Wabco Hava Fren Sistemleri: Parçalar, Valfler ve OE Kalitede Değişim

Wabco, ağır ticari araçlar için hava freni ve hava yönetimi sistemlerinin orijinal ekipman tedarikçisidir: kompresörler, regülatörler, hava kurutucular, fren ve röle valfleri, fren odaları, disk frenler ve ABS/EBS elektroniği. İşletme artık ZF'nin parçasıdır, bu yüzden daha yeni donanım ve dokümantasyon ZF markalıdır, ama alışılmış Wabco parça numarası formatı kullanılmaya devam eder. Çoğu Avrupa yapımı kamyon, otobüs ve römorkta hava sistemi Wabco tasarımıdır, ve sipariş edilecek olan, araç modeli değil, bileşen üzerindeki numaradır.

Bu sayfa ana parça ailelerinin ne yaptığını, takılı olanın nasıl tanımlanacağını ve bir tanesini değiştirirken nelerin önemli olduğunu kapsar.

Wabco, ZF ve Bendix karışıklığı

Wabco adı, Westinghouse Air Brake Company'ye kadar uzanır ve on yıllar boyunca hava freni dünyası bu kökenden gelen birkaç işletmeye bölündü. Bugün ticari araçlarda orijinal ekipmana üç isim hakim: Wabco (şimdi ZF), Knorr-Bremse ve Knorr-Bremse'nin Kuzey Amerika kolu olan Bendix. Bu yüzden bir Avrupa şasisi ve onun Kuzey Amerika muadili, farklı markalar altında işlevsel olarak benzer valfler taşıyabilir. Wabco ayrıca römork ABS'i için Meritor ile uzun soluklu bir Kuzey Amerika ortak girişimini tam sahiplik almadan önce yürütmüştü, bu yüzden sahadaki eski römork üniteleri hâlâ o dönemin etiketlemesini taşıyabilir.

Bunların hiçbiri teşhisi değiştirmez. Hava freni fiziği marka ne olursa olsun aynıdır; yalnızca parça numaraları, port düzenleri ve teşhis protokolleri farklıdır. Üç OE kompresör ailesinin karşılaştırması için kompresör marka karşılaştırmasına bakın.

Ana Wabco parça aileleri

İki aile atölye trafiğinin çoğunu oluşturur: hava beslemesi grubu, çünkü çalışma çevrimi ve kirlenmeyle aşınır; ve kontrol valfleri, çünkü contalar yaş ve nemle sertleşip sızdırır.

Hava beslemesi: kompresör, regülatör, kurutucu

Kompresör motordan tahrik alır ve sürekli döner; regülatör gerçekte ne zaman pompalayacağına karar verir. Kuzey Amerika sisteminde regülatör tipik olarak yaklaşık 120-135 psi'de keser ve yaklaşık 100-110 psi'de yeniden devreye girer, tam dolu bir sistem yaklaşık 120 psi'de bulunur ve düşük hava uyarısı yaklaşık 60 psi'de yanar. Avrupa şasileri genellikle daha yüksek sistem basınçlarında çalışır, bu yüzden kesme noktasını ayarlarken veya değerlendirirken genel bir kural yerine şasi üreticisinin güncel servis verisini kullanın.

Basınç yavaş dolarsa, sürekli devreye giriyorsa veya hiç kesme noktasına ulaşmıyorsa, kompresörü mahkum etmeden önce regülatör ve boşaltıcı devresini inceleyin. Sızdıran bir boşaltıcı veya tıkalı bir regülatör sinyal hattı, aşınmış bir kompresörü yakından taklit eder.

Aşağı akışta, hava kurutucu sistemdeki her valfi ayakta tutan işi yapar. Nemi ve yağ aerosolünü giderir, toplanan kirliliği her regülatör kesme anında temizler ve birçok kurulumda dört devreli koruma valfini aynı gövdede taşır. Doymuş bir kartuş, yağ ve suyun tanklara ve valflere geçmesine izin verir; burada yapışma, korozyon ve kış donmalarına yol açarlar. Sabit aralıklarla kartuş değişimi tüm hava sistemindeki en ucuz sigortadır; hava kurutucu servis rehberi aralıkları ve belirtileri kapsar.

