Глад-хендове и въздушни линии: свързване на влекача с ремаркето

Глад-хендовете са съединителните фитинги във формата на длан, които свързват въздушните линии на влекача с ремаркето. Съставно превозно средство използва две линии: работната (контролна) линия, която пренася сигнала на шофьора за задействане на спирачките, и аварийната (захранваща) линия, която подава постоянен запас от въздух за зареждане на резервоара на ремаркето и освобождаване на пружинните му спирачки. Свържете ги грешно или ги използвайте с лошо уплътнение и получавате ремарке, което не спира, влачещи се пружинни спирачки или постоянен теч на въздух, с който компресорът никога не може да се справи.

Линиите са цветово кодирани, за да се различават на пръв поглед: синьо за работна, червено за аварийна/захранваща. Правилното изпълнение на това е цялата игра - останалата част от тази страница разглежда уплътненията, правилната процедура на свързване и как да откриете теч в съединението.

Работна линия срещу аварийна линия: функцията на всяка

Двете линии вършат много различни задачи и разбирането на разделението е ключът към диагностициране на проблеми с въздуха на ремаркето.

Аварийната линия е предпазната половина на системата. Докато е заредена, пружинните спирачки на ремаркето остават освободени, а резервоарът на ремаркето остава пълен. Ако тази линия загуби налягане - счупен маркуч, издърпан глад-хенд, откъсване на ремарке - системата за защита на влекача я обезвъздушава, пружинните спирачки на ремаркето се задействат рязко и ремаркето спира. Това поведение на защита при отказ е причината да се нарича аварийна линия и затова клапанът за защита на влекача е свързан именно към нея.

Работната линия пренася въздух само когато натиснете спирачния педал или дръпнете ръчния клапан на ремаркето. Този сигнал достига до релейния клапан на ремаркето, който използва собствения въздух от резервоара на ремаркето, за да задейства бързо спирачните камери, без сигналът на шофьора да трябва да измине цялата дължина на ремаркето.

Глад-хендът и неговото уплътнение

Глад-хендът е двучастно съединение: две идентични "длани" се заключват заедно с четвърт оборот, а гумено уплътнение (полимерен уплътнителен пръстен), поставено във всяка длан, притиска лице в лице за създаване на въздухонепроницаема връзка. Това уплътнение е единствената най-честа точка на повреда в цялото съединение. То е износваема част - гума, притискана хиляди пъти, влачена през пътна кал и печена от лятна жега.

Симптоми на лошо уплътнение на глад-хенд:

• Чуваемо съскане при съединението, което усещате с мокра ръка или чувате, когато системата е напълно заредена.
• Въздушният компресор циклира по-често от нормалното, защото гони теч, който не може да запълни.
• Бавно зареждане на ремаркето или нежелание на пружинните спирачки да се освободят.
• Вода и мръсотия преминават през уплътнението в линиите, което натоварва въздушния изсушител и може да замърси клапаните надолу по веригата.

Уплътненията са евтини и подмяната им отнема секунди. Извадете стария пръстен с плоска отвертка, избършете лицето на дланта и притиснете новия. Носете резервни - скъсано уплътнение в студена сутрин иначе ще обездвижи ремарке, което не може да набере въздух.

Как да свържете въздушните линии

Съединяването е лесно, щом уплътненията са добри и уважавате цветовото кодиране. Работете в логичен ред и потвърдете, че ремаркето се зарежда, преди да потеглите.

1. Поставете клинове на ремаркето или потвърдете, че пружинните му спирачки са задействани, преди да започнете.
2. Проверете двете уплътнения на глад-хендовете на влекача и ремаркето. Сменете всяко, което е напукано, сплескано или липсва.
3. Свържете синьо със синьо (работна) и червено с червено (аварийна). Подравнете дланите, притиснете заедно и завъртете, за да заключите. Ще усетите как сядат.
4. Натиснете копчето за въздушно захранване на ремаркето (червено) на таблото, за да заредите аварийната линия. Резервоарът на ремаркето се пълни и пружинните спирачки на ремаркето се освобождават.
5. Оставете системата да достигне пълно налягане - напълно заредена система работи около 120 psi - и слушайте за течове при двете съединения.
6. Направете тест с дърпане и проверка на задействането на спирачките, преди да потеглите. Задействайте спирачките на ремаркето с ръчния клапан и потвърдете, че държат.

Когато оставяте ремаркето, обърнете логиката: първо задействайте пружинните спирачки на ремаркето, като издърпате копчето за въздушно захранване (червено), което обезвъздушава аварийната линия и задейства паркинг спирачките на ремаркето, след което разединете глад-хендовете. Никога не разединявайте заредено ремарке, което не е паркирано на собствените си пружинни спирачки.

Разменени линии: грешката, оставяща без спирачки на ремаркето

Тъй като двата глад-хенда са физически идентични, е възможно да ги размените - да поставите работен въздух в аварийния порт и обратно. При по-стари или немаркирани с цвят фитинги това е реална опасност. Разменена връзка може да зареди резервоара на ремаркето по грешния път, да освободи пружинните спирачки и да ви остави с ремарке, което няма работно спиране, въпреки че всичко изглежда свързано. Винаги съпоставяйте цвят с цвят, а ако глад-хендовете на ремаркето не са маркирани, проследете линиите, преди да им се доверите.

Много флоти монтират защитени от разменяне (поляризирани) глад-хендове - работната длан е изместена или с различна форма, така че физически не може да се съедини с аварийната. Ако използвате смесено оборудване, те са евтина застраховка.

Маркучи, заглушаващи съединители и монтажен хардуер

Самите въздушни линии са навитите или прави маркучи, вървящи от глад-хендовете, монтирани в кабината, обратно към ремаркето. Търсете:

• Протриване и износване до дупка, където навивките влачат по платформата, петото колело или рамата. Изтъркано място се превръща в разрив.
• Прегъвания и лед при студено време. Вода, преминала покрай въздушния изсушител, се събира в ниски точки и замръзва, задушавайки линията.
• Заглушаващи (сляпи) съединители на влекача и ремаркето. Паркирането на глад-хендовете на заглушаващ съединител поддържа уплътненията чисти и линиите свободни от пътни пръски, когато ремаркето е оставено.

Поддържайте маркучите опрени на държача или закачалката им, така че да не се влачат по подхода, и ги прекарвайте така, че рязък завой да не откъсне глад-хенд. Глад-хенд, който изскача по време на движение, обезвъздушава аварийната линия и задейства спирачките на ремаркето - безопасно, но не нещо, което искате да се случи в трафика.

Откриване на теч в съединението

Ако компресорът циклира често или системата не държи налягане през нощта, глад-хендовете са лесен пръв заподозрян. Заредете системата напълно, спрете двигателя и нанесете сапунена вода на всяко съединение и по маркучите - мехурчетата показват теча. Първо проверете лицата на уплътненията, после обкъжването на маркучите и фитингите глад-хенд-към-маркуч. Течът в съединението е един от клоновете на по-широк проблем; ако сте изключили глад-хендовете и ремаркето все още губи налягане, преминете методично през защо пневматична спирачна система губи налягане, вместо да сменяте части наслуки.

Глад-хендовете и техните уплътнения са едни от най-евтините, най-пренебрегвани части в пневматичната система, но скъсан пръстен може да обездвижи камион също толкова сигурно, колкото и повреден компресор. Проверявайте ги при всяка смяна на ремарке, носете резервни уплътнения и никога не приемайте, че синьо със синьо и червено с червено са свързани правилно само защото дланите са заключени.