Αντικατάσταση Βαλβίδας Ρελέ σε Φορτηγό ή Ρυμουλκούμενο

Για να αντικαταστήσετε μια βαλβίδα ρελέ, παρκάρετε και τακουνιάστε το όχημα, αδειάστε κάθε δεξαμενή στα 0 psi, σημειώστε και αποσυνδέστε τις γραμμές παροχής, ελέγχου και παράδοσης, ξεβιδώστε τη βαλβίδα, μετά τοποθετήστε τη νέα μονάδα με την ίδια διάταξη θυρών, την ίδια πίεση εκκίνησης και την εξαγωγή προς τα κάτω. Φορτίστε το σύστημα, ελέγξτε για διαρροές σε κάθε σύνδεση με διάλυμα σαπουνιού, και επιβεβαιώστε ότι ο άξονας που τροφοδοτεί εφαρμόζει και απελευθερώνεται σε συγχρονισμό με το υπόλοιπο όχημα. Προϋπολογίστε περίπου μία ώρα για μια τυπική βαλβίδα τοποθετημένη στο σασί· τα διαβρωμένα ρακόρ είναι αυτά που το μετατρέπουν σε μισή μέρα δουλειάς.

Η βαλβίδα ρελέ είναι μια απομακρυσμένη ελεγχόμενη βαλβίδα φρένων. Αντί να τρέχουν μακριές γραμμές σέρβις από τη βαλβίδα ποδιού πίσω στους θαλάμους, το σύστημα στέλνει ένα μικρό σήμα κάτω στη γραμμή ελέγχου, και η βαλβίδα — τοποθετημένη κοντά στον άξονα που εξυπηρετεί — ανοίγει μια μεγάλη θύρα από κοντινή δεξαμενή απευθείας στους θαλάμους φρένων. Αυτή η σύντομη διαδρομή κρατά την καθυστέρηση εφαρμογής και απελευθέρωσης εντός νόμιμων ορίων. Τοποθετήστε τη λάθος και δεν παίρνετε απλώς διαρροή· παίρνετε άξονα που εφαρμόζει αργά, απελευθερώνεται αργά, ή σέρνεται.

Επιβεβαιώστε ότι η βαλβίδα είναι πράγματι το πρόβλημα

Ένα φθαρμένο κάθισμα εξαγωγής διαρρέει από τη θύρα εξαγωγής με τα φρένα απελευθερωμένα· ένα πρησμένο ή ραγισμένο διάφραγμα διαρρέει εκεί μόνο υπό εφαρμογή. Η εσωτερική μόλυνση — μεταφορά λαδιού ή υγρασίας από κορεσμένο ξηραντήρα αέρα — κάνει τη βαλβίδα νωθρή, οπότε τα φρένα «κρατάνε» μετά την απελευθέρωση του πεντάλ. Αν βρείτε λάδι μέσα στην παλιά βαλβίδα, η αντικατάστασή της μόνης της είναι προσωρινή λύση: ένας συμπιεστής που περνάει λάδι ή ένα εξαντλημένο φυσίγγιο αφύγρανσης θα μολύνει τη νέα μέσα σε εβδομάδες.

Εργαλεία και ανταλλακτικά

• Τακούνια τροχών, συν ετικέτες ή μαρκαδόρους για τις γραμμές αέρα
• Κλειδιά γραμμής (μετρικά και SAE — μικτοί στόλοι χρησιμοποιούν και τα δύο)
• Μη σκληρυνόμενο στεγανωτικό σωλήνων κατάλληλο για πνευματική χρήση, και διάλυμα σαπουνιού σε ψεκαστήρα
• Ανταλλακτική βαλβίδα με ταιριαστά μεγέθη θυρών, διάταξη θυρών, μοτίβο στήριξης και πίεση εκκίνησης
• Νέα ρακόρ ταχείας σύνδεσης ή σωλήνα νάιλον αν τα υπάρχοντα είναι εύθραυστα

Προμηθευτείτε το ανταλλακτικό από τον αριθμό OE χυτευμένο στο παλιό σώμα, όχι μόνο από αναζήτηση σασί: πολλά σασί κατασκευάστηκαν με περισσότερες από μία παραλλαγές ρελέ. Μονάδες ποιότητας OE με διασταύρωση αριθμών αναφέρονται στον κατάλογο βαλβίδων ρελέ VADEN αν χρειάζεστε αντιστοίχιση αριθμού Bendix, Wabco ή Knorr.

Γνωρίστε τις θύρες σας πριν ξεβιδώσετε οτιδήποτε

Οι βόρειοαμερικανικές βαλβίδες συνήθως φέρουν γράμματα· οι ευρωπαϊκές βαλβίδες ακολουθούν αρίθμηση θυρών ISO. Και οι δύο συμβάσεις περιγράφουν τις ίδιες τέσσερις συνδέσεις.

