airbrakecompressorVan điều áp phanh khí là bộ phận điều khiển quyết định khi nào máy nén bơm và khi nào nó chạy không tải. Nó liên tục cảm nhận áp suất trong bình cấp (bình ướt) và chuyển máy nén giữa hai trạng thái: có tải, khi nó đang chủ động bơm khí, và xả tải, khi nó vẫn quay nhưng ngừng tăng áp suất. Khi bình chứa đạt mức giới hạn trên (ngắt tải), van điều áp xả tải máy nén; khi áp suất giảm xuống mức giới hạn dưới (đóng tải), nó cho máy nén tăng tải trở lại. Chu kỳ đó chính là điều giữ hệ thống khí của xe hạng nặng trong dải hoạt động bình thường thay vì tăng liên tục cho đến khi van an toàn xì.
Van điều áp thực sự làm gì
Van điều áp thường được lắp trên hoặc ngay cạnh máy nén, hoặc trên vách ngăn động cơ, và được nối ống với áp suất bình chứa. Bên trong nó là một piston có lò xo hoạt động chống lại một tập hợp van xả và van nạp. Khi áp suất hệ thống tăng chống lại piston đó, van điều áp giữ nguyên. Khi áp suất đạt mức cài đặt ngắt tải, piston di chuyển và van điều áp gửi tín hiệu khí xuống đường ống đến van xả tải của máy nén. Tín hiệu đó nâng van nạp lên (hoặc mở một cổng xả tải) để máy nén bơm khí quanh vòng thay vì vào bình. Khi áp suất giảm xuống mức đóng tải, van điều áp xả tín hiệu đó và máy nén tăng tải trở lại.
Trên các hệ thống có bộ sấy khí, cùng tín hiệu van điều áp đó thường dẫn động việc xả của bộ sấy. Ở mức ngắt tải, van điều áp vừa xả tải máy nén vừa mở van xả của bộ sấy khí để thổi nước và dầu tích tụ ra khỏi hạt hút ẩm. Vì vậy một lỗi van điều áp có thể âm thầm kéo theo việc kiểm soát độ ẩm của bạn cũng bị hỏng.
Áp suất ngắt tải và đóng tải
Hai con số này xác định dải hoạt động của hệ thống bạn. Số liệu chính xác thay đổi theo xe và thông số nhà sản xuất, nhưng chúng nằm trong một khoảng dự đoán được:
| Thuật ngữ | Điều gì xảy ra | Khoảng điển hình |
|---|---|---|
| Ngắt tải (Cut-out) | Van điều áp xả tải máy nén; nó ngừng tăng áp suất | ~120-135 psi |
| Đóng tải (Cut-in) | Van điều áp tăng tải máy nén; nó tiếp tục bơm | ~100-110 psi |
| Chênh lệch | Khoảng cách giữa đóng tải và ngắt tải | ~20-25 psi |
Một xe tải khỏe mạnh sẽ tăng đến mức ngắt tải, rồi giữ nguyên. Khi bạn dùng phanh khí và áp suất giảm, nó không nên giảm thấp hơn mức đóng tải trước khi máy nén khởi động trở lại. Nếu bạn muốn hiểu toàn cảnh vị trí các con số này so với ngưỡng cảnh báo áp thấp và phanh đỗ, xem bài áp suất PSI của hệ thống phanh khí đã nạp đầy.
Chu kỳ có tải so với xả tải
Nhiều người cho rằng máy nén ngừng quay khi bình chứa đã đầy. Không phải vậy. Trên một máy nén piston chuyển động tịnh tiến dẫn động bởi động cơ điển hình, nó gắn liền với động cơ và luôn quay khi động cơ chạy. Van điều áp không tắt nó; nó chuyển máy nén giữa việc làm việc và không làm gì cả:
- Có tải: van nạp hoạt động bình thường, khí được nén và đẩy đến bình chứa. Áp suất tăng.
- Xả tải: tín hiệu của van điều áp giữ van xả tải mở, nên khí nạp chỉ di chuyển qua lại. Áp suất giữ ổn định, và máy nén chạy mát với tải tối thiểu.
Một hệ thống được bịt kín bình thường, không rò rỉ sẽ ở trạng thái xả tải trong thời gian dài và chỉ tăng tải ngắn để nạp thêm. Chu kỳ tăng tải ngắn, thường xuyên thường nghĩa là có rò rỉ ở đâu đó, không phải vấn đề van điều áp — nhưng van điều áp là nơi triệu chứng xuất hiện đầu tiên.
