Συμπτώματα Χαλασμένης Βαλβίδας Relay Φρένων Αέρος

Μια βαλβίδα relay φρένων αέρος που παρουσιάζει βλάβη προδίδεται με τέσσερις κύριους τρόπους: τα φρένα του άξονα που τροφοδοτεί απελευθερώνονται αργά ή «τραβάνε», ο αέρας σφυρίζει συνεχώς από την οπή εξαγωγής της, ο άξονας αυτός πεδάει με καθυστέρηση ή ανομοιόμορφα, ή το σύστημα εκτονώνεται κατά τη διάρκεια της νύχτας λόγω διαρροής στην έδρα. Επειδή η βαλβίδα relay είναι τοπική, πιλοτάρεται με αέρα και εξυπηρετεί μία ομάδα άξονα, οι βλάβες της παραμένουν τοπικές — ένας άξονας συμπεριφέρεται διαφορετικά ενώ ο συμπιεστής συνεχίζει να διακόπτει κανονικά γύρω στα 120-135 psi και να επανενεργοποιείται γύρω στα 100-110 psi. Αυτό το μοτίβο «ένας άξονας είναι περίεργος, όλα τα άλλα είναι εντάξει» είναι ο πιο γρήγορος τρόπος να ξεχωρίσετε ένα πρόβλημα βαλβίδας relay από πρόβλημα συμπιεστή, ρυθμιστή ή βαλβίδας ποδιού.

Γιατί οι βλάβες της βαλβίδας relay εμφανίζονται έτσι

Η βαλβίδα ποδιού βρίσκεται στην καμπίνα· οι πίσω θάλαμοι φρένων είναι δεκαπέντε έως τριάντα πόδια πίσω της. Η μεταφορά πλήρους αέρα πέδησης σε αυτή την απόσταση μέσω μικρού αγωγού θα ήταν πολύ αργή, οπότε η βαλβίδα ποδιού στέλνει μόνο ένα μικρό σήμα πιλότου μέσω της γραμμής ελέγχου. Αυτό το σήμα κινεί το έμβολο της βαλβίδας relay προς τα κάτω, κλείνοντας την εξαγωγή και ανοίγοντας την εισαγωγή, και η βαλβίδα τροφοδοτεί τους θαλάμους με μεγάλο όγκο αέρα που λαμβάνεται από τη δεξαμενή λίγα μέτρα μακριά. Κατά την απελευθέρωση, το σήμα πέφτει, το έμβολο ανασηκώνεται και ο αέρας του θαλάμου εκτονώνεται μέσω της δικής της οπής εξαγωγής.

Η βαλβίδα relay μετακινεί όγκο αέρα και ελέγχει τον χρονισμό· δεν παράγει πίεση. Γι' αυτό οι βλάβες της εμφανίζονται ως καθυστέρηση, «τράβηγμα» και διαρροές παρά ως ξαφνική απώλεια φρένων. Για τα εσωτερικά μέρη και τη σήμανση των θυρών, δείτε τον οδηγό μας για τη βαλβίδα relay φρένων αέρος.

Τα συμπτώματα που βλέπουν πραγματικά οι τεχνικοί

1. Αργή απελευθέρωση ή «τράβηγμα» φρένων σε έναν άξονα

Το πιο συχνό παράπονο. Αν η έδρα εξαγωγής είναι γεμάτη λάδι συμπιεστή, το έμβολο κολλάει σε διαβρωμένη κοιλότητα ή η οπή εξαγωγής είναι φραγμένη από σκληρυμένο εκτροπέα, λάσπη ή πάγο, οι θάλαμοι εκτονώνονται αργά και τα τακάκια παραμένουν σε ελαφριά επαφή. Θα μυρίσετε καυτά τύμπανα μετά από μια διαδρομή, συνήθως μόνο σε έναν άξονα. Επιβεβαιώστε πριν καταδικάσετε τη βαλβίδα — τα φρένα που δεν απελευθερώνονται οφείλονται εξίσου συχνά σε μπλοκαρισμένο S-cam, υπερρυθμισμένο ρυθμιστή τζόγου ή κατεστραμμένο σωλήνα.

2. Σταθερή διαρροή στην οπή εξαγωγής

Το πού εμφανίζεται η διαρροή στον κύκλο πέδησης δείχνει ποια φλάντζα έχει φθαρεί. Με τα φρένα απελευθερωμένα, μια συνεχής διαρροή εξαγωγής σημαίνει ότι η έδρα εισαγωγής αφήνει να περάσει αέρας δεξαμενής. Με τα φρένα πατημένα και κρατημένα, μια διαρροή στην ίδια οπή συνήθως σημαίνει ότι περνάει η φλάντζα του εμβόλου ή η έδρα εξαγωγής. Η τεχνική βιβλιογραφία επιτρέπει μόνο ίχνος διαρροής — ένα συνήθως δημοσιευμένο όριο OE είναι περίπου μια φούσκα σαπουνόνερου μιας ίντσας σε τρία δευτερόλεπτα — οπότε ελέγξτε την τιμή για τον δικό σας κωδικό ανταλλακτικού.

