Как да изберете ремонтен комплект за компресор — малък или пълен

Изберете малък комплект (уплътнения и гарнитури), когато компресорът все още помпи добре, но тече, „плаче“ или не разтоварва чисто, и преминете към голям (основен ремонтен) комплект, когато изхвърля масло, бавно натрупва налягане или има голям пробег. Малкият комплект подменя меките части — уплътнения на разтоварвача, О-пръстени, гарнитури и уплътнения на клапаните — докато големият добавя механично износващите се части: бутални пръстени, клапанна плоча или пластинчати клапани и често главните лагери. Съобразете комплекта със симптома и наработените часове на агрегата, не с най-евтината кутия на рафта.

Какво всъщност съдържа всеки комплект

Спирачните компресори са задвижвани от двигателя, въздушно охлаждани помпи, които подават въздух в резервоарите, докато регулаторът достигне налягане на изключване (приблизително 120–135 psi), след което разтоварват до спад до налягане на включване (около 100–110 psi). Напълно заредена система е около 120 psi; предупреждението за ниско налягане се задейства около 60 psi. Всяка част в ремонтния комплект служи за поддържане на този цикъл плътен и без масло. Разликата между малкия и големия комплект е колко дълбоко навлизате в помпата.

Ако искате пълна разбивка на частите преди поръчка, страницата ни за какво съдържа ремонтен комплект за компресор изброява типичното съдържание, за да сверите с вашия тип разтоварвач и брой цилиндри.

Първо изберете според симптома

Най-бързият начин да изберете комплект е да „прочетете“ какво ви казва компресорът. Преди да го обявите за виновник, изключете регулатора и изсушителя на въздуха — регулатор, който не изключва, или наситен изсушител имитират „уморен“ компресор.

Течове, „плач“ или не задържа налягане на изключване

Съскащ въздух при главата, регулатор, който превключва прекалено бързо, или компресор, който никога не разтоварва напълно, сочат към втвърдени уплътнения на разтоварвача и гарнитури. Това е работа за малък комплект. Подменяте гума, не желязо — цилиндровата гилза все още е добра.

Масло на изхода или в изсушителя на въздуха

Пренасяне на масло — мокра, черна утайка на изпускателния порт, замърсени с масло касети на изсушителя или маслен слой в мокрия резервоар — означава, че буталните пръстени и клапанната плоча пропускат масло от картера покрай буталата. Това винаги е голям комплект; нови уплътнения няма да спрат износен пакет пръстени. Вижте нашата диагностика на спирачен компресор, изхвърлящ масло, за потвърждение преди разглобяване.

Бавно натрупване на налягане или не достига изключване

Компресор, който отнема много повече от нормалното време за зареждане на системата, или спира под нормалното налягане на изключване, обикновено има износени пръстени и течащи изпускателни клапани, губещи компресия при такта нагоре. Голям комплект възстановява уплътнението; малкият няма да върне загубения дебит.

Изберете според пробега и измереното износване

Симптомите показват какво вече е повредено; часовете показват какво предстои. Използвайте това като груб ориентир, а после проверете с измерване.

Когато свалите главата, измерете, преди да продължите. Проверете цилиндровата гилза за задиране и конусност, огледайте клапанната плоча за корозионни точки и напипайте радиалния и осевия луфт на коляновия вал. Ако гилзата е гланцирана, но без задиране и в допуска на производителя, големият комплект ще ви даде практически нова помпа. Ако гилзата е надраскана или коляновият вал хлопа, никой комплект няма да я спаси — разстъргването на гилза на компресор за камион рядко е икономически изгодно.

Кога ремонтен комплект не е правилният избор

Има момент, в който ремонтът вече не е смислен. Хлопащ долен блок, пукнат отливък, дълбоко задиране на цилиндъра или агрегат, вече веднъж ремонтиран, обикновено е по-добре да се замени с рециклиран или нов компресор. Претеглете часовете труд спрямо разликата в цената, тъй като голяма част от разхода е за демонтаж и монтаж на агрегата и в двата случая. Нашето сравнение ремонт срещу смяна на компресор разглежда къде минава границата за типичните еднo- и двуцилиндрови помпи.

Какъвто и комплект да изберете, купувайте компоненти с ОЕ качество, съобразени точно с вашия корпус на компресора и типа разтоварвач — комплект за вътрешен разтоварвач не пасва на глава с външен разтоварвач, а помпите с пластинчати клапани използват различни плочи от тези с чашковидни клапани. VADEN предлага оригинални ремонтни комплекти за спирачни компресори, организирани по приложение, за да поръчате правилния малък или голям комплект от първия път и да избегнете повторно разглобяване.

Бърз път за вземане на решение

1. Потвърдете, че регулаторът изключва около 120–135 psi и включва обратно около 100–110 psi, и че изсушителят на въздуха продухва правилно.
2. Проверете изпускателната линия и изсушителя за масло. Наличие на масло означава голям комплект.
3. Няма масло, но има теч или лошо разтоварване? Малкият комплект е достатъчен.
4. Бавно натрупване или недостигане на налягане на изключване без външен теч? Планирайте голям комплект.
5. Свалете главата и измерете гилзата и лагерите. Извън допуска означава смяна, не ремонт.

Направено в този ред, поръчвате веднъж, разглобявате компресора веднъж и връщате камиона в експлоатация със система, която зарежда чисто и държи налягане през всеки цикъл на включване и изключване.