فرامل هوائية للحافلات: كيف تختلف عن أنظمة الشاحنات

تعمل الفرامل الهوائية للحافلات بنفس مبدأ الفرامل الهوائية للشاحنات: كمبروسر يديره المحرك يشحن الخزانات، ومنظّم يتحكم بتوقيت التحميل والتفريغ، وضغط الهواء الذي يطبّقه السائق يدفع قضبان دفع غرف الفرامل لتفعيل الفرامل الأساسية. إنه نظام هوائي بالكامل، وليس هيدروليكياً. ما يتغير في الحافلة هو البنية المحيطة بهذا الجوهر. لا توجد مقطورة لشحنها أو حمايتها، والفرامل القرصية الهوائية أكثر شيوعاً بكثير من فرامل الطبل ذات الكامة، ومكابح التباطؤ تقوم بمعظم عملية الإبطاء، ومجموعة من آليات التشابك تربط الفرامل بأبواب الركاب ووظيفة الانخفاض ومنحدر الكرسي المتحرك.

إذا كنت تصون الجرارات بالفعل، فستكون المكونات مألوفة لك. ما يصطاد الناس هو دورة العمل: تفتح حافلة المدينة أبوابها وتحرّك تعليقها الهوائي مئات المرات في الوردية، وكل دورة هي هواء يجب على الكمبروسر إنتاجه.

ما تشترك فيه الحافلات مع الشاحنات

جانب الشحن متطابق تقريباً. كمبروسر مكبسي مثبّت على المحرك يغذي خزاناً رطباً، ومجفف هواء يزيل الرطوبة ورذاذ الزيت، والخزانات الجافة تغذي دوائر الخدمة. تتبع الضغوط نفس الأهداف المألوفة.

هذه نطاقات تشخيصية وليست بديلاً عن ورقة المواصفات. تختلف مواصفات صانعي الحافلات والنقل العام، لذا تأكد من الأرقام الدقيقة وفق وثائق الخدمة الحالية للصانع.

انقسام الدائرة المزدوجة مشترك أيضاً. تعمل كل حافلة حديثة بدائرتي خدمة مستقلتين على الأقل، بحيث يترك عطل في مجموعة محور واحدة الأخرى تعمل، وهو نفس المبدأ الموصوف في أنظمة الفرامل الهوائية المزدوجة. صمام حماية متعدد الدوائر عند الخزان الرطب يعزل كل دائرة، وفي الحافلات يحمي أيضاً الدوائر المساعدة التي تغذي التعليق والأبواب والانخفاض، بحيث لا يستطيع تسرّب في كيس هوائي تفريغ خزانات الفرامل.

أين تختلف أنظمة الحافلات

لا مقطورة، لكن هواء مساعد أكثر بكثير

لا تملك الحافلة صمام حماية جرار، ولا وصلات مقطورة، ولا خط تغذية مقطورة. لكن ما تملكه هو حمل هواء مساعد ثقيل: صمامات توازن على كل محور، صمامات انخفاض تُفرّغ الأكياس الجانبية، أسطوانات أبواب، وغالباً منحدر يعمل بالهواء، وفي الحافلات المفصلية تعليق جسم ثانٍ. يمكن أن يتجاوز استهلاك الهواء بالساعة استهلاك جرار-مقطورة محمّل.

الفرامل القرصية الهوائية هي القاعدة

تستخدم معظم الحافلات الحديثة وحصة متنامية من حافلات النقل الحضري فرامل قرصية هوائية بدلاً من فرامل الطبل ذات الكامة. هذا يستبدل ضابطات التخفيف وأنابيب الكامة في قائمة الصيانة بمسامير توجيه الكاليبر وأجهزة استشعار تآكل الفحمات وفحوصات سماكة القرص. مقاومة التلاشي مهمة أكثر أيضاً، لأن الحافلات تنزل منحدرات طويلة وهي محملة بالكامل. المفاضلات مشروحة في الفرامل القرصية مقابل فرامل الطبل الهوائية.

مكابح التباطؤ تقوم بمعظم العمل

تحمل الحافلات تقريباً بشكل شامل مكبح تباطؤ، إما وحدة هيدروديناميكية أو كهرومغناطيسية في نظام الدفع، أو مكبح محرك. على الطرق الجبلية يكون مكبح التباطؤ هو التحكم الأساسي بالسرعة وتُحفظ فرامل الخدمة كاحتياطي، ولهذا يمكن أن تنهي الحافلة نزولاً طويلاً بفرامل أساسية باردة. غالباً ما يكون المزج تلقائياً: أول مسافة لدواسة الدواسة تأمر بعزم مكبح التباطؤ قبل وصول الهواء إلى الغرف.

تشابك مرتبط بالأبواب

تستخدم حافلات النقل الحضري تشابك فرامل ودواسة الوقود، وهي الميزة التي يقع فيها الفنيون الجدد على الحافلات. عندما ينفتح باب الركاب متجاوزاً عتبة محددة، يفعّل صمام حلّي فرامل الخدمة الخلفية ويقطع سلطة دواسة الوقود بحيث لا تستطيع الحافلة التحرك أثناء صعود الركاب. إغلاق الباب يحررها. إذا لم تحرر الحافلة فراملها عند التوقف، تحقق من تشابك الباب ومفتاحه قبل إدانة صمام ترحيل أو ملاحقة فرملة نابضية عالقة.

