Midland Hava Fren Valfleri: Yelpaze, Tanımlama ve Çapraz Referans

Midland hava fren valfleri — röle, hızlı tahliye, spring brake ve anti-compounding, çekici koruma, gösterge paneli kontrol, çek valf ve basınç koruma valfleri — başlangıçta Midland Brake tarafından üretilen ve 1990'ların sonunda Midland hattını devralan Haldex bünyesinde kataloglanan pnömatik kontrol valfleridir. Araç üzerinde bir valfi, gövdedeki kabartma döküm numarası artı damgalı veya etiketli servis numarasıyla tanımlarsınız ve yalnızca döküm numarasına değil, işlev ve tesisata göre çapraz referans yaparsınız. Çoğu Midland valfi işlevsel olarak eşdeğer Bendix, Wabco/ZF veya Knorr-Bremse parçasıyla değiştirilebilir; ancak port düzeni, diş tipi ve montaj deseni bunun gerçekten doğrudan takılabilir bir değişim olup olmadığını belirler.

Midland valflerini bugün kim üretiyor

Midland Brake, Kuzey Amerika'daki eski Midland-Ross ağır hizmet işinden doğdu; paralel bir Avrupa operasyonu ise Midland-Grau markasıyla faaliyet gösteriyordu. Her ikisi de 1990'ların sonunda Haldex bünyesine katıldı; bu yüzden Midland damgalı bir valf, Avrupa şasili bir araçtaki Midland-Grau dökümü ve güncel bir Haldex servis kutusu, hepsi aynı bileşeni tanımlıyor olabilir. Filo parça sistemleri bu değişikliğe eşit ölçüde ayak uyduramadı: birçok atölye envanterinde hâlâ bir veya iki kez yenilenmiş eski Midland numaraları listeleniyor. Tezgahta bir Midland numarası sonuç vermiyorsa, parçanın üretimden kalktığını varsaymadan önce güncel Haldex hava fren parçaları kataloğunda yerine geçen numarayı arayın.

Midland yelpazesi neleri kapsar

Bu hat, ağır bir aracın hava sisteminin kontrol tarafının çoğunu kapsar — hava tanklarıyla fren silindirleri arasındaki her şey, artı besleme tarafı donanımı. Aşağıdaki tabloda bir çekici, römork veya otobüsten sökme ihtimaliniz en yüksek aileleri özetliyoruz.

Tanımadığınız bir şasi üzerinde hangi valfin hangisi olduğunu hâlâ çözüyorsanız, hava fren valf tipleri hakkındaki daha geniş dökümü okumak, her hattı elle izlemekten daha hızlı bir yoldur.

Araç üzerinde bir Midland valfini tanımlamak

Döküm numarası ile servis numarası

Her Midland valf gövdesi, alüminyuma kalıplanmış kabartma bir döküm numarası taşır. Bu numara bitmiş montajı değil, kalıbı tanımlar — aynı döküm, farklı iç mekanizma, yay veya açılma basıncına sahip birkaç servis parçasında kullanılabilir. Sipariş vereceğiniz numara, genellikle işlenmiş düz bir yüzeyde, montaj yüzeyine yakın bir çıkıntıda veya braket altındaki bir folyo etikette bulunan damgalı ya da mürekkeple işaretlenmiş servis numarasıdır. On yıldır yol tuzu altında kalmış bir valfte, herhangi bir şey okunabilir olmadan önce düz yüzeyi pirinç fırçayla temizlemeyi bekleyin.

Okuyabildiğiniz tek numara döküm numarasıysa, bunu bir cevap değil, bir ön eleme listesi olarak değerlendirin. Sipariş vermeden önce servis numarasını işlev, port sayısı ve açılma basıncına göre doğrulayın.

