Marke kompresora za vazdušne kočnice i kako ih unakrsno referencirati

Skoro svaki teški kompresor vazduha za kočnice u upotrebi proizveo je jedan od tri dobavljača - Bendix, Wabco (sada deo ZF-a) ili Knorr-Bremse - čak i kada stigne u kutiji Mercedes-Benz, Volvo, DAF, MAN, Scania, Cummins, Detroit ili Paccar. Unakrsno referenciranje funkcioniše jer se ove jedinice proizvode u nekoliko porodica modela. Međutim, to vam daje pravi deo samo kada se pogon, montaža, radna zapremina, hlađenje i raspored priključaka poklapaju sa kompresorom koji ste skinuli. Tretirajte svaku tabelu unakrsne reference kao polaznu tačku, a zatim proverite fizičku jedinicu na radnom stolu.

Glavni proizvođači kompresora vazduha za kočnice

Marka ulivena u kućište govori vam koja porodica delova rasterećivača, zaptivki i kompleta za popravku odgovara. Ne govori vam uvek koji broj da naručite, jer se isti kompresor često prodaje pod sopstvenim brojem dela proizvođača motora ili šasije.

Ako niste sigurni šta gledate, počnite sa osnovama o tome kako je konstruisan i pogonjen kompresor vazduha kod kamiona, pa se vratite na brojeve.

Zašto unakrsno referenciranje nije samo poklapanje brojeva

Broj dela sadrži mnogo više informacija od samog odlivka. Dve jedinice iz iste porodice, sa brojevima koji se razlikuju za jednu cifru, mogu se razlikovati po tipu pogona, konfiguraciji glave ili poziciji izlaza - a obe će se pričvrstiti dovoljno dugo da vas zavaraju pre nego što izazovu problem.

Broj na starom kompresoru možda nije broj koji vam treba

Kompresori se remontuju, a remontni servisi utiskuju ili nalepljuju sopstvene brojeve preko originalnih. Proizvođači šasija ponovo numerišu jedinice za sopstvene sisteme delova. A kompresor je možda već jednom ili dvaput zamenjen novijom verzijom otkako je kamion proizveden, tako da je broj na odlivku zaista zastareo. Kad god je moguće, prvo radite na osnovu VIN broja šasije ili serijskog broja motora, a broj na staroj jedinici koristite samo za potvrdu.

Šta zapravo mora da se poklopi

Postupak koji funkcioniše za unakrsno referenciranje

1. Zabeležite identitet šasije i motora. VIN, serijski broj motora i datum proizvodnje. Ovo je najpouzdaniji ključ u bilo koji katalog.
2. Pročitajte svaki broj na staroj jedinici. Broj odlivka, broj na pločici sa podacima i svaku nalepnicu remontnog servisa. Fotografišite pločicu pre nego što se zaprlja uljem.
3. Potražite OE broj, a zatim njegovu zamenu. Mnogi originalni brojevi su zamenjeni, a trenutni broj je onaj od kog treba krenuti sa unakrsnim referenciranjem.
4. Poklopite fizičke karakteristike prema gornjoj listi za proveru, koristeći stari kompresor na radnom stolu kao referentni uzorak.
5. Potvrdite da li se dodatna oprema prenosi. Zupčanik, remenica, regulator, priključci za rashladnu tečnost i pribor za montažu često se ne isporučuju uz novu jedinicu.
6. Proverite nakon ugradnje. Proverite vreme punjenja, zatim tačku isključenja regulatora - obično u opsegu od 120-135 psi - i tačku uključenja na oko 100-110 psi. Potpuno napunjen sistem obično se kreće oko 120 psi, upozorenje za nizak pritisak vazduha treba da bude dobro udaljeno od svoje tačke okidanja oko 60 psi, a gubitak pritiska sa ugašenim motorom mora ostati u granicama koje propisuje proizvođač.

Kompresor koji mehanički pristaje, ali je pogrešan po radnoj zapremini ili hlađenju, proći će vizuelni pregled, a zatim otkazati šest meseci kasnije - ulje u rezervoarima, zasićen sušač ili jedinica koja nikad sasvim ne dostiže tačku isključenja. Unakrsno referencirajte prema funkciji, ne samo prema pristajanju.

Originalni, remontovani i naknadni delovi OE kvaliteta

Originalne jedinice dolaze u kutiji proizvođača kamiona po ceni proizvođača kamiona. Remontovane jedinice se dosta razlikuju: temeljno urađene zamenjuju komplet kolenastog vratila, ležajeve, prstenove i pločicu ventila, ali „remont" sam po sebi nije specifikacija. Naknadni delovi OE kvaliteta se nalaze između ta dva - proizvedeni su kao novi prema originalnim interfejsima i specifikaciji učinka, i katalogizovani direktno prema OE brojevima koje zamenjuju. Tu se najviše flota i nalazi, i zato je jasna unakrsna referenca važnija od oznake na kutiji. VADEN Original objavljuje sopstvenu OE unakrsnu referencu u svom katalogu kompresora vazduha za kočnice, navodeći svaku jedinicu prema brojevima koje zamenjuje.

Napomene po proizvođaču

Bendix. Naziv Tu-Flo uglavnom odražava nazivni učinak, pa naziv porodice daje brzu proveru razumnosti radne zapremine. Jednocilindrične i dvocilindrične varijante postoje unutar iste porodice, a odlivci glava se razlikuju između vazdušno i vodeno hlađenih verzija.

Wabco / ZF. Otkako je ZF preuzeo Wabco, isti kompresor može biti dokumentovan pod bilo kojom od te dve marke. Numeracija je generalno duga i specifična za primenu, a evropski katalozi šasija obično daju i Wabco broj i broj proizvođača šasije.

Knorr-Bremse. Jedinice serije LK pokrivaju širok opseg radne zapremine i pojavljuju se na nekoliko evropskih šasija sa različitim rasporedima montaže i pogona. LK broj je koristan ključ, jer sam broj šasije može sakriti značajne razlike.

Kada unakrsna referenca nije pravi odgovor

Ako je poslednji kompresor otkazao prerano, ugradnja njegovog ispravno unakrsno referenciranog blizanca neće rešiti uzrok. Ponovljeni kvarovi obično ukazuju na ograničen usis, zasićen sušač vazduha, prekomeran radni ciklus izazvan curenjem sistema ili prenos ulja sa uzrokom niže u sistemu. Prvo sredite sistem, a zatim naručite deo. A ako razmatrate klase učinka za remont ili nadogradnju, pročitajte kompromise u tekstu jednocilindrični naspram dvocilindričnih kompresora pre nego što se odlučite.