Κόστος Αντικατάστασης Συμπιεστή Αέρος Φρένων

Η αντικατάσταση ενός συμπιεστή αέρος φρένων σε επαγγελματικό φορτηγό συνήθως κοστίζει $500 έως $2.000 ή περισσότερο όταν συνδυάσετε το ανταλλακτικό και την εργασία. Ο ίδιος ο συμπιεστής μπορεί να κοστίζει $150 έως $1.200 ανάλογα με το αν είναι οικονομικός aftermarket, ποιότητας OE, ή ανακατασκευασμένη μονάδα, και η εργασία συνεργείου συνήθως προσθέτει 2 έως 8 ώρες με $100 έως $180 την ώρα. Πού θα προσγειωθεί η δουλειά σας σε αυτό το εύρος εξαρτάται από μερικούς συγκεκριμένους παράγοντες, και η κατανόησή τους κάνει τη διαφορά μεταξύ του να πληρώσετε μία φορά και δύο.

Τι καθορίζει το κόστος αντικατάστασης συμπιεστή αέρος φρένων

Δεν υπάρχει μία "τιμή συμπιεστή". Ο τελικός αριθμός χτίζεται από τέσσερα πράγματα: τον συμπιεστή που αγοράζετε, την εργασία εγκατάστασης, τα σχετικά εξαρτήματα που αντικαθιστάτε ταυτόχρονα, και τα υγρά και υλικά που καταναλώνει η δουλειά. Δείτε πώς αναλύεται συνήθως κάθε κομμάτι.

1. Το ανταλλακτικό: ποιότητα OE εναντίον φθηνού aftermarket

Η μεγαλύτερη μεμονωμένη απόφαση είναι ο ίδιος ο συμπιεστής. Μια μονάδα aftermarket χωρίς όνομα μπορεί να φαίνεται ίδια στο κουτί και να κοστίζει το ένα τρίτο μιας μονάδας ποιότητας OE, αλλά η εσωτερική κατεργασία, η ποιότητα της πλάκας βαλβίδων, και τα υλικά τσιμουχών είναι εκεί που βρίσκεται η διαφορά. Ένας κακοφτιαγμένος συμπιεστής τείνει να στέλνει λάδι στο σύστημα νωρίτερα, να φθείρει τα δαχτυλίδια του πιο γρήγορα, και να δυσκολεύεται να κρατήσει την πίεση αποκοπής. Επειδή η εργασία εγκατάστασης ενός συμπιεστή $200 είναι ακριβώς η ίδια με την εγκατάσταση ενός $700, το φθηνό ανταλλακτικό σπάνια εξοικονομεί χρήματα στη ζωή του φορτηγού. Όταν επιλέγετε τη μονάδα, εξερευνήστε μια γκάμα συμπιεστών αέρος φρένων ποιότητας OE κατασκευασμένη στις ανοχές του αρχικού εξοπλισμού αντί για το κουτί χαμηλότερης τιμής στο ράφι. Για την πλήρη αντιστάθμιση, δείτε την ανάλυσή μας για συμπιεστές αέρος φορτηγού OE εναντίον aftermarket.

2. Μονού εναντίον διπλού κυλίνδρου

Ο κυβισμός έχει σημασία. Οι συμπιεστές μονού κυλίνδρου είναι συνηθισμένοι σε ελαφρύτερα και μεσαίου βάρους φορτηγά και κοστίζουν λιγότερο. Οι μονάδες διπλού κυλίνδρου και υψηλής απόδοσης μετακινούν περισσότερο αέρα ανά στροφή, ανακτούν την πίεση πιο γρήγορα, και προδιαγράφονται σε βαρύτερα οχήματα, φορτηγά με αερανάρτηση, ή εξαρτήματα υψηλής ζήτησης αέρα. Πρέπει να αντικαταστήσετε με την απόδοση για την οποία σχεδιάστηκε το όχημά σας· η υποβάθμιση για εξοικονόμηση χρημάτων αφήνει τον ρυθμιστή να κυκλώνει συνεχώς και μειώνει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή. Ο οδηγός μας για συμπιεστές μονού εναντίον διπλού κυλίνδρου καλύπτει ποιον χρειάζεται πραγματικά η εφαρμογή σας.

3. Ώρες εργασίας: συνήθως η μεγαλύτερη διακύμανση

Η εργασία είναι εκεί που δύο πανομοιότυπα φορτηγά μπορούν να καταλήξουν με πολύ διαφορετικούς λογαριασμούς. Ένας συμπιεστής τοποθετημένος στο μπροστινό μέρος του κινητήρα με ξεκάθαρη πρόσβαση μπορεί να αφαιρεθεί σε ένα ζευγάρι ωρών. Ένας θαμμένος πίσω από τον κινητήρα, κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής, ή που απαιτεί αφαίρεση άλλων εξαρτημάτων μπορεί να φάει 6 έως 8 ώρες. Προσθέστε το ωρομίσθιο πάνω από αυτό, και η εργασία μόνη της μπορεί να ξεπεράσει το κόστος του συμπιεστή. Ζητήστε από το συνεργείο τις σταθερές ώρες για τον συγκεκριμένο κινητήρα σας πριν εγκρίνετε τη δουλειά.

