Yıllık DOT Muayenesi Gereklilikleri: 49 CFR 396.17 Hava Frenler İçin Neyi Kapsar

49 CFR 396.17 uyarınca yıllık DOT muayenesi, her ticari motorlu araçta en az 12 ayda bir yapılmalıdır. Nitelikli bir denetçi, 49 CFR Alt Bölüm B'nin Ek G'sindeki asgari standartları kullanarak bunu yapar. Taşıyıcı imzalı raporu 14 ay saklar ve araç muayene kanıtı taşır: ya raporun kendisi ya da bir çıkartma. Frenler bu standardın ilk ve en ayrıntılı bölümüdür.

Bu, günlük çevre kontrolüyle aynı iş değildir. Hava fren yola çıkış öncesi muayenesi, sürücünün her seferden önceki kontrolüdür. Periyodik muayene ise belgelenmiş, parça parça bir incelemedir ve nitelikli bir kişi bunu imzayla onaylar.

Kural kimi ve neyi kapsar

396.17 bölümü, eyaletler arası ticarette ticari motorlu araçlara uygulanır. 49 CFR 390.5 altında bu genellikle şunlardan herhangi biri anlamına gelir:

• 10.001 lb veya üzeri kapasiteli bir araç veya kombinasyon
• 16 veya daha fazla kişi taşımak üzere üretilmiş, ya da 9 veya daha fazla kişiyi ücret karşılığı taşıyan bir araç
• plakart taşıması gereken tehlikeli madde taşıyan herhangi bir araç

Birçok eyalet aynı kuralı eyalet içi taşıyıcılara da uygular.

Her ünite kendi başına sayılır. Bir çekici, her römork ve her dolap kendi muayenesine, kendi raporuna ve kendi kanıtına ihtiyaç duyar. Çekicideki güncel bir çıkartma, arkasındaki muayene edilmemiş bir römork için hiçbir şey ifade etmez.

Yıllık muayenede fren kalemleri

Ek G'nin 1. bölümü, bir aracı geçemez hale getiren fren durumlarını listeler. Hava frenli bir kamyonda denetçi şu alanları kapsar:

İtme çubuğu stroku ölçümü

Stroğu, en sık tespit yazılan kalemdir. Denetçi motoru kapatır, hazne basıncını yaklaşık 90-100 psi'ye ayarlar ve tam bir servis uygulamasını tutar. Ardından her itme çubuğunun ne kadar yol aldığını ölçer ve o silindir tipi ve stroku tasarımı için yeniden ayar limitiyle karşılaştırır. Aynı tipteki standart stroklu bir silindir ile uzun stroklu bir silindirin limitleri farklıdır, bu yüzden önce silindiri doğru şekilde tanımlayın. Tam limitler fren ayar limitleri tablomuzda bulunur. Bir otomatik ayarlayıcı ayar dışıysa, temel frende bir sorun arayın. Onu elle geri almak sorunu yalnızca gizler.

İyi bir denetçinin eklediği sistem kontrolleri

Ek G yalnızca asgari düzeydir. Bazı arızalar yalnızca sistem basınç altındayken ortaya çıkar, bu yüzden uygun bir muayene hava sistemini bir bütün olarak test eder:

• Regülatör ayarları. Kesme değeri tipik olarak 120 ile 135 psi arasında, devreye girme değeri ise 100 ile 110 psi arasındadır. İkisini de araç üreticisinin spesifikasyonuyla karşılaştırın.
• Basınç oluşma süresi. Kesme değerine kadar basınç yükselişini zamanla ve üreticinin değeriyle karşılaştırın. Yavaş oluşma, kompresör aşınmasına, kısıtlı bir emişe veya bir kaçağa işaret eder.
• Kaçak. Sistemi tam olarak şarj edin, motoru kapatın ve basınç düşüşünü izleyin, önce frenler serbestken sonra tam bir uygulama tutularak. Eyalet CDL kılavuzları genellikle tek bir araç için serbestken dakikada yaklaşık 2 psi ve uygulanmışken 3 psi, kombinasyonlar için ise yaklaşık 3 ve 4 psi verir.
• Uyarı ve yaylı fren uygulaması. Basıncı düşürmek için frenlere basın. Düşük hava uyarısı yaklaşık 60 psi'de devreye girmeli ve yaylı frenler 20-45 psi aralığında bir yerde uygulanmalıdır.
• Hazneler. Her tankı boşaltın ve yağ veya su olup olmadığını not edin. Ağır yağ taşınımı, bir kompresör veya hava kurutucu arızasına işaret eder ve rapora yazılmalıdır.
• Çekici koruma sistemi. Römork besleme hattını gladhand bağlantısından ayırın. Çekici kendi havasını tutmalı ve basınç düştükçe römork beslemesi kapanmalıdır.

