airbrakecompressor
خشککن هوا قرار است تخلیه شود، اما فقط برای مدت کوتاه. وقتی گاورنر به نقطه قطع میرسد، معمولاً ۱۲۰ تا ۱۳۵ psi، بار کمپرسور را برمیدارد و به خشککن سیگنال میدهد تا آب، روغن و آلودگی جمعشده را طی یک تا دو ثانیه از طریق خروجی تخلیه بیرون بزند. اگر خشککن شما پیوسته هیس میکند، هر چند ثانیه تخلیه میشود، یا هنگام افزایش فشار سیستم از قسمت پایه نشتی میکند، این یک ایراد است نه رفتار طبیعی.
سه علت اصلی این شکایات را توضیح میدهند: نشتی سوپاپ تخلیه (نشیمنگاه یا اورینگ)، لوله سیگنال آنلودر گاورنر که تخلیه نمیشود، و کارتریج دسیکانتی که اشباع یا آلوده به روغن کمپرسور شده است. آب صابون و گوش دادن دقیق در حدود پانزده دقیقه این علل را از هم جدا میکند.
رفتار طبیعی تخلیه چگونه است
در یک سیستم ترمز بادی سالم، کمپرسور هوا را میسازد تا گاورنر قطع کند، شما یک تخلیه کوتاه از خشککن میشنوید و سپس سکوت. خشککن تا زمانی که سیستم فشار را نگه دارد ساکت میماند. وقتی فشار به نقطه وصل، تقریباً ۱۰۰ تا ۱۱۰ psi، میرسد، کمپرسور دوباره بار میگیرد و خشککن تا تخلیه بعدی ساکت است. سیستم کاملاً شارژ شده حدود ۱۲۰ psi میماند و چراغ و بازر هشدار کمبود هوا نزدیک ۶۰ psi روشن میشود.
برخی خشککنها یک هیس ثانویه کوتاه هنگامی که لوله آنلودر تخلیه میشود میدهند. کلمه کلیدی «کوتاه» است. هر چیزی که هنگام توقف وسیله ادامه یابد، یا هر چند ثانیه هنگام رانندگی تکرار شود، نیاز به عیبیابی دارد. برای اطلاعات پسزمینه درباره خود قطعه، به نحوه عملکرد خشککن هوای کامیونها مراجعه کنید.
الگوهای خرابی و معنای آنها
| آنچه مشاهده میکنید | محتملترین علت | روش تأیید |
|---|---|---|
| هیس پیوسته از خروجی تخلیه هنگام بار کمپرسور | آلودگی یا خطافتادگی نشیمنگاه سوپاپ تخلیه، یا سختشدن اورینگ سوپاپ | پورت خروجی را صابون بزنید. حباب طی چرخه ساخت فشار این را تأیید میکند. |
| خشککن هر چند ثانیه تخلیه میشود و کمپرسور مدام کار میکند | نشتی پاییندستی، یا سوپاپ یکطرفه خروجی که هوای مخزن را به خشککن برمیگرداند | تا نقطه قطع بسازید، خاموش کنید و گیجهای مخزن را زیر نظر بگیرید. افت سریع همراه با تخلیه مکرر به سوپاپ یکطرفه اشاره دارد. |
| خشککن اصلاً تخلیه نمیشود و آب در زهکشهای مخزن دیده میشود | سوپاپ تخلیه مسدود، سیگنال آنلودر مرده، یا خروجی یخزده | بررسی کنید گاورنر در نقطه قطع فشار سیگنال را به پورت کنترل خشککن میفرستد. |
| نشتی در محل اتصال کارتریج و پایه | اورینگ کارتریج لهشده، نشسته نبودن، یا گشتاور ناکافی کارتریج | محل اتصال را صابون بزنید و طبق دستورالعمل کارتریج دوباره بنشانید، نه سفتکردن بیشازحد. |
| روغن از خروجی تخلیه بیرون میزند و لکه تیره روی بدنه خشککن | عبور روغن از کمپرسور، دسیکانت اشباع | لوله تخلیه و زهکشهای مخزن را از نظر روغن بررسی کنید. ابتدا منبع را رفع کنید. |
| نشتی فقط در هوای سرد، یخ در خروجی | خرابی هیتر یا ترموستات سوپاپ تخلیه | جریان هیتر و اتصال زمین را بررسی و کانکتور را از نظر خوردگی بازرسی کنید. |
عیبیابی گامبهگام
- چرخها را چوبگذاری کرده و فشار کامل بسازید. موتور را روشن نگه دارید تا گاورنر قطع کند، سپس ببینید آیا تخلیه یک ضربه تمیز است یا تتهپته.
- خروجی تخلیه را صابون بزنید. با بار کمپرسور و فشار زیر نقطه قطع، پورت خروجی را اسپری کنید. حباب پیوسته یعنی سوپاپ تخلیه مکرر بهطرفه آببند نمیشود.