4. Σχετικά εξαρτήματα που προστίθενται (και γιατί τα αντικαθιστάτε)

Αυτό είναι το κομμάτι που παραλείπουν οι ιδιοκτήτες-οδηγοί και το μετανιώνουν. Όταν ένας συμπιεστής χαλάει αντλώντας λάδι, αυτό το λάδι ταξιδεύει κατάντη και μολύνει ό,τι αγγίζει. Η εγκατάσταση ενός φρέσκου συμπιεστή σε ένα μολυσμένο σύστημα είναι πώς καταλήγετε να κάνετε τη δουλειά δύο φορές.

• Αφυγραντήρας: Το φυσίγγιο ξηραντικού συλλέγει λάδι και υγρασία. Ένας κορεσμένος αφυγραντήρας περνά τη μόλυνση κατευθείαν στις βαλβίδες σας, οπότε τουλάχιστον αντικαταστήστε το φυσίγγιο όποτε αντικαθιστάτε τον συμπιεστή.
• Σωλήνωση εξαγωγής: Η σωλήνωση μεταξύ συμπιεστή και αφυγραντήρα λειτουργεί ζεστή και γεμίζει με άνθρακα και λάδι. Μια φραγμένη σωλήνωση εξαγωγής κάνει έναν καινούργιο συμπιεστή να λειτουργεί ζεστός και να χαλάει νωρίς.
• Ρυθμιστής και βαλβίδα εκφόρτωσης: Αν ο παλιός συμπιεστής κύκλωνε ασυνήθιστα, επαληθεύστε τον ρυθμιστή και τη βαλβίδα εκφόρτωσης πριν κατηγορήσετε το νέο ανταλλακτικό.
• Ψυκτικό και φλάντζες: Οι υδρόψυκτοι συμπιεστές χρειάζονται νέο στεγανοποίηση στις συνδέσεις ψύξης· υπολογίστε για ψυκτικό και φρέσκες φλάντζες.

Ανακατασκευή εναντίον αντικατάστασης: είναι φθηνότερο ένα κιτ επισκευής;

Αν το σώμα και ο κύλινδρος του συμπιεστή είναι σε καλή κατάσταση, μια ανακατασκευή μπορεί να είναι οικονομική. Ένα κιτ επισκευής με δαχτυλίδια, βαλβίδες, φλάντζες, και τσιμούχες κοστίζει πολύ λιγότερο από έναν πλήρη συμπιεστή, και ένα σετ ποιοτικών κιτ επισκευής συμπιεστή αέρα μπορεί να αποκαταστήσει την απόδοση όταν η βλάβη περιορίζεται σε φθαρμένα εξαρτήματα. Η παγίδα είναι η εργασία: η ανακατασκευή απαιτεί ακόμα την αφαίρεση της μονάδας, οπότε πληρώνετε τις περισσότερες από τις ίδιες ώρες. Η ανακατασκευή έχει νόημα όταν ο πυρήνας είναι υγιής και έχετε τις δεξιότητες ή ένα αξιόπιστο συνεργείο· η πλήρης αντικατάσταση έχει νόημα όταν ο κύλινδρος είναι χαραγμένος, ο στροφαλοφόρος φθαρμένος, ή το κόστος διακοπής λειτουργίας υπερβαίνει την εξοικονόμηση.

Ρεαλιστικά συνολικά σενάρια

Αυτά είναι κατά προσέγγιση νούμερα και διαφέρουν ανά όχημα, περιοχή, και ωρομίσθιο συνεργείου. Πάντα ζητήστε γραπτή προσφορά για τον συγκεκριμένο κινητήρα σας.

Πώς να αποφύγετε να πληρώσετε δύο φορές

Η φθηνότερη δουλειά συμπιεστή αέρος φρένων είναι αυτή που κάνετε μία φορά, σωστά. Αυτό σημαίνει μια μονάδα ποιότητας OE ή ανακατασκευασμένη ταιριασμένη με την απόδοση του φορτηγού σας, ένα φρέσκο φυσίγγιο αφυγραντήρα, μια καθαρή σωλήνωση εξαγωγής, και έναν γρήγορο έλεγχο του ρυθμιστή πριν κλείσετε. Το να ξοδέψετε μερικές εκατοντάδες δολάρια παραπάνω στην αρχή εξοικονομεί συστηματικά μια επαναλαμβανόμενη επισκευή τεσσάρων ψηφίων. Αν κάνετε τη δουλειά μόνοι σας ή θέλετε να ξέρετε τι πρέπει να κάνει ένα συνεργείο, δείτε τον πλήρη οδηγό αντικατάστασης συμπιεστή αέρος φρένων πριν ξεκινήσετε.