airbrakecompressorРемонтният комплект за регулатор на въздушния компресор е малък пакет от части, който позволява да възстановите пропускащ, залепващ или отклонен от нормата регулатор, вместо да купувате изцяло нов агрегат. Типичният комплект съдържа вътрешните износващи се елементи: О-пръстени и уплътнителни пръстени, буталото или плунжера, една или повече калибрирани пружини и входна филтърна мрежа. Смяната на тези части възстановява уплътняването на клапана и калибрираните пружинни сили, които определят точките на включване и изключване на компресора, така че въздушната система отново се зарежда и спира при правилното налягане.
Регулаторът е пневматичният превключвател вкл./изкл. за вашия компресор. Той отчита налягането в резервоара и при изключващото налягане изпраща сигнал към разтоварващото устройство на компресора, за да спре работата му; при включващото налягане освобождава този сигнал, за да може компресорът отново да зарежда въздух. Когато уплътненията на регулатора се втвърдят или пружините му отслабнат, това превключване губи точност и целият цикъл на зареждане се разбалансира.
Какво съдържа ремонтният комплект за регулатор на компресора
Комплектите варират в зависимост от конструкцията на клапана, но повечето покриват едни и същи функционални части. Точното съдържание зависи от модела на регулатора, затова подбирайте комплекта според маркировката на клапана или каталога на вашия компресор.
| Част | Функция | Причина за повреда |
|---|---|---|
| О-пръстени и уплътнителни пръстени | Уплътняват цилиндъра на буталото и каналите, така че сигналите на налягането да движат буталото плавно | Втвърдяват се, деформират се или се напукват с времето, топлината и замърсяване с масло |
| Бутало / плунжер | Движи се срещу пружинна сила, за да отваря и затваря входните и изпускателните канали | Надраскване или износено уплътнително поле, което позволява байпас на въздуха |
| Регулиращи и буталени пружини | Задават калибрираната сила, която определя изключващото налягане и разликата при включване | Умора на материала и корозия изместват калибровката с времето |
| Входна филтърна мрежа / цедка | Предпазва подвижните части от замърсявания и нагар | Запушва се, причинявайки бавна или нестабилна реакция |
| Изпускателно седло / фиксиращи елементи | Уплътнява изпускателния отвор и държи възела заедно | Износване, което води до постоянно изтичане на изпускателния отвор |
Кога да ремонтирате и кога да замените регулатора
Ремонтът е правилният избор, когато корпусът на клапана е в добро състояние и само вътрешните уплътнения и пружини са износени. Признаци, които сочат към ремонт, а не пълна замяна, включват малко постоянно изтичане на изпускателния отвор, изключващо налягане, което бавно се е отклонило, или бутало, което залепва след дълга експлоатация. Ако алуминиевият корпус е чист, цилиндърът е гладък и регулиращата резба е цяла, комплектът ще го върне в норма на част от цената на нов агрегат.
Заменете целия регулатор, когато корпусът е корозирал или цилиндърът е надраскан, когато регулиращият винт или резбата му са скъсани, или когато не можете да намерите правилния комплект за този клапан. Ремонтът не може да задържи калибровката на повреден цилиндър, а регулатор, който не задържа настройката, е въпрос на безопасност, а не на спестяване. При много стари или неизвестни клапани нов агрегат от OE клас често е по-надеждният път. Когато извършвате замяна, регулаторните клапани на компресора и резервните части на VADEN се съпоставят по оригинален номер, за да намерите точния клапан за вашия компресор.
Как ремонтът възстановява правилното включващо и изключващо налягане
Точността на регулатора идва от съвместната работа на две неща: уплътнения, които задържат налягането без изтичане, и пружини, които оказват съпротивление с известна сила. Новите О-пръстени позволяват на буталото да се движи точно при налягането, предвидено от конструкцията, вместо да пропуска и да реагира със закъснение. Новите пружини възстановяват калибрираното съпротивление, така че когато настроите регулиращия винт, регулаторът задържа изключващото налягане в нормалния диапазон и осигурява правилна разлика при включващото налягане под него.
При здрава система изключващото налягане се пада около 120-135 psi, а включващото - около 100-110 psi, като напълно заредена система е близо до 120 psi. Разликата между включващото и изключващото налягане обикновено е около 20-25 psi. Износеният регулатор размива тези стойности: изключващото налягане се измества нагоре или надолу, разликата се свива, или клапанът никога не разтоварва компресора и той работи непрекъснато. Ремонтът на вътрешните части е това, което прави тези прагове отново точни и повторяеми. Ако регулаторът ви изобщо не достига изключващото налягане, преминете през диагностиката за липса на изключване, преди да приемете, че комплектът е решението, защото повредата може да е и в нагнетателната линия или разтоварващото устройство.
Процедура за ремонт накратко
- Изпуснете напълно всички въздушни резервоари и потвърдете нулево налягане на манометрите на таблото.
- Маркирайте и разкачете тръбопроводите на резервоара и разтоварващото устройство, след което демонтирайте регулатора.
- Разглобете клапана, отбелязвайки реда на буталото, пружините и уплътненията.
- Прегледайте цилиндъра и корпуса; надраскан или корозирал корпус означава замяна, не ремонт.
- Монтирайте всяка част от комплекта - не използвайте повторно стари О-пръстени или пружини.
- Сглобете отново, монтирайте и напълнете системата с въздух.
- Настройте и проверете изключващото и включващото налягане, след което наблюдавайте изпускателния отвор за изтичане.
След повторното сглобяване стъпката с настройката е задължителна. Ремонтираният регулатор все още трябва да бъде настроен, затова следвайте правилната процедура за настройка на регулатора, за да доведете изключващото налягане в норма и да потвърдите разликата. Прекарайте системата през няколко цикъла и слушайте: изпускателният отвор трябва да е тих в покой, а компресорът трябва да зарежда и разтоварва чисто при целевите налягания. Ремонтът на регулатора е евтин, но той е ключов за безопасното спиране, затова никога не приемайте работата за завършена, докато стойностите не се повтарят стабилно в няколко цикъла.
По-широката картина
Регулаторът не работи сам. Той управлява разтоварващото устройство на компресора и зависи от чист и сух въздух, за да бъде надежден. Ако търсите причина за проблеми със зареждането, проверете компресора, разтоварващото устройство и въздушния изсушител заедно с регулатора, вместо да сменяте части поотделно. Ремонтният комплект е разумен и евтин ремонт, когато самият регулатор е износеното звено - и ясен сигнал за преминаване към нов клапан, когато корпусът си е отслужил времето.
Нужна ви е частта, не само отговорът?
Оригинални по качество компресори на въздушни спирачки и ремонтни комплекти, произведени и тествани по стандартите за търговски превозни средства.
Пазарувайте части VADENПубликувано от VADEN Original. Продуктовите връзки водят към официалния каталог на производителя. Спецификациите са общи — винаги проверявайте цифрите спрямо сервизното ръководство на вашето превозно средство.