airbrakecompressorЩо насправді робить картридж
Компресор подає гаряче, вологе повітря з домішками масла у пневматичну систему. Осушувач повітря розташований між нагнітанням компресора та живильним («мокрим») баком і виконує три функції: охолоджує повітря, щоб конденсувалась вода, вловлює масло й вуглець у коалесцентному фільтрі та пропускає повітря крізь шар гранул осушувача, які витягують решту пари. За сигналом розвантаження від регулятора тиску клапан продування скидає зібрану воду й масло знизу — це той різкий шиплячий звук, який ви чуєте при відсіканні. Невеликий зворотний потік сухого повітря потім знімає вологу з гранул назад і видуває її назовні, регенеруючи осушувач для наступного циклу.
Осушувач не зношується механічно. Він виходить з ладу через те, що масло покриває гранули так, що вони більше не можуть поглинати воду, або через те, що гранули розсипаються на пил. У будь-якому разі осушувач перестає сушити і починає пропускати вологе, масляне повітря у ваші баки, клапани і гальмівні камери. Повнішу картину всього вузла дивіться на нашій сторінці про осушувач повітря вантажівки.
Інтервал заміни
Немає єдиного числа, яке підходить для кожної вантажівки. Все визначає режим роботи: чим важче працює компресор, тим більше масла й тепла бачить осушувач.
| Тип експлуатації | Типовий інтервал заміни картриджа | Чому |
|---|---|---|
| Магістральний тягач, сухий клімат | 12 місяців / 160 000-240 000 км | Низький режим навантаження, стабільний потік повітря на трасі, добре охолодження |
| Регіональні / змішані перевезення | 12 місяців | Помірна циклічність, сезонні коливання вологості |
| Міський автобус, сміттєвоз, спецтехніка | 6-12 місяців | Постійне навантаження на двері, підвіску й гальма; високий режим роботи компресора |
| Волога або прибережна експлуатація | Щонайменше щорічно | Осушувач набирає вологу значно швидше |
| Будь-яка вантажівка з пропуском масла | Разом із компресором, щоразу | Гранули, забруднені маслом, неможливо очистити чи висушити |
Дотримуйтесь інтервалу, вказаного виробником на осушувачі, якщо він відомий. Якщо історія вантажівки невідома, вважайте заміну картриджа необхідною — це одна з найдешевших деталей пневмосистеми і найдорожча, якщо нею знехтувати.
Ознаки насиченого або несправного осушувача
- Вода на зливах баків. Кілька крапель — норма. Постійний струмінь або склянка води з живильного бака означає, що осушувач не виконує свою роботу. Дивіться вода в повітряних баках для повної діагностики.
- Відсутність продування при відсіканні. Якщо осушувач мовчить, коли регулятор скидає навантаження — зазвичай десь у діапазоні 120-135 psi — несправний клапан продування, сигнальна лінія регулятора або ланцюг нагрівача, і осушувач руйнується прямо під час руху.
- Постійний витік з порту продування. Осушувач, який безперервно шипить, скидає живильне повітря і змушує компресор працювати набагато більше, ніж потрібно.
- Масло навколо продування або в баках. Масло означає або зношений компресор, або осушувач, який більше не коалесціює. Перш ніж бракувати деталь, з'ясуйте, що саме.
- Замерзлі лінії або клапани в холодну погоду. Волога нижче по системі замерзає і заклинює клапани. Повторювані зимові замерзання майже завжди вказують на мертвий осушувач або несправний нагрівач осушувача.
- Повільне накопичення тиску або часті цикли включення. Обмежений, забруднений картридж душить потік повітря і робить справну систему схожою на систему зі слабким компресором.
Як замінити картридж
- Підкладіть противідкатні башмаки і злийте все повітря. Відкрийте кожен злив бака і зведіть систему до нуля psi. Перевірте за приладами на панелі. Ніколи не відкручуйте нічого під тиском.
- Очистіть ділянку. Протріть головку осушувача і ущільнювальну поверхню картриджа, щоб бруд не потрапив у корпус.
- Зніміть старий картридж. Більшість сучасних вузлів накручувані і знімаються стрічковим ключем або відповідною головкою для фільтрів. Очікуйте виходу невеликої кількості масляної води.
- Огляньте головку. Перевірте посадкову поверхню на пошкодження, переконайтеся, що корпус клапана продування не тече, і що з'єднувач нагрівача та його проводка неушкоджені. Зверніть увагу на стан злитої рідини — велика кількість масла означає, що потрібне обстеження компресора.
- Підготуйте новий картридж. Нанесіть тонкий шар чистого масла або доданого мастила на нове кільце ущільнення чи прокладку. Ніколи не встановлюйте його сухим.
- Встановіть за специфікацією. Накрутіть, поки ущільнення не торкнеться поверхні, потім довкрутіть додатковий обсяг, вказаний виробником — зазвичай від частки обороту до приблизно одного повного оберту від руки. Не використовуйте ударний гайковерт.
- Зарядіть систему і перевірте на витоки. Наберіть повний тиск — повністю заряджена система зазвичай перебуває приблизно на рівні 120 psi — переконайтеся, що регулятор відсікає і осушувач чутно продувається, потім заглушіть двигун і спостерігайте за падінням тиску. Обмильте ущільнення картриджа і клапан продування.
- Знову злийте баки через день експлуатації, щоб побачити, чи новий картридж стримує воду.
Поєднуйте заміну картриджа з роботою на компресорі
Це той крок, який техніки пропускають і потім платять двічі. Компресор, що пропускав масло, вже наситив осушувач маслом. Встановити новий компресор, залишити старий картридж — і система продовжить циркулювати це масло по клапанах, а обмеження нижче по системі підніме температуру нагнітання і скоротить строк служби нового компресора. Правильний порядок дій: замінити компресор, замінити картридж осушувача, продути або замінити лінію нагнітання і злити кожен резервуар. Правильно підібраний вузол блока підготовки повітря та осушувача утримує температуру нагнітання, винесення масла та час продування в межах діапазону, під який розрахована решта системи.
Звички, які продовжують строк служби картриджів
- Зливайте всі резервуари регулярно — щодня у вологих або морозних умовах. Ручне зливання — це резервний захід, а не заміна справного осушувача.
- Тримайте лінію нагнітання чистою і правильно прокладеною, щоб повітря надходило досить охолодженим для конденсації.
- Перевіряйте нагрівач осушувача щоосені. Мертвий нагрівач заморожує клапан продування і губить картридж за одну зиму.
- Усувайте витоки повітря. Кожен витік підвищує режим роботи компресора, що підвищує тепло і винесення масла прямо в осушувач.
- Ведіть облік заміни. Напишіть дату і пробіг на картриджі маркером для фарби, щоб наступний технік не гадав. Включіть це у ваш ширший графік обслуговування компресора повітря.
]]>Картридж — дешева деталь. Клапани, камери і компресор, які він захищає, — ні. Якщо сумніваєтесь, міняйте.
Потрібна деталь, а не лише відповідь?
Компресори пневмогальм і ремонтні комплекти оригінальної якості, виготовлені та випробувані за стандартами комерційного транспорту.
Купити запчастини VADENПублікує VADEN Original. Посилання на товари ведуть до офіційного каталогу виробника. Характеристики загальні — завжди звіряйте цифри з сервісним посібником вашого автомобіля.