Elinizdeki parçayı tanımlama

Yalnızca araç modeline göre sipariş vermeyin. Wabco bileşenleri gövde üzerinde döküm, damga veya etiket üzerinde bir parça numarası taşır, normalde gruplandırılmış on haneli bir numara olarak gösterilir. Birçok gövde ayrıca bir üretim tarih kodu taşır, valfler de port harflendirmesi veya bir akış oku taşır.

• Numarayı faturadan değil, parçanın üzerinden okuyun. Uzun üretim şasilerinde ömür ortası değişiklikler yaygındır.
• Port düzenini ve dişi eşleştirin. Avrupa donanımında metrik portlar, Kuzey Amerika'da imperiyal; aynı valf işlevi her ikisinde de mevcuttur.
• Basınç ve debi sınıfını kontrol edin. Yanlış açılma basıncına sahip bir röle valf, doğrudan takılabilse bile dingiller arasındaki dengeyi değiştirir.
• Montajı ve tahriki not edin. Kompresörlerde dişli ile kayış tahriki, flanş deseni, soğutucu ve yağlama bağlantıları, tek ile çift silindir hepsi önemlidir.
• Sökmeden önce etiketi fotoğraflayın. Korozyonlu ünitelerde numara genellikle yalnızca yerinde okunabilir.

Pnömatik ile elektronik

Tamamen pnömatik bileşenler (kompresörler, regülatörler, kurutucular, röle ve çabuk tahliye valfleri, koruma valfleri, odalar) mekanik değişimlerdir: numarayı eşleştirin, temiz takın, sızıntı testi yapın, yol testi yapın.

ABS modülatörleri, EBS modülleri ve römork EBS üniteleri farklı bir iştir. Dingil konfigürasyonu, teker ve lastik verisi, oda boyutları ve süspansiyon tipi gibi yazılması veya eşleştirilmesi gereken parametreler taşırlar, ve birçoğu uyarı lambası sönmeden önce bir hat sonu prosedürü ve bir teşhis oturumu gerektirir. Başka bir araçtan kullanılmış veya parametrelenmemiş bir ünite takmak, iki saatlik bir işi iki günlük bir işe çevirir.

Parçanın üzerinde bir elektrik konektörü varsa, onarımın bir parçası olarak bir teşhis cihazı ve doğru parametre setini bütçeye ekleyin.

OE kalitede değişim: bir tedarikçiden neyi talep etmeli

Wabco tedarikli bir bileşeni OE kalitede bir muadille değiştirmek normal filo uygulamasıdır, ve özellikle kompresörlerde bu genellikle pragmatik seçimdir. Sağlam bir değişimi bir garanti talebinden ayıran şey fiyat değil, doğrulanabilir eşdeğerliktir:

1. Boyutsal ve arayüz eşdeğerliği: montaj flanşı, tahrik dişlisi veya kasnağı, port konumları, diş ölçüleri ve başlık konfigürasyonu.
2. Çalışma çevrimi kapasitesi: sadece benzer görünümlü bir döküm değil, orijinal uygulamaya uygun hacim ve soğutma düzeni.
3. Silindir yatağı, valf plakası ve rulmanlarda malzeme ve işleme kalitesi; zayıf üniteler önce burada arızalanır, genellikle kurutucuya yağ taşınması olarak.
4. Sözlü değil, yayınlanmış, orijinal numaraya belgelenmiş muadil eşleme.
5. Yazılı garanti şartları, tercihen belirtilmiş bir muayene veya test prosedürüyle.

Hangi yolu seçerseniz seçin, hava kurutucu kartuşunu bir kompresörle aynı anda değiştirin, tankları boşaltıp inceleyin ve çıkış hattında yağ karbonlaşması kontrol edin. Kirlenmiş bir sisteme takılan yeni bir kompresör, eskisini öldüren sorunu devralır.

Hızlı belirti-bileşen eşlemesi

Parçaya yönelmeden önce pnömatik sistemi bir manometre seti ve sabunlu suyla çalışın. "Kompresör arızası" etiketli Wabco donanımlı sistemlerin çoğu, aslında sızdıran bir kontrol valfi, doymuş bir kurutucu veya kötü bir sinyal hattının kendisine söylediğini tam olarak yapan bir regülatör olduğu ortaya çıkar.