Díly vzduchových brzd Haldex: komponenty, použití a výměna

Haldex je švédsky založený dodavatel brzd a odpružení, nyní součást skupiny SAF-HOLLAND, a jeho řada vzduchových brzd se nachází na akční a řídicí straně systému, nikoli na straně nabíjení. To znamená automatické seřizovače brzd, vzduchové kotoučové brzdy, provozní a pružinové brzdové válce, modulátory EBS/ABS pro přívěsy, sušiče vzduchu, ventily snímání zatížení a řídicí ventily vzduchového odpružení – většinou na přívěsech a evropských i severoamerických sestavách náprav. Haldex nevyrábí motorem poháněný kompresor, takže „vzduchový brzdový systém Haldex“ obvykle popisuje ventily, akční členy a elektroniku pneumatického okruhu. Při výměně dílu jej párujte podle čísla raženého nebo uvedeného na štítku jednotky a podle specifikace konstrukce přívěsu nebo nápravy: rozložení přípojek, tvary závitů, detaily drážek a kalibrace EBS se mezi řadami a generacemi liší.

Kde díly Haldex sedí v systému

Vzduchové brzdy jsou pneumatické, nikoli hydraulické. Motorem poháněný kompresor nabíjí vzduchojemy, regulátor vypíná zhruba při 120–135 psi a znovu zapíná zhruba při 100–110 psi a nožní brzdový ventil řidiče dávkuje uložený vzduch do válců. Hardware Haldex pracuje po proudu za tímto přívodem, ve třech oblastech:

• Kolová brzda – automatické seřizovače vůle na nápravách s S-vačkou a třmeny vzduchových kotoučových brzd na nápravách a přívěsech s kotoučovými brzdami.
• Akční a řídicí prvky – provozní a pružinové brzdové válce, relé a ventily snímání zatížení, modulátory přívěsového EBS a ventily ABS.
• Úprava vzduchu a odpružení – jednokartušové sušiče vzduchu, vyrovnávací ventily a řídicí ventily zdvižné nápravy.

V Severní Americe se velká část hardwaru, kterému technici stále říkají „Midland“ nebo „Anchorlok“, dostala do řady Haldex prostřednictvím dřívějších akvizic, což je důvod, proč starší přívěs může nést tři různé odlitky vykonávající stejnou práci.

Produktové řady vzduchových brzd Haldex

Přívěsové EBS a ABS

Haldex je ve světě přívěsů nejznámější svou platformou EBS. Na rozdíl od obyčejného ventilu ABS nese modulátor EBS uložené parametry – počet náprav, velikosti válců, obvod pneumatiky, logiku zdvižné nápravy, nastavení stability. Výměna modulátoru bez nahrání správné konfigurace obvykle poskytne přívěs, který brzdí, ale se špatným dávkováním tlaku a výstražnými kontrolkami, které nezhasnou.

Pokud kontrolka ABS přívěsu zůstane svítit po výměně modulátoru, nejprve nehledejte problém v kabeláži. Potvrďte, že jednotka byla nakonfigurována pro danou konstrukci přívěsu; nenakonfigurované jednotky nebo jednotky s výchozími parametry jsou nejčastější příčinou.

U smíšených vozových parků nejsou přívěsová elektronika od různých dodavatelů zaměnitelná jako celek, i když přípojky vzduchu vypadají identicky. Udržujte konzistenci u každé jednotky a zaznamenávejte, co je kde namontováno.

Seřizovače, válce a opotřebitelné položky, které skladujete

Automatické seřizovače brzd jsou nejobrátkovější položkou Haldex u bubnem brzděných vozidel a nejčastěji chybně diagnostikovanou. Automatický seřizovač, který vyžaduje ruční seřízení při každé kontrole, vám něco sděluje: opotřebená pouzdra vačky, suchá nebo zadřená hřídel vačky, zhroucený kotvicí čep nebo seřizovač, který ztratil vnitřní spojku. Řešením je výměna plus oprava kolové brzdy, nikoli další otočení seřizovací matice. Naše reference seřizovače vůle pokrývá kontrolu zdvihu a rozdíl mezi ručními a automatickými jednotkami.

