airbrakecompressor
Αν το μανόμετρο πίεσης αέρα του φορτηγού σας δεν δείχνει σωστά — κολλημένο στο μηδέν, καρφωμένο ψηλά, παγωμένο στη μέση της κλίμακας, ή διαφωνεί με τη δεύτερη βελόνα — η αιτία είναι σχεδόν πάντα ένα από τρία πράγματα: ο σωλήνας αέρα ή ο ηλεκτρικός αισθητήρας που τροφοδοτεί το μανόμετρο, ο ίδιος ο μηχανισμός του μανομέτρου, ή ένα πραγματικό πρόβλημα πίεσης που το μανόμετρο αναφέρει σωστά. Ο μόνος τρόπος να τα ξεχωρίσετε είναι να συγκρίνετε την ένδειξη του ταμπλό με ένα δοκιμαστικό μανόμετρο γνωστής ακρίβειας βιδωμένο σε θύρα service της δεξαμενής. Μέχρι να το κάνετε αυτό, αντιμετωπίστε κάθε χαμηλή ή ασταθή ένδειξη ως πραγματική απώλεια αέρα και σταθμεύστε το όχημα.
Αυτό δεν είναι απλή προφύλαξη. Το μανόμετρο στο ταμπλό είναι το μοναδικό «παράθυρο» του οδηγού σε ένα πνευματικό σύστημα που πρέπει να σταματήσει έναν πλήρως φορτωμένο συρμό, και ένα μανόμετρο που δεν μπορείτε να εμπιστευτείτε είναι ελάττωμα ασφαλείας που ο ελεγκτής θα καταγράψει ως τέτοιο.
Πρώτο βήμα: το μανόμετρο λέει ψέματα ή ο αέρας έχει πράγματι χαθεί;
Πριν βγάλετε το ταμπλό, κάντε έναν δίλεπτο έλεγχο λογικής με τον κινητήρα σε λειτουργία, τους τροχούς με τάκους και τα φρένα στάθμευσης ενεργοποιημένα:
- Ακούστε και κοιτάξτε. Αν το μανόμετρο δείχνει χαμηλά αλλά ο συμπιεστής δεν φορτίζει, ο ρυθμιστής δεν κάνει κύκλο και δεν ακούγεται διαρροή, η ένδειξη είναι ύποπτη. Αν ο συμπιεστής δουλεύει συνεχώς και ακούτε αέρα να διαφεύγει, το μανόμετρο λέει την αλήθεια.
- Ελέγξτε διασταυρωτικά τη δεύτερη βελόνα. Ένα διπλό σύστημα έχει βελόνα για κάθε κύκλωμα, τροφοδοτούμενη από ξεχωριστές δεξαμενές αλλά φορτιζόμενη από την ίδια παροχή. Η μία μπορεί να καθυστερεί στην αρχική φόρτιση, αλλά μόλις το σύστημα φορτιστεί πλήρως θα πρέπει να είναι κοντά. Μια βελόνα πολύ μακριά από την άλλη είναι ισχυρή ένδειξη προβλήματος στο όργανο.
- Παρακολουθήστε την προειδοποίηση χαμηλού αέρα. Ο βομβητής και η λυχνία ελέγχονται από δικό τους διακόπτη πίεσης, όχι από το μανόμετρο. Αν το μανόμετρο δείχνει 40 psi και η συσκευή προειδοποίησης σιωπά, το μανόμετρο μάλλον έχει βλάβη. Αν το μανόμετρο δείχνει κανονικά αλλά ο βομβητής χτυπάει, εμπιστευτείτε τον βομβητή.
- Ελέγξτε τον κύκλο του ρυθμιστή. Ένα υγιές σύστημα διακόπτει γύρω στα 120–135 psi και ξαναμπαίνει γύρω στα 100–110 psi. Αν ακούτε τον ρυθμιστή να αποφορτίζει αλλά η βελόνα δεν έφτασε ποτέ στο σημείο διακοπής, το μανόμετρο δείχνει χαμηλά.
Στη συνέχεια επιβεβαιώστε το. Τοποθετήστε ένα βαθμονομημένο δοκιμαστικό μανόμετρο σε θύρα service δεξαμενής και συγκρίνετε σε πλήρη κύκλο φόρτισης. Ένα μανόμετρο ταμπλό που αποκλίνει πάνω από λίγα psi από το δοκιμαστικό σε όλο το εύρος λειτουργίας χρειάζεται αντικατάσταση, ή η τροφοδοσία του χρειάζεται επισκευή.
Δύο τύποι μανομέτρων ταμπλό
Το να γνωρίζετε τον τύπο σας καθορίζει πού να ψάξετε.