Φωτογραφίστε πρώτα τη σωλήνωση από δύο γωνίες. Οι αριστερή και δεξιά γραμμές παράδοσης είναι πανομοιότυπες, και η αντιμετάθεσή τους προκαλεί παράπονο τραβήγματος που είναι δύσκολο να εντοπιστεί αργότερα.

Διαδικασία αντικατάστασης βήμα προς βήμα

1. Παρκάρετε, τακουνιάστε και ασφαλίστε. Επίπεδο έδαφος, κιβώτιο ταχυτήτων στο νεκρό, τροχοί τακουνιασμένοι μπροστά και πίσω. Μην βασιστείτε στο χειρόφρενο· πρόκειται να απελευθερώσετε τον αέρα που κρατά το σύστημα σε γνωστή κατάσταση.
2. Αδειάστε πλήρως το σύστημα. Ανοίξτε κάθε αποστράγγιση δεξαμενής, συμπεριλαμβανομένης της υγρής δεξαμενής, και αφήστε τα μανόμετρα να πέσουν στο μηδέν. Ένα όχημα που στέκεται σε κανονική πλήρως φορτισμένη πίεση περίπου 120 psi θα εκτοξεύσει ένα ρακόρ στο συνεργείο αν το ανοίξετε υπό πίεση.
3. Επιβεβαιώστε το μηδέν. Παρακολουθήστε και τους δύο δείκτες ταμπλό. Αν μια δεξαμενή κρατά πίεση, μια βαλβίδα αντεπιστροφής παγιδεύει αέρα πριν από την περιοχή εργασίας σας — βρείτε την και αδειάστε την.
4. Κλειδώστε τα ελατηριωτά φρένα αν απαιτείται. Σε βαλβίδα που τροφοδοτεί συνδυασμένους θαλάμους, ή σε ρυμουλκούμενο που σκοπεύετε να μετακινήσετε μετά, ακολουθήστε τη σωστή διαδικασία κλειδώματος ώστε τα ελατήρια να μην μπορούν να εφαρμόσουν ενώ δουλεύετε.
5. Σημειώστε και αποσυνδέστε τις γραμμές. Ετικετάρετε καθεμία σύμφωνα με τη θύρα της. Στηρίξτε το σώμα του ρακόρ με δεύτερο κλειδί ώστε να μη στρίψετε τον σκληρό σωλήνα ή να γυρίσετε τη γωνία.
6. Καταγράψτε την πίεση εκκίνησης. Αναζητήστε την τυπωμένη ή χυτευμένη ονομαστική τιμή στο παλιό σώμα ή την ετικέτα ταυτότητάς του πριν πάει στα σκουπίδια.
7. Αφαιρέστε τη βαλβίδα. Δύο βίδες σε βραχίονα σασί, ή απευθείας σπείρωμα σε δεξαμενή. Καθαρίστε τον βραχίονα και ελέγξτε τον για ρωγμές και επιμηκυμένες οπές.
8. Μεταφέρετε τα ρακόρ. Αντικαταστήστε κάθε γωνία ή σώμα ταχείας σύνδεσης που είναι ραγισμένο, διαβρωμένο ή έχει αυλακωμένο κάθισμα O-ring, και καθαρίστε το παλιό στεγανωτικό από τα σπειρώματα.
9. Στεγανοποιήστε σωστά. Μη σκληρυνόμενο στεγανωτικό σωλήνων στα αρσενικά σπειρώματα μόνο, ξεκινώντας δύο σπειρώματα πίσω από το άκρο. Αποφύγετε την ταινία PTFE όπου μπορείτε· κομμάτια ταινίας που φτάνουν στο κάθισμα εξαγωγής θα κάνουν μια νέα βαλβίδα να διαρρέει από την πρώτη μέρα.
10. Τοποθετήστε τη βαλβίδα με τη θύρα εξαγωγής προς τα κάτω. Αυτό δεν είναι αισθητικό — μια εξαγωγή προς τα πάνω συλλέγει νερό και πιτσιλίσματα δρόμου, και θα παγώσει τη βαλβίδα τον χειμώνα.
11. Επανασυνδέστε πρώτα με το χέρι, επιβεβαιώστε ότι κάθε ετικέτα ταιριάζει με τη θύρα της, μετά σφίξτε στην τιμή του κατασκευαστή του ρακόρ. Υπερβολικό σφίξιμο σε σώμα αλουμινίου ή σύνθετου υλικού ραγίζει την προεξοχή.
12. Φορτίστε και δοκιμάστε πριν αφαιρέσετε τα τακούνια.

