Ανταλλακτικά Φρένων Αέρος Bendix: Οδηγός Εξαρτημάτων και Cross-Reference

Τα ανταλλακτικά φρένων αέρος Bendix είναι τα εξαρτήματα ενός τυπικού πνευματικού συστήματος φρένων επαγγελματικού οχήματος που προμηθεύονται με την επωνυμία Bendix: αεροσυμπιεστές, ρυθμιστές, ξηραντήρες αέρα, βαλβίδες ρελέ και ποδιού, θαλάμους φρένων ελατηρίου και λειτουργίας, και βαλβίδες προστασίας που κρατούν τα κυκλώματα απομονωμένα. Δεν είναι ιδιόκτητος σχεδιασμός πέδησης. Ένα φορτηγό με εξοπλισμό Bendix λειτουργεί με την ίδια φυσική όπως κάθε άλλο σύστημα φρένων αέρος, οπότε ένας συμπιεστής Bendix, ένας ρυθμιστής Bendix και ξηραντήρας άλλου κατασκευαστή θα λειτουργήσουν μαζί εφόσον οι προδιαγραφές ταιριάζουν. Γι' αυτό ακριβώς η αντιστοίχιση με ισοδύναμα ποιότητας OE είναι συνήθης εργασία στα περισσότερα συνεργεία.

Αυτή η σελίδα καλύπτει τι κάνει κάθε κύρια οικογένεια εξαρτημάτων, πώς αναγνωρίζετε τι είναι πραγματικά τοποθετημένο στο φορτηγό σας, και τι πρέπει να ταιριάζει πριν αντικαταστήσετε ένα εξάρτημα.

Πού βρίσκονται τα εξαρτήματα Bendix στο σύστημα φρένων αέρος

Αν κατανοείτε τη διαδρομή του αέρα, κατανοείτε τα εξαρτήματα. Ο συμπιεστής αντλεί αέρα· ο ρυθμιστής του λέει πότε να αντλεί· ο ξηραντήρας αφαιρεί υγρασία και αερόλυμα λαδιού· η δεξαμενή υγρού πιάνει ό,τι περνάει· οι βαλβίδες προστασίας διαχωρίζουν την τροφοδοσία σε κύριο και δευτερεύον κύκλωμα· η βαλβίδα ποδιού μετρά τη ζήτηση του οδηγού· οι βαλβίδες ρελέ μεταφέρουν αυτή τη ζήτηση γρήγορα στους θαλάμους στον άξονα. Η Bendix κατασκευάζει εξάρτημα για κάθε μία από αυτές τις λειτουργίες, γι' αυτό ένα μεμονωμένο φορτηγό μπορεί να φέρει δώδεκα εξαρτήματα με την ίδια πινακίδα. Ένα τυπικό σύστημα λειτουργεί πλήρως φορτισμένο περίπου στα 120 psi, με την προειδοποίηση χαμηλού αέρα στο ταμπλό να ρυθμίζεται γύρω στα 60 psi. Για μια περιήγηση στη διαδρομή του αέρα, δείτε πώς λειτουργούν τα συστήματα φρένων αέρος.

Συμπιεστές Bendix

Ο συμπιεστής κινείται από τον κινητήρα, με γρανάζι, ιμάντα ή απευθείας σύζευξη, και περιστρέφεται συνεχώς, αντλώντας μόνο όταν ο ρυθμιστής τον φορτώνει. Οι οικογένειες που θα συναντήσετε συχνότερα:

• Tu-Flo 550 / 750 / 1000 - η μακρόχρονη σειρά διπλού κυλίνδρου, ακόμα συνήθης σε παλαιότερα και μεσαίας ηλικίας φορτηγά. Ο αριθμός δηλώνει κλάση κυβισμού, οπότε το 550 και το 750 δεν είναι εναλλάξιμα παρότι οι κεφαλές μοιάζουν.
• BA-921 - μονάδα διπλού κυλίνδρου ευρέως χρησιμοποιούμενη σε εφαρμογές Detroit, Cummins και Mack.
• BX-2150 και νεότεροι σχεδιασμοί υψηλής απόδοσης - χρησιμοποιούνται όπου αυξήθηκε ο κύκλος λειτουργίας και η ζήτηση βοηθητικού αέρα.
• Μονάδες μονού κυλίνδρου - χαμηλότερος κυβισμός, χρησιμοποιούνται σε ελαφρύτερες εφαρμογές και ορισμένες επαγγελματικές προδιαγραφές.

