airbrakecompressorПружинната спирачка е паркинг и аварийната спирачка на камион, автобус или ремарке с въздушна спирачна система. За разлика от работната спирачка — която използва въздушно налягане, за да задейства спирачките — пружинната спирачка работи в обратна посока: голяма навита пружина вътре в спирачната камера се държи компресирана (спирачките освободени) от въздушното налягане в системата. Когато това налягане падне в диапазона около 20-45 psi, пружината надделява, разгъва се и механично задейства спирачките. Именно тази обърната логика прави системата устойчива на повреда: загубите ли въздух, превозното средство спира и остава спряно.
Тъй като пружината върши работата, пружинната спирачка не се нуждае от въздух, електричество или намеса от водача, за да задържи паркиран автомобил на наклон, или да спре камион, ако въздушната система откаже катастрофално. Разбирането на това поведение „държана изключена, задействана включена“ е ключът към диагностицирането на влачещи спирачки, спирачки, които не се освобождават, и блокирания при нисък въздух.
Как работи пружинната спирачка
На задвижващите оси на влекача и повечето оси на ремаркето ще намерите двудиафрагмена (пиги-бек) спирачна камера. Тя има две секции, наредени една върху друга:
- Работна страна (отпред): Това е обичайната камера, задействана от педала. Въздух от педалния клапан избутва диафрагмата и щангата навън, за да задейства спирачките, и се освобождава, когато отпуснете педала.
- Пружинна страна (отзад): Тук се намира голямата силова пружина. Въздухът, задържан в тази камера, поддържа пружината компресирана, така че паркинг спирачките остават освободени. Изпуснете този въздух и пружината избутва щангата навън, задействайки спирачката чрез същия регулатор на луфта и камата.
При нормално шофиране пружинната страна се поддържа заредена с въздух, така че паркинг спирачките остават освободени и вие спирате с работната страна. Когато издърпате копчето за паркинг спирачка — или когато въздухът се загуби — пружинната страна се обезвъздушава, пружината се разгъва и спирачките се захващат.
Мислете за това по следния начин: при работната спирачка въздухът кара спирачките да работят. При пружинната спирачка въздухът кара спирачките да се отпускат. Тази размяна е цялата история на безопасността.
Точка на задействане: кога се задейства пружинната спирачка?
Пружинните спирачки не се включват и изключват при едно точно число — те се модулират, докато въздухът се изпуска. Докато налягането в пружинната камера пада, пружината постепенно взема превес. Някъде в диапазона 20-45 psi силата на пружината напълно надделява над останалия въздух и спирачките достигат пълно механично задействане. Това е доста под точката на ~60 psi предупреждение за нисък въздух, така че правилно работеща система предупреждава водача много преди пружинните спирачки да започнат да влачат.
| Налягане (прибл.) | Какво се случва |
|---|---|
| ~120 psi | Системата напълно заредена; пружинните спирачки напълно освободени, работните спирачки готови |
| ~100-135 psi | Нормален работен диапазон; регулаторът цикли включване/изключване, за да поддържа резервоарите заредени |
| ~60 psi | Предупреждение за нисък въздух: звуков сигнал и лампа на таблото предупреждават водача |
| ~20-45 psi | Пружинните спирачки започват да се задействат и достигат пълно механично задействане |
| 0 psi | Пружинните спирачки напълно задействани и задържащи единствено чрез силата на пружината |
Тази поетапна последователност е причината бавен теч на въздух да ви даде предупреждение, а после контролирано автоматично спиране, вместо внезапна загуба на спиране.
Паркинг срещу авариен: една и съща пружина, две задачи
Пружинната спирачка изпълнява двойна роля, а разликата е просто в начина, по който въздухът се изпуска от пружинната камера:
- Паркинг спирачка: Водачът издърпва жълтото диамантовидно копче на таблото. Това умишлено изпуска въздуха от пружинните камери, позволявайки на пружините да се задействат, така че превозното средство да остане на място с изгасен двигател.
- Авариен спирачен режим: Ако маркуч се скъса, фитинг откаже, или компресорът спре да натрупва налягане, въздухът се изпуска от системата сам. Щом падне достатъчно ниско, същите пружини се задействат автоматично — без намеса от водача.
