airbrakecompressor
Η άδεια αερόφρενων στον Καναδά — συνήθως ονομαζόμενη άδεια Z — είναι μια επαρχιακή προσθήκη στην άδεια οδήγησής σας που σας επιτρέπει να οδηγείτε όχημα εξοπλισμένο με αερόφρενα. Δεν είναι ξεχωριστή κατηγορία άδειας και δεν εκδίδεται ομοσπονδιακά: κάθε επαρχία και επικράτεια διοργανώνει το δικό της μάθημα, γραπτό τεστ γνώσεων και, στις περισσότερες περιπτώσεις, πρακτικό τεστ σε πραγματικό όχημα με αερόφρενα. Το γράμμα "Z" χρησιμοποιείται στο Οντάριο και στο μεγαλύτερο μέρος του Ατλαντικού Καναδά· η Αλμπέρτα χρησιμοποιεί "Q", η Βρετανική Κολομβία χρησιμοποιεί κωδικό 15, και άλλες δικαιοδοσίες χρησιμοποιούν δικό τους χαρακτηρισμό. Η άδεια συνοδεύει το δίπλωμά σας, αλλά οι κανόνες πίσω της γράφονται τοπικά.
Τι καλύπτει πραγματικά η άδεια Z
Η άδεια πιστοποιεί ότι κατανοείτε ένα πνευματικό σύστημα πέδησης — συμπιεστή, ρυθμιστή, δοχεία, ξηραντήρα αέρα, βαλβίδα πεντάλ, βαλβίδες αναμετάδοσης, θαλάμους και φρένα ελατηρίου — και ότι μπορείτε να επαληθεύσετε ότι είναι ασφαλές πριν κινηθείτε. Αυτό είναι διαφορετικό ζώο από τα υδραυλικά φρένα ενός αυτοκινήτου: η πίεση αποθηκεύεται αντί να παράγεται κατ' απαίτηση, και η λειτουργία στάθμευσης και έκτακτης ανάγκης προέρχεται από ελατήριο που ενεργοποιείται όταν χάνεται ο αέρας. Σχεδόν κάθε ερώτηση του τεστ πηγάζει από αυτή τη μία ιδέα.
Σχεδόν κάθε επαρχιακό πρόγραμμα σπουδών βασίζεται στον ίδιο κορμό:
- Πώς παράγεται, καθαρίζεται, αποθηκεύεται και διανέμεται ο αέρας
- Διακοπή και επανασύνδεση ρυθμιστή, και τι δείχνει ένα πλήρως φορτισμένο σύστημα
- Διατάξεις προειδοποίησης χαμηλού αέρα και τι να κάνετε όταν ενεργοποιηθεί μία
- Λειτουργία φρένων ελατηρίου (στάθμευσης και έκτακτης ανάγκης) και ο κίνδυνος του κλειδώματος (caging)
- Σχεδιασμός διπλού κυκλώματος και τι πέδηση διατηρείτε όταν αποτυγχάνει ένα κύκλωμα
- Ρυθμιστές τάνυσης, διαδρομή ράβδου ώθησης και όρια επαναρρύθμισης
- Καθημερινή αποστράγγιση, έλεγχος υγρασίας και συμπεριφορά σε κρύο καιρό
Πού ισχύει το "Z" — και πού όχι
Οι κωδικοί και οι απαιτήσεις μαθήματος αλλάζουν. Θεωρήστε τον παρακάτω πίνακα ενδεικτικό μόνο, και επιβεβαιώστε με την εκδίδουσα αρχή πριν κλείσετε οτιδήποτε.
| Δικαιοδοσία | Συνήθης χαρακτηρισμός | Τυπική απαίτηση |
|---|---|---|
| Οντάριο | Z | Εγκεκριμένο μάθημα, γραπτό τεστ γνώσεων, πρακτικό τεστ (χειρωνακτικό) |
| Αλμπέρτα | Q | Μάθημα αερόφρενων από εγκεκριμένο πάροχο, γνώσεις συν πρακτικό |
| Βρετανική Κολομβία | Κωδικός 15 | Τεστ γνώσεων συν πρακτική εξέταση αερόφρενων |
| Σασκάτσουαν / Μανιτόμπα | Επαρχιακός κωδικός αερόφρενων | Μάθημα συν αξιολόγηση γνώσεων και πρακτικής |
| Νέα Σκωτία, Νιου Μπράνσγουικ, PEI, N.L. | Z | Μάθημα ή/και τεστ γνώσεων, πρακτικό στοιχείο στις περισσότερες περιπτώσεις |
| Κεμπέκ | Χωρίς ξεχωριστό κωδικό "Z" | Οι γνώσεις αερόφρενων αντιμετωπίζονται εντός της κατηγορίας άδειας — επιβεβαιώστε με τη SAAQ |
Οι άδειες γενικά αναγνωρίζονται μεταξύ επαρχιών μόλις εκδοθεί το δίπλωμά σας, αλλά αν μετακομίσετε και αλλάξετε δίπλωμα, η δικαιοδοσία υποδοχής αποφασίζει αν μεταφέρεται ή αν πρέπει να ξαναδώσετε εξετάσεις. Αν οδηγείτε και στις Ηνωμένες Πολιτείες, δείτε την επισκόπηση της αμερικανικής άδειας αερόφρενων — το αμερικανικό σύστημα αφαιρεί έναν περιορισμό αντί να προσθέτει κωδικό.