Τα μανόμετρα άμεσης ανάγνωσης (με ενεργοποίηση αέρα) έχουν έναν μικρό σωλήνα νάιλον από τη δεξαμενή μέχρι το πίσω μέρος του πίνακα οργάνων, ώστε η πίεση της δεξαμενής να δρα φυσικά σε έναν σωλήνα Bourdon ή διάφραγμα μέσα στο μανόμετρο. Παλαιότερα και μεσαίας ηλικίας φορτηγά χρησιμοποιούν συνήθως αυτόν τον τύπο. Οι βλάβες είναι πνευματικές: τσακισμένος ή συνθλιμμένος σωλήνας, πάγος στον σωλήνα, βουλωμένο ρακόρ ή ραγισμένος σωλήνας που διαρρέει πίσω από το ταμπλό.
Τα ηλεκτρικά μανόμετρα (με αισθητήρα) χρησιμοποιούν έναν αισθητήρα πίεσης βιδωμένο στη δεξαμενή ή σε συλλέκτη, ο οποίος στέλνει σήμα στον πίνακα οργάνων, σε νεότερα φορτηγά συχνά μέσω του δικτύου δεδομένων του οχήματος. Οι βλάβες είναι ηλεκτρικές: οξειδωμένος ακροδέκτης, χαλασμένη γείωση, χαλασμένος αισθητήρας, βλάβη πίνακα οργάνων ή αποθηκευμένος κωδικός σφάλματος. Σε πίνακα με δίκτυο δεδομένων, μια νεκρή βελόνα με το κλειδί ανοιχτό χωρίς κίνηση συνήθως δείχνει προς τον πίνακα ή το δίκτυο και όχι τον αισθητήρα.
Πίνακας συμπτωμάτων-αιτιών
| Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία | Έλεγχος |
|---|---|---|
| Βελόνα νεκρή στο μηδέν, το σύστημα προφανώς έχει αέρα | Μπλοκαρισμένη ή τσακισμένη γραμμή σήματος, χαλασμένος αισθητήρας, ανοιχτό κύκλωμα | Ανοίξτε ελαφρά τη γραμμή στο μανόμετρο (τύπος αέρα) για να επιβεβαιώσετε ροή· ελέγξτε ακροδέκτη αισθητήρα και γείωση (ηλεκτρικό) |
| Βελόνα κολλημένη στη μέση, δεν κινείται καθόλου | Κολλημένος μηχανισμός μανομέτρου, ή γραμμή βουλωμένη με λάσπη λαδιού ή πάγο | Συγκρίνετε με δοκιμαστικό μανόμετρο· καθαρίστε τον σωλήνα νάιλον με αέρα |
| Δείχνει χαμηλά, ο συμπιεστής κάνει κύκλο κανονικά | Μανόμετρο εκτός βαθμονόμησης, περιορισμένη γραμμή, ασθενές σήμα αισθητήρα | Δοκιμαστικό μανόμετρο στη θύρα δεξαμενής σε πλήρη φόρτιση |
| Δείχνει ψηλά ή καρφωμένο | Χαλασμένος αισθητήρας ή μανόμετρο· σπανιότερα πραγματική βλάβη ρυθμιστή | Επιβεβαιώστε το πραγματικό σημείο διακοπής στη δεξαμενή πριν καταδικάσετε τον ρυθμιστή |
| Η βελόνα αναπηδά ή τρέμει | Χαλαρό ρακόρ, φθαρμένος μηχανισμός, κακή ηλεκτρική επαφή | Δοκιμή κίνησης στον ακροδέκτη· έλεγχος γραμμής και ρακόρ πίσω από το ταμπλό |
| Το ένα κύκλωμα δείχνει πολύ διαφορετικά από το άλλο | Η γραμμή ή ο αισθητήρας αυτού του κυκλώματος — ή πραγματική διαρροή κυκλώματος | Δοκιμαστικό μανόμετρο απευθείας στη δεξαμενή |
| Λάθος μόνο σε κρύο καιρό | Υγρασία που παγώνει στη γραμμή σήματος | Αδειάστε τις δεξαμενές, συντηρήστε τον ξηραντήρα αέρα |
| Αργή απόκριση κατά τη φόρτιση | Μερικώς φραγμένη γραμμή ή μανόμετρο βρώμικο από λάδι | Χρονομετρήστε τη φόρτιση έναντι δοκιμαστικού μανομέτρου |
Η σχέση με υγρασία και λάδι
Πολλά παράπονα για μανόμετρα οφείλονται σε μολυσμένο αέρα και όχι σε χαλασμένο όργανο. Το νερό που περνά από έναν κουρασμένο ξηραντήρα αέρα συγκεντρώνεται σε χαμηλά σημεία, και μια λεπτή γραμμή νάιλον μανομέτρου είναι τέλειο χαμηλό σημείο. Τον χειμώνα αυτό το νερό παγώνει και η βελόνα απλά σταματά να ανταποκρίνεται μέχρι να ζεσταθεί η καμπίνα. Το λάδι του συμπιεστή κάνει το ίδιο πιο αργά, βουλώνοντας τη γραμμή και τον μηχανισμό του μανομέτρου μέχρι η απόκριση να γίνει βραδεία.
