Jak vybrat opravnou sadu kompresoru: menší, nebo generální

Zvolte menší sadu (těsnění a gufera), pokud kompresor stále dobře čerpá, ale netěsní, „potí se“ nebo se čistě neodlehčuje, a přejděte na generální (kompletní opravnou) sadu, pokud protlačuje olej, pomalu natlakovává systém nebo má vysoký nájezd. Menší sada obnovuje měkké díly – těsnění odlehčovače, O-kroužky, těsnění a gufera ventilů – zatímco generální sada přidává mechanicky opotřebitelné díly: pístní kroužky, desku ventilů nebo jazýčkové ventily a často i hlavní ložiska. Sadu vybírejte podle příznaku a odpracovaných hodin jednotky, ne podle nejlevnější krabičky na regálu.

Co skutečně obsahuje která sada

Vzduchové brzdové kompresory jsou vzduchem chlazená čerpadla poháněná motorem, která plní vzdušníky až do vypnutí regulátorem (zhruba 120–135 psi), poté odlehčují, dokud tlak neklesne na hodnotu zapnutí (přibližně 100–110 psi). Plně nabitý systém se pohybuje kolem 120 psi; varování před nízkým tlakem se spouští kolem 60 psi. Každý díl v opravné sadě má za úkol udržet tento cyklus těsný a bez oleje. Rozdíl mezi menší a generální sadou je v tom, jak hluboko do čerpadla zajdete.

Pokud si chcete před objednávkou udělat kompletní přehled dílů, na naší stránce o tom, co obsahuje opravná sada kompresoru, najdete typický obsah, který si můžete porovnat podle typu odlehčovače a počtu válců.

Vyberte nejprve podle příznaku

Nejrychlejší způsob výběru sady je poslechnout si, co vám kompresor „říká“. Než odsoudíte čerpadlo, vylučte regulátor a sušič vzduchu – regulátor, který se nevypíná, nebo nasycený sušič dokáže napodobit unavený kompresor.

Netěsnosti, „pocení“ nebo neudržení vypínacího tlaku

Syčení vzduchu u hlavy, regulátor, který cykluje příliš rychle, nebo kompresor, který se nikdy plně neodlehčí, ukazují na ztvrdlá těsnění odlehčovače a gufera. Jde o práci pro menší sadu. Obnovujete gumu, ne litinu, a vrtání válce je stále v pořádku.

Olej ve výtlaku nebo v sušiči vzduchu

Přenos oleje – mokrý, černý zbytek u výtlačného hrdla, olejem znečištěné vložky sušiče nebo olej hromadící se v mokré nádrži – znamená, že pístní kroužky a deska ventilů propouštějí olej z klikové skříně kolem pístů. To vždy vyžaduje generální sadu; nová těsnění opotřebenou sadu kroužků nezastaví. Před demontáží si ověřte diagnózu v naší stránce o vzduchovém brzdovém kompresoru, který protlačuje olej.

Pomalý nárůst tlaku nebo nedosažení vypínacího tlaku

Kompresor, kterému trvá mnohem déle než obvykle natlakovat systém, nebo který se zastaví pod normální hodnotou vypnutí, má obvykle opotřebené kroužky a netěsnící výtlačné ventily, které ztrácejí kompresi při zdvihu nahoru. Generální sada obnoví těsnost; menší sada ztracený čerpací výkon nevrátí.

Vyberte podle nájezdu a naměřeného opotřebení

Příznaky říkají, co selhalo; odpracované hodiny říkají, co se chystá selhat. Použijte toto jako hrubý návod a poté ověřte měřením.

Když máte sundanou hlavu, před rozhodnutím změřte. Zkontrolujte vrtání válce na rýhy a kuželovitost, zkontrolujte desku ventilů na důlkovou korozi a nahmatejte radiální a axiální vůli klikového hřídele. Pokud je vrtání ohlazené, ale bez rýh a v mezích tolerance výrobce, generální sada vám vrátí čerpadlo do stavu jako nové. Pokud je vrtání rýhované nebo klika má vůli, žádná sada to nezachrání – přebroušení vrtání kompresoru kamionu se ekonomicky téměř nikdy nevyplatí.

Kdy sada není správná volba

Existuje bod, kdy oprava přestává dávat smysl. Klepání ve spodní části motoru, prasklý odlitek, hluboké rýhy ve válci nebo jednotka, která už jednou generálkou prošla, se obvykle lépe vymění za renovovaný nebo nový kompresor. Zvažte pracovní hodiny oproti cenovému rozdílu, protože značná část nákladů spočívá v demontáži a zpětné montáži jednotky ať tak, či tak. Naše srovnání generální opravy vs. výměny kompresoru ukazuje, kde tato hranice leží u běžných jedno- a dvouválcových čerpadel.

Ať už zvolíte jakoukoli sadu, kupujte komponenty v kvalitě OE odpovídající přesně odlitku vašeho kompresoru a typu odlehčovače – sada pro vnitřní odlehčovač nebude sedět na hlavu s vnějším odlehčovačem a čerpadla s jazýčkovými ventily používají jiné desky než konstrukce s talířovými ventily. VADEN dodává originální opravné sady vzduchových brzdových kompresorů tříděné podle použití, takže si můžete napoprvé objednat správnou menší nebo generální sadu a vyhnout se druhé demontáži.

Rychlý postup rozhodování

1. Ověřte, že se regulátor vypíná kolem 120–135 psi a znovu zapíná kolem 100–110 psi a že sušič vzduchu odvzdušňuje.
2. Zkontrolujte výtlačné potrubí a sušič na přítomnost oleje. Pokud je olej přítomen, potřebujete generální sadu.
3. Žádný olej, ale netěsní nebo špatně odlehčuje? Stačí menší sada.
4. Pomalý nárůst tlaku nebo nedosažení vypínacího tlaku bez vnější netěsnosti? Počítejte s generální sadou.
5. Sundejte hlavu a změřte vrtání a ložiska. Mimo toleranci znamená výměnu, ne opravu.

Postupujete-li v tomto pořadí, objednáte jen jednou, kompresor rozeberete jen jednou a vrátíte vozidlo do provozu se systémem, který se čistě natlakuje a drží tlak v každém cyklu zapnutí a vypnutí.