airbrakecompressor
Haldex, İsveç kökenli bir fren ve süspansiyon tedarikçisidir ve şu anda SAF-HOLLAND grubunun bir parçasıdır; hava fren ürün gamı sistemin şarj tarafında değil, tahrik ve kontrol tarafında yer alır. Bu, otomatik fren ayarlayıcıları, hava disk frenler, servis ve yaylı fren hazneleri, römork EBS/ABS modülatörleri, hava kurutucular, yük algılama valfleri ve hava süspansiyon kontrol valfleri anlamına gelir -çoğunlukla römorklarda ve Avrupa ile Kuzey Amerika aks montajlarında. Haldex motor tahrikli kompresörü üretmez, bu yüzden bir "Haldex hava fren sistemi" normalde pnömatik devrenin valflerini, aktüatörlerini ve elektroniğini ifade eder. Bir parçayı değiştirirken, ünite üzerinde damgalanmış veya etiketlenmiş numaraya ve römork ya da aks üretim spesifikasyonuna göre eşleştirin: port düzenleri, diş formları, spline detayları ve EBS kalibrasyonları aileler ve nesiller arasında farklılık gösterir.
Haldex parçaları sistemde nerede yer alır
Hava frenler hidrolik değil, pnömatiktir. Motor tahrikli kompresör rezervuarları şarj eder, regülatör yaklaşık 120-135 psi'de keser ve yaklaşık 100-110 psi'de tekrar devreye girer, sürücünün ayak valfi ise depolanan bu havayı haznelere ölçerek gönderir. Haldex donanımı bu beslemenin altında, üç alanda çalışır:
- Ayak freni — S-kam akslarda otomatik balata ayarlayıcıları ve disk donanımlı akslar ile römorklarda hava disk fren kaliperleri.
- Tahrik ve kontrol — servis ve yaylı fren hazneleri, röle ve yük algılama valfleri, römork EBS modülatörleri ve ABS valfleri.
- Hava işleme ve süspansiyon — tek kartuşlu hava kurutucular, seviyeleme valfleri ve kaldırma aksı kontrol valfleri.
Kuzey Amerika'da, teknisyenlerin hâlâ "Midland" veya "Anchorlok" donanımı olarak adlandırdığı pek çok şey, önceki satın almalar yoluyla Haldex ürün gamına dahil olmuştur; bu yüzden eski bir römork, aynı işi yapan üç farklı döküm parça taşıyabilir.
Haldex hava fren ürün aileleri
| Aile | Ne yapar | Servis notları |
|---|---|---|
| Otomatik fren ayarlayıcıları | Balata aşındıkça S-kam fren boşluğunu korur | Stroku kovalamak için tekrarlanan manuel ayar, ayarlayıcının veya ayak freninin arızalı olduğu anlamına gelir |
| Hava disk frenler | Kaliper ve rotorla ayak freni, kendinden ayarlamalı | Kılavuz pim körüklerini ve kaliper serbest hareketini kontrol edin; sıkışmış bir kılavuz eşit olmayan balata aşınmasına ve sürüklemeye neden olur |
| Servis ve yaylı fren hazneleri | Hava basıncını mekanik itme mili kuvvetine dönüştürür; yay bölümü aracı park eder | Yay bölümü basınç düştükçe devreye girer, tipik olarak 20-45 psi aralığında; asla kesmeyin veya sökmeyin |
| Römork EBS | ABS, yalpa stabilitesi ve teşhisle elektronik frenleme | Yedek üniteler genellikle doğru teşhis cihazıyla yüklenen parametrelere ihtiyaç duyar |
| Yük algılama ve seviyeleme valfleri | Fren basıncını veya sürüş yüksekliğini aks yüküne göre eşler | Bağlantı geometrisi önemlidir; bükülmüş veya eksik bir çubuk fren dengesini bozar |
| Kaldırma aksı kontrol valfleri | Yardımcı aksları yüke göre kaldırır ve indirir | Hava yastıklarını suçlamadan önce çapraz kaçakları kontrol edin |
| Hava kurutucular | Kompresör deşarjından nem ve yağ aerosolünü giderir | Kartuş kilometre veya yıllık aralıkta bir aşınma kalemidir; sürekli tahliye genellikle aşağı akıştaki bir kaçağa işaret eder |
Römork EBS ve ABS
Haldex, römork dünyasında en çok EBS platformuyla tanınır. Sıradan bir ABS valfinin aksine, bir EBS modülatörü saklanmış parametreler taşır -aks sayısı, hazne boyutları, lastik yuvarlanma çevresi, kaldırma aksı mantığı, denge ayarları. Doğru yapılandırma yüklenmeden bir modülatör değiştirmek genellikle durabilen ama yanlış basınç ölçümü olan ve temizlenmeyen uyarı lambalı bir römork verir.
Modülatör değişiminden sonra römork ABS lambası yanmaya devam ediyorsa önce kablo tesisatını kovalamayın. Ünitenin o römork üretimi için yapılandırıldığını doğrulayın; yapılandırılmamış veya varsayılan parametreli üniteler en yaygın nedendir.
Karışık filolarda, farklı tedarikçilerden gelen römork elektroniği, hava portları aynı görünse bile montaj olarak birbirinin yerine kullanılamaz. Her üniteyi tutarlı tutun ve nereye ne takıldığını kaydedin.