Αν κυνηγάτε ένα μανόμετρο που δυσλειτουργεί εποχιακά, αδειάστε πρώτα τις δεξαμενές. Γαλακτώδης ή λαδερή εκροή σας λέει ότι η πραγματική δουλειά είναι συντήρηση ξηραντήρα και πιθανώς κατάσταση συμπιεστή, όχι νέο μανόμετρο. Η ίδια μόλυνση που ξεγελά ένα μανόμετρο επιτίθεται και στις βαλβίδες και στους θαλάμους φρένων παρακάτω, άρα αξίζει να διορθωθεί από την πηγή.
Τι να κάνετε
- Μην οδηγείτε. Ένα μη λειτουργικό ή ανακριβές μανόμετρο αέρα είναι ελάττωμα τεχνικού ελέγχου. Δεν υπάρχει προσωρινή λύση στο πεδίο, γιατί δεν μπορείτε να κρίνετε την πίεση δεξαμενής «με το αυτί».
- Εκτονώστε το σύστημα πριν ανοίξετε οτιδήποτε. Αδειάστε τις δεξαμενές στο μηδέν και βάλτε τάκους στους τροχούς, θυμούμενοι ότι τα ελατηριωτά φρένα αρχίζουν να ενεργοποιούνται κάπου στο εύρος 20–45 psi καθώς πέφτει η πίεση.
- Επισκευάστε την τροφοδοσία πριν αντικαταστήσετε το μανόμετρο. Αντικαταστήστε ραγισμένο σωλήνα νάιλον, καθαρίστε και επανασφραγίστε ρακόρ, και χρησιμοποιήστε στεγανοποιητικό σπειρώματος με φειδώ — περίσσεια στεγανοποιητικού βουλώνει μικρά στόμια και δημιουργεί ακριβώς τη βλάβη που κυνηγάτε.
- Επιβεβαιώστε μετά την επισκευή. Κάντε πλήρη φόρτιση από το μηδέν μέχρι το σημείο διακοπής με δοκιμαστικό μανόμετρο δίπλα, και επιβεβαιώστε ότι τα δύο συμφωνούν σε χαμηλή, μεσαία και πλήρη πίεση — περίπου 120 psi όταν είναι πλήρως φορτισμένο, και στο σημείο προειδοποίησης χαμηλού αέρα κοντά στα 60 psi.
- Αποκλείστε το πραγματικό πρόβλημα. Αν το δοκιμαστικό μανόμετρο συμφωνεί με το ταμπλό, το μανόμετρο είναι εντάξει και έχετε πραγματική απώλεια πίεσης να βρείτε.
Ένα μανόμετρο είναι μάρτυρας, όχι ύποπτος. Αποδείξτε ότι κάνει λάθος με δεύτερο μανόμετρο πριν το αντικαταστήσετε, αλλιώς θα βάλετε καινούργιο μανόμετρο και θα έχετε ακόμα τη διαρροή.
Πρόληψη
Αδειάζετε τις δεξαμενές σύμφωνα με το πρόγραμμα, αντικαταστήστε το φυσίγγιο του ξηραντήρα αέρα στο διάστημα που ορίζει ο κατασκευαστής, και προσέχετε το λάδι που περνά στον συμπιεστή. Κάθε προ-διαδρομικός έλεγχος ήδη σας ζητά να παρακολουθείτε τον ρυθμό φόρτισης, το σημείο διακοπής και επαναφοράς του ρυθμιστή, τη λειτουργία της συσκευής προειδοποίησης και τη διαρροή πίεσης. Αυτή η ρουτίνα είναι ακριβώς αυτό που εντοπίζει έγκαιρα ένα μανόμετρο που παρεκκλίνει, όσο είναι ακόμα πεντάλεπτη επισκευή και όχι εντολή ακινητοποίησης στον δρόμο.
Χρειάζεστε το ανταλλακτικό, όχι μόνο την απάντηση;
Συμπιεστές και κιτ επισκευής αέρος φρένων ποιότητας OE, κατασκευασμένα και δοκιμασμένα σύμφωνα με τα πρότυπα επαγγελματικών οχημάτων.
Αγοράστε ανταλλακτικά VADENΔημοσιεύεται από τη VADEN Original. Οι σύνδεσμοι προϊόντων οδηγούν στον επίσημο κατάλογο του κατασκευαστή. Οι προδιαγραφές είναι γενικές — πάντα επιβεβαιώνετε τα νούμερα με το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.