Port işaretleri devreyi anlatır

Kuzey Amerika Midland valfleri normalde her portun yanına dökülmüş kelime işaretleri kullanır: besleme için SUP, çıkış için DEL veya SERV, kontrol sinyali için CONT ve tahliye için EXH. Avrupa kökenli dökümler numaralı kuralı izler — besleme için 1, çıkış için 2, tahliye için 3, kontrol için 4. Bu iki kuralı birbirine karıştırmak, doğru bir parçanın yanlış bağlanmasının en yaygın nedenidir. Herhangi bir hattı sökmeden önce valfi hatlar hâlâ takılıyken fotoğraflayın.

Bir Midland valfini çapraz referanslamak

OE markaları arasında işlevsel eşdeğerler yaygındır ve bir Midland röle valfini Bendix, Wabco/ZF veya Knorr-Bremse ünitesiyle değiştirmek, beş şey uyuştuğu sürece rutin bir iştir:

1. İşlev ve port sayısı. İki portlu bir hızlı tahliye valfi ile üç portlu bir röle valfi birbirinin alternatifi değildir.
2. Port diş tipi ve boyutu. Kuzey Amerika valfleri genellikle NPT'dir; Avrupa kökenli valfler O-ring ile sızdırmazlığı sağlanan metrik düz dişler kullanır. Bunlar birbirine karışmaz.
3. Montaj deseni. Cıvata merkezleri, saplama boyutu ve valfin tank üzerine mi yoksa braket üzerine mi monte edildiği.
4. Açılma basıncı. Daha yüksek açılma basınçlı bir versiyon belirtilmişken standart bir röle valfi takmak, o aksın çalışmaya başlama zamanını değiştirir ve aracın uygulamada öne veya arkaya kaymasına neden olabilir.
5. Debi kapasitesi. Uzun bir silindir hattında ölçüsüz küçük bir valf, belirgin bir arıza olarak değil, fren gecikmesi olarak ortaya çıkar.

Aynı disiplin tersi yönde de geçerlidir. Bir şasi daha önce raftaki her ne varsa onunla tamir edilmişse, takılı valfin üreticinin belirlediği parça olduğunu varsaymayın — aracın kendi hava sistemi şemasına göre kontrol edin. Röle valf hakkındaki detaylı sayfamız bu kararın zamanlama tarafını daha derinlemesine ele alıyor.

Bu valfler basınç tablosunda nereye oturur

Bu donanımın hiçbiri sağlıksız bir besleme tarafında düzgün çalışmaz. Sağlıklı bir sistem yaklaşık 120 psi'ye dolar; regülatör 120-135 psi bandında keser ve yaklaşık 100-110 psi'de tekrar devreye girer. Düşük hava uyarı lambası ve sesli uyarı yaklaşık 60 psi'de devreye girer, spring brake'ler ise basınç 20-45 psi aralığına düşerken uygulanmaya başlar. Şüpheli bir valfi bu değerleri doğrulamadan önce teşhis etmek parça israfına yol açar: yavaş görünen bir röle valfi çoğu zaman aşağı akışta ortaya çıkan bir kompresör, regülatör veya hava kurutucusu sorunudur. Önce her zaman dolum süresini ve basınç kaçak oranını doğrulayın, valfi ancak sonra kusurlu ilan edin.

Yeniden montaj, yenilenmiş (reman) mı yoksa değişim mi

Yelpazenin çoğu için servis kitleri mevcuttur ve delik temizse, arıza sertleşmiş bir diyafram, yorgun bir yay veya şişmiş bir O-ring ise valfi yeniden monte etmek mantıklıdır. Delik çukurlaşmış, çizik veya arızalanan bir kompresörden gelen yağ taşıyan havayla çalışmışsa mantıklı değildir — bir kit korozyona karşı en fazla birkaç hafta sızdırmazlık sağlar. Bir Midland servis numarasının yerine yenisi geçmişse ve teslim süreleri uzunsa, OE kalitesinde bir değişim parçası pratik bir yoldur; VADEN'in kendi ticari araçlar için röle valf yelpazesi, OE boyutsal ve performans standartlarına uygun üretilen güncel üretim ünitelerinden biridir. Ne takarsanız takın, valfi ve nedenini birlikte değiştirin: eğer içine giren hava yağ veya nem taşıyorsa, yeni valf de aynı akıbeti paylaşacaktır.