Hava Destekli Hidrolik Frenler: Hava Yardımlı Hidrolik Sistemler Nasıl Çalışır

Hava destekli hidrolik frenler hibrit bir sistemdir: itme işini basınçlı hava yapar, ama tekerlek frenlerini asıl sıkan hidrolik sıvıdır. İki devre arasında bir hava-hidrolik güçlendirici (yaygın olarak "hava paketi" denir) yer alır. Pedala bastığınızda, tank hava basıncı bir piston üzerinde ölçülerek ana silindir bölümünde yüksek hidrolik basınç üretir ve bu sıvı kaliperleri veya tekerlek silindirlerini çalıştırır. Kısacası, bir hava sisteminin hafif pedal hissini ve güçlü çıkışını, daha hafif araçlarda görülen daha basit, kendinden ayarlı hidrolik tekerlek frenleriyle birleştirmiş olursunuz.

Bu düzen bir orta yoldur. Sürücünün bacak gücünün düz hidrolik frenleri çalıştıramayacağı kadar ağır, ama tam pnömatik bir S-kam temel fren düzenini gerektirecek kadar büyük veya ağır olmayan araçlarda görülür. Orta yük kamyonlar, eski şehir içi ve okul otobüsleri, büyük karavanlar, çekiciler ve bazı itfaiye/altyapı araçlarını düşünün.

Hava destekli hidrolik sistem nasıl kuruludur

Sistem gerçek anlamda cıvatalanmış iki ayrı sistemdir ve bunları ayrı ayrı düşünmek işe yarar.

Hava tarafı herhangi bir pnömatik kamyondakiyle neredeyse aynıdır: motordan tahrikli bir kompresör tankları doldurur, bir regülatör kompresörü devreye girme ve çıkma noktaları arasında döngüye sokar (tipik olarak devreden çıkma yaklaşık 120-135 psi, devreye girme yaklaşık 100-110 psi civarında), bir hava kurutucu nemi uzaklaştırır ve düşük hava uyarısı yaklaşık 60 psi'de devreye girer. Fark, havanın hattın sonunda ne yaptığıdır.

Hidrolik taraf ise tanıdık hafif araç düzenidir: bir sıvı deposu, hidrolik hatlar ve disk kaliperleri ya da kampana tekerlek silindirleri. Akslarda fren odacığı, ayar kolu veya S-kam yoktur.

İkisini birbirine bağlayan hava-hidrolik güçlendiricidir. İçinde, ölçülü tank basıncına maruz kalan büyük bir hava pistonu, daha küçük bir hidrolik pistonu çalıştırır. Hava pistonunun alanı hidrolik pistondan çok daha büyük olduğundan, mütevazı bir hava basıncı yüksek sıvı basıncına dönüşür; bu da ağır bir orta yük kamyonun hafif bir pedalla durabilmesini sağlayan şeydir.

Hava destekli hidrolik ile tam hava fren ve düz hidrolik karşılaştırması

Alıcılar ve teknisyenler bunları sürekli birbirine karıştırır. Atölyede önemli olan noktalarda üçünün karşılaştırması şöyledir.

Önemli çıkarım şu: hava destekli hidrolik bir kamyonda, tam hava fren kamyonundaki gibi kompresör ve tank vardır, ama tekerlekler bir binek araçtaki gibi sıvıyla durdurulur. Bu yüzden hem bir kompresör ve hava kurutucunun bakımını yapar hem de fren sıvısı havasını alırsınız.

Hava destekli hidrolik frenler nerede kullanılır

Bu tasarım, şasinin vakumun ötesinde güç desteğine ihtiyaç duyacak kadar ağır olduğu ama üreticinin daha basit hidrolik tekerlek ucu donanımını korumak istediği her yerde karşınıza çıkar. Yaygın örnekler:

• Orta yük kamyonlar (yaklaşık Class 5-7), büyük kasa kamyonları ve damperli kasalar gibi.
• Eski şehir içi ve okul otobüsleri, birçok filo tam hava sistemine geçmeden önce.
• Ağır şasili büyük karavanlar.
• Çekiciler ve platform araçlar, temel şasi orta yük olduğunda.
• Bazı itfaiye ve altyapı araçları.

