Πρόγραμμα Προληπτικής Συντήρησης Πνευματικών Φρένων

Ένα πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης πνευματικών φρένων λειτουργεί σε τέσσερα επίπεδα: καθημερινό (αποστράγγιση δεξαμενών, έλεγχος διαρροών, συσκευές προειδοποίησης, κύκλος ρυθμιστή), εβδομαδιαίο (οπτικός εντοπισμός διαρροών, κατάσταση σωλήνων και ταχυσυνδέσμων, εκκένωση ξηραντήρα), και στη συνέχεια δύο ή τρία περιοδικά επίπεδα PM που κλιμακώνονται σε βάθος - ένα ελαφρύ σέρβις Α περίπου μηνιαία ή κάθε 10.000-15.000 μίλια, ένα βαρύτερο σέρβις Β κάθε 25.000-50.000 μίλια, και μια ετήσια επιθεώρηση Γ που καλύπτει τακάκια, τύμπανα, θαλάμους και τον ίδιο τον συμπιεστή. Επειδή πρόκειται για πνευματικά φρένα, ο πραγματικός εχθρός είναι ο μολυσμένος αέρας: το νερό, το λάδι και η θερμότητα καταστρέφουν βαλβίδες και συμπιεστές πολύ πριν το κάνει η χιλιομέτρηση, οπότε το πρόγραμμα είναι δομημένο γύρω από τη διατήρηση καθαρού αέρα και σωστά ρυθμισμένων φρένων.

Τι Καθορίζει Πραγματικά το Διάστημα

Η χιλιομέτρηση από μόνη της είναι κακό κριτήριο. Ένα αστικό απορριμματοφόρο κάνει κύκλο τον συμπιεστή εκατοντάδες φορές τη βάρδια και θα λερώσει έναν ξηραντήρα αέρα σε κλάσμα των χιλιομέτρων που χρειάζεται ένας ρυμουλκός αυτοκινητόδρομου για το ίδιο. Ορίστε διαστήματα με βάση όποιο συμβεί πρώτο μεταξύ χιλιομέτρων, ωρών κινητήρα και ημερολογιακού χρόνου, και μειώστε τα για εργασία με πολλούς κύκλους, υγρά κλίματα ή οποιαδήποτε μονάδα με ιστορικό μεταφοράς λαδιού.

Τρία μοτίβα λειτουργίας για προσαρμογή:

• Υψηλός κύκλος - απορρίμματα, αστικό λεωφορείο, χειρισμός αυλής, χωματουργικά. Τα διαστήματα ξηραντήρα και συμπιεστή περίπου υποδιπλασιάζονται.
• Μεγάλες αποστάσεις - σταθερή ταξιδιωτική ταχύτητα, χαμηλός κύκλος λειτουργίας. Τα διαστήματα βάσει χιλιομέτρησης λειτουργούν, αλλά τα ημερολογιακά όρια ισχύουν ακόμα για τη φύσιγγα του ξηραντήρα.
• Ψυχρά ή υγρά κλίματα - η διαχείριση υγρασίας ανεβαίνει στην κορυφή της λίστας· ελέγξτε τις δεξαμενές καθημερινά χωρίς εξαίρεση καθ' όλη τη διάρκεια του χειμώνα.

Καθημερινοί Έλεγχοι (Οδηγός, Κάθε Βάρδια)

Αυτά διαρκούν λιγότερο από δέκα λεπτά και εντοπίζουν την πλειονότητα των αναπτυσσόμενων βλαβών.

