airbrakecompressor
Wabco е доставчик на оригинално оборудване на системи за пневматични спирачки и управление на въздуха за тежкотоварни търговски превозни средства: компресори, регулатори, изсушители за въздух, спирачни и релейни клапани, спирачни камери, дискови спирачки и ABS/EBS електроника. Бизнесът сега е част от ZF, така че по-новият хардуер и литература носят марката ZF, докато познатият формат на номерата на частите Wabco продължава да се използва. При повечето европейски произведени камиони, автобуси и ремаркета пневматичната система е проектирана от Wabco, и номерът на компонента, не моделът на превозното средство, е това, по което поръчвате.
Тази страница обхваща какво правят основните семейства части, как се идентифицира какво е монтирано и какво има значение при смяна.
Wabco, ZF и объркването с Bendix
Името Wabco води началото си от Westinghouse Air Brake Company, и през десетилетията светът на пневматичните спирачки се раздели на няколко бизнеса, споделящи този произход. Три имена доминират оригиналното оборудване на търговски превозни средства днес: Wabco (сега ZF), Knorr-Bremse и Bendix, който е северноамериканското звено на Knorr-Bremse. Затова европейско шаси и северноамериканският му еквивалент могат да носят функционално сходни клапани под различни марки. Wabco е поддържал и дългогодишно съвместно предприятие с Meritor за ABS на ремаркета в Северна Америка, преди да поеме пълна собственост, затова по-стари модули за ремаркета в експлоатация все още могат да носят обозначенията от онзи период.
Нищо от това не променя диагностиката. Физиката на пневматичните спирачки е еднаква независимо от марката; различават се само номерата на частите, схемите на портовете и диагностичните протоколи. За сравнение на трите семейства оригинални компресори вижте сравнението на марките компресори.
Основните семейства части на Wabco
| Група | Типични компоненти | Функция в превозното средство |
|---|---|---|
| Подаване на въздух | Едно- и двуцилиндрови компресори, регулатор (регулатор на налягане), разтоварващ механизъм, изсушител за въздух с патрон, продухващ клапан | Генерира, регулира и изсушава сгъстения въздух, захранващ цялата система |
| Разпределение на въздуха | Четиристранен (многовериен) защитен клапан, възвратни клапани, защитни клапани за налягане, дренажни клапани | Разделя подаването на независими вериги и защитава всяка, ако друга се повреди |
| Контролни клапани | Двоен педален спирачен клапан, релейни клапани, клапани за бързо освобождаване, ръчни и паркинг контролни клапани, контролен клапан на ремаркето, клапан с чувствителност към товар (ALB) | Дозира изискването на водача към камерите и ускорява задействането и освобождаването |
| Задействане и основа | Работни камери, комбинирани камери (пружинна спирачка), регулатори на луфта, пневматични дискови спирачни апарати | Превръща въздушното налягане в сила на притискане при колелото |
| Електроника | ABS модулатори и ЕУ, EBS на влекач и ремарке, странична устойчивост, електронно управление на пневматично окачване | Модулира налягането електронно за устойчивост, равномерно износване и по-бърз отговор |
Две семейства формират по-голямата част от сервизния трафик: групата за подаване на въздух, защото се износва с работния цикъл и замърсяването, и контролните клапани, защото уплътненията втвърдяват и протичат с възрастта и влагата.
Подаване на въздух: компресор, регулатор, изсушител
Компресорът се задвижва от двигателя и се върти непрекъснато; регулаторът решава кога реално да изпомпва. При северноамериканска система регулаторът типично изключва някъде около 120-135 psi и включва отново около 100-110 psi, като напълно заредена система е около 120 psi, а предупреждението за ниско налягане светва около 60 psi. Европейските шасита обикновено работят при по-високо системно налягане, затова използвайте актуалните сервизни данни на производителя на шасито, а не общо правило, при задаване или преценка на изключващото налягане.
Ако налягането се зарежда бавно, циклира непрекъснато или никога не достига изключващата стойност, прегледайте веригата на регулатора и разтоварващия механизъм, преди да осъдите компресора. Течащ разтоварващ механизъм или блокирана сигнална линия на регулатора убедително имитират износен компресор.
По-надолу изсушителят за въздух върши работата, която поддържа всеки клапан в системата жив. Той премахва влагата и маслен аерозол, продухва натрупания замърсител при всяко изключване на регулатора, и при много инсталации носи четиристранния защитен клапан на същото тяло. Наситен патрон пропуска масло и вода към резервоарите и клапаните, където причиняват залепване, корозия и зимно замръзване. Смяната на патрона по фиксиран интервал е най-евтината застраховка в цялата пневматична система; ръководството за поддръжка на изсушителя за въздух обхваща интервалите и симптомите.
