Tekanan Cut-In dan Cut-Out Air Governor

Air governor mengendalikan kapan kompresor mengisi udara dengan memantau tekanan tangki suplai (wet tank): ia menghentikan pengisian kompresor pada setelan tinggi (cut-out), biasanya sekitar 120-135 psi, dan mengaktifkannya kembali pada setelan rendah (cut-in), sekitar 100-110 psi. Pada kebanyakan truk jarak jauh, ini menghasilkan siklus mendekati 100/125 psi dengan diferensial 20-25 psi di antara kedua titik. Ketika setelan ini bergeser, muncul short cycling, kompresor yang tidak pernah berhenti, atau sistem yang tidak pernah mencapai tekanan penuh.

Apa sebenarnya fungsi governor

Governor adalah katup pilot pneumatik kecil, biasanya dipasang di kompresor atau di firewall di dekatnya dan terhubung ke tangki suplai. Ia tidak menghidup-matikan putaran kompresor - kompresor digerakkan oleh sabuk atau gigi dan terus berputar selama mesin hidup. Sebaliknya, governor menentukan apakah kompresor yang berputar itu memuat (loaded, benar-benar mengisi udara ke tangki) atau melepas (unloaded, berputar bebas dan menggeser udara bolak-balik tanpa menaikkan tekanan). Ia membuat keputusan itu dengan mendeteksi tekanan tangki lalu mengirim atau membuang sinyal kontrol ke mekanisme unloader kompresor.

Tekanan cut-out: setelan tinggi

Saat tekanan tangki suplai naik mencapai titik cut-out - umumnya sekitar 125 psi, dalam rentang 120-135 psi tergantung kendaraan - governor membuka saluran internal dan mengalirkan tekanan udara ke katup unloader kompresor. Sinyal itu mengangkat plunger intake (unloader) dari dudukannya dan menahan katup intake kompresor tetap terbuka. Dengan intake tertahan terbuka, piston hanya menggeser udara yang sama bolak-balik alih-alih mendorongnya ke saluran discharge, sehingga kompresor kini "unloaded" dan berhenti menaikkan tekanan sistem. Pada truk yang dilengkapi air dryer, sinyal governor yang sama biasanya juga memicu purge dryer, mengeluarkan air dan oli yang menumpuk dari desiccant.

Tekanan cut-in: setelan rendah

Saat Anda melakukan pengereman, menjalankan aksesori udara, dan kehilangan sedikit udara karena kebocoran normal, tekanan tangki turun. Ketika mencapai titik cut-in - sekitar 100-110 psi - governor membuang sinyal kontrol yang tadinya ditahan di unloader. Plunger kembali duduk, katup intake menutup lagi pada langkah kompresi, dan kompresor kembali memuat serta melanjutkan pengisian. Rentang terkendali ini, dari cut-in ke cut-out, yang menjaga truk yang sehat tetap berada dekat tekanan terisi penuh tanpa kompresor bekerja setiap saat.

Titik setel governor yang umum

Anggap ini sebagai rentang umum di lapangan. Angka cut-in dan cut-out pasti untuk truk Anda ditetapkan oleh pabrikan kendaraan dan komponen - selalu periksa buku servis terbaru sebelum menilai governor baik atau rusak.

Mengapa diferensial penting

Selisih antara cut-in dan cut-out - diferensial - normalnya sekitar 20-25 psi, dan itu memang sengaja dirancang begitu. Selisih yang sehat memungkinkan kompresor istirahat sejenak setelah setiap pengisian, bukan terus memuat dan melepas. Jika diferensial menyempit sehingga kedua titik hanya terpaut beberapa psi, kompresor mengalami short cycling: memuat dan melepas setiap beberapa detik, yang membuat pompa terlalu panas, membanjiri air dryer, dan membuat keduanya aus lebih cepat. Jika selisih terlalu lebar, tekanan turun cukup terasa di antara siklus, dan peringatan udara rendah bisa menyala tanpa alasan jelas.

Yang terjadi saat setelan bergeser

Pegas governor melemah, dudukan aus, dan lubang internal kecil tersumbat oleh oli yang terbawa, sehingga cut-in dan cut-out bisa menyimpang dari spek. Karena governor berada di hulu unloader, kerusakan di sini sering meniru gejala kompresor rusak - jadi bacalah gejalanya dulu sebelum menyalahkan pompa.

Memeriksa dan menyetel governor

Verifikasi titik setel dengan gauge dasbor yang akurat atau test gauge yang terbukti benar: jalankan mesin dan amati tekanan naik hingga kompresor cut-out, lalu injak rem berulang untuk menurunkan tekanan dan catat titik cut-in-nya. Bandingkan keduanya dengan spek OEM. Banyak governor memiliki sekrup atau collar penyetel, tapi menggeser cut-out mengubah perilaku seluruh sistem udara, dan unit yang tersumbat, bocor, atau aus biasanya lebih baik diganti daripada dipaksa bertahan. Jika diagnosis Anda mengarah melewati governor ke pompa itu sendiri - ring aus, unloader yang tidak mau duduk, atau kompresor yang sama sekali tidak bisa mencapai cut-out - pasang pengganti berkualitas; kompresor rem udara setara OE dari VADEN dibuat untuk memuat dan melepas dengan bersih sesuai sinyal governor. Jika kerusakan jelas ada di katup pilot itu sendiri, ganti air brake governor daripada terus-menerus menyetelnya. Jangan pernah membuka sistem udara tanpa mengeluarkan tekanan terlebih dahulu dan mengikuti prosedur pabrikan.