Ograničenje vazdušnih kočnica na CDL: šta znači i kako ga ukinuti

U Sjedinjenim Državama ne postoji samostalna „dozvola za vazdušne kočnice”. Umesto toga, komercijalna vozačka dozvola (CDL) počinje sa ograničenjem za vazdušne kočnice (kod L), a to ograničenje se uklanja polaganjem teorijskog testa iz vazdušnih kočnica i praktičnog ispita u vozilu opremljenom vazdušnim kočnicama. Ako ograničenje L ostane na dozvoli, zakonski vam je zabranjeno da upravljate bilo kojim komercijalnim vozilom čiji kočni sistem zavisi od vazduha. Pošto pravilo dolazi od savezne vlade (FMCSA), isto je u svakoj državi — deo „po državama” odnosi se na to gde polažete test, ne na razlike u standardima.

Ovo zbunjuje mnoge nove vozače koji pretpostavljaju da vazdušne kočnice funkcionišu kao dodatak koji naknadno dobijate uz klasu A. Zapravo je obrnuto: dozvola pretpostavlja da ne možete koristiti vazdušne kočnice sve dok ne dokažete da možete.

Ograničenje naspram dozvole: zašto formulacija ima značaj

Dozvole (endorsement) dodaju privilegije — opasne materije (H), cisterne (N), putnici (P), školski autobus (S). Ograničenja ih oduzimaju. Zahtev za vazdušne kočnice je ograničenje jer je podrazumevana pretpostavka za svako komercijalno vozilo da koristi vazdušne kočnice, pa dozvola ograničava vozača dok ne dokaže kompetentnost. Kada položite testove, ograničenje jednostavno nestaje; ne postoji posebna kartica ili kod dozvole koji se stiče.

Kako dolazite do ograničenja L

FMCSA pravilo je precizno. Država mora staviti ograničenje za vazdušne kočnice na vašu CDL ako je bilo šta od sledećeg tačno:

• Padnete na teorijskom testu iz vazdušnih kočnica (pisani deo koji pokriva kako se sistem puni, upozorava i aktivira).
• Polažete praktični (vozački) ispit u vozilu koje nije opremljeno vazdušnim kočnicama — na primer, vozilo sa izuzećem vazdušno-hidraulično ili obično vozilo sa hidrauličnim kočnicama.
• Ne možete izvesti provere vazdušnih kočnica u kabini tokom predvozne inspekcije i deo ispita koji se odnosi na primenjeni i statički gubitak vazduha.

Drugim rečima, ograničenje je podrazumevani ishod osim ako aktivno ne dokažete kompetentnost za vazdušne kočnice na usklađenom vozilu. Ako učite na kamionu bez pravog vazdušnog sistema, dobićete ograničenje čak i ako sve ostalo položite.

Šta zapravo pokriva test iz vazdušnih kočnica

Teorijski deo očekuje da razumete pneumatski sistem, a ne hidrauliku kao kod automobila. Ispitivači žele da čuju tačno ponašanje u približnim opsezima, a ne memorisane tačne brojeve. U praksi, treba dobro da poznajete:

Rad sistema

• Kompresor gradi pritisak; regulator ga ciklira, isključujući se oko 120-135 psi i ponovo uključujući oko 100-110 psi.
• Pravilno napunjen sistem drži pritisak oko 120 psi, a upozorenje o niskom pritisku vazduha mora se aktivirati na oko 60 psi.
• Opružne (parkirne) kočnice se automatski aktiviraju kada pritisak sistema padne u opseg od približno 20-45 psi — sigurnosni mehanizam koji zaustavlja kamion koji izgubi vazduh.

Provere u kabini

Praktični ispit uključuje statički test curenja i test curenja pod primenjenim pritiskom sa ugašenim motorom, kao i proveru upozorenja o niskom pritisku vazduha i iskakanje opružne kočnice. Takođe ćete meriti koliko brzo kompresor obnavlja pritisak. To su iste provere koje čine proveru vazdušnih kočnica u sedam koraka, pa je učenje te rutine napamet najbrži način da položite.

Ukidanje postojećeg ograničenja L

Ako već imate CDL sa ograničenjem L i želite da ga uklonite, ne počinjete iznova — vraćate se u kancelariju za izdavanje dozvola i ponovo polažete praktični ispit u vozilu sa potpunim sistemom vazdušnih kočnica. Položite provere vazdušnih kočnica u kabini i vozački deo u tom vozilu, i država ponovo izdaje dozvolu bez koda L. Nema perioda čekanja osim zakazivanja termina, i nema posebne strukture naknada za dozvolu; radi se o ponovnom polaganju praktičnog ispita na ispravnoj opremi.

Najčešći razlog zbog kog vozači nepotrebno nose ograničenje jeste testiranje na pogrešnom kamionu. Ako vas škola za CDL ili poslodavac testira na hidrauličnom ili vazdušno-hidrauličnom vozilu da bi test bio lakši, nasleđujete ograničenje koje ograničava skoro svaki pravi posao u transportu. Potvrdite pre dana testa da ispitno vozilo ima prave vazdušne kočnice.

Da li je zaista isto u svakoj državi?

Da. CDL program je saveznom standardizovan, pa su ograničenje za vazdušne kočnice, teme teorijskog testa i zahtevi praktičnog ispita jedinstveni širom zemlje. Ono što varira je čisto administrativno — gde zakazujete termin, dostupnost termina, pravila spoljnih ispitivača i lokalne naknade. Vozač koji uklanja ograničenje u Teksasu suočava se sa istim tehničkim standardom kao onaj u Ohaju. Fraza „dozvola za vazdušne kočnice po državama” uglavnom odražava ljude koji traže svoj lokalni proces u DMV-u, a ne različite zakone.

Kako druge zemlje regulišu vazdušne kočnice

Većina zemalja ne koristi američki model ograničenja. Umesto toga, sposobnost upravljanja komercijalnim vozilima sa vazdušnim kočnicama uključena je u samu klasu dozvole za teška vozila, ili se rešava kodom dodatim na dozvolu.

Kanada je najbliža pravoj „dozvoli” — nekoliko pokrajina zahteva izričit kurs za vazdušne kočnice i Z-kod (ili ekvivalent) pre nego što možete upravljati opremom sa vazdušnim kočnicama, bez obzira na to da li imate komercijalnu dozvolu. Velika Britanija, EU i Australija tretiraju rad sa vazdušnim kočnicama kao suštinski deo kvalifikovanja za veću kategoriju vozila, pa je obuka ugrađena, a ne odvojena.

Zaključak za vozače u SAD

Tretirajte ograničenje za vazdušne kočnice kao nešto što treba eliminisati pre nego što uopšte počnete da tražite posao, jer CDL sa kodom L isključuje vas iz većine poslova sa tegljačima i prikolicama i javnim prevozom. Proučite pneumatski sistem kako treba, savladajte provere u kabini, i — što je ključno — pobrinite se da vaš praktični ispit bude u vozilu sa pravim sistemom vazdušnih kočnica. Uradite to i ograničenje se nikada neće pojaviti. Za samu rutinu ispita pogledajte vodič za CDL test vazdušnih kočnica, a opremu na kojoj se testirate razumete uz kako funkcionišu sistemi vazdušnih kočnica.