Идентифициране на частта, която реално имате
Не поръчвайте само по модела на превозното средство. Компонентите на Wabco носят номер на частта на корпуса — отлят, щампован или на етикет — обикновено показан като десетцифрен номер в групиран вид. Много корпуси носят и код за дата на производство, а клапаните носят означения на портовете или стрелка на потока.
- Прочетете номера от частта, не от фактурата. Промени в средата на производствената серия са чести при дълги производствени шасита.
- Съпоставете модела на портовете и резбата. Метрична резба на европейски хардуер, инчова на северноамерикански; същата функция на клапана съществува и в двата случая.
- Проверете класа на налягане и дебит. Релеен клапан с грешно налягане на отваряне променя баланса между осите, дори ако се завинтва директно на място.
- Отбележете монтажа и задвижването. При компресорите — зъбно спрямо ремъчно задвижване, модел на фланеца, връзки за охладител и смазка, и едно- спрямо двуцилиндрово изпълнение — всичко има значение.
- Снимайте етикета преди демонтаж. При корозирали компоненти номерът често е четлив само на място.
Пневматика срещу електроника
Чисто пневматичните компоненти (компресори, регулатори, изсушители, релейни и клапани за бързо освобождаване, защитни клапани, камери) са механични заместители: съпоставете номера, монтирайте чисто, тествайте за течове, направете пътен тест.
ABS модулаторите, EBS модулите и EBS модулите на ремаркето са различна задача. Те съхраняват параметри като конфигурация на осите, данни за колелата и гумите, размери на камерите и тип окачване, които трябва да се запишат или съпоставят, а много изискват процедура в края на линията и диагностична сесия, преди предупредителната лампа да изгасне. Монтирането на употребен или непараметризиран модул от друго превозно средство превръща двучасова работа в двудневна.
Ако частта има електрически конектор, заложете диагностичен уред и правилния набор от параметри като част от ремонта.
Заместване с OE клас: какво да изисквате от доставчик
Замяната на компонент, доставен от Wabco, с еквивалент от OE клас е нормална практика в автопарковете, и особено при компресорите често е прагматичният избор. Това, което отличава солидната замяна от гаранционна рекламация, е проверима еквивалентност, не цената:
- Размерна и интерфейсна еквивалентност: монтажен фланец, задвижващо зъбно колело или ремъчна шайба, позиции на портовете, размери на резбата и конфигурация на главата.
- Капацитет за работен цикъл: обем и охладителна схема, подходящи за оригиналното приложение, а не просто сходно изглеждаща отливка.
- Качество на материала и обработката на цилиндъра, вентилната плоча и лагерите; слаби модели се повреждат тук първо, обикновено като пренасяне на масло в изсушителя.
- Документиран заместващ номер спрямо оригиналния, публикуван, а не устно съобщен.
- Гаранционни условия в писмен вид, за предпочитане с посочена процедура за инспекция или тест.
Каквато и посока да изберете, сменете патрона на изсушителя за въздух едновременно с компресора, източете и огледайте резервоарите и проверете изпускателната линия за карбонови отлагания. Нов компресор, вкаран в замърсена система, наследява проблема, който е убил стария.
Бърза карта симптом-компонент
| Симптом | Проверете първо | После |
|---|---|---|
| Бавно зареждане, никога не достига изключваща стойност | Регулатор и разтоварващ механизъм, ограничение в подаващата линия | Състояние на компресора, продухване на изсушителя заклещено отворено |
| Масло в резервоарите или при продухването на изсушителя | Наситеност на патрона на изсушителя | Пренасяне на масло от компресора |
| Вода в резервоарите въпреки изсушител | Възраст на патрона, работа на продухващия клапан | Работен цикъл на компресора, течове в системата |
| Бавно освобождаване на спирачките | Изпускания на релейния клапан и клапана за бързо освобождаване | Прегънати линии, връщане на педалния клапан |
| Спад на налягането само в една верига | Многовериен защитен клапан, линиите на тази верига | Диафрагма на камерата, уплътнения на клапана |
| Светва лампа за ABS или EBS | Кодове за грешка чрез диагностичен уред | Просвет на сензора, окабеляване, модулатор |
Работете по пневматиката с комплект манометри и сапунена вода, преди да посегнете към части. Повечето системи с Wabco, обозначени като „повреда на компресора“, се оказват течащ контролен клапан, наситен изсушител или регулатор, който прави точно каквото му е казал лош сигнален проводник.
Нужна ви е частта, не само отговорът?
Оригинални по качество компресори на въздушни спирачки и ремонтни комплекти, произведени и тествани по стандартите за търговски превозни средства.
Пазарувайте части VADENПубликувано от VADEN Original. Продуктовите връзки водят към официалния каталог на производителя. Спецификациите са общи — винаги проверявайте цифрите спрямо сервизното ръководство на вашето превозно средство.