airbrakecompressorЧтобы заменить ремкомплект разгрузочного клапана компрессора, стравите давление в пневмосистеме до 0 psi, снимите компрессор и установите его на верстак, затем снимите крышку разгрузочного узла или головку блока цилиндров. Извлеките старые поршни, уплотнительные кольца, направляющие и пружину, очистите и осмотрите гнёзда, установите новые детали со смазкой из комплекта и новыми прокладками, затягивая крепёж поэтапно. Перед установкой проверьте порт разгрузочного клапана на герметичность регулируемым воздухом, а затем подтвердите на автомобиле, что компрессор разгружается при отключении регулятора и снова включается в работу при включении.
На этой странице описан только порядок работы на верстаке. Чтобы убедиться, что неисправен именно разгрузочный клапан, см. как работает и выходит из строя разгрузочный клапан компрессора; чтобы подобрать комплект под ваш компрессор, см. как выбрать правильный ремкомплект разгрузочного клапана.
Перед началом работ
- Обеспечьте безопасность автомобиля. Установите на ровной площадке, подложите противооткатные упоры, заглушите двигатель и извлеките ключ. Стравите давление во всех ресиверах, включая отдельный ресивер продувки осушителя воздуха, пока манометры не покажут ноль. Пружинные энергоаккумуляторы срабатывают при падении давления примерно в диапазоне 20–45 psi; тем не менее держите колёса на упорах.
- Снимите компрессор. После остывания двигателя слейте охлаждающую жидкость ниже уровня головки на агрегатах с водяным охлаждением и заглушите все воздушные, масляные и охлаждающие магистрали. Полная последовательность — в руководстве по замене компрессора пневмосистемы.
- Подготовьте техническую документацию. Значения момента затяжки, порядок затяжки и допустимые утечки зависят от модели. У некоторых компрессоров, включая отдельные двухцилиндровые агрегаты WABCO, ремкомплекта разгрузочного клапана вообще не предусмотрено; утечка в нём означает замену головки блока цилиндров.
- Сначала проверьте комплект. VADEN Original предлагает ремкомплекты разгрузочного клапана компрессора класса OE с указанием заменяемых номеров OE; сверьте свой комплект со старым узлом до начала разборки.
Определение конструкции разгрузочного узла
| Конструкция | Расположение деталей | Доступ | Типовое содержимое комплекта |
|---|---|---|---|
| В блоке цилиндров | Блок цилиндров, под впускными клапанами (например, двухцилиндровые агрегаты Bendix Tu-Flo) | Снятие головки блока и впускных клапанов | Поршни и уплотнительные кольца, толкатели и направляющие, седло, опора пружины, возвратная пружина |
| В головке блока | Гнездо в головке блока под крышкой на пружине (например, Bendix BA-921) | Снятие крышки | Поршень и уплотнительные кольца, балансировочный поршень, пружина, крышка и прокладка крышки |
| Неразборная конструкция | Встроена в головку без отдельных сервисных деталей | Не обслуживается комплектом | Головка блока цилиндров в сборе |
Снятие старых деталей
- Очистите компрессор снаружи и нанесите метки взаимного положения головки и блока. Абразивная грязь, попавшая в открытое гнездо разгрузочного клапана, — основная причина порезов новых уплотнительных колец.
- Конструкция в головке блока: удерживайте крышку против усилия пружины при выкручивании винтов, затем дайте ей медленно подняться. Конструкция в блоке цилиндров: снимите болты головки, разбейте прокладочное соединение мягкой киянкой, не поддевая обработанные поверхности, снимите головку, затем извлеките впускные клапаны, их пружины и направляющие клапанов.
- Извлеките пружину, седло или балансировочный поршень и опору пружины, если есть, затем толкатели, направляющие и поршни, раскладывая их по порядку. Отметьте ориентацию каждого поршня: некоторые имеют уплотнительное кольцо как внутри верхней части, так и в наружных канавках.
- Заклинивший поршень аккуратно выдавите воздухом низкого регулируемого давления через порт разгрузочного клапана, прикрыв гнездо тряпкой и используя защиту для глаз. Никогда не поддевайте его отвёрткой: задир в гнезде даст течь с любым комплектом.
- Снимайте уплотнительные кольца неметаллическим крючком и выбраковывайте все уплотнения и прокладки, которые были нарушены, даже если они выглядят исправными.