- محل اتصال کارتریج و هر پورت را صابون بزنید. اورینگ کارتریج به پایه، فیتینگ پورت کنترل، ورودی از کمپرسور و خروجی به مخزن مرطوب همگی سرانجام نشتی میکنند.
- سیگنال گاورنر را جدا کنید. با سیستم شارژ و بدون بار، لوله کنترل آنلودر را در خشککن بررسی کنید. هوا باید فقط در نقطه قطع جریان یابد. جریان پیوسته یعنی گاورنر در حال تخلیه نمیشود و خشککن در حالت تخلیه نگه داشته شده است.
- سوپاپ یکطرفه خروجی را بررسی کنید. اگر خشککن بلافاصله بعد از نقطه قطع مکرراً تخلیه میشود، سوپاپ یکطرفه میان خشککن و اولین مخزن اجازه میدهد هوای ذخیرهشده به عقب برگردد. برخی خشککنها سوپاپ سرویسپذیر در پورت خروجی دارند؛ بسیاری از یک سوپاپ خارجی استفاده میکنند.
- آنچه از مخازن خارج میشود را ببینید. امولسیون خاکستری یعنی انتقال رطوبت. روغن سیاه غلیظ یعنی علت اصلی کمپرسور است و هیچ قطعهای از خشککن آن را رفع نمیکند.
- بیبار شدن کمپرسور را تأیید کنید. اگر بعد از نقطه قطع همچنان پمپاژ کند، خشککن بهزور تغذیه میشود و صرفنظر از وضعیتش تخلیه یا نشتی خواهد داشت.
تعمیر یا تعویض؟
یک کیت سوپاپ تخلیه، مجموعه اورینگ و کارتریج دسیکانت تازه، اکثر خشککنهای نشتیدار را برطرف میکند، مشروط بر اینکه پایه آلومینیومی و نشیمنگاه سوپاپ خورده یا حفرهدار نشده باشند. اگر نشیمنگاه خط افتاده یا بدنه متخلخل است، پایه را تعویض کنید. روی خشککنی که سالها در محیط نمک جاده بوده، هزینه کارگری برای باز کردن فیتینگهای چسبیده اغلب بیشتر از یک واحد کامل جدید است.
کارتریج را طبق بازه زمانی سازنده، معمولاً سالانه یا در مسافت مشخص، تعویض کنید و مجموعهای مطابق مشخصات OE خودرو نصب کنید. VADEN Original قطعات واحد پردازش هوا و اجزای خشککن هوا با کیفیت OE برای خودروهای سنگین تجاری عرضه میکند. روش سرویس خود در راهنمای تعویض کارتریج خشککن هوا پوشش داده شده است.
اگر کمپرسور مقصر است، دنبال خشککن نگردید
گرانترین اشتباه در این تعمیر، تعویض دوباره خشککن نشتی است. کمپرسوری که روغن عبور میدهد، ظرف چند هفته دسیکانت تازه را میپوشاند و لایه روغن مانع آببندی سوپاپ تخلیه میشود. قبل از نصب قطعات جدید خشککن، لوله تخلیه را از نظر رسوب کربن بررسی و مخازن را از نظر روغن بازرسی کنید و وضعیت کمپرسور را ارزیابی کنید. رطوبت مداوم علامتی مرتبط اما جداگانه است که در آب در مخازن هوا پوشش داده شده است.
ایمنی قبل از باز کردن هر چیزی
هرگز فیتینگ خشککن یا کارتریج را در حالی که سیستم تحت فشار است باز نکنید. همه مخازن را تا صفر تخلیه کنید، چرخها را چوبگذاری کنید و قبل از باز کردن هر چیزی مطمئن شوید گیجها صفر را نشان میدهند. ترمزهای فنری با افت فشار سیستم، عموماً در محدوده ۲۰ تا ۴۵ psi، درگیر میشوند، پس خودرو باید چوبگذاری شود نه صرفاً روی ترمز دستی رها شود. مقادیر گشتاور و فواصل سرویس بسته به سازنده متفاوت است، پس دفترچه سرویس جاری خودرو ملاک است.
پس از تعمیر، تا نقطه قطع بسازید، گوش دهید یک تخلیه تمیز رخ دهد، سپس خاموش کنید و مطمئن شوید سیستم فشار را نگه میدارد. یک خشککن بهدرستی تعمیرشده بین چرخهها ساکت است و زهکشهای مخزن خشک بیرون میآیند.
به قطعه نیاز دارید، نه فقط پاسخ؟
کمپرسورها و کیتهای تعمیر ترمز بادی با کیفیت OE، ساخته و آزمایششده مطابق استانداردهای خودروهای تجاری.
خرید قطعات VADENمنتشرشده توسط VADEN Original. لینکهای محصول به کاتالوگ رسمی سازنده اشاره دارند. مشخصات کلی هستند — همیشه اعداد را با دفترچه سرویس خودروی خود تأیید کنید.