Ayarlayıcılar, hazneler ve stoklayacağınız aşınma parçaları
Otomatik fren ayarlayıcıları, kampanalı frenli ekipmanlarda en yüksek devirli Haldex kalemidir ve en sık yanlış teşhis edilenidir. Her muayenede manuel ayar gerektiren bir otomatik ayarlayıcı size bir şeylerin yanlış olduğunu söylüyordur: aşınmış kam burçları, kuru veya sıkışmış bir kam mili, çökmüş bir bağlantı pimi veya dahili kavramasını kaybetmiş bir ayarlayıcı. Çözüm değişim artı ayak freni onarımıdır, ayar somununun bir tur daha çevrilmesi değil. Balata ayarlayıcı referansımız strok kontrolünü ve manuel ile otomatik üniteler arasındaki farkı kapsar.
Hazneler için, sipariş vermeden önce tipini ve boyutunu not edin -kelepçe tipi ile piston tipi, sadece servis ile yaylı fren kombinasyonu ve strok sınıfı. Bir yaylı freni sökmeden önce her zaman kilitleyin. Yay bölümleri açıldığında öldürücü olabilecek kadar enerji depolar.
Hava kurutucular ve kartuşlar
Haldex tek kartuşlu kurutucular, diğer herhangi bir OE kurutucuyla aynı işi yapar: rezervuarlara ulaşmadan önce nemi ve yağ buharını soğutur, ayırır ve adsorbe eder. Kartuşu programına göre değiştirin; kurutucu sürekli tahliye ediyorsa, desikanı suçlamadan önce aşağı akışta sızdıran bir devre veya arızalı bir tahliye valfi arayın. Kurutucuda kalıcı yağ ise yukarı akışta kompresöre işaret eder. Teşhis sırası için hava kurutucu rehberimize bakın.
Kompresör nereye oturur
Motor tahrikli hava fren kompresörü Haldex römork ürün gamının parçası değildir; çekicilerde ve otobüslerde bu normalde motora veya fren sistemi üreticisine bağlı bir OE ünitedir. Bu, Haldex valfleri ve ayarlayıcılarıyla dolu bir aracın basınç oluşturmadığı veya tutmadığı durumları teşhis ederken önemlidir -arıza neredeyse her zaman kompresörde, regülatörde, boşaltıcıda veya kurutucudadır, römork kontrol valflerinde değil.
VADEN, ağır ticari araçlar için OE kalitesinde hava fren kompresörleri, kompresör bileşenleri ve tamir kitleri üretir. Haldex markalı parça satmıyoruz; buradaki marka isimleri yalnızca araçta zaten neyin bulunduğunu tanımlamanız için OE referansı olarak kullanılmaktadır.
Haldex bileşenlerini doğru değiştirme
- Üniteyi okuyun. Parça numarasını ve tarih kodunu döküm, etiket veya bilgi plakasından alın -tek başına römork şasi numarası genellikle üretim ortasındaki bir değişikliği kaçırır.
- Yapılandırmayı kaydedin. EBS veya ABS için, eski modülatörü sökmeden önce saklanan parametreleri bir teşhis cihazıyla çekin.
- Eşleşen parçaları kontrol edin. Ayarlayıcılarda kam mili spline sayısı ve ofseti; hazne stroku ve montaj saplama aralığı; valflerde port boyutu ve diş formu.
- Basıncı güvenli şekilde boşaltın. Hazneleri sökmeden önce rezervuarları boşaltın, tekerlekleri takoz ile sabitleyin ve yaylı frenleri kilitleyin.
- Belirtilen torkla sıkın. Kaliper, hazne ve ayarlayıcı bağlantı elemanları için araç veya bileşen üreticisinin güncel servis kılavuzu değerlerini kullanın.
- Bırakmadan önce test edin. Sistemi yaklaşık 120 psi'lik tam şarja getirin, regülatörün kesme ve devreye girmesini doğrulayın, düşük hava uyarısının yaklaşık 60 psi'de çalıştığını kontrol edin, kaçakları kontrol edin, ardından her tekerlekte itme mili stroku ölçün ve yol testi yapın.
Yaygın arızalar ve ilk kontroller
- Bir tekerlek ayar dışı — sadece ayardan önce ayarlayıcı kavramasından, kam burçlarından veya çökmüş bir pabuç geri dönüş yayından şüphelenin.
- Römork frenleri sürüklüyor — sıkışmış bir röle veya EBS tahliyesi, kıvrılmış bir hat veya tam geri dönmeyen bir hazne arayın.
- Akslar arasında eşit olmayan frenleme — ayak frenlerini suçlamadan önce yük algılama valfi bağlantısını ve sürüş yüksekliğini kontrol edin.
- Onarımdan sonra ABS lambası yanıyor — sensör boşluğu, ton halkası hasarı veya yapılandırılmamış bir kontrol ünitesi.
- Kurutucu tekrar tekrar tahliye ediyor — aşağı akışta bir kaçak veya olması gerekenden çok daha fazla çalışan bir kompresör.
Burada verilen basınçları yalnızca yönlendirme amaçlı tipik aralıklar olarak değerlendirin. Atölyede uyguladığınız her değer için geçerli otorite, araç ve bileşen üreticisinin güncel servis dokümantasyonudur.
Sadece cevaba değil, parçaya mı ihtiyacınız var?
Ticari araç standartlarına göre üretilmiş ve test edilmiş OE kalitesinde hava fren kompresörleri ve onarım kitleri.
VADEN parçalarını satın alVADEN Original tarafından yayınlanmıştır. Ürün bağlantıları üreticinin resmi katalogunu gösterir. Teknik değerler geneldir - rakamları her zaman aracınızın servis kılavuzuyla teyit edin.