3. Καθυστέρηση πέδησης σε αυτόν τον άξονα

Μια βαλβίδα relay χρειάζεται μόνο λίγα psi σήματος ελέγχου για να ανοίξει, συνήθως στην περιοχή 2-4 psi, και ορισμένοι κωδικοί χρησιμοποιούν σκόπιμα διαφορετική πίεση ανοίγματος για την εξισορρόπηση χρονισμού ρυμουλκού και ρυμουλκούμενου. Μια μολυσμένη ή διαβρωμένη βαλβίδα χρειάζεται περισσότερο σήμα πριν ανοίξει, οπότε ο άξονάς της πεδάει με καθυστέρηση σε σχέση με τα μπροστινά φρένα.

4. Ανομοιόμορφη πέδηση, «τράβηγμα» και ανομοιόμορφη φθορά τακακιών

Ένας άξονας που πεδάει με καθυστέρηση, πεδάει ασθενώς ή κρατάει μετά την απελευθέρωση δεν μοιράζεται ομοιόμορφα το φορτίο. Μετά από μερικές χιλιάδες μίλια αυτό εμφανίζεται ως τακάκια που φθείρονται με πολύ διαφορετικούς ρυθμούς από άξονα σε άξονα, ή τύμπανα που λειτουργούν σε πολύ διαφορετικές θερμοκρασίες. Το «τράβηγμα» πλευρικά στον ίδιο άξονα σπάνια οφείλεται στη βαλβίδα, αφού μία βαλβίδα relay τροφοδοτεί και τα δύο άκρα τροχού μέσω σωλήνων ίσου μήκους.

5. Πίεση παροχής που δεν ακολουθεί το πεντάλ

Η παροχή πρέπει να ακολουθεί στενά την πίεση ελέγχου σε όλο το εύρος — εντός λίγων psi σε οποιαδήποτε θέση πεντάλ, και έως την πλήρη πίεση δεξαμενής με το σύστημα πλήρως φορτισμένο γύρω στα 120 psi. Αν η παροχή καθυστερεί σημαντικά, φτάνει πολύ κάτω από την τιμή ελέγχου ή ανεβαίνει σταδιακά ενώ κρατάτε σταθερό το πεντάλ, η βαλβίδα δεν δοσομετρεί πλέον σωστά.

6. Πίεση που πέφτει κατά τη διάρκεια της νύχτας

Μια βαλβίδα relay με διαρρέουσα έδρα εισαγωγής αδειάζει τη δεξαμενή μέσω της δικής της εξαγωγής όποτε το φορτηγό σταθμεύει. Αν επιστρέφετε σε σύστημα με πίεση πολύ κάτω από το σημείο επανενεργοποίησης χωρίς εμφανή διαρροή σε ρακόρ, οι οπές εξαγωγής της βαλβίδας relay είναι από τα πρώτα σημεία που πρέπει να ελέγξετε με σαπουνόνερο.

7. Ελατηριωτά φρένα με αργή απελευθέρωση

Όπου μια βαλβίδα relay ελατηριωτών φρένων ελέγχει τους θαλάμους χειρόφρενου, μια κολλημένη βαλβίδα καθυστερεί την απελευθέρωση των ελατηρίων. Καθώς τα ελατηριωτά φρένα αρχίζουν να ενεργοποιούνται κάπου στην περιοχή 20-45 psi καθώς πέφτει η πίεση, μια βαλβίδα που κρατά αυτούς τους θαλάμους μερικώς εκτονωμένους μπορεί να αφήσει ένα φορτηγό να «σέρνει» το χειρόφρενο ακόμη και με πλήρως φορτισμένο σύστημα.