Πίεση εκκίνησης: η λεπτομέρεια που οι περισσότεροι παραλείπουν

Η πίεση εκκίνησης (επίσης ονομαζόμενη πίεση ισορροπίας ή προκατάληψης) είναι πόσο σήμα γραμμής ελέγχου απορροφά η βαλβίδα πριν αρχίσει να παρέχει αέρα. Χρονίζει τους άξονες μεταξύ τους ώστε τα πίσω φρένα να μην αρπάζουν πριν ο μπροστινός άξονας παραλάβει το διάκενό του. Οι ονομαστικές τιμές κυμαίνονται συνήθως από περίπου 2 psi έως περίπου 8 psi, με τα 4 psi την πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη τιμή, συν εκδόσεις σχεδόν μηδενικής προκατάληψης για ρυμουλκούμενα.

Δοκιμή μετά την εγκατάσταση

1. Χτίστε πίεση. Λειτουργήστε τον κινητήρα μέχρι να διακόψει ο ρυθμιστής, κανονικά κάπου στην περιοχή 120-135 psi· θα πρέπει να επανενεργοποιείται γύρω στα 100-110 psi. Ακούστε για διαφυγή αέρα στη νέα βαλβίδα καθώς φορτίζεται το σύστημα.
2. Στατικός έλεγχος διαρροών. Κινητήρας σβηστός, φρένα απελευθερωμένα, τακούνια στη θέση τους. Ψεκάστε κάθε σύνδεση και τη θύρα εξαγωγής. Οι κανονιστικές οδηγίες επιτρέπουν μόνο περίπου 2 psi ανά λεπτό απώλειας σε απλό φορτηγό και 3 psi ανά λεπτό σε συνδυασμό — αλλά στην ίδια τη βαλβίδα δεν θέλετε καμία φυσαλίδα καθόλου. Αν η πίεση συνεχίζει να πέφτει, η προειδοποίηση χαμηλού αέρα ανάβει γύρω στα 60 psi, πολύ πέρα από το αποδεκτό.
3. Έλεγχος διαρροών υπό εφαρμογή. Ζητήστε από κάποιον να κρατήσει πλήρη πίεση πεντάλ· η επιτρεπόμενη απώλεια ανεβαίνει σε περίπου 3 psi ανά λεπτό μονού και 4 psi ανά λεπτό για συνδυασμό. Φυσαλίδες στην εξαγωγή υπό εφαρμογή υποδεικνύουν το διάφραγμα· φυσαλίδες με τα φρένα απελευθερωμένα υποδεικνύουν το κάθισμα εξαγωγής.
4. Χρονισμός και διαδρομή. Εφαρμόστε και απελευθερώστε αρκετές φορές ενώ ένα δεύτερο άτομο παρακολουθεί τα έμβολα. Και οι δύο θάλαμοι στον άξονα πρέπει να κινούνται μαζί και να επιστρέφουν άμεσα — μια νωθρή επιστροφή συνήθως σημαίνει περιορισμένη γραμμή ελέγχου ή μερικώς μπλοκαρισμένη εξαγωγή. Μετρήστε τη διαδρομή εφαρμοσμένου εμβόλου και ρυθμίστε αν χρειάζεται.
5. Δοκιμή δρόμου. Πρώτα σταματήματα χαμηλής ταχύτητας στην αυλή, μετά κανονικό σταμάτημα. Τίποτα δεν πρέπει να τραβάει, να σέρνεται ή να κρατάει. Επαναλάβετε τον έλεγχο φρένων αέρα πριν το ταξίδι πριν το όχημα επιστρέψει σε λειτουργία.

Οι τιμές ροπής, τα μεγέθη θυρών και οι προδιαγραφές πίεσης εκκίνησης διαφέρουν ανά σασί και οικογένεια βαλβίδων. Δουλεύετε πάντα σύμφωνα με το τρέχον εγχειρίδιο σέρβις του κατασκευαστή του οχήματος για τη μονάδα σας.

Συνήθη λάθη

• Αντιστροφή ελέγχου και παροχής. Πίεση δεξαμενής στη θύρα ελέγχου εφαρμόζει τα φρένα δυνατά και τα κρατά εφαρμοσμένα.
• Επαναχρησιμοποίηση σκληρυμένου σωλήνα νάιλον. Δεν θα στεγανοποιήσει σε ρακόρ ταχείας σύνδεσης· κόψτε τον τετράγωνα ή αντικαταστήστε το τμήμα.
• Τοποθέτηση διαφορετικής πίεσης εκκίνησης. Αν ο κατάλογος αναφέρει δύο ονομαστικές τιμές για το σασί σας, τοποθετήστε αυτό που αφαιρέθηκε από το όχημα εκτός αν ένα δελτίο σέρβις λέει διαφορετικά.