Очистка и осмотр гнёзд, поршней и седёл
Промойте детали, подлежащие повторному использованию, растворителем промышленного класса и просушите. Удалите нагар из впускной полости и каналов разгрузочного клапана, продуйте каналы сжатым воздухом и убедитесь, что вентиляционный канал под крышкой разгрузочного узла открыт. Очищайте плоскости прокладок пластиковым скребком: задир на уплотняющей поверхности — это утечка, которую не перекроет никакая прокладка.
| Проверка | На что обратить внимание | Действие |
|---|---|---|
| Гнёзда разгрузочного клапана | Задиры, питтинг, коррозия или пористость | Заменить втулку гнезда, если конструкция её предусматривает; в противном случае — головку, блок или компрессор |
| Старые поршни | Значительные отложения нагара на седле или канале | Указывает на перегрев или унос масла; найти причину |
| Пружина и опоры пружины | Старая пружина короче новой; опора изношена, разболтана или деформирована | Всегда устанавливать пружину из комплекта; заменять повреждённую опору |
| Впускные клапаны | Заедание в направляющей, питтинг или нагар на седлах | Обслужить перед сборкой; каждый клапан должен свободно перемещаться в направляющей |
| Нагнетательная полость | Нагар, достаточный для ограничения потока | Выходит за рамки ремкомплекта разгрузочного клапана; требуется более полный ремонт или замена |
Установка нового комплекта
- Сравните каждую новую деталь со старой: длину и диаметр поршня, положение канавок под уплотнительные кольца и свободную длину пружины. Поршень, внешне похожий на старый, но с иной посадкой, не будет надёжно удерживать впускные клапаны открытыми.
- Нанесите на гнёзда и канавки под уплотнительные кольца тонкий слой смазки из комплекта; поршни, поставляемые с предварительной смазкой, дополнительной смазки не требуют. Не заменяйте её шасси-смазкой, если это прямо не допускается технической документацией.
- Заведите каждое уплотнительное кольцо в канавку без перекручивания, затем ровно вставьте поршень в гнездо с небольшим поворотом. Кромки портов режут уплотнительные кольца; если поршень идёт туго, извлеките его и осмотрите, прежде чем нажимать сильнее.
- Прокрутите каждый поршень вручную по всему ходу. Он должен перемещаться без заеданий: деталь, которая заедает на верстаке, заклинит и в эксплуатации.
- Конструкция в блоке цилиндров: установите толкатели в направляющих поверх поршней, опору пружины — в установочное отверстие во впускной полости, центрируйте вилки седла на направляющих и установите пружину на обе опоры, затем установите направляющие и впускные клапаны. Конструкция в головке блока: вставьте пружину в поршень, проведите через неё балансировочный поршень, совместите новую прокладку крышки и удерживайте крышку, наживляя винты.
Прокладки и порядок затяжки
Устанавливайте новые прокладки насухо, если техническая документация не требует герметика, и проверяйте ориентацию: многие прокладки несимметричны, и там, где сигнал разгрузочного клапана проходит через прокладку головки, установка не той стороной перекрывает его. Позиционируйте головку по установочным штифтам или втулкам, а не по болтам.
| Крепёж | Метод затяжки |
|---|---|
| Винты крышки разгрузочного узла | Затягивать равномерно, удерживая крышку против усилия пружины; заданный момент невелик, используйте динамометрический ключ соответствующего диапазона |
| Болты головки, только момент затяжки | Наживить все от руки, затем затянуть крест-накрест в два-три этапа до значения производителя |
| Болты головки, момент плюс угол | Начальный момент затяжки в указанном порядке, затем каждый угловой этап в том же порядке с угломером |
Мелкий крепёж в алюминии легко срывается, а динамометрический ключ в нижней части шкалы даёт неточные показания. Не подтягивайте повторно уже затянутые болты, если это прямо не предписано технической документацией.
Проверка разгрузки после сборки
На верстаке. Подключите порт разгрузочного клапана к короткому шлангу, манометру, запорному крану и источнику регулируемого сжатого воздуха. Создайте давление примерно на уровне отключения, около 120–135 psi, но никогда не выше значения из технической документации, затем закройте кран. Устойчивая стрелка означает, что уплотнения держат; падение давления — утечка, которую выявит мыльный раствор на стыке крышки и впускном порту.
На автомобиле. С установленным компрессором и контрольным манометром на питающем ресивере создайте давление: компрессор должен прекратить нагнетание при отключении регулятора, обычно 120–135 psi, а осушитель воздуха с сигналом от регулятора должен в этот момент продуться. Снизьте давление повторными торможениями; нагнетание должно возобновиться при включении, обычно 100–110 psi. Выполните несколько циклов и убедитесь, что каждый переход происходит без задержки. Затем доведите систему до давления отключения, заглушите двигатель и прислушайтесь у впускного порта компрессора: выходящий воздух означает, что разгрузочный клапан или нагнетательные клапаны всё ещё пропускают.
Если компрессор по-прежнему не разгружается, прежде чем винить комплект, убедитесь, что сигнальный воздух поступает к порту: неисправный регулятор или засорённая либо замёрзшая сигнальная магистраль выглядят точно так же, как отказавший разгрузочный клапан. Слишком частое циклирование с короткими периодами разгрузки указывает на течь уплотнения в новом комплекте или утечку в другом месте системы.
Нужна деталь, а не только ответ?
Компрессоры пневмотормозов и ремкомплекты класса OE, изготовленные и проверенные по стандартам коммерческого транспорта.
Купить детали VADENПубликуется VADEN Original. Ссылки на товары ведут в официальный каталог производителя. Технические характеристики приведены как ориентировочные - всегда сверяйте значения с сервисным руководством вашего автомобиля.