Το πρακτικό τεστ: τι παρακολουθεί ο εξεταστής
Το γραπτό μέρος είναι απομνημόνευση. Το πρακτικό μέρος είναι εκεί που αποτυγχάνουν οι υποψήφιοι, και καταλήγει σε τρία πράγματα: μπορείτε να μετρήσετε τη διαδρομή της ράβδου ώθησης, μπορείτε να εκτελέσετε ένα τεστ διαρροής καθαρά, και μπορείτε να αφηγηθείτε τι κάνετε ενώ το κάνετε. Οι εξεταστές θέλουν να ακούσουν τους αριθμούς, όχι απλώς να παρακολουθήσουν τις κινήσεις. Η ακολουθία είναι ουσιαστικά η καναδική εκδοχή του ελέγχου αερόφρενων επτά βημάτων.
Τιμές πίεσης και διαρροής που θα σας ζητηθεί να δηλώσετε
Ένα πλήρως φορτισμένο σύστημα κανονικά βρίσκεται περίπου στα 120 psi (περίπου 830 kPa) με τον συμπιεστή αποφορτισμένο. Όλα τα υπόλοιπα μετρώνται σε σχέση με αυτή τη βάση.
| Έλεγχος | Αναμενόμενη τιμή | Μετρικό |
|---|---|---|
| Διακοπή ρυθμιστή (πλήρως φορτισμένο) | Περίπου 120-135 psi | ~830-930 kPa |
| Επανασύνδεση ρυθμιστή | Περίπου 100-110 psi, και συνήθως όχι περισσότερο από περίπου 25 psi κάτω από τη διακοπή | ~690-760 kPa |
| Χρόνος ανάπτυξης πίεσης | 85 έως 100 psi μέσα σε περίπου 2 λεπτά σε γρήγορο ρελαντί | ~585 έως 690 kPa |
| Προειδοποίηση χαμηλού αέρα | Ενεργοποιείται γύρω στα 60 psi· τα επαρχιακά εγχειρίδια αναφέρουν ελάχιστο κοντά στα 55 psi | ~380-415 kPa |
| Ενεργοποίηση φρένων ελατηρίου | Αυτόματα, γενικά μεταξύ 20 και 45 psi | ~140-310 kPa |
| Στατική διαρροή, κινητήρας σβηστός, φρένα απελευθερωμένα | Περίπου 2 psi/λεπτό μεμονωμένο όχημα, 3 psi/λεπτό συνδυασμός | ~14 / 21 kPa/λεπτό |
| Διαρροή με ενεργοποίηση, πλήρης ενεργοποίηση διατηρούμενη | Περίπου 3 psi/λεπτό μεμονωμένο όχημα, 4 psi/λεπτό συνδυασμός | ~21 / 28 kPa/λεπτό |
Χρησιμοποιήστε τα εύρη ως εύρη. Το όχημα μπροστά σας διέπεται από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του και από το τρέχον επαρχιακό πρότυπο, και αυτά είναι που θα σας ζητήσει ένας επιθεωρητής.