При влекач с ремарке, спирачният предпазен клапан на влекача и клапанът за подаване към ремаркето (червен осмоъгълник) координират това така, че откачване на ремаркето автоматично задейства пружинните спирачки на ремаркето, докато защитава въздуха на влекача. Контролните клапани, които насочват този въздух — функциите за паркиране, освобождаване и авариен режим — се намират в групата клапани за паркиране/освобождаване/авариен режим, които VADEN произвежда по ОЕ спецификация.
Защо пружинните спирачки са устойчиви на повреда
Същината на конструкцията е, че енергията за спиране на камиона се съхранява механично в пружината, а не във въздушната система. Въздухът се използва само за да задържа спирачката освободена. Така всеки режим на повреда, който отнема въздуха — скъсана линия, спрял компресор, теч от камера, повреден захранващ маркуч — води до задействане на спирачките ВКЛЮЧЕНИ, никога изключени. Превозно средство, което губи целия си въздух, не може да се отдалечи само.
Компромисът е, че пружинната спирачка изисква уважение при обслужване. Силовата пружина съхранява достатъчно сила, за да причини сериозно нараняване или смърт, ако камерата бъде отворена или разглобена. Тази грижа за безопасността оформя всяка процедура по поддръжка на тези агрегати.
Фиксиране на пружинна спирачка
Когато трябва да преместите превозно средство с изключена въздушна система — или да смените камера — вие „фиксирате“ пружината. Всяка камера на пружинна спирачка включва освобождаващ (фиксиращ) болт: поставяте го в пружината, завъртате гайката и механично навивате пружината обратно в компресирано положение, така че спирачката да се освободи без въздух.
- Винаги блокирайте колелата преди фиксиране — умишлено премахвате паркинг спирачката.
- Следвайте броя завъртания и въртящия момент на производителя; прекомерното фиксиране може да повреди камерата.
- Никога не се опитвайте да разглобите несервизируема (запечатана) пружинна камера. Третирайте пружината винаги като заредена.
Чести проблеми с пружинните спирачки
| Симптом | Вероятна причина |
|---|---|
| Спирачките не се освобождават / влачат при потегляне | Нисък въздух в системата, ограничена или течаща линия на пружинната камера, заяждащ клапан на таблото |
| Пружинните спирачки се задействат по време на движение | Теч на въздух, понижаващ налягането в диапазона ~20-45 psi; неизправен регулатор или компресор |
| Паркинг спирачката не задържа на наклон | Слаба или счупена силова пружина, разрегулиран регулатор на луфта, износени накладки |
| Чуваем теч при камерата | Скъсана диафрагма или напукан корпус на камерата — сменете агрегата |
Повечето оплаквания „не се освобождава“ се дължат на недостатъчен въздух, а не на самата пружина. Първо потвърдете, че системата е заредена до нормалното работно налягане, след което проследете захранващата линия на пружинната камера. Ако въздухът изтича от системата, пружинните спирачки правят точно това, за което са проектирани.
Поддръжка и проверка
Пружинните спирачки са до голяма степен самостоятелни, но няколко проверки ги поддържат безопасни:
- Проверка на хода при задействане: С поставени паркинг спирачки и заредена система, измерете хода на щангата. Прекомерен ход означава, че спирачките са разрегулирани и няма да развият пълна сила.
- Тест за изпускане на налягане: Заредете системата, изгасете и наблюдавайте уредите. Бърз спад към диапазона на задействане на пружината сочи теч, който би могъл да задейства спирачките неочаквано.
- Визуална проверка: Проверете за напукани камери, корозирали фиксиращи болтове, протрити въздушни линии и замърсяване с масло — последното може да сочи компресор, който изтласква масло надолу по веригата.
- Сменяйте в задействано (паркирано) положение или след фиксиране, никога с пружина под неконтролиран товар.
Поддържането на компресора, регулатора и въздушния изсушител в добро състояние защитава пружинните спирачки косвено: чистият, сух въздух с правилно налягане е това, което ги държи безопасно освободени. Пренебрегнете нещо нагоре по веригата, и в крайна сметка ще откриете, че паркинг спирачките ви се задействат в най-неподходящия момент.
Нужна ви е частта, не само отговорът?
Оригинални по качество компресори на въздушни спирачки и ремонтни комплекти, произведени и тествани по стандартите за търговски превозни средства.
Пазарувайте части VADENПубликувано от VADEN Original. Продуктовите връзки водят към официалния каталог на производителя. Спецификациите са общи — винаги проверявайте цифрите спрямо сервизното ръководство на вашето превозно средство.