airbrakecompressorO cross-reference de uma válvula descarregadora começa pelo número OE do compressor, não da válvula. Os êmbolos, molas, sedes e vedações dentro do cabeçote do compressor quase nunca trazem um número de peça legível, então o caminho confiável é ler o número no compressor, identificar a família do compressor e a configuração de cilindros, e então buscar o kit descarregador listado para esse compressor. Confirme a correspondência com um paquímetro antes de recolocar o cabeçote.
Saiba qual "válvula descarregadora" você está comprando
Três peças diferentes são chamadas de descarregadora na linguagem comum de oficina, e confundi-las é o motivo mais comum de um cross-reference dar errado:
- Mecanismo descarregador do compressor — os êmbolos ou sela, molas, sedes e O-rings dentro do cabeçote do compressor que mantêm as válvulas de admissão abertas quando o compressor está descarregado. É isso que um kit descarregador de compressor cobre.
- Governador — a válvula de controle montada no ou próximo ao compressor que detecta a pressão do reservatório e envia o sinal de descarga. Kits de reparo do governador têm cross-reference pelo número do governador, não do compressor.
- Válvula de purga do secador de ar — chamada de descarregadora em alguns secadores. O cross-reference é pelo número de peça do secador.
A relação importa para o diagnóstico. O governador corta em algum ponto da faixa de 120-135 psi e envia ar para o descarregador do compressor; o compressor continua girando mas para de fornecer ar. Conforme a pressão do sistema cai até o ponto de religação, geralmente 100-110 psi, o governador ventila essa linha, o descarregador fecha e o compressor volta a carregar. Um veículo saudável fica totalmente carregado perto de 120 psi. Se os pontos de corte e religação estiverem errados, verifique primeiro o governador; se o sinal estiver correto e o compressor ainda não carregar ou descarregar, o defeito está no cabeçote. A mecânica é abordada com mais profundidade em nossa página sobre a válvula descarregadora.
Por que o número do compressor é a chave de busca
Os componentes descarregadores são projetados em torno de um cabeçote específico. Diâmetro do furo, curso do êmbolo, taxa da mola e dimensões do rasgo de vedação mudam entre famílias de compressores, e às vezes dentro da mesma família ao longo dos anos de produção. Como as peças soltas não têm marcação, todo catálogo sério indexa kits descarregadores pelo compressor a que pertencem, cruzados com os números OE da Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse, Cummins, Mercedes-Benz, Volvo, MAN, DAF e outros fabricantes de caminhões. Pesquise pelo número do compressor e você chega a uma lista curta. Pesquise por foto de um êmbolo e não chega a lugar nenhum.
O que registrar antes de pesquisar
| Dado | Onde encontrar | Por que importa |
|---|---|---|
| Número OE / de serviço do compressor | Etiqueta estampada, marcação a laser ou placa de dados no cárter ou cabeçote | Chave principal do cross-reference |
| Número de fundição | Números em relevo no cárter e no cabeçote | Identifica a família quando a etiqueta está ausente ou pintada |
| Marca, modelo do motor e veículo | Placa de dados do motor, ficha de fabricação pelo VIN | Separa dois compressores que compartilham a mesma fundição |
| Número de cilindros e layout do cabeçote | Visual: um ou dois furos, número de portas descarregadoras | Cabeçotes de um e dois cilindros usam conjuntos descarregadores diferentes |
| Estilo do descarregador | Abra o cabeçote: êmbolos opostos, sela única, ou válvula montada externamente na tampa | O conteúdo do kit difere completamente entre estilos |
| Furo do êmbolo, comprimento livre da mola, tamanho do O-ring | Paquímetro nas peças antigas | Prova final de que o kit está correto |
O procedimento de cross-reference
- Limpe a etiqueta do compressor e fotografe-a antes da remoção. Os números são destruídos durante a desmontagem mais vezes do que se admite.
- Converta o número que você tem numa família de compressor. Números do fabricante do caminhão, do fabricante do motor e do fabricante do compressor descrevem a mesma unidade; nosso guia sobre como ler um número de peça de compressor de ar explica como essas cadeias são formadas.
- Verifique substituições. Muitos números de compressor foram revisados mais de uma vez, e o kit descarregador atual pode estar listado apenas sob o número mais recente.
- Filtre os resultados por número de cilindros e estilo do descarregador com base no que você viu com o cabeçote aberto.
- Leia o conteúdo do kit. Um kit descarregador geralmente inclui êmbolos ou sela, molas, sedes, O-rings e às vezes a ferragem de fixação. Um kit de reparo completo adiciona placas de válvula, anéis de pistão e juntas.
- Meça as peças antigas contra as novas na bancada antes da instalação.
Se o catálogo e o paquímetro discordarem, acredite no paquímetro. Uma reforma anterior pode ter colocado um cabeçote diferente no compressor que você tem em mãos.
Armadilhas que pegam compradores de peças
- O número na caixa. Um número escrito na embalagem do último kit indica o que alguém pediu antes, não necessariamente o que se encaixou.
- Mudanças em meio à produção. Fundições idênticas podem ter dois designs de descarregador separados por data de fabricação. Onde um catálogo lista um corte de data, respeite-o.
- Confusão com o governador. Pedir um kit de reparo do governador quando o cabeçote precisa de peças descarregadoras desperdiça um dia e uma vaga na oficina.
- Padrões de vedação. Seções de O-ring métricas e imperiais parecem semelhantes na palma da mão e se comportam de forma muito diferente num rasgo.
- Kits parciais. Se as sedes estiverem corroídas ou os furos riscados, apenas êmbolos e molas novos não vão manter o compressor descarregado.
Verifique a compatibilidade antes de recolocar o cabeçote
Coloque as peças antigas ao lado das novas. Diâmetro e comprimento total do êmbolo, comprimento livre e diâmetro do arame da mola, diâmetro externo da sede e seção transversal da vedação devem todos coincidir. Verifique se os êmbolos deslizam livremente num furo limpo sem atrito, e se eles levantam as válvulas de admissão totalmente de suas sedes quando empurrados até o batente. Um descarregador que abre apenas parcialmente as válvulas deixa o compressor continuar gerando ar após o corte, sobrecarregando o secador e o governador com trabalho para o qual nunca foram feitos.
Fazendo o pedido das peças com o número em mãos
Com um número de compressor verificado em mãos, faça o pedido a um fornecedor que publique cross-references OE em vez de fotos genéricas. A VADEN Original lista válvulas e kits descarregadores grau OE associados aos números de compressor a que pertencem, permitindo conferir seu trabalho com uma segunda fonte antes de as peças chegarem.
Quando um kit descarregador não é a solução
Um kit descarregador resolve um compressor que não descarrega no corte, que continua bombeando até a válvula de segurança abrir, ou que vaza ar continuamente pela área do descarregador. Não vai curar um compressor que está passando óleo para a linha de descarga, batendo na bancada, ou falhando em gerar pressão por causa de uma admissão restrita, uma linha de descarga vazando ou um secador de ar saturado. Trabalhe primeiro as pressões do sistema, anote onde o alerta de baixa pressão dispara (geralmente por volta de 60 psi), e só então decida se o cabeçote deve ser desmontado ou o compressor removido.
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