Koalescentne kartuše sušača vazduha sa filterom za ulje objašnjene

Sušač vazduha sa koalescentnim filterom koristi kartušu sa dodatnim slojem sitnih vlakana ispred sloja sredstva za sušenje. Taj sloj hvata aerosol ulja koji dolazi iz kompresora i koalescira ga - spaja mikroskopske kapljice u kapi dovoljno teške da padnu u talog sušača, gde ih ventil za pražnjenje izbacuje u atmosferu pri isključenju regulatora. Obična kartuša sredstva za sušenje ne radi ništa od toga: apsorbuje vodenu paru i propušta maglu ulja direktno, gde ona postepeno premazuje perle i nastavlja nizvodno u rezervoare i ventile.

Dakle, kratak odgovor: koalescentna kartuša štiti sredstvo za sušenje i sve nizvodno od ulja. Ne suši vazduh bolje od dobre obične kartuše na čistom vazduhu - održava vazduh dovoljno čistim da sredstvo za sušenje može da nastavi da obavlja svoj posao.

Odakle dolazi ulje

Svaki klipni kompresor vazdušne kočnice propušta određenu količinu ulja. Napaja se pod pritiskom iz kanala motornog ulja, njegovi klipovi pokreću prstenove u košuljici, i mala količina propuštanja pored klipa neizbežno dospeva u izduvni vazduh kao vruća magla. To je normalno i doprinos ispravnog kompresora dovoljno je mali da ga talog sušača i pražnjenje mogu obraditi.

Problem počinje kada se obim poveća. Visok radni ciklus je uobičajen krivac: kompresor koji provede više od otprilike četvrtine radnog vremena opterećen se zagreva, a vrući kompresori propuštaju više ulja. Dodajte ograničen usis, izduvni vod zapušen čađi, visok pritisak u kućištu motora zbog propuštanja pored klipa motora, ili regulator koji nikad ne dozvoljava kompresoru da se rastereti, i sušač vidi mnogo više ulja nego što je predviđeno. Razumevanje zašto kompresor pumpa ulje ovde je važnije od izbora kartuše, jer je kartuša uvek samo poslednja linija odbrane.

Zašto ulje uništava kartušu sredstva za sušenje

Sredstvo za sušenje radi na principu površine. Perle su prekrivene porama koje zadržavaju molekule vode van strujanja vazduha do ciklusa pražnjenja pri isključenju regulatora - tipično negde u opsegu 120 do 135 psi - kada se protok obrne i vlaga se izbaci napolje. Ulje prekriva površinu perli i zatvara te pore. Kada se to dogodi, kartuša prestaje da apsorbuje, i dobijate prenošenje vode u sistem koji na tabli i dalje izgleda ispravno: potpuno napunjen oko 120 psi, uključenje oko 100 do 110 psi, bez upozorenja.

Ono što umesto toga vidite su sekundarni kvarovi. Emulzija vode i ulja u ispustima rezervoara. Relejni i nivelacioni ventili koji se zaglavljuju ili sporo reaguju. ABS i EBS solenoidi sa uskim tolerancijama koji povremeno greše. Najlonske cevi i zaptivači od elastomera koji bubre tamo gde stoji ulje. Zimi, vlaga koja je trebalo da bude ispuštena zamrzava se u vodovima i telima ventila. Dobar pregled o tome kako sušač vazduha stoji u sistemu punjenja jasno pokazuje zašto jedna zaprljana kartuša može izazvati kvarove sve do prikolice.

Koalescentna naspram obične kartuše sredstva za sušenje

Većina OE dobavljača - Bendix, ZF (Wabco), Knorr-Bremse, Haldex - nudi koalescentnu verziju svoje standardne kartuše za isto kućište. Nisu, međutim, univerzalno zamenljivi. Neka kućišta su konstruisana sa zapreminom taloga i rasporedom pražnjenja prilagođenim koalescentnom elementu, a neka nisu, pa uskladite prema broju dela samog sušača, a ne samo prema veličini navoja. Ako upoređujete opcije među različitim tipovima kartuša pre naručivanja, kompatibilnost kućišta je prva stvar koju treba rešiti.

Kada je koalescentna kartuša pravi izbor

• Pronalazite uljni ostatak na izduvu za pražnjenje ili film ulja u ispustu vlažnog rezervoara, a kompresor je proveren i ispravan.
• Radovi sa učestalim zaustavljanjem i pokretanjem - komunalna, mešalica, gradski autobus, bilo šta sa vazdušnim vratima, klečanjem ili intenzivnim vazdušnim vešanjem - gde je radni ciklus po prirodi visok.
• Vozilo ima EBS, pun ABS, vazdušno nivelisanje i više relejnih ventila, gde zagađenje košta mnogo više od kartuše.
• Motor ima poznato propuštanje pored klipa i još nije na redu za remont, a treba da zaštitite sistem kočnica u međuvremenu.
• Istorija voznog parka pokazuje ponovljene kvarove ventila ili ponovljena zamrzavanja koja su povezana sa zagađenjem, a ne sa jednom komponentom.

Kada je pogrešan izbor

Koalescentna kartuša filtrira ulje. Ne sprečava kompresor da ga stvara. Ugradnja da bi se sakrio pravi kvar propuštanja ulja kupuje nedelje, ne godine, a zapušen element na kraju guši punjenje vazduha.

Pre nego što nadogradite kartušu, proradite kroz stvarne uzroke. Proverite radni ciklus kompresora tokom reprezentativne smene i potražite curenja ako radi neprekidno. Pregledajte usisni put i filter zbog ograničenja. Izvadite izduvni vod i potražite naslage čađi, i potvrdite da je kratak, nagnut naniže i bez zamki tako da se vazduh ohladi pre sušača. Izmerite pritisak u kućištu motora i potvrdite da je put povratka ulja slobodan. Proverite da li se regulator i rasterećivač pravilno ciklišu, jer kompresor koji se nikad ne rastereti radi vruć i propušta ulje bez obzira koju kartušu ugradite.

Čitanje simptoma

Ugradnja i vek trajanja

Pratite OEM interval za vozilo umesto opšteg pravila - on se dosta razlikuje po primeni i po tome da li sušač koristi koalescentni ili obični element. Skratite ga ako vozilo radi sa visokim radnim ciklusom ili ima istoriju prenošenja ulja. Pri ugradnji, lagano podmažite zaptivač, pritegnite rukom, a zatim za propisan dodatni broj obrtaja umesto po osećaju, i pregledajte ventil za pražnjenje, kolo grejača taloga i nepovratni ventil na izlazu dok je sušač otvoren. Kartuša je jeftina; ventil za pražnjenje koji više ne naleže uništiće novu kartušu. Originalni ventili i kartuše sušača vazduha za komercijalna vozila usklađeni sa originalnim kućištem vredni su male premije ovde, jer neusklađen element sa pogrešnom površinom medija ili profilom zaptivača jednostavno rano otkazuje.

Poslednja napomena: ako je sistem duže vreme radio sa zagađenim vazduhom, sama zamena kartuše neće ga očistiti. Ulje koje je već u rezervoarima, vodovima i telima ventila naći će put nazad do nove kartuše. Ispraznite i dekontaminirajte vlažni i suvi rezervoar, produvajte vodove, i tek onda ugradite novu koalescentnu kartušu tako da počne svoj vek radeći posao za koji je predviđena.