ABS лампа при камион или ремарке: причини и диагностика

Светеща ABS лампа означава, че антиблокиращата система е открила повреда и се е изключила, частично или напълно. Пневматичните ви спирачки продължават да спират камиона точно както преди; това, което губите, е електронен контрол срещу блокиране на колелата, а често и контрол на тягата или устойчивостта. Най-честата причина при влекач или ремарке е проблем със сензора за скорост на колелото: сензор, отдалечил се от зъбния пръстен, корозирал връх, протрит кабел или повреден импулсен пръстен.

Какво всъщност казва ABS лампата

Съществуват две отделни лампи и знанието коя свети стеснява диагностиката за секунди.

• ABS лампа на таблото — собствената ABS система на влекача.
• ABS лампа на ремаркето — монтирана от лявата страна на ремаркето, видима в огледалото, и дублирана при повечето влекачи от отделна индикация на таблото. Тя докладва повреди от ECU на ремаркето.

Двете лампи правят проверка на крушката при включване на контакта: светят няколко секунди и гаснат. При много по-стари ремаркета лампата остава да свети, докато скоростта не надхвърли около 8 км/ч, като угасва, щом ECU получи валидни сигнали от всички сензори. Лампа, която остава да свети след тази точка, докладва активна повреда. Лампа, която никога не светва, също е дефект: не можете да знаете състоянието на системата и инспектор ще го отбележи.

ABS лампата не е предупреждението за нисък въздух. Това предупреждение — заедно с бипкане и червена лампа — светва около 60 psi и означава, че губите въздух. Здрава пневматична система зарежда до изключване на регулатора в диапазона 120–135 psi и се включва отново около 100–110 psi, стоейки близо до 120 psi при пълно зареждане. ABS лампата е напълно независима от това, така че ABS повреда и повреда с нисък въздух са два различни проблема.

Безопасно ли е да се движите с включена ABS лампа?

Все още разполагате с пълно работно спиране, пружинни спирачки и нормален цикъл на регулатора. Рискът е, че при рязко спиране или на хлъзгав път колелата на засегнатия канал могат да блокират, което води до загуба на контрол върху управлението и риск от сгъване (jackknife). Много влекачи също изключват контрола на тягата и устойчивостта, когато ABS отпадне, отнемайки предпазни мрежи, липсата на които ще усетите едва когато са ви нужни.

Лампа за неизправност на ABS е нарушение, подлежащо на протокол, което трябва да се отстрани, но само по себе си ABS повреда обикновено не е автоматично основание за спиране от движение, както е при дефектни работни спирачки. Довършете курса, ако работните спирачки и въздушната система са изправни, след което направете диагностика. Ако лампата се е появила заедно с отклоняване, дърпане или влачещо се колело, спрете и проверете, преди да продължите.

Най-чести причини, подредени по значимост

Сензори за скорост на колелото и зъбни пръстени

Сензорите за скорост седят в държач с пружинна клипса и се натискат навътре, докато докоснат импулсния пръстен, който после ги отблъсква назад до работен просвет от няколко хилядни от инча. Нищо не се регулира с шайби. С времето вибрациите и движението на лагера изтеглят сензора обратно навън, сигналът отслабва и ECU регистрира повреда в канала.

Две проверки казват най-много. Завъртете главината на ръка, приблизително половин оборот в секунда, с мултиметър на променливо напрежение при конектора на сензора; здрав пасивен сензор обикновено дава около 0,2 волта променливо или повече. По отношение на съпротивлението, повечето показват стойност някъде между 500 и 2500 ома при стайна температура. Потвърдете точните стойности спрямо спецификацията на производителя; диапазоните се различават по номер на детайла. Ако изходът е слаб, но съпротивлението е нормално, сензорът е твърде далеч от пръстена, или пръстенът е ръждясал, задръстен с грес или има липсващи зъби.

Окабеляване, конектори и синият спомагателен кръг

При ремаркета, изработени по стандартния седемполюсен извод, ABS захранването идва по синия спомагателен кръг, като кръгът на стоп-лампите служи като вторично захранване при много модели. Зелен, корозирал или разширен клем в гнездото, предния куфар или щепсела на влекача ще прекъсне захранването на ECU на ремаркето под товар, дори тестова лампа да свети ярко. Направете тест за спад на напрежение при захранена система, вместо да разчитате на отчитане при отворена верига. Същото важи и за заземяванията: лошо шаси заземяване произвежда същите неповтарящи се повреди като слабо захранване.

Модулаторни клапани

Модулаторите са соленоидни изпускателни клапани, монтирани между релейния клапан и камерите. Когато единият откаже, ECU изключва този канал и включва лампата. Проверката на съпротивлението при конектора отделя дефектна намотка от проблем в окабеляването. Модулатор, който е течал или е циклирал странно, налага и проверка на качеството на въздуха нагоре по веригата: пренос на масло и вода от изморен компресор или изхабена патрона на изсушителя замърсява вътрешностите на клапана.

Как да диагностицирате повредата

1. Отбележете коя лампа свети и дали свети само при включване на контакта, при ниска скорост или постоянно.
2. Извадете кодовете. Ръчен или лаптоп инструмент е най-бърз; повечето ECU също мигат кодове чрез лампата по диагностична последователност на производителя.
3. Разделете активни от запаметени кодове. Запаметен код от еднократно събитие с ниско напрежение не е същото като жива повреда на сензор.
4. Отидете до края на колелото или компонента, посочен от кода. Проверете кабела на сензора, конектора, зъбния пръстен и хлабината на лагера, преди да купувате части.
5. Почистете и намонтирайте отново сензора, поправете окабеляването, след което изтрийте кодовете и направете пътен тест над около 8 км/ч, за да може ECU да пре-валидира всеки канал.
6. Ако лампата се върне със същия код, измерете, вместо да гадаете: спад на напрежение на захранването и заземяването, изход на променливо напрежение при сензора, съпротивление при модулатора.

Необичайно поведение на лампата и какво обикновено означава то

Лампа на ремаркето, която светва само с определен влекач, сочи към спомагателното захранване или щепсела на този влекач, а не към ремаркето. Лампа, която светва само след рязко спиране, подсказва прекъсваема връзка, отваряна от вибрации. Лампа, която се появява при магистрална скорост без други симптоми, често е зъбен пръстен, губещ зъби. Ако таблото показва и отделно съобщение за спирачки на ремаркето, разгледайте първо предупреждението за сервиз на спирачки на ремаркето, тъй като двете често имат обща причина. При превозни средства с електронно управлявано спиране ABS повреда може да се разпростре върху функциите за устойчивост и смесване на спирачките, разгледани в електронните спирачни системи; самата логика на управление е обяснена в как работи ABS при пневматични спирачки.

Как да предотвратите повторна поява

Повечето повтарящи се ABS повреди са повреди от липса на поддръжка. Монтирайте отново сензорите всеки път, когато главината се сваля. Закрепете кабелите на сензорите далеч от гуми, трансмисионен вал и регулатори за хлабина. Поддържайте седемполюсния извод и предния куфар чисти и с диелектрична грес. Изпразвайте резервоарите и сменяйте патроната на изсушителя по график, за да останат телата на клапаните сухи. И направете проверката на лампата част от ежедневния обход, а не нещо, което откривате на кантара.