1. Αποστραγγίστε κάθε δεξαμενή - πρώτα την υγρή δεξαμενή, μετά την κύρια και τη δευτερεύουσα, συν τις δεξαμενές του ρυμουλκούμενου. Σημειώστε τι βγαίνει: διαυγές νερό είναι αναμενόμενο, γαλακτώδες γκρι γαλάκτωμα ή μαύρο λάδι είναι βλάβη. Δείτε πώς να αποστραγγίζετε σωστά τις δεξαμενές αέρα.
2. Φορτίστε και παρατηρήστε τον ρυθμιστή - το σύστημα πρέπει να διακόπτει κάπου στη ζώνη 120-135 psi και να επανεκκινεί γύρω στα 100-110 psi, με κανονική διαφορά περίπου 20-25 psi. Μια ριπή εκκένωσης του ξηραντήρα πρέπει να ακούγεται στη διακοπή.
3. Στατικός έλεγχος διαρροών - κινητήρας εκτός λειτουργίας, πλήρως φορτισμένο κοντά στα 120 psi, φρένα απελευθερωμένα. Η απώλεια αέρα πρέπει να παραμείνει εντός περίπου 2 psi το λεπτό για ένα απλό φορτηγό και 3 psi το λεπτό για συνδυασμό. Με τα φρένα υπηρεσίας εφαρμοσμένα και κρατημένα, επιτρέψτε περίπου 3 και 4 psi το λεπτό αντίστοιχα.
4. Προειδοποίηση χαμηλού αέρα - μειώστε σταδιακά την πίεση· ο βομβητής και το φως πρέπει να ενεργοποιούνται στα περίπου 60 psi ή νωρίτερα.
5. Ενεργοποίηση φρένων ελατηρίου - συνεχίστε τη μείωση της πίεσης· οι βαλβίδες στάθμευσης και τροφοδοσίας ρυμουλκούμενου πρέπει να ενεργοποιούνται μόνες τους στην περιοχή 20-45 psi.
6. Χρόνος πλήρωσης - από περίπου 85 έως 100 psi σε περίπου 45 δευτερόλεπτα σε ρυθμισμένες στροφές σε διπλό σύστημα. Αργή πλήρωση δείχνει περιορισμό στον συμπιεστή, την εισαγωγή ή τη γραμμή εξαγωγής.
7. Περπατήστε γύρω από το όχημα - ακούστε για διαρροές στους θαλάμους, τους ταχυσυνδέσμους και τα εξαρτήματα· αναζητήστε φθαρμένους ή τριμμένους σωλήνες και χαλαρούς ρυθμιστές.

Ο Πίνακας Διαστημάτων PM

Θεωρήστε τα παρακάτω ως βάση και ανατρέξτε στα δημοσιευμένα διαστήματα του κατασκευαστή οχήματος και εξαρτήματος όπου διαφέρουν.

Φρένα: Η Διαδρομή Είναι Το Παν

Οι αυτόματοι ρυθμιστές δεν αφαιρούν την ανάγκη μέτρησης. Όταν η διαδρομή ξεπερνά το όριο επαναρρύθμισης για το μέγεθος θαλάμου που είναι τοποθετημένο, η δύναμη πέδησης πέφτει απότομα και το όχημα γίνεται υποψήφιο για ακαταλληλότητα κυκλοφορίας στην άκρη του δρόμου. Μετρήστε με το σύστημα πλήρως φορτισμένο και σταθερή εφαρμογή, σημαδέψτε τη ράβδο ώθησης και συγκρίνετε με το δημοσιευμένο όριο για αυτόν τον τύπο θαλάμου - οι τιμές διαφέρουν μεταξύ τυπικών και μονάδων μεγάλης διαδρομής, και ο πίνακας ορίων ρύθμισης αξίζει να κρατηθεί στο συνεργείο.

Αν ένας αυτόματος ρυθμιστής συνεχίζει να ξεφεύγει από τη ρύθμιση, το σφάλμα σχεδόν ποτέ δεν είναι ο ίδιος ο ρυθμιστής. Αναζητήστε μπλοκαρισμένους δακτυλίους εκκεντροφόρου, θάλαμο που δεν επιστρέφει πλήρως, φθαρμένους πείρους ή θάλαμο που δεν απελευθερώνεται πλήρως.

