Luchtremcompressor Vervangen: Een Stap-voor-Stap Gids

Het vervangen van een luchtremcompressor is een eenvoudige mechanische klus, maar bij een zware vrachtwagen komen er twee gevaren bij kijken die een automonteur nooit tegenkomt: het systeem bevat perslucht van ongeveer 120 psi bij volle lading, en de compressor wordt meestal gekoeld door hete motorkoelvloeistof en gevoed door motorolie. Voordat je iets anders doet, tap elke tank af tot 0 psi en laat de motor afkoelen. Daarna is het een kwestie van de lucht-, koelvloeistof- en olieleidingen loskoppelen, de unit losbouten, de vervanging monteren, primen en op lekkage testen. Deze gids behandelt wanneer je moet vervangen versus repareren en hoe je de vervanging netjes uitvoert.

Repareren of vervangen? Kies eerst

Een luchtremcompressor is een reviseerbare pomp. De klepplaat, zuigerveren, ontlasteenheid en pakkingen slijten allemaal en kunnen worden vernieuwd met een OE-kwaliteit reparatieset voor compressoren als het basishuis nog gezond is. Het probleem is dat de storingen die een vrachtwagen echt aan de kant zetten — versleten cilinderboringen, kloppende krukaslagers, een gescheurde kop — precies de storingen zijn die een set niet oplost. Gebruik deze vuistregel:

Als de unit al olie stroomafwaarts pompt, wees dan sceptisch over een snelle reparatie met een set — chronisch olie doorlaten wijst meestal op versleten veren en boring, en je staat over een maand weer onder de wagen. In dat geval is een nieuwe of gereviseerde compressor de slimmere uitgave.

Gereedschap en onderdelen bij de hand houden

• Nieuwe of gereviseerde compressor (correct onderdeelnummer, poort- en aandrijfconfiguratie)
• Nieuwe montagepakking/O-ringen en, idealiter, een nieuwe afvoerleiding
• Nieuwe luchtdrogercartridge (vervang deze tegelijkertijd — zie hieronder)
• Motorolie en koelvloeistof om na de klus bij te vullen
• Momentsleutel, leidingsleutels, opvangbak, afdichtingsmiddel geschikt voor lucht
• Spuitfles met zeepwater voor lektesten

Stap-voor-stap vervangingsprocedure

De exacte leidingroutering verschilt per motor, dus behandel dit als de algemene volgorde en controleer details aan de hand van het servicehandboek van het voertuig.

1. Ontlucht en beveilig de vrachtwagen. Blokkeer de wielen, zet de motor uit en open elke aftapklep van de tanks totdat de dashboardmeters nul aangeven. Ga niet verder totdat het hele systeem op 0 psi staat.
2. Laat afkoelen en tap koelvloeistof af. Laat bij een koelvloeistofgekoelde compressor de motor afkoelen en tap dan koelvloeistof af tot onder de compressorkop, zodat je het niet overal morst als de leidingen losgaan.
3. Ontkoppel de leidingen. Dop af of label terwijl je bezig bent: de afvoerluchtleiding, de koelvloeistof aan- en afvoer, de olietoevoer en -retour, de luchtinlaat-/toevoerleiding en de ontlastregelleiding vanaf de regelaar.
4. Los- en uitbouwen. Ondersteun het gewicht van de compressor — veel units wegen 14-27 kg. Verwijder de montagebouten bij de flens of het tandwielhuis en trek de unit er voorzichtig uit. Let op: standaard luchtcompressoren zijn niet kleptijdgestuurd met de motor, dus je hoeft geen timingmerken te zetten zoals bij een nokkenwiel.
5. Reinig het contactvlak. Schraap oud pakkingmateriaal van het montagevlak zonder het te bekrassen. Monteer de nieuwe pakking of O-ringen droog, tenzij het handboek afdichtingsmiddel voorschrijft.
6. Monteer de nieuwe compressor. Plaats hem op de montage, draai alle bouten met de hand aan en momentbelast ze vervolgens in de juiste volgorde volgens de fabrieksspecificatie. Sluit koelvloeistof, olie, inlaat en de ontlastleiding weer aan. Monteer een nieuwe afvoerleiding indien beschikbaar.
7. Prime met olie. Vul het carter voor volgens de instructies en bouw oliedruk op voordat de compressor droog draait. Bij veel installaties start je de motor met brandstof afgesloten, of laat je hem kort stationair draaien, om olie bij de compressor te krijgen voordat deze belasting ziet.
8. Vul en ontlucht koelvloeistof. Vul koelvloeistof bij, ontlucht het koelsysteem en controleer het oliepeil.
9. Bouw druk op en test op lekkage. Start de motor, laat het systeem opladen en controleer of de regelaar uitschakelt in het normale bereik van ~120-135 psi. Spuit elke koppeling met zeepwater en let op bellen. Verhelp elk lek voordat de vrachtwagen rijdt.

Sla de stroomafwaartse reiniging niet over

Dit is de stap die een blijvende reparatie onderscheidt van een herhaalstoring. Een compressor die is uitgevallen — vooral eentje die olie doorliet — duwt vervuiling in de afvoerleiding, de luchtdroger en de natte tank. Monteer een nieuwe compressor op een vervuild systeem en hij erft die rommel:

• Spoel of vervang de afvoerleiding. Olie en koolstofafzettingen hopen zich hier op en kunnen de doorstroming beperken of vervuiling doorgeven. Een nieuwe leiding is goedkope verzekering.
• Vervang de luchtdrogercartridge. Olie doodt droogmiddel. Een nieuwe compressor monteren achter een verzadigde luchtdroger van de vrachtwagen betekent dat vocht en olie rechtstreeks naar je kleppen en tanks marcheren. Vervang de cartridge als onderdeel van de klus.
• Tap en spoel de tanks af. Open de aftapkranen en verwijder alle opgehoopte olie en slib uit de natte tank voordat je opnieuw oplaadt.

Zorg bij het inkopen van de vervanging dat deze overeenkomt met het cilinderinhoud, koelingstype en poortindeling van het origineel. VADEN's assortiment OE-kwaliteit luchtremcompressoren dekt de gangbare enkele- en dubbele-cilinderconfiguraties voor Europese en Noord-Amerikaanse vrachtwagens, zodat je kunt kruisverwijzen op het nummer dat op de oude unit staat gestempeld in plaats van te gokken.

Na de klus: controleer of hij houdt

Zodra alles is afgerond, laat je de vrachtwagen een volledige oplaadcyclus en een lektest doorlopen. Bouw op tot de uitschakelwaarde, zet de motor uit en let op de meters — een goed afgesloten systeem zou slechts een paar psi per minuut moeten verliezen met de remmen losgelaten. Controleer of de regelaar rond ~100-110 psi weer inschakelt en of de compressor stilletjes ontlast. Als de druk langzaam opbouwt of de compressor de uitschakelwaarde niet bereikt, controleer dan opnieuw de inlaat- en afvoeraansluitingen voordat je afrondt. Voor een indruk van de kosten van onderdelen en arbeid voordat je verder gaat, zie onze uitsplitsing van de kosten van het vervangen van een luchtremcompressor.