Muayene raporunun içermesi gerekenler

49 CFR 396.21 uyarınca rapor:

• muayeneyi yapan kişiyi belirtmeli
• araçtan sorumlu taşıyıcıyı veya başka kuruluşu belirtmeli
• muayene tarihini göstermeli
• aracı, örneğin şasi numarası veya filo ünite numarasıyla belirtmeli
• incelenen bileşenleri listelemeli ve sonuçları açıklamalı
• raporun doğru ve eksiksiz olduğuna dair bir sertifikasyon içermeli

FMCSA belirli bir form gerektirmez. Bir taşıyıcı kontrol listesi, bir atölye formu veya elektronik bir kayıt, bu unsurları taşıdığı ve Ek G bileşenlerini kapsadığı sürece uygundur.

Çıkartma, saklama ve araçta kanıt

Çıkartma raporun yerini tutmaz. Raporun nerede tutulduğunu gösterir ve bir uyum incelemesinde taşıyıcı o raporu sunmalıdır. Ek G'yi karşılayan bir eyalet veya FMCSA programı altında yapılan bir yol kenarı muayenesini geçen bir araç, yıllık gereksinimi karşılıyor sayılır. Bu kredi, muayenenin yapıldığı ayın son gününden itibaren 12 ay sürer. Birkaç eyalet de FMCSA'nın eşdeğer kabul ettiği periyodik muayene programları yürütür.

Muayeneyi kim imzalayabilir

İki nitelik kuralı uygulanır:

• Bölüm 396.19 (periyodik denetçi). Kişi Ek G standartlarını anlamalı ve bunları nasıl kontrol edeceğini bilmelidir. Bir eyalet, federal veya başka tanınmış bir eğitim programı, geçerli bir eyalet tarafından verilmiş sertifika, veya ticari araç tamircisi ya da denetçisi olarak en az bir yıllık birleşik eğitim ve deneyim yoluyla niteliklerini kazanırlar.
• Bölüm 396.25 (fren denetçisi). Muayene sırasında frenleri inceleyen, ayarlayan veya onaran herkes ayrıca fren denetçisi olarak nitelikli olmalıdır. Bu, onaylı bir çıraklık veya eğitim programı, ya da en az bir yıllık fren ile ilgili eğitim veya deneyim anlamına gelir.

Taşıyıcı üçüncü taraf bir atölye kullanabilir, ancak sonuçtan sorumlu kalır.

Bir fren kalemi geçemediğinde

Kusur onarılıp yeniden kontrol edilene kadar araç geçmez ve bir fren kusuru hâlâ açıkken çıkartma verilmez. Yıllık standart ve yol kenarı hizmet dışı bırakma kriterleri ayrı belgelerdir. Bir durum, yol kenarında kamyonu hizmet dışı bırakacak kadar kötü olmadan Ek G'yi geçemeyebilir. "Yol kenarı kontrolünü geçer" ifadesi yıllıkta geçer anlamına gelmez.

Arızalı parçaları orijinal spesifikasyona uyan bileşenlerle değiştirin. Birkaç detay, onarılan frenin standardı karşılayıp karşılamadığını etkiler:

• silindir tipi ve stroku tasarımı
• ayarlayıcı kol uzunluğu
• valf port boyutları
• kompresör montajı

Sipariş vermeden önce OE numarasını doğrulayın. VADEN Original fren sistemi parçaları kataloğu, bileşenleri OE referansına göre listeler. Onarımdan sonra, neyin değiştirildiğini rapora ve aracın bakım dosyasına yazın. 49 CFR 396.3 uyarınca bu dosya bir yıl ve aracın taşıyıcının kontrolünden ayrılmasından sonra altı ay daha saklanır.