Jak vybrat správnou odlehčovací sadu pro váš vzduchový kompresor

Při výběru správné odlehčovací sady vycházejte z kompresoru, ne z vozidla: najděte číslo dílu OE a číslo odlitku na klikové skříni a válcové hlavě, potvrďte počet válců a typ hlavy, a teprve pak sadu přiřaďte k přesně této hlavě. Odlehčovací sada obsahuje pouze odlehčovací mechanismus – pístky nebo odlehčovací písty, těsnění, vratné pružiny a víčka – zatímco opravárenská sada navíc přidává sací a výtlačné ventily, těsnění a obvykle i pístní kroužky. Pokud kompresor normálně zvyšuje tlak, ale při vypínacím tlaku regulátoru nepřestává čerpat, nebo z hlavy po dosažení vypínacího tlaku trvale syčí, je odlehčovací sada obvykle menší a zpravidla správnou opravou.

Co odlehčovač dělá a proč na sadě záleží

Kompresor vzduchových brzd je poháněn motorem a nikdy se nevypíná. Přepíná se mezi zatíženým a odlehčeným stavem. Když tlak v nádobě dosáhne vypínacího tlaku regulátoru – typicky v pásmu 120–135 psi podle vozidla – regulátor pošle pneumatický signál do odlehčovacího vývodu kompresoru. Tento signál zatlačí odlehčovací pístky dolů, drží sací ventily otevřené a kompresor přesouvá vzduch tam a zpět místo toho, aby ho čerpal do systému. Při poklesu tlaku na zapínací hodnotu, obvykle 100–110 psi, regulátor odvzdušní signál, pružiny zvednou pístky a čerpání se obnoví. Zdravý systém se plně nabitý ustálí kolem 120 psi.

Celý tento cyklus závisí na několika malých dílech: pístku, který se volně pohybuje ve svém vrtání, těsnicím kroužku, který drží signální vzduch, a pružině dostatečně silné na to, aby pístek vrátila. Když se tyto díly opotřebí, kompresor buď nikdy neodlehčí (běží horký, tlačí olej a přetěžuje vzduchový sušič), nebo je trvale odlehčený a nikdy nenaplní systém. Samotný mechanismus podrobněji popisuje naše stránka o odlehčovacím ventilu kompresoru.

Krok 1: Potvrďte, že příčinou je odlehčovač

Než cokoli objednáte, vyloučte levnější příčiny. Mechanici vyměňují spoustu funkčních odlehčovacích dílů, přestože skutečný problém byl výš v systému:

• Regulátor. Pokud vypínací tlak nikdy nenastane, kompresor nikdy nedostal pokyn k odlehčení. Před zásahem do hlavy ověřte, že regulátor skutečně přepíná ve svém běžném pásmu.
• Signální vedení. Malé vedení mezi regulátorem a kompresorem zachycuje vodu, olej a led. Zmáčknuté, ucpané nebo zamrzlé vedení signál nedoručí.
• Výtlačné vedení. Silné usazeniny uhlíku zvyšují protitlak a kompresor se pak chová, jako by nebyl schopen čistě odlehčit.
• Netěsnosti. Systém, který uniká vzduch, bude cyklovat neustále a nikdy nedosáhne vypínacího tlaku – to je problém s netěsností, ne s odlehčovačem.

Teprve když signál regulátoru dorazí na vývod a kompresor přesto odmítá odlehčit, je sada správnou odpovědí.

Krok 2: Přesně identifikujte kompresor

Dva kompresory, které pasují na stejný motor, mohou vyžadovat odlišné odlehčovací díly. Před objednáním zaznamenejte všechno následující:

• Číslo dílu OE ražené nebo odlité na klikové skříni, plus číslo odlitku hlavy – hlava je to, na co se sada musí hodit.
• Výrobce původní jednotky (Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse a čísla výrobce vozidla se vzájemně dohledávají).
• Jeden nebo dva válce a zda je hlava chlazená vzduchem, nebo vodou.
• Počet a poloha vrtání odlehčovače – některé hlavy používají jeden společný pístek, jiné pístek pro každý válec.
• Průměr vrtání odlehčovače a délku pístku, ideálně změřené na starých dílech.
• Zda jde o běžný kompresor řízený regulátorem, nebo o energeticky úspornou/spojkovanou konstrukci, která používá jiné řízení.

Nejprve porovnejte podle odlitku, teprve pak potvrďte podle aplikace vozidla – nikdy naopak. Pokud dodavatel uvádí díly pouze podle motoru, vyžádejte si číslo kompresoru, ke kterému byla sada navržena. Kompletní řady odlehčovacích ventilů a sad v kvalitě OE jsou katalogizovány právě podle referenčního čísla kompresoru, což je nejbezpečnější způsob nákupu.

Krok 3: Odlehčovací sada, nebo opravárenská sada?

Tady se většinou buď ušetří, nebo prohýří peníze. Tabulka níže ukazuje, co běžně obsahuje jednotlivá úroveň sady a kdy je správnou volbou.

Označování sad není mezi dodavateli sjednocené, proto čtěte seznam dílů, ne štítek – náš přehled co obsahuje opravárenská sada kompresoru ukazuje, jak se úrovně obvykle skládají.

Krok 4: Zkontrolujte kvalitu a detaily uložení

Dvě sady se stejnou referencí nejsou vždy stejné. Zaměřte se na:

1. Materiál těsnění. Odlehčovací těsnění jsou blízko tepla z výtlaku. Vysokoteplotní elastomery vydrží; levné univerzální O-kroužky ztvrdnou a začnou netěsnit.
2. Povrch a rozměry pístku. Porovnejte nový pístek se starým – délku, průměr a profil sedla. Pístek, který je jen mírně kratší, nebude spolehlivě držet sací ventil otevřený.
3. Tuhost pružiny. Slabá vratná pružina nechává kompresor částečně odlehčený a pomalý při plnění.
4. Úplnost sady. Ověřte, že sada obsahuje těsnění hlavy, které při práci narušíte. Znovupoužití těsnění kvůli úspoře hodiny je falešná úspora.
5. Stav vrtání. Před montáží zkontrolujte odlehčovací vrtání. Pokud je poškrábané nebo důlkované, nová těsnění budou netěsnit stejně jako stará a hlavu je třeba vyměnit.

Kdy je sada špatnou odpovědí

Odlehčovací sada řeší problém s řízením, ne problém s opotřebením. Pokud kompresor propouští olej do výtlačného vedení, ztratil kompresi nebo už jednou prošel generální opravou, montáž malé sady koupí týdny místo let. Zvažte práci na demontáž a repasi oproti výměně jednotky – srovnání najdete v našem průvodci repase versus výměny kompresoru. Po jakékoli opravě motor rozjeďte a ověřte, že regulátor vypíná a zapíná ve svém běžném pásmu, kompresor v odlehčeném stavu ztichne a systém drží tlak s vypnutým motorem.