Όλες μοιράζονται τα ίδια σημάδια βλάβης: μεγάλοι χρόνοι χτισίματος, μεταφορά λαδιού στον ξηραντήρα και τις δεξαμενές, χτύπημα υπό φορτίο, και γραμμή εξαγωγής γεμάτη με άνθρακα. Αν η μονάδα σας εμφανίζει αυτά τα συμπτώματα, εξετάστε τα συμπτώματα αστοχούντος συμπιεστή φρένων αέρος πριν την καταδικάσετε, επειδή διαρρέον σύστημα ή κολλημένος ρυθμιστής μιμούνται πειστικά έναν νεκρό συμπιεστή.

Ρυθμιστές, εκφορτωτές και ξηραντήρες

Ο ρυθμιστής D-2 είναι ο σχεδόν καθολικός έλεγχος πίεσης Bendix. Ανιχνεύει την πίεση δεξαμενής και οδηγεί τον μηχανισμό εκφόρτωσης του συμπιεστή. Τυπικές ρυθμίσεις τοποθετούν τη διακοπή κάπου στην περιοχή 120-135 psi και την επανασύνδεση γύρω στα 100-110 psi, με περίπου 20-25 psi διαφορικό· πάντα χρησιμοποιήστε την τιμή που καθορίζεται για την εφαρμογή σας αντί μιας γενικής τιμής. Ένας ρυθμιστής που έχει αποκλίνει, ή ένας εκφορτωτής που δεν εδράζεται, είναι η πιο συχνή αιτία συστήματος που είτε λειτουργεί συνεχώς είτε ποτέ δεν φτάνει σε πλήρη πίεση. Περισσότερες λεπτομέρειες: ρυθμιστής φρένων αέρος.

Στην πλευρά του ξηραντήρα, ο AD-9 είναι η κλασική μονάδα φυσίγγου αφύγρανσης, με τους AD-IP, AD-HF και AD-IS να καλύπτουν ενσωματωμένο όγκο καθαρισμού, υψηλότερη ροή και λειτουργία συνένωσης λαδιού. Όποια κι αν είναι η επωνυμία, η λογική συντήρησης είναι ίδια: αντικαταστήστε το φυσίγγιο σε διάστημα σέρβις, ελέγξτε τη βαλβίδα καθαρισμού και τη θερμαντική αντίσταση, και αντιμετωπίστε το λάδι στο αφυγραντικό ως σύμπτωμα συμπιεστή αντί για βλάβη ξηραντήρα.

Συνήθεις βαλβίδες και θάλαμοι Bendix

Η διαστασιολόγηση θαλάμων ακολουθεί την ίδια αριθμοδότηση κλάδου (24, 30, 3030 κ.λπ.) ανεξαρτήτως μάρκας, και τα ελατηριωτά φρένα σε οποιοδήποτε από αυτά εφαρμόζουν αυτόματα αν η πίεση συστήματος πέσει στην περιοχή περίπου 20-45 psi. Αυτή η κοινότητα είναι ακριβώς αυτό που καθιστά το cross-reference πρακτικό.

Πώς να αναγνωρίσετε το εξάρτημα που πραγματικά έχετε

Μην παραγγέλνετε από φωτογραφία. Κάθε ένα από αυτά τα εξαρτήματα φέρει χαραγμένο ή ετικετωμένο κωδικό, και αυτός ο κωδικός είναι το μόνο αξιόπιστο σημείο εκκίνησης.

1. Βρείτε την πινακίδα ή τον αριθμό χυτού. Οι συμπιεστές τον φέρουν στο στροφαλοθάλαμο ή την κεφαλή· οι ξηραντήρες στο σώμα· οι βαλβίδες στο περίβλημα.
2. Καταγράψτε δεδομένα κινητήρα και σασί. Η οικογένεια κινητήρα, το έτος μοντέλου και η ημερομηνία κατασκευής έχουν μεγαλύτερη σημασία από την πινακίδα του φορτηγού, επειδή το ίδιο μοντέλο σασί μπορεί να φέρει δύο διαφορετικές τοποθετήσεις συμπιεστή στην ίδια παραγωγή.
3. Φωτογραφίστε τη στερέωση και τις θύρες. Σχέδιο φλάντζας, τύπος κίνησης (γρανάζι, σπλάιν, τροχαλία ιμάντα), μέγεθος και σπείρωμα θύρας εξαγωγής, διάταξη τροφοδοσίας ψυκτικού και λαδιού.
4. Διαβάστε τι σας λέει το παλιό εξάρτημα. Ένα φυσίγγιο μουλιασμένο σε λάδι, ή γραμμή εξαγωγής γεμάτη άνθρακα, σημαίνει ότι ο συμπιεστής είναι η πραγματική δουλειά, και η αντικατάσταση μόνο του ξηραντήρα απλώς θα επαναλάβει τη βλάβη.