U válců si před objednáním zaznamenejte typ a velikost – upínací versus pístový typ, pouze provozní versus kombinovaný pružinový, a třídu zdvihu. Pružinový válec před demontáží vždy zajistěte. Pružinové části ukládají dostatek energie, aby byly smrtelně nebezpečné při otevření.

Sušiče vzduchu a kartuše

Jednokartušové sušiče Haldex plní stejnou funkci jako jakýkoli jiný OE sušič: ochlazují, oddělují a adsorbují vlhkost a olejovou mlhu, než se dostanou do vzduchojemů. Kartuš vyměňujte podle plánu, a pokud sušič neustále odpouští, hledejte netěsný okruh po proudu nebo vadný odpouštěcí ventil, než obviníte vysoušecí materiál. Trvalý olej v sušiči ukazuje naopak proti proudu na kompresor. Diagnostický postup viz náš průvodce sušičem vzduchu.

Kde zapadá kompresor

Motorem poháněný vzduchový brzdový kompresor není součástí přívěsové řady Haldex; na tahačích a autobusech je to obvykle OE jednotka spojená s výrobcem motoru nebo brzdového systému. To má význam při odstraňování závady na vozidle plném ventilů a seřizovačů Haldex, které nenabíjí nebo nedrží tlak – závada je téměř vždy v kompresoru, regulátoru, odlehčovači nebo sušiči, nikoli v řídicích ventilech přívěsu.

VADEN vyrábí motorem poháněné vzduchové brzdové kompresory v OE kvalitě, komponenty kompresorů a opravné sady pro těžká užitková vozidla. Neprodáváme díly značky Haldex; názvy značek jsou zde použity pouze jako OE reference, abyste mohli identifikovat, co je na vozidle již namontováno.

Správná výměna komponent Haldex

1. Přečtěte jednotku. Zjistěte číslo dílu a datový kód z odlitku, štítku nebo výrobního štítku – samotné VIN přívěsu často přehlédne změnu konstrukce v polovině výroby.
2. Zaznamenejte konfiguraci. U EBS nebo ABS stáhněte uložené parametry diagnostickým nástrojem před demontáží starého modulátoru.
3. Zkontrolujte protikusy. Počet drážek a odsazení hřídele vačky u seřizovačů; zdvih válce a rozteč montážních šroubů; velikost přípojky a tvar závitu u ventilů.
4. Bezpečně odtlakujte. Vypusťte vzduchojemy, podložte kola a zajistěte pružinové válce před demontáží.
5. Utahujte předepsaným momentem. Použijte aktuální hodnoty ze servisní příručky výrobce vozidla nebo komponenty pro třmen, válec a upevnění seřizovače.
6. Otestujte před uvolněním. Nabijte na plně nabitý systém asi 120 psi, potvrďte vypínací a zapínací tlak regulátoru, ověřte výstrahu nízkého tlaku vzduchu kolem 60 psi, zkontrolujte netěsnosti, poté změřte zdvih tyče na každém kole a proveďte zkušební jízdu.

Časté závady a první kontroly

• Jedno kolo mimo seřízení – podezřívejte spojku seřizovače, pouzdra vačky nebo zhroucenou vratnou pružinu čelisti, nejen seřízení.
• Táhnoucí brzdy přívěsu – hledejte zaseknuté relé nebo výfuk EBS, zalomené vedení, nebo válec, který se plně nevrací.
• Nerovnoměrné brzdění mezi nápravami – před odsouzením kolových brzd zkontrolujte táhlo ventilu snímání zatížení a výšku vozidla.
• Kontrolka ABS po opravě svítí – vůle snímače, poškození ozubeného kroužku nebo nenakonfigurovaná řídicí jednotka.
• Sušič opakovaně odpouští – netěsnost po proudu, nebo kompresor běžící mnohem déle, než by měl.

Zde uvedené tlaky považujte za typické orientační rozsahy. Aktuální servisní literatura výrobce vozidla a komponenty je řídícím zdrojem pro každý údaj, který v dílně použijete.