, kısa cevap şu: Amerika Birleşik Devletleri'nde böyle bir yeterlilik yoktur. Federal CDL sistemi hava frenleri bir yeterlilik olarak değil, bir kısıtlama olarak ele alır. Hava fren yeterliliğinizi göstermezseniz, ehliyetinize hava fren donanımlı herhangi bir ticari aracı kullanmanızı yasal olarak yasaklayan bir hava fren kısıtlaması (genellikle "L" kısıtlaması) damgalanır. Bu kısıtlamayı, hava fren bilgi testini geçerek ve sürüş beceri testinizi hava frenli bir araçta vererek kaldırırsınız.

Yeterlilik mi, kısıtlama mı: ifadenin önemi

İnsanlar "hava fren yeterliliğine ihtiyacım var mı" diye arama yapıyor çünkü terim, kamyon duraklarında ve günlük konuşmalarda gelişigüzel kullanılıyor. Ancak yasal olarak yeterlilikler ve kısıtlamalar tam tersi yönlerde işler:

• Bir yeterlilik ayrıcalık ekler. Tanker (N), tehlikeli madde (H), çift/üçlü römork (T), yolcu (P) veya okul otobüsü (S) sınavlarını geçmek size ekstra bir şey taşıma veya çekme hakkı verir.
• Bir kısıtlama ise ayrıcalığı kaldırır. Hava fren kısıtlaması, yeterliliğinizi kanıtlayana kadar hava frenli araçları kullanmanıza izin verilmediğini söyler.

Yani kimse ehliyete hava fren "eklemez". Bunun yerine, yeni bir CDL sahibi kısıtlamayla başlar ve doğru testleri geçerek kısıtlamayı kaldırır. Bu ayrımı doğru anladığınızda, sürecin geri kalanı mantıklı hale gelir.

Hava fren kısıtlaması gerçekte neyi kapsar

Federal kurala (49 CFR 383.95) göre, hava fren bilgi testinden kalırsanız veya beceri testinizi hava fren donanımlı olmayan bir araçta verirseniz, eyalet CDL'nize hava fren kısıtlamasını koymak zorundadır. Birçok sürücünün gözden kaçırdığı önemli ayrıntı: kısıtlama tam hava fren sistemlerini ve hava üzerinden hidrolik sistemleri kapsar. Ehliyetinizde bu kısıtlama varsa, ikisinden birini kullanan bir ticari kamyon, otobüs veya çekici-römorku yasal olarak süremezsiniz.

Bu yüzden kısıtlama gerçek bir kariyer engelidir. Class 8 kamyonların, transit otobüslerin ve kombine araçların büyük çoğunluğu tam hava fren sistemleriyle çalışır. Aktif hava fren kısıtlaması olan bir CDL, uzun mesafe nakliye işi için neredeyse kullanılamaz.

Kısıtlamayı kaldırmanız gerekir mi?

Ne süreceğinizi sorun:

• Evet, kaldırın - çekici-römorklar, yaklaşık 26.000 lb GVWR üzeri düz kamyonlar veya otobüsler sürecekseniz - bunların neredeyse tamamı hava frenlidir.
• Belki gerekmez - yalnızca hidrolik frenli daha hafif ticari araçlar sürüyorsanız. Ancak çoğu işveren, hangi kamyonları size atayabileceğini sınırladığı için kısıtlamanın kalkmasını ister.

