Haldex delovi vazdušnih kočnica: komponente, primena i zamena

Haldex je švedski dobavljač kočnica i vešanja, danas deo grupe SAF-HOLLAND, čiji se program vazdušnih kočnica nalazi na aktuacionoj i upravljačkoj strani sistema, a ne na strani punjenja. To znači automatske podešavače kočnice, vazdušne disk kočnice, radne i opružne kočione komore, EBS/ABS modulatore prikolice, sušače vazduha, ventile merenja opterećenja i upravljačke ventile vazdušnog vešanja — uglavnom na prikolicama i na evropskim i severnoameričkim sklopovima osovina. Haldex ne proizvodi kompresor pogonjen motorom, pa "Haldex vazdušni kočioni sistem" obično opisuje ventile, aktuatore i elektroniku pneumatskog kruga. Kada menjate deo, uparite ga po broju utisnutom ili nalepljenom na jedinici i po specifikaciji izrade prikolice ili osovine: raspored priključaka, oblik navoja, detalji žljebova i EBS kalibracije razlikuju se između linija i generacija.

Gde se Haldex delovi nalaze u sistemu

Vazdušne kočnice su pneumatske, ne hidrauličke. Kompresor pogonjen motorom puni rezervoare, regulator se isključuje na otprilike 120-135 psi i ponovo uključuje na otprilike 100-110 psi, a ventil nožne kočnice vozača dozira taj uskladišteni vazduh ka komorama. Haldex hardver radi nizvodno od tog dovoda, u tri oblasti:

• Radna kočnica — automatski podešavači zazora na S-cam osovinama, i čeljusti vazdušnih disk kočnica na osovinama i prikolicama opremljenim diskovima.
• Aktuacija i upravljanje — radne i opružne kočione komore, relejni ventili i ventili merenja opterećenja, EBS modulatori prikolice i ABS ventili.
• Obrada vazduha i vešanje — sušači vazduha sa jednim uloškom, ventili za izravnavanje i upravljački ventili za podizne osovine.

U Severnoj Americi, veliki deo onoga što serviseri i dalje zovu "Midland" ili "Anchorlok" hardverom ušao je u Haldex program kroz ranije preuzeta preduzeća, zbog čega starija prikolica može nositi tri različita kućišta koja obavljaju isti posao.

Haldex proizvodne linije za vazdušne kočnice

EBS i ABS prikolice

Haldex je najpoznatiji u svetu prikolica po svojoj EBS platformi. Za razliku od običnog ABS ventila, EBS modulator čuva uskladištene parametre — broj osovina, veličine komora, obim točka, logiku podizne osovine, podešavanja stabilnosti. Zamena modulatora bez učitavanja ispravne konfiguracije obično daje prikolicu koja se zaustavlja, ali sa pogrešnim doziranjem pritiska i lampicama upozorenja koje se neće ugasiti.

Ako ABS lampica prikolice ostane upaljena nakon zamene modulatora, prvo nemojte tragati po ožičenju. Potvrdite da je jedinica konfigurisana za tu izradu prikolice; nekonfigurisane jedinice ili jedinice sa podrazumevanim parametrima su najčešći uzrok.

Kod mešovitih flota, elektronika prikolice od različitih dobavljača nije međusobno zamenjiva kao sklop čak i kada priključci za vazduh izgledaju identično. Držite svaku jedinicu doslednom i zabeležite šta je ugrađeno gde.

Podešavači, komore i potrošne stavke koje skladištite

Automatski podešavači kočnice su Haldex stavka sa najvišom prometom na opremi sa bubanj kočnicama, i najčešće pogrešno dijagnostikovana. Automatski podešavač kojem je potrebno ručno podešavanje pri svakoj kontroli govori vam da nešto nije u redu: istrošene čaure vratila, suvo ili zaglavljeno vratilo, kolabirana osovinica sidrišta, ili podešavač koji je izgubio unutrašnju spojnicu. Rešenje je zamena plus popravka radne kočnice, a ne još jedan okret vijka za podešavanje. Naša referenca o podešavaču zazora obuhvata proveru hoda i razliku između ručnih i automatskih jedinica.