حجم الغرف والتخطيط

تحمل الحافلات عموماً فرامل نابضية على محور القيادة فقط، أحياناً على المحور الخلفي المساعد أيضاً، مع غرف للخدمة فقط على محور التوجيه. غالباً ما تختلف أحجام الغرف عن مكافئاتها في الشاحنات الثقيلة لأن أحمال المحور أقل وتستخدم مشغلات الأقراص رافعة داخلية بنسبة عالية، لذا لا تستبدل غرفة بالنظر أبداً؛ طابق النوع والشوط مع ورقة البناء.

دورة العمل وفترات الصيانة

مدى صعوبة عمل الكمبروسر هو أكبر عامل موثوقية منفرد في نظام هواء الحافلة. تعمل حافلة الطرق السريعة عند سرعة ثابتة بدورة عمل متواضعة. حافلة المدينة التي تتوقف كل بضع كتل، وتنخفض وتدور أبوابها، تبقي الكمبروسر محملاً معظم الوقت، مما يرفع درجة حرارة التفريغ ويكربن الزيت في خط التفريغ ويدفع الرطوبة متجاوزة المجفف.

يُظهر نظام شحن مُحمّل زائد نفس أعراض الشاحنة: أوقات بناء بطيئة، ماء وزيت عند صمامات تصريف الخزان، وفي النهاية كمبروسر لا يحافظ على الضغط تحت الحمل، لذا تنطبق الإرشادات حول الكمبروسر الذي لا يبني ضغطاً مباشرة. في الحافلة، أضف خطوة أولى: اعزل الدوائر المساعدة، لأن صمام انخفاض متسرباً أو أسطوانة باب تتنكر كضغط كمبروسر ضعيف.

اعتبارات الفحص وسلامة الركاب

تُفحص الحافلات بشكل أكثر صرامة من مركبات الشحن: عيب فرملة في حافلة تحمل خمسين راكباً له عاقبة مختلفة عن نفس العيب في مقطورة صندوقية. الآثار العملية للورشة:

• انضباط ما قبل الرحلة. فحوصات تسرب التفعيل، إنذار انخفاض الهواء وتفعيل الفرامل النابضية قبل كل رحلة خدمة. في الحافلات ذات الفرامل القرصية، أضف فحصاً بصرياً لسماكة الفحمة عبر نافذة الكاليبر.
• معايير الخروج من الخدمة تطبَّق لكل محور. الفرامل المعيبة المحتسبة ضد إجمالي المركبة تُخرج الحافلة من الخدمة بسرعة، ومحور التوجيه يحصل على أقل تسامح.
• وظيفة التشابك بند سلامة. تشابك باب يفشل في تفعيل الفرامل يسمح للحافلة بالزحف أثناء صعود الركاب. اختبره، لا تفترضه.
• إجراء تحرير الفرامل النابضية. يجب أن يعرف الطاقم أين توجد أدوات التقييد وكيفية استخدامها؛ حافلة عالقة على طريق حي هي خطر بحد ذاتها.
• ضجيج المقصورة كأداة تشخيص. يسمع الركاب تسربات لن يسمعها السائق أبداً، لذا تابع صفيراً يُبلَّغ عنه من قوس عجلة.

قاعدة عامة: تحقق من التشابك والدوائر المساعدة قبل إدانة أي مكوّن فرامل. معظم أعطال فرامل النقل الحضري هي مفاتيح أبواب وصمامات انخفاض وتسربات تعليق أكثر منها أعطال فرامل أساسية.

أعطال شائعة خاصة بالحافلات

1. بناء هواء بطيء في خدمة المدينة. عادة مجفف هواء مشبع مع تسرب مساعد بدلاً من كمبروسر معطل. قِس زمن البناء مع عزل الملحقات المساعدة.
2. تُفعّل الحافلة فراملها بنفسها عند التوقف. تشابك الباب مفعّل، أو مفتاح باب عالق. تأكد من إغلاق الباب بالكامل وأن المفتاح يعمل.
3. انخفاض بطيء أو من جانب واحد. صمام توازن أو انخفاض، أو كيس هوائي منهار. هذا يسحب ضغط النظام للأسفل ويمكن أن يفعّل إنذار انخفاض الهواء عند التوقفات.
4. مكبح التباطؤ لا يفعّل. يُلقي بكل التباطؤ على فرامل الخدمة، مما ينتج تآكلاً سريعاً للفحمات وشكاوى تلاشٍ على المنحدرات.
5. زيت عند صمامات تصريف الخزان. كمبروسر يمرر الزيت، ويزداد سوءاً مع دورة العمل العالية. تأكد من نظافة خط التفريغ قبل تركيب كمبروسر جديد، وإلا يلقى نفس المصير.

إذا فهمت كيف يشحن نظام الشاحنة، وينقسم إلى دوائر، ويطبّق الضغط على الغرف، يمكنك العمل على حافلة. تعلم آليات التشابك، احترم دورة العمل، وعامل دوائر الهواء المساعدة كمشتبه به أول.