Hava fren kısıtlaması nasıl kaldırılır (veya önlenir)

Yeni bir CDL alıyor olsanız da mevcut bir kısıtlamayı kaldırıyor olsanız da süreç aynıdır:

1. Eyalet CDL kılavuzunuzun hava fren bölümünü çalışın. Sistem bileşenlerini, çift hava fren sistemlerini, muayeneyi ve güvenli kullanımı kapsar.
2. Hava fren bilgi (yazılı) testini geçin. Bu, genel bilgi testinden ayrı bir modüldür.
3. Bileşenleri tanımlayın - ön kontrol araç muayenesi sırasında kompresör, regülatör, rezervuarlar, hava kurutucu, düşük hava uyarısı, yaylı frenler ve göstergeler.
4. Kabin içi hava fren kontrolünü uygulayın beceri testinin bir parçası olarak (ayrıntılar aşağıda).
5. Yol beceri testinizi hava fren donanımlı bir araçta verin. Bu pazarlığa açık değildir: hidrolik frenli bir araçta test yapmak kısıtlamayı ehliyetinize zorunlu olarak ekletir.
6. Eyalet DMV'nizi ziyaret edin ehliyeti güncellemek için. Kısıtlamalı bir CDL'ye zaten sahipseniz, bilgi ve/veya beceri testini hava frenli bir araçta yeniden alır, ardından geçerli eyalet ücretini ödersiniz.

Pratik bir not: federal Giriş Seviyesi Sürücü Eğitimi (ELDT) gereksinimi ilk kez CDL alanlar, sınıf yükseltmeleri ve H, P, S yeterlilikleri için geçerlidir. Hava fren kısıtlamasını tek başına kaldırmak ELDT listesinde yer almaz, bu yüzden genellikle sadece bunu kaldırmak için kayıtlı bir eğitim sağlayıcısına ihtiyacınız olmaz - eyaletinizin yeniden test süreci geçerlidir. Prosedürler ve ücretler eyalete göre değiştiğinden her zaman yerel DMV'nizle teyit edin.

Hava fren testi neyi kontrol eder

Sınav yetkilisi, yola çıkmadan önce sistemin güvenli olduğunu doğrulayabildiğinizi görmek ister. Bu kontrol noktalarını ezberleyin; bunlar aynı zamanda iyi bir teknisyenin uyguladığı kontrollerdir. Kesin rakamlar araca göre değişir, bu yüzden tek bir sihirli sayı yerine aralıkları bilin - tam CDL hava fren testi rehberimiz ve tam şarjlı sistem basıncı sayfası daha derine iner.

Regülatör devreye girme/kesme adımı, sağlıklı bir regülatörün ne yapması gerektiğini bilmedikleri için birçok yeni başlayanı zorlar. Bu sizseniz, sınav gününden önce kompresör regülatörünün nasıl çalıştığını okuyun.

Test aracınız da sağlıklı olmalı

Her adımı bilebilir ve yine de araç işbirliği yapmazsa başarısız olabilirsiniz. Antrenman veya test aracınız basıncı kesme aralığına çıkaramıyorsa, izin verilen kaçak oranından daha hızlı hava kaybediyorsa veya düşük hava uyarısını erken tetikliyorsa, alttaki hata neredeyse her zaman donanımdır - yorgun bir kompresör, sızdıran bir regülatör veya boşaltma valfi, doymuş bir hava kurutucu veya aşınmış rezervuar bağlantı parçaları. Bu parçalar aşınır ve sınav gününde geçmekle boşa giden bir randevu arasındaki fark budur. Bir sistemin spesifikasyona döndürülmesi gerektiğinde, uyumsuz bileşenlerle tahmin yürütmek yerine geniş bir orijinal hava fren sistemi parça yelpazesinden çalışın. Havayı temiz tutan bir araç, tüm hava fren kontrolünü basit hale getirir.

Özetle

Peşinden koşulacak bir hava fren yeterliliği yoktur. Önlenecek veya kaldırılacak bir hava fren kısıtlaması vardır. Hava fren materyalini çalışın, bilgi testini geçin, kabin içi kontrolü ezbere öğrenin ve beceri testinizin hava frenli bir araçta yapıldığından emin olun. Bunu yapın ve CDL'niz hiçbir hava fren kısıtlaması taşımaz - bu da hava frenli kamyon ve otobüs işleten işverenlerin tam olarak görmek istediği şeydir.