Γιατί Τρέμει το Φορτηγό στο Φρενάρισμα

Όταν ένα φορτηγό τρέμει, δονείται ή πάλλεται καθώς πατάτε τα φρένα, το πρόβλημα είναι σχεδόν πάντα στο μηχανικό φρένο βάσης ή στον εμπρόσθιο άξονα — όχι στο σύστημα αέρα. Η πίεση αέρα αποφασίζει πότε ενεργοποιούνται τα φρένα· τα τύμπανα, οι σιαγόνες, τα S-cam και τα μέρη διεύθυνσης αποφασίζουν αν ενεργοποιούνται ομαλά. Οι τρεις αιτίες που θα βρείτε πιο συχνά είναι εκτός στρόγγυλου σχήματος ή στραβωμένα τύμπανα φρένων, ανομοιόμορφη επαφή φερμουίτ σε έναν ή περισσότερους τροχούς, και φθαρμένα ή χαλαρά εξαρτήματα διεύθυνσης και ανάρτησης.

Το μεγαλύτερο στοιχείο είναι πού νιώθετε το τρέμουλο. Μια δόνηση που ανεβαίνει μέσω του τιμονιού σας κατευθύνει προς τον άξονα διεύθυνσης. Ένα τρέμουλο που νιώθετε στο κάθισμα, το πάτωμα ή το σασί κατευθύνει προς άξονα κίνησης ή το ρυμουλκούμενο. Ξεκαθαρίστε αυτό πρώτα — μειώνει τη διάγνωση στο μισό.

Στραβωμένα ή Εκτός Στρόγγυλου Σχήματος Τύμπανα Φρένων

Τα φρένα βαρέων φορτηγών παράγουν τεράστια θερμότητα. Όταν ένα τύμπανο φρένου θερμαίνεται και ψύχεται επανειλημμένα — μεγάλες κατηφόρες, δυνατά φρεναρίσματα, ή συνεχής πίεση των φρένων — ο χυτοσίδηρος μπορεί να παραμορφωθεί και να μη μείνει τέλεια στρογγυλός. Καθώς οι σιαγόνες φρένου έρχονται σε επαφή με τα υψηλά και χαμηλά σημεία ενός τυμπάνου εκτός στρόγγυλου σχήματος, η δύναμη πέδησης ανεβοκατεβαίνει πολλές φορές ανά περιστροφή. Αυτή η παλμική κίνηση είναι αυτό που νιώθετε ως τρέμουλο.

Ελέγξτε για αυτές τις καταστάσεις τυμπάνου:

• Εκτός στρόγγυλου σχήματος: η εσωτερική διάμετρος του τυμπάνου διαφέρει γύρω από την περιφέρειά του, οπότε οι σιαγόνες «αρπάζουν» πιο δυνατά σε ορισμένα σημεία από άλλα.
• Ρωγμές θερμότητας: ένα δίκτυο λεπτών ρωγμών στην επιφάνεια τριβής από θερμικούς κύκλους. Ελαφριές ρωγμές είναι φυσιολογικές· βαθιές ή φαρδιές δεν είναι.
• Σκληρά σημεία: γυαλιστερές, ανυψωμένες περιοχές σκληρυμένου σιδήρου που οι σιαγόνες δεν μπορούν να φθείρουν ομοιόμορφα.
• Κωνική διαμόρφωση ή χαράξεις: μια κωνική ή βαθιά αυλακωμένη επιφάνεια που εμποδίζει την πλήρη επαφή φερμουίτ.

Ένα τύμπανο φθαρμένο ή κατεργασμένο πέρα από τη μέγιστη διάμετρό του (χαραγμένη στο τύμπανο) είναι επίσης πιο επιρρεπές σε παραμόρφωση επειδή έχει λιγότερο υλικό για να απορροφήσει θερμότητα. Όταν ένα τύμπανο είναι κακό, ελέγξτε το ζευγάρι του στον ίδιο άξονα — τα φρένα πρέπει να συντηρούνται σε σετ άξονα ώστε και οι δύο πλευρές να συμπεριφέρονται το ίδιο.

Ανομοιόμορφη Φθορά Φερμουίτ και «Αρπαγή» Φρένου

Αν ένας τροχός «αρπάζει» πιο δυνατά από τους άλλους, το φορτηγό στρίβει ελαφρώς κατά την πέδηση και τρέμει ή αποκλίνει. Σε φρένα S-cam, αρκετά πράγματα προκαλούν σε ένα φρένο να «αρπάζει» ή να τρίβεται:

• Ένας ρυθμιστής τάκου μαγκωμένος ή εκτός ρύθμισης, ώστε εκείνο το φρένο να ενεργοποιείται με διαφορετικό χρονισμό ή δύναμη από το ζευγάρι του.
• Ένα κολλημένο S-cam ή στεγνά δαχτυλίδια άξονα που εμποδίζουν τις σιαγόνες να απελευθερωθούν καθαρά.
• Μολυσμένα φερμουίτ — λάδι, γράσο από στεγανοποιητικό τροχού που διαρρέει, ή ψυκτικό στην επιφάνεια τριβής αλλάζει το πώς «δαγκώνει» εκείνη η σιαγόνα.
• Ραγισμένες, γυαλισμένες, ή ανομοιόμορφα φθαρμένες σιαγόνες και φερμουίτ που δεν έρχονται πλέον σε πλήρη επαφή.
• Ένα αδύναμο ή σπασμένο ελατήριο επαναφοράς που αφήνει μια σιαγόνα σε ελαφριά επαφή και υπερθερμαίνεται.