Dấu hiệu van điều áp hỏng
Một van điều áp hỏng hoặc ngừng xả tải máy nén, hoặc xả tải quá sớm, hoặc chu kỳ thất thường. Chú ý các dấu hiệu sau:
| Triệu chứng | Vấn đề van điều áp khả năng cao |
|---|---|
| Áp suất tăng vượt xa mức ngắt tải cho đến khi van an toàn xì (thường đặt khoảng ~150 psi) | Van điều áp không đạt mức ngắt tải; máy nén không bao giờ xả tải |
| Chu kỳ nhanh, liên tục (tăng và xả tải mỗi vài giây) | Chênh lệch hẹp hoặc không ổn định; piston van điều áp kẹt |
| Máy nén xả tải sớm và hệ thống không bao giờ đạt áp suất đầy | Mức ngắt tải đặt quá thấp hoặc van điều áp xả tín hiệu |
| Bộ sấy khí không bao giờ xả (hoặc xả liên tục) | Đường tín hiệu van điều áp đến bộ sấy bị lỗi |
| Van điều áp "phun" khí liên tục từ cổng xả | Van/phớt nội bộ mòn rò rỉ |
Trước khi kết luận van điều áp hỏng, hãy loại trừ van xả tải kẹt mở, đường tín hiệu tắc hoặc rò rỉ, và máy nén mòn. Cơ chế van xả tải bị kẹt của máy nén có thể giả dạng lỗi van điều áp y hệt. Nếu van điều áp kiểm tra tốt nhưng máy nén vẫn không xả tải hoặc không tăng áp đúng thông số, lỗi nằm bên trong đầu máy nén — và lúc đó bạn nên xem xét bộ sửa chữa máy nén khí phanh chất lượng hoặc một máy thay thế thay vì một van điều áp khác.
Tổng quan về điều chỉnh van điều áp
Hầu hết van điều áp thông thường có thể điều chỉnh trong một khoảng giới hạn, nhưng điều chỉnh là bước tinh chỉnh, không phải sửa chữa. Quy trình chung — luôn xác nhận theo sách hướng dẫn dịch vụ cụ thể và đồng hồ táp-lô của bạn:
- Nhấp phanh cho đến khi máy nén tăng đến mức ngắt tải. Ghi lại số đọc trên đồng hồ chính xác.
- Nới lỏng khóa điều chỉnh và xoay vít điều chỉnh: trên nhiều thiết kế, xoay vào tăng mức ngắt tải và xoay ra giảm nó, khoảng vài psi mỗi một phần tư vòng.
- Mức đóng tải thường theo sát mức ngắt tải vì chênh lệch phần lớn được cố định bên trong — bạn đặt mức ngắt tải, và mức đóng tải theo sau khoảng 20-25 psi bên dưới.
- Tăng áp lại và xác nhận lại cả hai mức. Xác nhận mức ngắt tải trong thông số và van an toàn không bị kích hoạt.
Đừng bao giờ vặn tăng mức ngắt tải để bù đắp cho một hệ thống không giữ được áp suất, hay vặn giảm để làm im một máy nén ồn ào. Điều đó che giấu lỗi thật sự và có thể đẩy hệ thống vượt quá giới hạn an toàn. Hãy sửa rò rỉ hoặc máy nén trước, rồi mới đặt van điều áp.
Nếu mức ngắt tải và đóng tải đã trôi ra ngoài khoảng và không giữ được sau điều chỉnh, van nội bộ của van điều áp đã mòn và nên được thay thế — chúng rẻ so với rủi ro. Và nếu chẩn đoán chỉ ra vượt ra ngoài van điều áp đến bản thân bơm, hãy xem máy nén khí phanh đạt chuẩn OE và chọn loại phù hợp với động cơ và cách lắp đặt của bạn. Để biết van điều áp phù hợp với mạch nạp khí rộng hơn như thế nào, xem cách hệ thống phanh khí hoạt động.
Cần linh kiện, không chỉ câu trả lời?
Máy nén phanh khí và bộ dụng cụ sửa chữa chuẩn OE, được sản xuất và kiểm tra theo tiêu chuẩn xe thương mại.
Mua linh kiện VADENXuất bản bởi VADEN Original. Các liên kết sản phẩm trỏ đến danh mục chính thức của nhà sản xuất. Thông số kỹ thuật mang tính tổng quát — luôn xác nhận các con số theo sổ tay bảo dưỡng của xe bạn.