Bir kamyonun hangi sisteme sahip olduğundan emin değilseniz tekerlek uçlarına bakın. Fren odacıkları ve ayar kolları tam hava fren anlamına gelir. Hidrolik hatlarla beslenen kaliper veya tekerlek silindirleri, şasi üzerine monte edilmiş hava tankları ve güçlendiriciyle birlikteyse hava destekli hidrolik anlamına gelir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Üreticiler neden kullanır

• Tam hava fren temel donanımı olmadan, güçlü frenleme çıkışıyla birlikte hafif pedal hissi.
• Kendinden ayarlı hidrolik tekerlek frenleri, manuel veya otomatik ayar kolu gerektiren S-kam frenlere göre tekerlek ucunda servis açısından daha basittir.
• Her tekerlekte yaylı fren kilitleme veya odacık değişimi gerekmez.

Neyi daha zor kılıyor

• İki sistemin bakımını yaparsınız: bir hava besleme devresi (kompresör, kurutucu, tanklar, nem kontrolü) ve bir hidrolik devre (sıvı, hava alma, contalar).
• Hava-hidrolik güçlendirici, hava, sıvı kaçırabilen veya güçlendirmeyi kaybedebilen özel, aşınmaya yatkın bir parçadır.
• Park freni ve acil fren davranışı tasarıma göre değişir, bu yüzden tam hava tipi yaylı frenlerin bir eğimde tutacağını varsaymayın.

Hava destekli hidrolik fren sorunlarının teşhisi

En yararlı teşhis alışkanlığı, erkenden bir hava sorunu mu yoksa bir hidrolik sorunu mu peşinde olduğunuza karar vermektir, çünkü ikisi sürücü koltuğundan farklı hissettirir.

Herhangi bir pnömatik kamyonun temellerinden başlayın: basınç yükseltin, göstergeyi izleyin ve regülatörün doğru döngüye girdiğini doğrulayın. Hava beslemesi sağlıklıysa ve tutuyorsa ama pedal hâlâ yanlışsa, hidrolik tarafa geçin. Yavaş basınçlanan veya sürekli çalışan bir kompresör, bir hava kaçağına veya yetişemeyen bir kompresöre işaret eder; bu kontroller herhangi bir hava sisteminde olduğu gibidir, hava fren kompresörü basınç yapmıyor ve hava fren sistemi basınç kaybediyor yazılarında ele alınmıştır.

Hidrolik hatlardaki hava, hava almanın çözdüğü süngerimsi bir pedale yol açar; düşük hava basıncı ise hiçbir hava almanın düzeltemeyeceği sert bir pedale yol açar. Bir kanamacıyı açmadan önce hangisiyle karşı karşıya olduğunuzu doğrulayın.

Bakım temelleri

Her iki devrenin de bakımını yaptığınız için rutininizi ikiye bölün:

1. Hava tarafı: suyu boşaltmak için tankları düzenli olarak boşaltın, hava kurutucu kartuşunun bakımını programa göre yapın ve kompresör ile regülatörü sağlıklı tutun. Nem her hava sisteminin düşmanıdır.
2. Hidrolik taraf: sıvıyı seviyesinde ve temiz tutun, güçlendirici ve tekerlek uçlarında kaçak olup olmadığını kontrol edin, herhangi bir hat servisinden sonra sistemin havasını alın.
3. Güçlendirici: hem hava hem sıvı kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Sıvıyı hava bölümüne sızdıran veya pedal altında hava tıslatan bir güçlendirici ömrünü tamamlamıştır ve değiştirilmelidir.

Hava tarafını besleyen kompresör, herhangi bir ticari hava fren kamyonunda bulacağınız aynı sınıf bileşendir ve aynı arıza türleri geçerlidir. Hava tarafı güçlendiriciyi aç bırakıyorsa, hidrolik parçaları suçlamadan önce arızalanan hava fren kompresörü belirtileri yazısını inceleyin.

Hava destekli hidrolik sistemi olduğu gibi ele alın: hidrolik tekerlek frenleriyle sonlanan tam bir hava besleme sistemi. Havayı temiz, sıvıyı temiz tutun, bir belirtinin sistemin hangi yarısına ait olduğunu bilin; bu hibritler servis dışı kalmadan idare edilmesi kolay sistemlerdir.