Sušač vazduha curi ili stalno izduvava: uzroci i dijagnostika

Sušač vazduha treba da vrši pražnjenje, ali samo kratko. Kada regulator dostigne tačku isključenja, obično 120-135 psi, on rastereti kompresor i signalizira sušaču da izbaci nakupljenu vodu, ulje i nečistoće kroz izduv za pražnjenje u jednom kratkom impulsu koji traje sekundu ili dve. Ako vaš sušač stalno šišti, izduvava svakih nekoliko sekundi ili ispušta vazduh na osnovi dok sistem gradi pritisak, to je kvar, a ne normalno ponašanje.

Tri uzroka pokrivaju najveći broj ovih problema: ventil za pražnjenje koji curi (sedište ili o-prsten), signalni vod regulatora za razduvavanje koji se ne prazni i uložak desikanta koji je zasićen ili zaprljan uljem kompresora. Sapunica i pažljivo slušanje razlikovaće ih za oko petnaest minuta.

Kako zvuči normalno pražnjenje

Na ispravnom pneumatskom sistemu kočnica kompresor gradi vazduh dok regulator ne isključi, čujete jedan oštar impuls sa sušača, a zatim tišinu. Sušač ostaje tih dok sistem drži pritisak. Kada pritisak padne na tačku uključenja, otprilike 100-110 psi, kompresor se ponovo opterećuje, a sušač ćuti do sledećeg isključenja. Potpuno napunjen sistem drži oko 120 psi, a lampica upozorenja niskog pritiska i zujalica se aktiviraju oko 60 psi.

Neki sušači daju kratko sekundarno šištanje dok se vod za razduvavanje prazni. Kratko je ključna reč. Sve što se nastavlja dok vozilo miruje, ili se ponavlja svakih nekoliko sekundi tokom vožnje, zahteva dijagnostiku. Za više o samom komponenti, pogledajte kako rade sušači vazduha kamiona.

Obrasci kvarova i njihovo značenje

Dijagnostika korak po korak

1. Podmetnite klinove ispod točkova i napunite do punog pritiska. Pustite motor da radi dok regulator ne isključi, zatim primetite da li je pražnjenje jedan čist impuls ili isprekidano.
2. Nasapunajte izduv za pražnjenje. Dok je kompresor opterećen i pritisak ispod tačke isključenja, poprskajte izduvni otvor. Stalni mehurići znače da ventil za pražnjenje ne zaptiva.
3. Nasapunajte spoj uloška i svaki priključak. O-prsten između uloška i osnove, priključak kontrolnog voda, ulaz iz kompresora i izlaz ka mokrom rezervoaru vremenom procure.
4. Izolujte signal regulatora. Sa napunjenim i rasterećenim sistemom, proverite kontrolni vod razduvavanja na sušaču. Vazduh treba da protiče samo pri isključenju. Neprekidan protok znači da regulator ne ispušta vazduh i da sušač ostaje u režimu pražnjenja.
5. Proverite nepovratni ventil na izlazu. Ako sušač ponovljeno vrši pražnjenje odmah nakon isključenja, nepovratni ventil između sušača i prvog rezervoara pušta uskladišteni vazduh da se vraća unazad. Neki sušači koriste servisibilan ventil u izlaznom priključku, mnogi koriste spoljni.
6. Pogledajte šta izlazi iz rezervoara. Siva emulzija znači prenošenje vlage. Gusto crno ulje znači da je kompresor osnovni uzrok i nijedan deo sušača to neće popraviti.
7. Potvrdite da se kompresor rasterećuje. Ako nastavi da pumpa nakon isključenja, sušač je prisilno napajan i vršiće pražnjenje ili curiti bez obzira na svoje stanje.

Popravka ili zamena?

Komplet ventila za pražnjenje, set o-prstenova i svež uložak desikanta rešavaju veliku većinu sušača koji cure, pod uslovom da aluminijumska osnova i sedište ventila nisu korodirani ili izjedeni. Ako je sedište izgrebano ili je kućište porozno, zamenite osnovu. Kod sušača koji je proveo godine u okruženju sa putnom solju, rad na oslobađanju zapečenih priključaka često košta više nego kompletna jedinica.

Zamenite uložak u intervalu koji propisuje proizvođač, obično godišnje ili na određenoj kilometraži, i ugradite sklop usklađen sa OE specifikacijom vozila. VADEN Original nudi jedinice za obradu vazduha i komponente sušača vazduha u OE kvalitetu za teretna vozila, dostupne u kategoriji air processing units and air dryer components. Sam postupak servisiranja obrađen je u našem vodiču za zamenu uloška sušača vazduha.

Ne jurite sušač ako je kompresor kriv

Najskuplja greška u ovoj popravci je zamena sušača koji curi po drugi put. Kompresor koji propušta ulje prevući će nov desikant za nekoliko nedelja, a uljni film sprečava zaptivanje ventila za pražnjenje. Pre ugradnje novih delova sušača, proverite vod za izduvavanje na nagomilanu čađ, pregledajte rezervoare na ulje i procenite stanje kompresora. Trajna vlaga je srodan, ali odvojen simptom obrađen u tekstu voda u rezervoarima vazduha.

Bezbednost pre nego što bilo šta otvorite

Nikada ne odvrćite priključak sušača ili uložak dok je sistem pod pritiskom. Ispraznite sve rezervoare do nule, podmetnite klinove ispod točkova i potvrdite da manometri pokazuju nulu pre otvaranja bilo čega. Opružne kočnice se aktiviraju kako pritisak sistema pada, obično negde u opsegu 20-45 psi, pa vozilo mora biti podmetnuto klinovima, a ne oslonjeno samo na ručnu kočnicu. Vrednosti obrtnog momenta i intervali servisiranja variraju od proizvođača do proizvođača, pa važi trenutni servisni priručnik za vozilo.

Nakon popravke, napunite do isključenja, oslušnite jedan čist impuls pražnjenja, zatim ugasite motor i potvrdite da sistem drži pritisak. Pravilno popravljen sušač je tih između ciklusa, a ispusti rezervoara izlaze suvi.