Ποιότητα Αέρα: Ξηραντήρας και Συμπιεστής

Μια φύσιγγα αφύγρανσης είναι αναλώσιμη. Οι περισσότεροι στόλοι καταλήγουν σε ένα έως τρία χρόνια ή σε αριθμό χιλιομέτρων στην περιοχή 100.000-150.000 μιλίων για εργασία αυτοκινητόδρομου, και σημαντικά συντομότερα για μονάδες υψηλού κύκλου. Πρακτικές οδηγίες για χρονισμό και διαδικασία καλύπτονται στον οδηγό αντικατάστασης φύσιγγας ξηραντήρα αέρα.

Αυτό που βρίσκετε στον ξηραντήρα σας λέει για τον συμπιεστή. Μικρές ποσότητες ομίχλης λαδιού είναι φυσιολογικές· μια κορεσμένη φύσιγγα, λάδι που συγκεντρώνεται στην εκκένωση, ή μια απανθρακωμένη γραμμή εξαγωγής σημαίνει ότι ο συμπιεστής περνάει λάδι ή λειτουργεί με υπερβολικό κύκλο λειτουργίας. Η αντικατάσταση της φύσιγγας χωρίς να αντιμετωπιστεί αυτό απλώς επαναφέρει το ρολόι στην ίδια βλάβη. Στα σέρβις Β και Γ, ελέγξτε τη γραμμή εξαγωγής για περιορισμό άνθρακα, επιβεβαιώστε ότι ο μηχανισμός εκφόρτωσης απελευθερώνεται καθαρά στη διακοπή του ρυθμιστή, και επιθεωρήστε την πηγή εισαγωγής - ένα φραγμένο φίλτρο αέρα ή περιορισμένη γραμμή εισαγωγής αυξάνει την υποπίεση στο στροφαλοθάλαμο και τραβάει λάδι πέρα από τα ελατήρια.

Όταν ένας συμπιεστής, ρυθμιστής ή κιτ εκφορτωτή φτάσει στο τέλος της ζωής του, τοποθετήστε εξαρτήματα ποιότητας OE· η γκάμα ανταλλακτικών συστήματος πνευματικών φρένων της VADEN διασταυρώνεται με τις κύριες πλατφόρμες OE, συμπεριλαμβανομένων εφαρμογών Bendix, Wabco/ZF και Knorr-Bremse.

Αρχεία, Κανονισμοί και Εποχιακή Εργασία

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι μεταφορείς πρέπει να διατηρούν ένα συστηματικό πρόγραμμα επιθεώρησης, επισκευής και συντήρησης και να κρατούν αρχεία για κάθε μονάδα, συν μια ετήσια επιθεώρηση που καλύπτει το σύστημα φρένων. Αλλού το πλαίσιο διαφέρει αλλά η αρχή είναι η ίδια: το πρόγραμμα πρέπει να είναι καταγεγραμμένο, να ακολουθείται και να τεκμηριώνεται. Κρατήστε μετρήσεις διαδρομής και αριθμούς πάχους τακακιών στην εντολή εργασίας - τα δεδομένα τάσης σας λένε ποιες μονάδες καταναλώνουν φρένα και γιατί.

Δύο εποχιακές προσθήκες αξίζει να προγραμματιστούν ρητά. Πριν τον χειμώνα, επαληθεύστε την απόδοση του ξηραντήρα, αντικαταστήστε μια οριακή φύσιγγα αντί να την ρισκάρετε, και ελέγξτε το κύκλωμα θερμαντήρα εκκένωσης. Πριν την ζεστή σεζόν, δώστε προσοχή στον κύκλο λειτουργίας και τη θερμότητα - ένας συμπιεστής που δουλεύει σκληρά σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι το σημείο όπου ξεκινά η μεταφορά λαδιού και η επικάθιση άνθρακα στη γραμμή εξαγωγής.

Κανόνας: αν αποστραγγίζετε νερό από τις δεξαμενές κάθε μέρα, ο ξηραντήρας δεν κάνει πλέον τη δουλειά του. Διορθώστε πρώτα την ποιότητα του αέρα και τα περισσότερα προβλήματα βαλβίδων σταματούν να επαναλαμβάνονται.