Αντιστοίχιση με ανταλλακτικά ποιότητας OE

Ένας κωδικός cross-reference είναι σημείο εκκίνησης, όχι απόδειξη εφαρμογής. Πριν δεσμευτείτε, επιβεβαιώστε ότι όλα τα παρακάτω ταιριάζουν με τη μονάδα που αφαιρείτε:

• Κυβισμός και βαθμός λειτουργίας - ένας υποδιαστασιολογημένος συμπιεστής σε φορτηγό με αερανάρτηση, αεροκαθίσματα και βαριά ζήτηση βοηθητικών θα λειτουργεί σχεδόν συνεχώς και θα καεί.
• Διάταξη κίνησης - αριθμός δοντιών γραναζιού και τύπος άξονα ή σπλάιν, ή γεωμετρία τροχαλίας και ιμάντα.
• Φλάντζα στερέωσης - σχέδιο μπουλονιών, διάμετρος οδηγού, και αν στερεώνεται με φλάντζα ή βάση.
• Θύρες - εισαγωγή, εξαγωγή, σήμα ρυθμιστή, εκφορτωτής, είσοδος και έξοδος ψυκτικού, τροφοδοσία και αποστράγγιση λαδιού, συν πρότυπο σπειρώματος.
• Διαμόρφωση κεφαλής - κεφαλές αερόψυκτες και υδρόψυκτες δεν είναι εναλλάξιμες στη λειτουργία.

Όπου αυτές οι προδιαγραφές ταιριάζουν, μια μονάδα ποιότητας OE είναι νόμιμη διαδρομή, και πολλές κατασκευάζονται με τις ίδιες απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας και πίεσης με το πρωτότυπο. Η γκάμα της VADEN με βαρέως τύπου συμπιεστές φρένων αέρος για φορτηγά και λεωφορεία είναι ένα παράδειγμα καταλόγου οργανωμένου κατά κωδικό OE, ώστε να αντιστοιχίζετε βάσει κωδικού, εφαρμογής και στερέωσης αντί για εικασία. Το ζητούμενο είναι να ταιριάξετε προδιαγραφή, όχι μάρκα: αν κυβισμός, κίνηση, στερέωση και θύρες συμφωνούν όλα και το εξάρτημα κατασκευάζεται με ανοχές ποιότητας OE, θα κάνει τη δουλειά που έκανε το πρωτότυπο.

Επαληθεύστε μετά την τοποθέτηση

Κάθε αντικατάσταση συμπιεστή, ρυθμιστή ή ξηραντήρα χρειάζεται έλεγχο μετά την τοποθέτηση πριν το φορτηγό επιστρέψει σε λειτουργία. Εκτονώστε το σύστημα, μετά χρονομετρήστε το χτίσιμο από περίπου 85 psi σε πλήρη φόρτιση με τον κινητήρα σε ρελαντί ρύθμισης και επιβεβαιώστε ότι πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Παρακολουθήστε ότι ο ρυθμιστής διακόπτει στη σωστή περιοχή και επανασυνδέει κατά ζήτηση, ακούστε καθαρό καθαρισμό ξηραντήρα στη διακοπή, μετά εκτελέστε δοκιμή διαρροής με τον κινητήρα σβηστό και τα φρένα ενεργοποιημένα. Ολοκληρώστε επιβεβαιώνοντας ότι η προειδοποίηση χαμηλού αέρα ενεργοποιείται γύρω στα 60 psi και ότι τα φρένα στάθμευσης ενεργοποιούνται καθώς η πίεση συνεχίζει να πέφτει.

Αν το σύστημα εξακολουθεί να μη χτίζει, η βλάβη σπάνια είναι το νέο εξάρτημα. Ελέγξτε τη γραμμή σήματος ρυθμιστή, τον εκφορτωτή, τον περιορισμό εξαγωγής και τις διαρροές, με αυτή τη σειρά.

Σημείωση για τα διαστήματα συντήρησης

Οι περισσότερες πρόωρες αστοχίες σε αυτά τα εξαρτήματα εντοπίζονται σε μόλυνση αντί για φθορά. Νερό και λάδι στις δεξαμενές προσβάλλουν έδρες βαλβίδων, παγώνουν το χειμώνα και καταστρέφουν το αφυγραντικό. Αδειάστε τις δεξαμενές στο διάστημα που ορίζει ο στόλος σας, αντικαταστήστε το φυσίγγιο ξηραντήρα σύμφωνα με το πρόγραμμα, και αν βρείτε βαριά μεταφορά λαδιού, θεωρήστε τον συμπιεστή ύποπτο. Η τακτική συντήρηση κοστίζει πολύ λιγότερο από μια βλάβη χρόνου χτισίματος στο δρόμο.