Η ανομοιόμορφη επαφή ανάμεσα σε σιαγόνα και τύμπανο συγκεντρώνει θερμότητα, που στη συνέχεια στραβώνει το τύμπανο — οπότε ένα πρόβλημα φερμουίτ και ένα πρόβλημα τυμπάνου συχνά εμφανίζονται μαζί.

Διεύθυνση, Ανάρτηση, και Τζόγος Άκρου Τροχού

Δεν ξεκινά κάθε τρέμουλο φρένου από το φρένο. Φθαρμένα εξαρτήματα εμπρόσθιου άξονα επιτρέπουν στον τροχό να κινείται υπό το φορτίο της πέδησης, και αυτή η κίνηση διαβάζεται ως τρέμουλο — συνήθως ακριβώς στο τιμόνι:

• Χαλαρά ρουλεμάν τροχών: υπερβολικό αξονικό τζόγο αφήνει το τύμπανο να ταλαντεύεται έναντι των σιαγόνων.
• Φθαρμένα άκρα μπάρας διεύθυνσης, μπάρα έλξης, ή πείροι στροφέα: τζόγος στο σύστημα διεύθυνσης μετατρέπει τη δύναμη πέδησης σε τρέμουλο.
• Φθαρμένα ή χαλαρά U-μπουλόνια, σέλες σούστας, ή ράβδοι ροπής: ο άξονας μετατοπίζεται ελαφρώς κατά την πέδηση.
• Λάστιχα εκτός ζυγοστάθμισης ή εκτός στρόγγυλου σχήματος, ή σπασμένο λουρί: αυτά δονούνται από μόνα τους, και το φορτίο πέδησης το χειροτερεύει — κλασικός ψευδοσυναγερμός που αποδίδεται στα φρένα.

Πιάστε το λάστιχο στις 12 και 6 και κουνήστε το για να ελέγξετε τζόγο ρουλεμάν και πείρου στροφέα· πιάστε στις 3 και 9 για να ελέγξετε τη μπάρα διεύθυνσης. Οποιοσδήποτε τζόγος εκεί πρέπει να διορθωθεί πριν καταδικάσετε ένα τύμπανο.

Διάγνωση του Τρέμουλου: Γρήγορος Οδηγός

Μια Βήμα-προς-Βήμα Διαγνωστική Προσέγγιση

1. Εντοπίστε πού το νιώθετε. Τιμόνι έναντι κάθισμα/σασί περιορίζει σε άξονα διεύθυνσης έναντι πίσω αξόνων.
2. Σημειώστε τις συνθήκες. Μόνο όταν είναι ζεστό; Μόνο σε ορισμένες ταχύτητες; Αποκλίνει; Κάθε μοτίβο δείχνει κάπου συγκεκριμένο.
3. Βάλτε τάκους, ασφαλίστε τα ελατήρια αν χρειάζεται, και ελέγξτε τζόγο άκρου τροχού σε κάθε ύποπτη γωνία πριν αγγίξετε τα φρένα.
4. Αφαιρέστε τα τύμπανα. Μετρήστε την εσωτερική διάμετρο σε αρκετά σημεία για εκτός στρόγγυλου σχήμα, και ελέγξτε για ρωγμές θερμότητας, σκληρά σημεία και χαράξεις.
5. Ελέγξτε φερμουίτ και εξαρτήματα. Ψάξτε για ανομοιόμορφη φθορά, μόλυνση, ραγισμένα φερμουίτ, αδύναμα ελατήρια, και ελεύθερη κίνηση S-cam και ρυθμιστή τάκου.
6. Αποκλείστε τα λάστιχα. Ελέγξτε ζυγοστάθμιση, στρογγυλότητα και λουριά — ένα εκτός στρόγγυλου σχήματος λάστιχο μιμείται πειστικά το τρέμουλο φρένου.
7. Συντηρήστε σε σετ άξονα. Αντικαταστήστε τύμπανα, σιαγόνες, και εξαρτήματα σε ταιριαστά ζευγάρια ώστε και οι δύο τροχοί να ανταποκρίνονται το ίδιο.

Επειδή η πλευρά αέρα και η μηχανική πλευρά μοιράζονται τον ίδιο τροχό, αξίζει να επιβεβαιώσετε ότι τα ίδια τα αερόφρενα είναι υγιή και χρονίζουν ομοιόμορφα, ώστε να δείτε πού τα πνευματικά χειριστήρια παραδίδουν στο μηχανικό φρένο βάσης. Αν ένας τροχός τρίβεται επειδή ένα φρένο δεν απελευθερώνεται πλήρως, αυτή η θερμότητα είναι που στραβώνει το τύμπανο εξαρχής.

Πότε να Σταματήσετε και να το Διορθώσετε

Το τρέμουλο κατά την πέδηση δεν είναι απλώς θέμα άνεσης. Ένα φρένο που «αρπάζει», ένα σοβαρά εκτός στρόγγυλου σχήματος τύμπανο, ή τζόγος διεύθυνσης κατά την πέδηση επιμηκύνουν όλα την απόσταση πέδησης και μπορούν να βγάλουν το φορτηγό από τη λωρίδα του σε ένα δυνατό φρενάρισμα. Αν το τρέμουλο επιδεινώνεται, αν μυρίζετε καυτά φρένα, ή αν το φορτηγό αποκλίνει ενώ τρέμει, βγάλτε το εκτός λειτουργίας και ελέγξτε το. Τα προβλήματα φρένου βάσης και διεύθυνσης δεν διορθώνονται μόνα τους, και κάθε θερμικός κύκλος κάνει ένα στραβωμένο τύμπανο χειρότερο.