Όρια ρύθμισης
Ο Καναδάς εφαρμόζει κριτήρια του National Safety Code που αντικατοπτρίζουν τα βορειοαμερικανικά όρια εκτός λειτουργίας, οπότε οι αριθμοί επαναρρύθμισης είναι αυτοί που είναι ήδη τυπωμένοι στην ετικέτα του θαλάμου. Μετρήστε τη διαδρομή με το σύστημα σε κανονική πίεση λειτουργίας και πλήρη ενεργοποίηση φρένων διατηρούμενη.
| Θάλαμος | Όριο τυπικής διαδρομής | Όριο μεγάλης διαδρομής |
|---|---|---|
| Type 16 | 1-3/4 in | 2 in |
| Type 20 | 1-3/4 in | 2 in |
| Type 24 | 1-3/4 in | 2 in |
| Type 30 | 2 in | 2-1/2 in |
| Type 36 | 2-1/4 in | — |
Δύο κανόνες προκύπτουν από αυτόν τον πίνακα. Πρώτον, ένας θάλαμος μεγάλης διαδρομής αναγνωρίζεται από σημάνσεις στο σώμα και μια θύρα αέρα με τετράγωνες γωνίες — μην υποθέτετε από το μέγεθος. Δεύτερον, ένα όχημα ή συνδυασμός τίθεται εκτός λειτουργίας όταν περίπου το 20 τοις εκατό των φρένων του είναι ελαττωματικά ή εκτός ρύθμισης, κάτι που σε μια πενταξονική μονάδα είναι λιγότερα φρένα απ' όσα περιμένουν οι περισσότεροι οδηγοί. Πλήρη στοιχεία στο διάγραμμα ορίων ρύθμισης φρένων.
Πώς διαφέρει το καναδικό τεστ από την αμερικανική προσέγγιση
Τρεις πρακτικές διαφορές έχουν σημασία. Ο Καναδάς βασίζεται περισσότερο στην υποχρεωτική εκπαίδευση σε αίθουσα ή συνεργείο πριν σας επιτραπεί να εξεταστείτε, ενώ το αμερικανικό σύστημα είναι σε μεγάλο βαθμό αυτομελέτη. Οι περισσότερες επαρχίες περιλαμβάνουν χειρωνακτικό στοιχείο — θα βρεθείτε κάτω από μια μονάδα με χάρακα. Και το καναδικό υλικό διδάσκεται σε μετρικό μαζί με ιμπεριαλιστικό σύστημα, οπότε περιμένετε kPa στη σελίδα παρόλο που τα περισσότερα μανόμετρα στην αυλή εξακολουθούν να διαβάζουν psi.
Αν θυμάστε ένα πράγμα για το πρακτικό: η πίεση δοχείου πρέπει να είναι σε κανονικό επίπεδο λειτουργίας και τα φρένα λειτουργίας πλήρως ενεργοποιημένα πριν μετρήσετε τη διαδρομή. Ένας ρυθμιστής τάνυσης που μετριέται σε μερική πίεση μπορεί να δείχνει εντός προδιαγραφών και να είναι σοβαρά εκτός στον δρόμο.
Συνήθεις λόγοι αποτυχίας υποψηφίων
- Έναρξη του τεστ διαρροής πριν σταθεροποιηθεί η πίεση, με αποτέλεσμα ψευδή αναφορά ρυθμού απώλειας
- Ρυθμικό πάτημα του πεντάλ αντί για σταθερή διατήρηση πλήρους ενεργοποίησης
- Μη δήλωση δυνατά των τιμών διακοπής και επανασύνδεσης του ρυθμιστή
- Παράλειψη της προειδοποίησης χαμηλού αέρα επειδή ο κινητήρας παρέμεινε σε λειτουργία
- Μη ασφάλιση των τροχών με τάκους και αντιμετώπιση των φρένων ελατηρίου ως μοναδικής προστασίας
- Μαντεψιά του τύπου θαλάμου και εφαρμογή λάθους ορίου διαδρομής
Μια τελευταία πρακτική συμβουλή: μια μονάδα που δεν αναπτύσσει 85 έως 100 psi μέσα στο παράθυρο των δύο λεπτών, ή που αποτυγχάνει στον στατικό έλεγχο διαρροής, δείχνει προς τον συμπιεστή, τον ξηραντήρα αέρα ή διαρροή διαφράγματος θαλάμου. Διερευνήστε το πριν κλείσετε ραντεβού με εξεταστή — αυτά τα ελαττώματα δεν διορθώνονται μόνα τους την ημέρα του τεστ.
Χρειάζεστε το ανταλλακτικό, όχι μόνο την απάντηση;
Συμπιεστές και κιτ επισκευής αέρος φρένων ποιότητας OE, κατασκευασμένα και δοκιμασμένα σύμφωνα με τα πρότυπα επαγγελματικών οχημάτων.
Αγοράστε ανταλλακτικά VADENΔημοσιεύεται από τη VADEN Original. Οι σύνδεσμοι προϊόντων οδηγούν στον επίσημο κατάλογο του κατασκευαστή. Οι προδιαγραφές είναι γενικές — πάντα επιβεβαιώνετε τα νούμερα με το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.