Za komore, pre naručivanja obeležite tip i veličinu — sa kopčom ili sa klipom, samo radna ili opružna kombinovana, i klasu hoda. Uvek zakočite opružnu kočnicu pre skidanja. Opružni deo skladišti dovoljno energije da bude smrtonosan ako se otvori.

Sušači vazduha i uložci

Haldex sušači sa jednim uloškom obavljaju isti posao kao i bilo koji drugi OE sušač: hlade, odvajaju i upijaju vlagu i uljnu maglu pre nego što stigne do rezervoara. Menjajte uložak po rasporedu, a ako sušač stalno prazni, tražite curenje nizvodno u krugu ili neispravan ventil za pražnjenje pre nego što okrivite sredstvo za sušenje. Trajno prisutno ulje u sušaču ukazuje uzvodno, na kompresor. Pogledajte naš vodič o sušaču vazduha za redosled dijagnostike.

Gde se uklapa kompresor

Vazdušni kompresor pogonjen motorom nije deo Haldex programa za prikolice; na vučnim vozilima i autobusima obično je OE jedinica vezana za proizvođača motora ili kočionog sistema. To je bitno kada dijagnostikujete vozilo puno Haldex ventila i podešavača koje ne gradi ili ne drži pritisak — greška je gotovo uvek u kompresoru, regulatoru, rasterećivaču ili sušaču, a ne u upravljačkim ventilima prikolice.

VADEN proizvodi vazdušne kompresore OE kvaliteta, komponente kompresora i komplete za popravku za teška komercijalna vozila. Ne prodajemo delove pod brendom Haldex; imena brendova ovde se koriste samo kao OE referenca kako biste mogli da identifikujete ono što je već na vozilu.

Ispravna zamena Haldex komponenti

1. Pročitajte jedinicu. Uzmite broj dela i kod datuma sa kućišta, nalepnice ili pločice sa podacima — sam VIN prikolice često propušta izmenu izrade tokom veka vozila.
2. Zabeležite konfiguraciju. Za EBS ili ABS, pre skidanja starog modulatora izvucite uskladištene parametre dijagnostičkim alatom.
3. Proverite spojene delove. Broj žljebova i pomeraj vratila kod podešavača; hod komore i razmak montažnih zavrtanja; veličinu priključka i oblik navoja kod ventila.
4. Bezbedno rasteretite pritisak. Ispraznite rezervoare, podmetnite klinove pod točkove i zakočite opružne kočnice pre skidanja komora.
5. Zategnite prema specifikaciji. Koristite trenutne vrednosti iz servisnog priručnika proizvođača vozila ili komponente za čeljust, komoru i pričvršćivače podešavača.
6. Testirajte pre puštanja u rad. Napunite sistem do punog pritiska od oko 120 psi, potvrdite isključenje i uključenje regulatora, proverite upozorenje o niskom pritisku blizu 60 psi, proverite curenja, zatim izmerite hod potisne šipke na svakom točku i uradite test na putu.

Uobičajene greške i prve provere

• Jedan točak van podešavanja — posumnjajte na spojnicu podešavača, čaure vratila ili kolabiranu povratnu oprugu papuče, ne samo na podešavanje.
• Kočnice prikolice vuku — tražite zaglavljeni relejni ili EBS izduv, presavijenu liniju, ili komoru koja se u potpunosti ne vraća.
• Neravnomerno kočenje između osovina — proverite spojnu polugu ventila merenja opterećenja i visinu vožnje pre osuđivanja radnih kočnica.
• ABS lampica upaljena nakon popravke — razmak senzora, oštećenje impulsnog prstena, ili nekonfigurisana upravljačka jedinica.
• Sušač se stalno prazni — curenje nizvodno, ili kompresor koji radi mnogo više nego što bi trebalo.

Tretirajte ovde navedene pritiske kao tipične opsege za orijentaciju. Trenutna servisna literatura proizvođača vozila i komponente je merodavna za svaku vrednost koju primenjujete u servisu.