Γρήγορος οδηγός συμπτωμάτων-αιτίας

Πώς να ελέγξετε μια βαλβίδα relay στο φορτηγό

1. Τοποθετήστε τάκους στους τροχούς, φορτίστε μέχρι το σημείο διακοπής του ρυθμιστή και σβήστε τον κινητήρα.
2. Με τα φρένα απελευθερωμένα, ρίξτε σαπουνόνερο στην οπή εξαγωγής. Συνεχής φυσαλίδωση υποδεικνύει την έδρα εισαγωγής.
3. Ζητήστε από βοηθό να κρατήσει πλήρη πέδηση. Ξαναρίξτε σαπουνόνερο στην εξαγωγή, μετά στα ρακόρ και τη γραμμή διαχωρισμού σώματος. Διαρροή που εμφανίζεται μόνο τώρα υποδεικνύει τη φλάντζα εμβόλου ή την έδρα εξαγωγής.
4. Συνδέστε μανόμετρο στη θύρα ελέγχου και άλλο σε θύρα παροχής — πολλές βαλβίδες έχουν φραγμένη θύρα δοκιμής γι' αυτό. Κάντε μερικές πεδήσεις: η παροχή πρέπει να ακολουθεί τον έλεγχο εντός λίγων psi και μετά να σταθεροποιείται.
5. Απελευθερώστε και παρακολουθήστε τις ράβδους ώθησης θαλάμου. Πρέπει να επανέρχονται απότομα· μια ράβδος που επιστρέφει σταδιακά είναι το σύμπτωμα «τραβήγματος» μπροστά σας.
6. Ανοίξτε τη γραμμή ελέγχου στη βαλβίδα και πατήστε το πεντάλ. Ισχυρός αέρας εκεί αποδεικνύει ότι το σήμα φτάνει, μεταφέροντας τη βλάβη στη βαλβίδα και όχι στη σωλήνωση ανάντη.
7. Επιθεωρήστε την οπή εξαγωγής για σκληρυμένο εκτροπέα, πάγο, λάσπη ή ξένα σώματα πριν παραγγείλετε ανταλλακτικά.
8. Αν εξακολουθεί να διαρρέει ή να καθυστερεί, αντικαταστήστε την. Ο οδηγός αντικατάστασης βαλβίδας relay καλύπτει τη σήμανση θυρών, το στεγανωτικό και τους ελέγχους διαρροής μετά την τοποθέτηση.

Τι μιμείται μια χαλασμένη βαλβίδα relay

• Νερό και λάδι συμπιεστή που περνούν από κουρασμένο ξηραντήρα αέρα. Το λάδι διογκώνει τις φλάντζες και επικαλύπτει τις έδρες, και θα καταστρέψει και την ανταλλακτική βαλβίδα.
• Στρεβλωμένη, φθαρμένη ή παγωμένη γραμμή ελέγχου, που προκαλεί την ίδια καθυστέρηση και ασθενή πέδηση όπως υψηλή πίεση ανοίγματος.
• Βλάβες θεμελιωδών φρένων — μπλοκαρισμένους δακτυλίους cam, αδύναμα ελατήρια επαναφοράς, υπερρυθμισμένους ρυθμιστές τζόγου — που προκαλούν «τράβηγμα» που καμία βαλβίδα δεν μπορεί να θεραπεύσει.
• Διαρρέουσα βαλβίδα ποδιού ή γρήγορης εκτόνωσης, οποιαδήποτε από τις οποίες μπορεί να στείλει αέρα στο κύκλωμα ελέγχου όταν θα έπρεπε να είναι στο μηδέν.

Πριν αντικαταστήσετε οποιαδήποτε βαλβίδα για παράπονο «τραβήγματος», χαλαρώστε τους ρυθμιστές τζόγου και γυρίστε τον τροχό με το χέρι. Αν εξακολουθεί να «τραβάει» με τζόγο στη ράβδο ώθησης, η βλάβη βρίσκεται στο θεμελιώδες φρένο, όχι στο κύκλωμα αέρα.

Ανακατασκευή ή αντικατάσταση

Τα περισσότερα συνεργεία προτιμούν την αντικατάσταση αντί την ανακατασκευή. Η βαλβίδα είναι φθηνή σε σχέση με την εργασία αφαίρεσης δύο φορές, και όταν το λάδι έχει προσβάλει τα ελαστομερή, ο καθαρισμός και επανατοποθέτηση σπάνια κρατάει. Ταιριάξτε τη διάταξη θυρών, την πίεση ανοίγματος και τα μεγέθη σπειρωμάτων με τον αρχικό κωδικό ανταλλακτικού και όχι με την εικόνα — εξωτερικά παρόμοιες βαλβίδες τύπου Bendix, Wabco, Knorr-Bremse, Haldex και Midland διαφέρουν ακριβώς σε αυτές τις λεπτομέρειες, και ένας κατάλογος βαλβίδων relay ποιότητας OE με διασταύρωση κωδικών OE κάνει αυτή την αναζήτηση γρήγορη. Στη συνέχεια διορθώστε ό,τι έβαλε λάδι ή νερό στη βαλβίδα, αλλιώς θα ξανακάνετε αυτή τη δουλειά την επόμενη σεζόν.